呼嘯的鉆石

高云鵬

車情檔案

姓名：趙琳

職業(yè)：IT公司 部門總監(jiān)愛車：凱迪拉克CTS

Q：你與凱迪拉克CTS發(fā)生過哪些難忘的事情？

A：那就要算是回頭率和這個(gè)車的“明星效應(yīng)”了。剛剛?cè)胧值臅r(shí)候市面上白色CTS很少，停到哪里都引來人群圍觀，而且會(huì)問同一個(gè)問題：“小姐，您這車100萬下得來不？”這款車的確具備了很多豪華車的特質(zhì)，如果只是初遇，很難猜出它的真實(shí)價(jià)格。

Q：你對(duì)凱迪拉克品牌的印象如何？

A：凱迪拉克這個(gè)品牌象征著豪華、品質(zhì)與個(gè)性。提到該品牌我最先想到的就是上世紀(jì)90年代初，大街上飛馳而過的加長(zhǎng)豪華車，并且那種高端品牌的感覺至今猶存。

Q：在生活中你有哪些興趣愛好？

A：我是一名旅行發(fā)燒友、業(yè)余歌手中的專業(yè)歌手，還能跳上幾段拉丁舞，并且能做多個(gè)國(guó)家的美食料理。偶爾下廚和密友們聚會(huì)、品茶、聊天是我最喜愛的休閑時(shí)光。每逢長(zhǎng)假，我都會(huì)選擇去各個(gè)旅游圣地放松自己疲憊的身心，不過我最期待的還是偶爾能夠有三五天的假期，帶著心愛的CTS去郊游散心。

滿足于心

對(duì)CTS一見鐘情的人不在少數(shù)，趙琳就是其中之一。2008年北京奧運(yùn)會(huì)前夕，剛從美國(guó)留學(xué)歸來的趙琳，因?yàn)槭艿疆?dāng)?shù)匚幕挠绊?，?duì)于張揚(yáng)、大氣的車偏愛有加。當(dāng)看到體育明星劉翔代言凱迪拉克CTS的圖片時(shí)，她被深深吸引了。于是她親臨現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)，覺得無論是外觀還是動(dòng)力性能都堪稱完美，便無可抗拒地將CTS帶回了家。

象征著豪華與品質(zhì)的凱迪拉克CTS，在生活中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。趙琳不僅每天上下班駕駛著CTS輾轉(zhuǎn)于單位與住所，到了周末她還會(huì)奔向遠(yuǎn)在200公里之外的承德看望父母。在她看來，CTS是一款專為城市精英設(shè)計(jì)的全能轎車，面對(duì)快速的生活節(jié)奏能夠及時(shí)做出反應(yīng)。這款車在城市中的表現(xiàn)平穩(wěn)、安靜，可以游刃有余地應(yīng)對(duì)一切復(fù)雜的路況，而到了高速，CTS卻像一匹脫韁的野馬，毫無保留地將能量釋放出來。這種對(duì)靜與動(dòng)的自如把控，讓趙琳感覺到一種激情，一種探索未知世界的渴望。

在趙琳的生活中還有一件最重要的事，那就是旅行，她最大的夢(mèng)想就是走訪世界上所有美麗的角落。在走過多個(gè)國(guó)家之后，趙琳覺得無論是旅行中的美景、美食還是人文，都可以讓人見識(shí)更廣，學(xué)到的東西更多。從表面上看，旅行好像是在“玩”，但實(shí)際上卻是一個(gè)充實(shí)大腦的過程。趙琳接下來會(huì)向中國(guó)西部進(jìn)發(fā)，開著凱迪拉克CTS，在中國(guó)的廣袤土地上畫出一條條旅行的印記，讓自己成為一個(gè)真正的旅行者，這是一個(gè)女孩最真實(shí)的夢(mèng)想。

車情檔案

姓名：JACK 徐

職業(yè)：自由職業(yè)

