關(guān)于高職院校實施“訂單式培養(yǎng)”若干問題研究*

邱 浩 朱方來 張亞琛

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東 深圳 518055）

關(guān)于高職院校實施“訂單式培養(yǎng)”若干問題研究*

邱 浩 朱方來 張亞琛

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東 深圳 518055）

通過“訂單式培養(yǎng)”的實踐體會，本文深入研究了高職院校在新形勢下“訂單式培養(yǎng)”的途徑，分析了“訂單式培養(yǎng)”的幾個實施環(huán)節(jié)和敏感問題，旨在進一步提高“訂單式培養(yǎng)”的質(zhì)量，夯實“訂單式培養(yǎng)”的內(nèi)涵。

高職院校；訂單式培養(yǎng)；實施

“訂單式培養(yǎng)”是指教學(xué)部門針對用人單位的需求，與用人單位共同制定人才培養(yǎng)方案，簽訂學(xué)生就業(yè)訂單，并在師資、技術(shù)、設(shè)備等方面開展合作，通過學(xué)校、企業(yè)兩個教學(xué)地點進行教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)后直接到用人單位就業(yè)的一種產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。受招生計劃和高考錄取原則的控制，高職高專院校“訂單式培養(yǎng)”一般是企業(yè)在二年級學(xué)生中通過雙向選擇確定學(xué)員，學(xué)生完成校企雙方議定的學(xué)業(yè)內(nèi)容，畢業(yè)后由企業(yè)正式錄用?！坝唵问脚囵B(yǎng)”是高職院校與企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作的重要途徑和切入點。

我院汽車電子技術(shù)專業(yè)在2006級學(xué)生第五學(xué)期與深圳航盛移動視訊有限公司進行“訂單式培養(yǎng)”，成立了以該企業(yè)名稱命名的班級。該班級共43人，培訓(xùn)3個月，課程全部來自企業(yè)，授課教師全部來自企業(yè)。班級學(xué)員全部頂崗實習(xí)，學(xué)生綜合素質(zhì)受到企業(yè)好評，并收到了良好的效果。

在“訂單式培養(yǎng)”班級運作過程中，也克服了較多的困難，積累了不少經(jīng)驗，同時受到很大的啟發(fā)。筆者擬從實際出發(fā)，針對市場經(jīng)濟中人才需求變化迅速的新形勢，提出“短平快”的“訂單式培養(yǎng)”模式，對幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行分析，針對項目運作中出現(xiàn)的一些敏感問題，提出自己的看法與改進性建議。

“訂單式培養(yǎng)”幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的探索與分析

（一）“訂單式培養(yǎng)”企業(yè)的選擇

實施“訂單式培養(yǎng)”在堅持滿足企業(yè)需要、資源共享和互惠互利原則的基礎(chǔ)上，選擇適合的“訂單式培養(yǎng)”企業(yè)是合作成功的關(guān)鍵。以前這種培養(yǎng)方式適合有較大規(guī)模的企業(yè)，而對于規(guī)模中等或較小的企業(yè)而言，不太適合運用“訂單式培養(yǎng)”方式。

我院汽車電子技術(shù)專業(yè)選擇的合作企業(yè)是一家中型企業(yè)——深圳航盛移動視訊有限公司，該公司成立于2007年，自公司成立以來，與我院汽車電子技術(shù)專業(yè)一直保持著聯(lián)系，并成為專業(yè)的實習(xí)基地。2009年上半年，公司業(yè)務(wù)量激增，急需專業(yè)對口的技術(shù)人才。企業(yè)與我院聯(lián)系后，雙方商定，2009年下半年，在汽車電子技術(shù)專業(yè)內(nèi)選拔學(xué)生，開設(shè)“航盛班”。

