奧迪：未來消費者可以有越來越多的選擇

奧迪正在為勾勒未來而緊張忙碌著。在近兩年隨著混合動力版Q5上市、混合動力A8以及A1 e－fron電動概念車的面世，奧迪為我們規(guī)劃的藍圖已經(jīng)越來越清晰了。

奧迪董事會主席魯珀特·施泰德是這樣描述他們的計劃的：“在未來我們的顧客可以從越來越多的驅(qū)動技術(shù)中進行選擇。我們將以最恰當(dāng)?shù)姆绞綄㈦娏ν覀兊母咝DI、FSI發(fā)動機協(xié)同運轉(zhuǎn)起來(即混合動力技術(shù))，在混合動力汽車之后我們還會有全電動汽車提供給消費者。我們已經(jīng)意識到，電動技術(shù)在未來將成為主導(dǎo)技術(shù)，正如‘quattro成為奧迪全輪驅(qū)動的代名詞一樣，

‘e－tron要成為奧迪電動技術(shù)的符號，并且在未來成為我們的主要產(chǎn)品?！?/p>

在發(fā)展替代驅(qū)動方案方面，奧迪追求的是適合每一種車型及市場的不同策略，換言之，奧迪要在最大程度上滿足消費者的需求。

“我們認為完全混合動力技術(shù)在如今是降低油耗的最行之有效并且具備實際意義的技術(shù)，一段時期后插電式混合動力技術(shù)將要扮演更重要的角色，因為插電式混合動力技術(shù)既可以實現(xiàn)超低油耗，也可以滿足消費者長途旅行的需要?！眾W迪董事會技術(shù)研發(fā)的負責(zé)人邁克·迪克說：“純電動汽車對于城市交通可以說是一個理想的解決方案，隨著環(huán)保的重要性不斷提升，在未來對于零排放汽車的需求會越來越強烈?！背嘶旌蟿恿ζ嚭图冸妱悠囈酝?，奧迪同時著眼于未來，也在不斷探索其他的解決方案，包括燃料電池以及氫動力等等。

其實說到混合動力技術(shù)，奧迪早在20年前就已經(jīng)進行過試驗性的嘗試。第一代奧迪Duo混合動力汽車早在1989年就已經(jīng)問世，一臺9kw的分時電機在鎳鎘電池的支持下向后輪提供動力。在1997年，奧迪成為了歐洲第一家限量生產(chǎn)混合動力汽車的廠家：基于奧迪A4 Avant的第二代Duo混合動力汽車限量投放了市場。這兩部混合動力汽車可以說具備了當(dāng)今先進混合動力技術(shù)的一切特征，它們的電池通過插頭可以進行充電，并且在純電動模式下可以達到80km／h的時速。

每年奧迪都會投入將近20億歐元用來研發(fā)新技術(shù)，電動技術(shù)在未來將會成為奧迪研發(fā)的主要方向，在法蘭克福車展上展出的e－tron概念車已經(jīng)向我們釋放出強烈的信號。與此同時，奧迪還會采取一系列行動來配合這一戰(zhàn)略的完成。奧迪已經(jīng)成立了一個電動化項目組，在德國教育科研部的全力支持下，來自于眾多高等院校的精英們組成的奧迪研發(fā)部門正在全力以赴研究汽車的核心技術(shù)，包括車身、電池以及電子設(shè)備等等。