愛車：凱迪拉克CTS

Q：凱迪拉克CTS的日常表現(xiàn)如何？

A：在北京生活相信堵車讓任何車的油耗都不會(huì)太理想，加上1.8噸的自重，我的CTS平均油耗在13.5升/百公里左右。保養(yǎng)費(fèi)用還是很親民的，就是修理費(fèi)和配件的價(jià)格高得讓人咋舌。

Q：評(píng)價(jià)一下一這臺(tái)2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)？

A：2.8升自然吸氣對(duì)于這樣后驅(qū)車來說，起步階段有些欠缺，但中后段的動(dòng)力表現(xiàn)還是很讓我滿意的。從起步一直到高速，發(fā)動(dòng)機(jī)高效安靜。其實(shí)，如果當(dāng)時(shí)有3.6升車型，我就會(huì)毫不猶豫地選擇那臺(tái)搭載了北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典之作，很多車都是用的它，表現(xiàn)很出色，也可以讓我每天在路上充滿樂趣。

Q：在強(qiáng)手如云的豪華車市場(chǎng)中，CTS的優(yōu)勢(shì)在哪？

A：毫無疑問，性價(jià)比。按照CTS的定位來說，雖然價(jià)位和那幾款車類似，但其實(shí)定位是要高于同級(jí)別車的，無論是俊朗的外觀，還是絕精湛的內(nèi)飾，都明顯要超出它們一個(gè)層次，每每想到了這點(diǎn)，我都會(huì)覺得很欣慰。

物超所值的一克拉

“華麗的外觀、巧妙的設(shè)計(jì)、精湛的做工、強(qiáng)進(jìn)的心臟”，這是JACK對(duì)凱迪拉克CTS的評(píng)價(jià)。在他的心目中，如果要實(shí)現(xiàn)對(duì)于夢(mèng)想的追求，那應(yīng)該需要有一輛轎車和一輛越野車，而CTS就是其中之一。當(dāng)JACK第一次見到這款車時(shí)，有一種怦然心動(dòng)的感覺，他想無論是男人或是女人看到CTS，都會(huì)萌生占有的欲望。

當(dāng)這一代凱迪拉克CTS出現(xiàn)的時(shí)候，讓無數(shù)人眼前一亮，它不再古板，標(biāo)志性的超長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾廂蓋消失無蹤。不過依舊可以認(rèn)出這是一輛美國(guó)車，雖然車身輪廓加入了許多悠揚(yáng)的線條，使CTS顯得更加時(shí)尚，但鮮明的棱角則是繼承了凱迪拉克家族的傳統(tǒng)基因。最吸引JACK的是這款車的性價(jià)比，無論是設(shè)計(jì)、做工、配置，在同價(jià)位的車中都應(yīng)該是最炫的。CTS的出現(xiàn)，不僅切合市場(chǎng)需求，更是凱迪拉克的發(fā)展戰(zhàn)略，可以說它的價(jià)格在國(guó)內(nèi)要遠(yuǎn)低于本來的定位，就是為了讓更多人可以享受到高檔豪華車。

JACK回憶起提車之初，自己好像得到了一件夢(mèng)寐以求的“玩具”，那種興奮勁持續(xù)了很久。張揚(yáng)、新穎的CTS，正好與JACK的中庸、內(nèi)斂互補(bǔ)。喜歡釣魚的他，自從有了CTS之后，幾乎每周都要垂釣一次，這樣不僅可以時(shí)常放松自己，還可以在路上感受到速度的魅力。而他的旅行中還不乏與家人一同享受愜意的快樂時(shí)光，但是CTS總體來說還是一部為城市設(shè)計(jì)的車型，在保證公路性能的同時(shí)，無法避免的犧牲了一定底盤的通過性。

車情檔案

姓名：柳一歌

職業(yè)：電信業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)

愛車：凱迪拉克CTS

Q：帶著孩子進(jìn)行汽車旅行，在常人眼中這可不算一件輕松的事情，你如何看待？

A：很多人一提到帶著孩子出門，就開始犯難，但我覺得這是一種樂趣。寶寶的日常用品一件都不能少，每次在收拾東西的時(shí)候，我都很憧憬，此時(shí)的麻煩，會(huì)轉(zhuǎn)變成一家人幸福的時(shí)光。