大規(guī)模的企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)量發(fā)展比較均衡，人才需求和來源也相對穩(wěn)定。因此，新專業(yè)與此類企業(yè)擦出“火花”比較困難。目前，深圳市不少中小型企業(yè)發(fā)展迅猛，企業(yè)規(guī)模逐漸擴大，對專業(yè)人才的需求比較迫切。與此類企業(yè)加強溝通，有利于新形勢下“訂單式培養(yǎng)”的促成，更加貼合雙方利益的需求。

（二）“訂單式培養(yǎng)”時間的選擇

深圳市不少中小企業(yè)的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)這樣一種特點：任務(wù)急，訂單大，非周期性。這就給企業(yè)的“訂單式培養(yǎng)”選擇出了難題。如果在二年級學(xué)生中進行“訂單式培養(yǎng)”，投入大量的人力、物力與校方進行教學(xué)內(nèi)容的修改，當(dāng)來年訂單減少時，必然會對下一屆學(xué)生的“訂單式培養(yǎng)”產(chǎn)生消極影響，企業(yè)投入損失勢必較大。

鑒于此，深圳航盛移動視訊有限公司與我院汽車電子技術(shù)專業(yè)開展了“短平快”的“訂單式培養(yǎng)”合作。即根據(jù)企業(yè)實際需求，在三年級學(xué)生的第一學(xué)期初選拔學(xué)生，進行為期一個學(xué)期的“訂單式培養(yǎng)”，學(xué)期末即進入公司實習(xí)。

在專業(yè)教學(xué)計劃中，三年級學(xué)生第一學(xué)期末也是要下企業(yè)進行頂崗實習(xí)。通過這樣的時間安排，僅僅4個月的時間，既滿足了企業(yè)訂單的需求，對“航盛班”的學(xué)生進行了公司專業(yè)技能培訓(xùn)，又使專業(yè)教學(xué)計劃保持了最大限度的穩(wěn)定，雙方的利益都得到了最大程度的體現(xiàn)。

（三）教學(xué)組織的創(chuàng)新

“訂單式培養(yǎng)”打破了以課堂和課本為中心的傳統(tǒng)方式，教學(xué)組織形式、教學(xué)管理模式、課程設(shè)置以及任課教師都要有一個較大的改變。

教學(xué)時間 由于三年級學(xué)生的教學(xué)計劃已經(jīng)預(yù)置，更改教學(xué)計劃難度較大，因此，無法單列教學(xué)計劃，這就意味著“訂單式培養(yǎng)”必須放在正常教學(xué)時間之外進行。與企業(yè)商討之后，“航盛班”培訓(xùn)時間放在周末進行。

教師安排 “訂單式培養(yǎng)”教學(xué)課程改革的關(guān)鍵是教師，提高“訂單式培養(yǎng)”的質(zhì)量，關(guān)鍵也在教師。由于是初次合作，為了滿足企業(yè)實際需要，本次“訂單式培養(yǎng)”的教師全部來自企業(yè)。鑒于企業(yè)正常的作息制度，企業(yè)教師也不適合脫產(chǎn)教學(xué)，上述兩個方面的原因決定了此次“訂單式培養(yǎng)”必須放在正常教學(xué)時間之外進行。同時，為了增強本專業(yè)教師的專業(yè)技能，更貼合企業(yè)實際，采取了一定的措施，激勵教師參加本次培養(yǎng)全過程。這樣有利于教育教學(xué)改革，增強教學(xué)工作的針對性和教學(xué)內(nèi)容的實用性，這也是高職高專教師成長的重要途徑。

