芻議公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)及處理實(shí)施

陳德軍

摘 要:公路現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn),從質(zhì)量控制的監(jiān)理、設(shè)計(jì)、進(jìn)程等要點(diǎn)出發(fā),形成一體化的管理模式,保證現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量維護(hù)。本文首先分析了公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn),并針對(duì)這些要點(diǎn)問(wèn)題提出了公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的處理實(shí)施建議。

關(guān)鍵詞:公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)處理實(shí)施

中圖分類號(hào):P641 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-198X(2012)06(b)-0112-01

我國(guó)的公路建設(shè)處于發(fā)展中階段,為了更好地形成現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制必須要把握其控制要點(diǎn),并深入化地通過(guò)施工設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和進(jìn)程控制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控的有效實(shí)施。本文首先分析了公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn),并針對(duì)這些要點(diǎn)問(wèn)題提出了公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的處理實(shí)施建議。

1 公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)

1.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

隨著公路的不斷興建會(huì)不斷拉動(dòng)公路沿線兩則經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高有重要作用,鑒于公路這種商品的特殊性,對(duì)公路工程進(jìn)行全方位監(jiān)理很必要。公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制必須要依靠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理,由于公路工程建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及面廣,往往會(huì)在不同環(huán)境、不同地點(diǎn)建造。因此現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作必須要面臨不同的情況要求而設(shè)計(jì)監(jiān)理要點(diǎn)。而具體到現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理則要完善監(jiān)理制度,將監(jiān)理工作放到重點(diǎn)的位置上進(jìn)行監(jiān)控。

1.2 施工設(shè)計(jì)

公路現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制不能單獨(dú)依靠現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行質(zhì)量控制,而是應(yīng)該把握施工設(shè)計(jì)的源頭,從設(shè)計(jì)方面開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況的控制。首先,要控制現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程是否嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。同時(shí)也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況觀察施工設(shè)計(jì)在編寫工作中是否嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。最后,要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況正確組織施工,確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。總之,公路施工的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中,充分公路施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué)組織,合理安排、均衡生產(chǎn),確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的公路工程建設(shè)。1

1.3 施工進(jìn)程

公路施工的進(jìn)程較長(zhǎng),往往會(huì)包括多項(xiàng)的施工內(nèi)容,而對(duì)于這些施工進(jìn)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先,要保證各項(xiàng)環(huán)節(jié)都要遵循高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,通過(guò)制度的嚴(yán)要求對(duì)工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。其次,則是要從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo),從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字,對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,更要嚴(yán)肅認(rèn)真,一絲不苛地進(jìn)行妥善管理。另外,要設(shè)立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)質(zhì)量管理要做到事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評(píng)審和信息反饋工作,糾正過(guò)去偏重事后把關(guān),管結(jié)果不管中間檢查的習(xí)慣。只有嚴(yán)格地對(duì)施工進(jìn)程進(jìn)行全面化的科學(xué)管理控制,才能保證公路施工過(guò)程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都能符合建設(shè)要求,不會(huì)因?yàn)橐豁?xiàng)失誤而影響公路的全程建設(shè)。

2 公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的處理實(shí)施

2.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理控制

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成。監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi),以便充分保證工程施工質(zhì)量。而為了更好地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作則要在施工現(xiàn)場(chǎng)建立監(jiān)理臨時(shí)場(chǎng)所,保證施工的全過(guò)程都有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行施工質(zhì)量控制。監(jiān)理重點(diǎn)加強(qiáng)開工前檢查、定位標(biāo)高的復(fù)測(cè)、道路厚度、排水坡度等的控制形成書面記錄,明確分縫做法,按1:1的比例對(duì)井蓋、邊線、分縫等做好放樣。旁站監(jiān)理,重點(diǎn)對(duì)路基的夯實(shí)、混凝土質(zhì)量抽查、潑水檢查路面平整度和排水坡度、窖井的定位和幾何尺寸控制,并形成過(guò)程中記錄。其次,要完善監(jiān)理記錄,要對(duì)監(jiān)理工程記錄實(shí)現(xiàn)全面的記錄,并有明確的時(shí)間表示,而每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上,以便以后查找有關(guān)工程資料,及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。施工的關(guān)鍵是質(zhì)量控制,作為公路施工項(xiàng)目建設(shè)而言,現(xiàn)場(chǎng)情況千變?nèi)f化。施工質(zhì)量能否得到保證,最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的國(guó)家規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)完成每一工序,嚴(yán)禁違反規(guī)范施工?，F(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作必須貫徹執(zhí)行全面的檢查,并聯(lián)合多部門進(jìn)行檢查,確保檢查的層層控制和驗(yàn)收。2

