最佳球員=最差老板?

羅東

競技運(yùn)動和商業(yè)的共同之處是“都要贏”，但需要的個性不盡相同。

在剛結(jié)束的NBA常規(guī)賽里，夏洛特山貓隊創(chuàng)下了一項新紀(jì)錄，只是很不光彩：7勝59負(fù)，勝率刷新NBA歷史新低。但這還不是人們熱議山貓隊的全部理由，更引起諸多口水的話題是，山貓隊的老板是籃球歷史上最偉大的球員：邁克爾·喬丹。

夏洛特山貓是一支年輕球隊(2004年加入聯(lián)盟)，2009-10賽季邁克爾·喬丹正式成為球隊大老板，并開始重建球隊，送走了包括球隊領(lǐng)袖在內(nèi)幾名優(yōu)秀球員，換回來一些角色球員和選秀權(quán)，這直接導(dǎo)致球隊在2010-11賽季的成績跌落到東部第十，無緣季后賽，然后，就是此次2011-12賽季的尷尬紀(jì)錄。

而這還不是喬丹球隊管理者生涯的唯一污點(diǎn)。喬丹曾在2000年1月以合伙人和籃球總裁的雙重身份加盟華盛頓奇才，其間甚至一度復(fù)出為奇才隊打比賽，但僅在3年半后，就被掃地出門——盡管其球場號召力讓比賽場場爆滿。其間，奇才成績不盡如人意，而且據(jù)傳喬丹和管理層關(guān)系惡化，導(dǎo)致分手。2011年，他還為手握選秀狀元簽的華盛頓奇才挑選了高中生夸梅·布朗，此君成為NBA歷史上最著名的水貨狀元之一。

必須強(qiáng)調(diào)，相比那些“專業(yè)”商人，半路出家的喬丹必然需要一個漫長甚至痛苦的學(xué)習(xí)過程，但從另一個角度看，競技體育的特性必然給一個運(yùn)動員、特別是成功運(yùn)動員刻上一些難以磨滅的烙印，這可能成為他們經(jīng)商的瓶頸。

就拿邁克爾·喬丹來說，他能成為史上最偉大籃球運(yùn)動員的原因很多，其中非常重要的一條是，對勝利近乎偏執(zhí)的追求和渴望，這帶來的負(fù)作用是，喬丹其實和隊友們的關(guān)系并不好，包括他的黃金搭檔皮蓬，喬丹總在訓(xùn)練里以最高的標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)度要求和挑戰(zhàn)他的隊友，并且時不時以最惡毒的語言“激勵”他們，為此甚至在訓(xùn)練里和隊友動過拳頭。

另一個“前運(yùn)動員”的故事或許可以幫助我們思考一下喬丹的這種性格特質(zhì)和經(jīng)商的關(guān)系。美國VICTORY摩托車公司總經(jīng)理馬克·布萊克韋爾曾經(jīng)是一位摩托車手，曾在1970年代拿過兩項摩托車賽事的冠軍，在他看來，競技運(yùn)動和商業(yè)的共同之處是“都要贏”，但“有些優(yōu)秀運(yùn)動員的性格很偏執(zhí)，這是他們運(yùn)動生涯有所成就的基礎(chǔ)，但過于執(zhí)著、過于好勝、過于完美主義也讓自己和其他人相處的時候過于刻薄”。

至于自己，馬克認(rèn)為他和喬丹的性格恰恰相反，“我不是一個特別偏執(zhí)，追求速度的人，在比賽的時候，第一個彎道我的速度可能會很快，但之后不會盲目加速，而是根據(jù)具體情況、戰(zhàn)術(shù)和安全性等適當(dāng)調(diào)整自己的速度，做企業(yè)也是一樣啊，剛進(jìn)入VICTORY時，我發(fā)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略存在很大的問題，我們一味地追求速度，那時候產(chǎn)品的設(shè)計出來非?？?，性能也很卓越，但不能量產(chǎn)，因為量產(chǎn)后質(zhì)量就不能保證，但盲目地追求速度讓我們不能靜下心來思考很多對企業(yè)至關(guān)重要的問題。”

有趣的是，賽車和籃球都強(qiáng)調(diào)速度，但還是有不同之處，籃球選手需要自信、大心臟和關(guān)鍵時刻敢于冒險和決斷的勇氣，但在馬克看來，賽車手如果“過于自信，比賽就會出問題，因此賽車手最重要的是用大腦，而且小心謹(jǐn)慎，從全盤考慮”。后者或許更接近企業(yè)家的素質(zhì)。馬克說：“頂尖的運(yùn)動員一定是精于策略的，企業(yè)家也是?！?/p>