教學(xué)內(nèi)容 “訂單式培養(yǎng)”的教學(xué)內(nèi)容必須結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際，同時注重“寬”能力培養(yǎng)。“航盛班”的教學(xué)內(nèi)容經(jīng)過企業(yè)與汽電專業(yè)的討論，決定以企業(yè)為主，教學(xué)內(nèi)容突出三大能力和一個素質(zhì)的訓(xùn)練，即基本能力、專業(yè)能力、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。其中，基本能力注重培養(yǎng)學(xué)生收集和分析處理信息的能力、解決問題的能力、做人處事和待人接物的能力；專業(yè)能力包括交流與合作能力、公關(guān)與社交能力、管理與協(xié)調(diào)能力等，注重培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、拼搏進取、勇于創(chuàng)業(yè)的精神；職業(yè)能力包括GPS安裝技巧、系統(tǒng)平臺運用、生產(chǎn)質(zhì)量檢測、商務(wù)談判技巧、招投標(biāo)文件和合同等文書寫作、商務(wù)禮儀等；綜合素質(zhì)包括人文、政策、法規(guī)、職業(yè)修養(yǎng)、行為準(zhǔn)則、團隊合作、誠實守信以及心理承受等。

教學(xué)測評 “訂單式培養(yǎng)”打破了傳統(tǒng)的教育教學(xué)方式，教學(xué)測評也是一個新問題。校企聯(lián)合辦班的學(xué)生管理與考核由學(xué)校與企業(yè)共同參與，共同負責(zé)。教學(xué)測評分為評教和評學(xué)兩個方面。評教由學(xué)校教師和學(xué)生共同參與，在為期4個月的培訓(xùn)結(jié)束后，由學(xué)生負責(zé)給每個企業(yè)教師打分，對其授課內(nèi)容、態(tài)度和水平給予綜合評價。參加培訓(xùn)的學(xué)校教師根據(jù)學(xué)生的評價，與負責(zé)“航盛班”的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)溝通，對課程設(shè)置、師資配備、教學(xué)內(nèi)容進行商討和改進，為進一步合作做好準(zhǔn)備。評學(xué)主要是學(xué)生質(zhì)量評價，評價有一個綜合指標(biāo)，由企業(yè)和學(xué)校共同打分，內(nèi)容包括紀(jì)律教育、專業(yè)教育、崗位規(guī)程、職業(yè)道德教育及企業(yè)規(guī)章制度教育等?！坝唵问脚囵B(yǎng)”的學(xué)生并非高枕無憂，培訓(xùn)結(jié)束后，質(zhì)量評價達不到校企雙方規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)生將被淘汰。

學(xué)生管理 對“航盛班”學(xué)員的管理執(zhí)行企業(yè)管理制度，學(xué)生上課累計遲到3次或無故曠課 2次，取消“航盛班”學(xué)員資格。有了這樣的嚴(yán)格規(guī)定，學(xué)生比較珍惜這樣的培訓(xùn)和實習(xí)、就業(yè)機會，幾乎沒有學(xué)生因為紀(jì)律問題而被清除出 “航盛班”。

“訂單式培養(yǎng)”中幾個敏感問題

實際上很多國家都有類似 “訂單式培養(yǎng)”的模式，像德國的“雙元制”、北美的CBE模式、澳大利亞的TAFE模式等，這些成熟的高級技術(shù)人才培養(yǎng)體系都各有其特點。筆者所涉及的“訂單式培養(yǎng)”在理論上尚不及上述國家成熟，在實踐中也還有許多環(huán)節(jié)有待完善。就本項目運作的過程看，筆者認為，應(yīng)提高認識，處理好以下幾個敏感問題。

（一）全人教育與崗位技能培養(yǎng)的關(guān)系問題

按教育家蔡元培先生的說法，大學(xué)為純粹研究學(xué)問之機關(guān)，不可視為養(yǎng)成資格之所，亦不可視為販賣知識之所。學(xué)者當(dāng)有研究學(xué)問之興趣，尤當(dāng)養(yǎng)成學(xué)問家之人格。他認為，大學(xué)教育的目的，不應(yīng)只為學(xué)生提供謀生技能，而是要學(xué)生好好研究學(xué)問，在各方面完善自己，他提倡的“全人教育”理念，為我國多數(shù)高校教育工作者所接受。