Q：在強(qiáng)手如云的豪華車市場(chǎng)中，CTS的優(yōu)勢(shì)在哪？

A：性價(jià)比，如果讓人猜這臺(tái)車的價(jià)格，相信大多數(shù)人都會(huì)定在60萬左右，但實(shí)際上30多萬的售價(jià)讓它頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在同級(jí)別車型中，最耀眼的無疑是奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C，但我認(rèn)為無論是空間、配置、檔次，還是日常用車費(fèi)用，CTS都強(qiáng)于對(duì)手。

Q：凱迪拉克CTS的日常表現(xiàn)如何？

A：1.8噸的自重，3.0升的排量，每天穿梭在城市中，綜合油耗在14升/百公里，如果是高速在9升/百公里。作為一款美國(guó)車，保養(yǎng)的費(fèi)用也很合理，一次小保費(fèi)用大約是1000元左右。駕駛這樣一款很上檔次的車，在經(jīng)濟(jì)上不會(huì)有任何壓力。

Q：評(píng)價(jià)一下你這臺(tái)3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)？

A：我試過2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在前段加速確實(shí)很猛，但是速度到100公里/小時(shí)之后，就開始衰減了，而CTS的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在前段加速的表現(xiàn)很線性，到了后段依舊迅猛。

奮斗的石頭

每個(gè)人都有不同的夢(mèng)想，而成為一名職業(yè)籃球運(yùn)動(dòng)員則始終是柳一歌的夢(mèng)想，這位身高接近兩米的80后，雖然已經(jīng)步入職場(chǎng)四個(gè)年頭了，但籃球仍然是他生活中不可或缺的元素?？偸窍駛€(gè)大男孩一樣充滿活力且性格開朗，他既是一名模范丈夫，也是一個(gè)好爸爸，為了兩個(gè)孩子和一大家子的幸福，他一直在拼搏、奮斗。

每天和他朝夕相處的除了家人，就是眼前這輛凱迪拉克CTS，這臺(tái)純粹的美國(guó)車。當(dāng)他講到與家人一同開車旅行的經(jīng)歷時(shí)，臉上露出一絲幸福的笑容，37件寶寶必備品、大人孩子各一個(gè)旅行箱、兒童飯椅、魚竿、板凳，CTS的后備箱儼然成為了一個(gè)移動(dòng)的居家儲(chǔ)物箱，這也讓他們的旅行生活從容不迫。

其實(shí)對(duì)于凱迪拉克品牌，柳一歌很早就有了自己的理解。早在7歲那年，他就乘坐過凱迪拉克伍德加長(zhǎng)款，當(dāng)時(shí)那款車尾部的“回力標(biāo)”式天線以及霸氣的前臉深深地吸引了他。在那個(gè)年代，提及好車，他只能想到奔馳、凱迪拉克、林肯。即使后來很多高檔品牌陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，但他依舊堅(jiān)定地認(rèn)為凱迪拉克是高檔車，并且無法撼動(dòng)刻在心中的形象。為了滿足兒時(shí)的夢(mèng)想和日常使用需要，他最終選擇了CTS這款車，鉆石切割的硬朗外表獨(dú)一無二，加上無法抗拒的豪華配置，讓他沉醉其中。在柳一歌的理解中，只有車身具備鮮明的棱角以及迷人的線條才可稱之為經(jīng)典，而CTS正是將這二者完美融合。

在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一度風(fēng)靡時(shí)，凱迪拉克依舊使用極具美國(guó)特色的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定的發(fā)揮、迅猛的提速，并不遜于渦輪增壓的表現(xiàn)，同時(shí)缸內(nèi)直噴技術(shù)也能最大程度的保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

在有了寶寶之后，柳一歌變得成熟了很多，穩(wěn)重取代了激進(jìn)，并且對(duì)車子的安全性能有了更高的要求。在他看來，凱迪拉克CTS那1.8噸重的車身、厚重的車門，再加上眾多先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，在硬件和軟件條件上都無可挑剔。