2.2 施工進(jìn)程控制

施工進(jìn)程的控制要分項(xiàng)目進(jìn)行控制,首先要把好材料關(guān),隨時(shí)檢查進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量并嚴(yán)格按頻率要求檢測(cè)。材源質(zhì)量往往對(duì)工程質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用,因此在現(xiàn)場(chǎng)除按規(guī)定檢測(cè)頻率對(duì)材料進(jìn)行抽檢外,若發(fā)現(xiàn)來(lái)源變化或發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常應(yīng)及時(shí)檢查試驗(yàn),及早處理,不要因誤時(shí)造成巨大損失。對(duì)施工隊(duì)來(lái)說(shuō),一般在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較小的情況下,還是較易改正的,由此來(lái)看材料的現(xiàn)場(chǎng)控制十分重要,材料進(jìn)場(chǎng)后堅(jiān)持主材料必須進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,認(rèn)真組織人員層層把關(guān)驗(yàn)收。驗(yàn)收人員認(rèn)真清點(diǎn)、核對(duì)材料數(shù)量、規(guī)格型號(hào),并索取相關(guān)材質(zhì)證書。檢驗(yàn)材質(zhì)是否符合合同規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)殘、次、劣貨應(yīng)堅(jiān)決不予驗(yàn)收入庫(kù)。監(jiān)理人員要對(duì)材料質(zhì)量和數(shù)量的驗(yàn)收并同時(shí)簽證記錄。其次,要進(jìn)行施工工藝控制,要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的設(shè)備、技術(shù)情況進(jìn)行逐一檢驗(yàn),避免出現(xiàn)不合理的工藝,或者出現(xiàn)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案不同的項(xiàng)目施工情況發(fā)生。

2.3 施工設(shè)計(jì)控制

2.3.1 形成質(zhì)量分布圖設(shè)計(jì)

質(zhì)量分布圖是揭示質(zhì)量分布規(guī)律的一種工具。主要用途是:分析質(zhì)量特性的分布狀態(tài),預(yù)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量及測(cè)定工序能力,聯(lián)系正態(tài)分布圖使用。操作程序?yàn)?(1)確定分析研究或控制的工序。這些就要依靠公路施工設(shè)計(jì)圖紙完成,并形成最后的質(zhì)量工序分布圖,隨時(shí)加以管理。(2)收集工序,統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)目的施工質(zhì)量控制內(nèi)容。例如:對(duì)于施工過(guò)程中的測(cè)量問(wèn)題要加以質(zhì)量控制,水準(zhǔn)測(cè)中要考慮到堅(jiān)持前后等距,路線放樣中堅(jiān)持檢查度盤的歸零值等,這些關(guān)鍵內(nèi)容都應(yīng)該在質(zhì)量分布圖中有所體現(xiàn)。(3)觀察分析直方圖,對(duì)工序情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。分布圖設(shè)計(jì)完成之后,要將質(zhì)量分布的情況進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)和整理,確保質(zhì)量控制的程序合理。

2.3.2 形成質(zhì)量管理圖控制

質(zhì)量管理圖與質(zhì)量分布圖不同,主要是針對(duì)具體的管理情況進(jìn)行了分布狀況和管理趨勢(shì)、管理要點(diǎn)的控制,而且會(huì)嚴(yán)密化的監(jiān)控公路管理的各項(xiàng)目,避免出現(xiàn)不合理的工序和材料浪費(fèi)、反工、延誤工期等情況。公路管理圖的操作程序是:(1)計(jì)算控制圖中心線和上下控制界限。對(duì)整體的公路施工質(zhì)量管理項(xiàng)目進(jìn)行圖紙形式的表現(xiàn)。(2)適當(dāng)處理數(shù)據(jù)。對(duì)需要加強(qiáng)管理的項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和管理人員的適當(dāng)調(diào)動(dòng),避免出現(xiàn)質(zhì)量管理的漏洞?？傊?質(zhì)量管理圖的控制就是要通過(guò)優(yōu)化配置、完善管理,降低工程成本,形成全面化的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體制,進(jìn)而創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)效益和社會(huì)效益,從而推動(dòng)公路建設(shè)的不斷發(fā)展和壯大。

綜上所述,公路現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn),從質(zhì)量控制的監(jiān)理、設(shè)計(jì)、進(jìn)程等要點(diǎn)出發(fā),形成一體化的管理模式,保證現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量維護(hù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李和平.談公路工程施工的管理要點(diǎn)與成本管理控制[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2009(17).

[2] 尹和山.淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2010(3).