這就需要明確高職院校的定位問題，需要進一步理清高職教育理念。高職院校有針對性地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，對目前企業(yè)用人機制和學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀是有效的。但是，如果只是迎合某些企業(yè)的需要而改變課程設(shè)置，并不能真正提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力，在未來社會的競爭中必然缺少后勁。所以，應(yīng)處理好培養(yǎng)學(xué)生技能與培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的關(guān)系。

“航盛班”應(yīng)該說很好地解決了上述問題。其一，“航盛班”并沒有改變學(xué)校教學(xué)計劃，原教學(xué)計劃中技能和素質(zhì)的雙重培養(yǎng)繼續(xù)得以體現(xiàn)。其二，“航盛班”課程的設(shè)置不僅僅是專業(yè)技能的培養(yǎng)，通過企業(yè)實際案例的講授，更多地培養(yǎng)了學(xué)生的綜合素質(zhì)。

（二）崗位技能培養(yǎng)與適應(yīng)崗位群的關(guān)系問題

就高職教育的目的而言，在一定意義上，教育是為了傳授知識，而知識應(yīng)當(dāng)付諸實踐，即學(xué)以致用。在“訂單式培養(yǎng)”中，企業(yè)往往注重現(xiàn)崗即用，與學(xué)校教育目標(biāo)產(chǎn)生矛盾。現(xiàn)崗即用的培養(yǎng)方法會導(dǎo)致人才能力單一，學(xué)生離開對口企業(yè)和崗位就很難生存，這種培養(yǎng)方式只照顧了企業(yè)的眼前效益，對學(xué)生的發(fā)展和企業(yè)發(fā)展后勁都是不利的。如果高校只是針對某一企業(yè)的具體崗位培養(yǎng)人才，學(xué)生走出校門恐怕只能進入這個企業(yè)從事某一崗位的工作?，F(xiàn)在的企業(yè)更需要的是復(fù)合型人才，一個企業(yè)畢竟由多工種、多崗位組成，這就要求高職院校既要重視培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能，又要注重企業(yè)崗位群，以適應(yīng)科技發(fā)展變化的需要。

“航盛班”的課程設(shè)置較好地體現(xiàn)了“寬”能力的培養(yǎng)，內(nèi)容涵蓋了技術(shù)、商務(wù)、市場和禮儀等各個方面。學(xué)生培訓(xùn)結(jié)束后，可根據(jù)各自的特長，從容選擇感興趣的崗位，同時，也可根據(jù)企業(yè)需要做一名“多面手”，即使“跳槽”去了其他相關(guān)公司，也能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對高技能人才的需要。

（三）企業(yè)文化的重要性問題

“航盛班”的學(xué)員在選拔入班的時候，就與企業(yè)簽訂了協(xié)議：學(xué)員培訓(xùn)結(jié)束經(jīng)考核通過，必須在航盛公司進行為期3個月的實習(xí)，實習(xí)結(jié)束后，公司優(yōu)先與表現(xiàn)良好的學(xué)生簽訂勞動合同。

經(jīng)過3個月的實習(xí)后，留在航盛公司繼續(xù)工作的學(xué)生只占實習(xí)生總數(shù)的三分之一，除了公司主動提出與其解約的個別學(xué)生外，其余學(xué)生都是主動離開的。企業(yè)和學(xué)校的“訂單式培養(yǎng)”投入產(chǎn)出比較低，直接影響了后續(xù)合作的開展。經(jīng)過調(diào)研，學(xué)生離開的原因是認為企業(yè)沉淀不夠，對自己的發(fā)展不利。

筆者認為，問題還是主要出在學(xué)生方面。初出茅廬，剛走上工作崗位的學(xué)生對自己定位不清晰，自身期望值過高，導(dǎo)致眼高手低而不適應(yīng)企業(yè)的氛圍。

但是，對于剛畢業(yè)或即將畢業(yè)的大學(xué)生中普遍存在的現(xiàn)象，企業(yè)是否應(yīng)找出一些方法或制定出政策以應(yīng)對上述問題呢？

企業(yè)文化對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，員工尤其是新入職員工對企業(yè)文化的認同對于企業(yè)的發(fā)展更為重要，員工只有認同了企業(yè)文化，才會對企業(yè)產(chǎn)生歸屬感。傳統(tǒng)意義上的“訂單式培養(yǎng)”，是從專業(yè)教育的角度出發(fā)，為特定企業(yè)培養(yǎng)所需要的人才。在學(xué)生工作中，可以通過與企業(yè)開展社會實踐活動，為企業(yè)選拔、培養(yǎng)認同企業(yè)文化的員工，從而降低企業(yè)員工尤其是新員工的離職率，提高大學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

航盛公司是一個新成立不久的公司，特別是近幾年業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，精力更是主要集中在公司效益的提高上，因而忽略了企業(yè)文化的發(fā)展和提煉。對新入職的大學(xué)生而言，來到一個陌生的工作環(huán)境，除了正常工作以外，公司應(yīng)該在生活、福利、額外培訓(xùn)、工會活動等方面增加大學(xué)生對企業(yè)的歸屬感，加速大學(xué)生心智的成熟，使其認同企業(yè)的文化和使命，增加榮譽感和自豪感。

我院汽車電子技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新性地與深圳航盛移動視訊有限公司進行的短期的“訂單式培養(yǎng)”合作，在沒有改變教學(xué)計劃的基礎(chǔ)上，學(xué)院在教學(xué)、師資、學(xué)生管理諸方面進行了大膽探索，取得了良好的效果。實踐證明，“訂單式培養(yǎng)”模式的建立為高職教育教學(xué)改革注入了新的活力，使學(xué)院逐步從普遍存在的重結(jié)果，輕過程，重形式，輕內(nèi)容，重學(xué)歷，輕能力的“閉門造車”式育人框架中解脫出來，與企業(yè)及市場需求掛鉤，進一步調(diào)動了企業(yè)辦學(xué)的積極性與主動性，實現(xiàn)了校企資源的優(yōu)化配置，有利于開展工學(xué)結(jié)合，提高人才培養(yǎng)的針對性和實用性，實現(xiàn)了學(xué)校、用人單位與學(xué)生的“共贏”。盡管“訂單式培養(yǎng)”是一種全新的人才培養(yǎng)模式，特別是在人才需求變化較快的市場經(jīng)濟新形勢下，在今后的實施中還會遇到新的問題和困難，但只要不斷總結(jié)經(jīng)驗，剖析出現(xiàn)的新問題，始終堅持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)方向，以人為本，科學(xué)發(fā)展，就一定能使這種人才培養(yǎng)模式不斷完善，培養(yǎng)出更加符合社會發(fā)展需要的高技能應(yīng)用型人才。

[1]雷玉華.“訂單式培養(yǎng)”模式的運作程序及其實現(xiàn)條件研究[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006，4（3）：73-77.

[2]曹光輝.完善訂單式培養(yǎng) 拓展產(chǎn)學(xué)研途徑[J].承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2006，（8）.

[3]張濤，謝璐.“訂單式”培養(yǎng)模式發(fā)展存在的問題及對策研究[J].淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007，（2）.

[4]張利，耿曄.當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀及就業(yè)指導(dǎo)策略[J].中國電力教育，2009，（3）.

G712

A

1672-5727（2012）02-0027-02

*本文受國家社會科學(xué)基金“十一五”規(guī)劃2009年度教育學(xué)一般課題《德國應(yīng)用科技大學(xué)學(xué)士制度與我國高職院校人才培養(yǎng)模式比較研究》（課題批準(zhǔn)號：BIA090053）資助

邱浩（1976—），男，江蘇揚州人，博士，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院副教授，研究方向為汽車電器產(chǎn)品的開發(fā)和故障診斷、電動汽車技術(shù)及汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)。