工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的研發(fā)

陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的研發(fā)

陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

為適應(yīng)巨型工程機(jī)械子午線輪胎激增的市場(chǎng)需求，興達(dá)公司開發(fā)生產(chǎn)新結(jié)構(gòu)鋼絲簾線。文章介紹了開發(fā)生產(chǎn)的7×7×1＋1HT、7×（3＋9）×1＋1HT、7×（3＋9＋15）×1＋1HT、3＋9＋9×3×1＋1、3＋9×1＋8×7×1＋1HT等系列新結(jié)構(gòu)工程機(jī)械輪胎用鋼絲簾線的結(jié)構(gòu)、性能指標(biāo)、檢測(cè)設(shè)備及實(shí)際應(yīng)用情況。

子午線輪胎；工程機(jī)械；鋼絲簾線

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，近年來對(duì)礦產(chǎn)資源以及建筑機(jī)械的需求量迅速增長(zhǎng)，促進(jìn)了采掘機(jī)械及大型運(yùn)輸車輛的需求，尤其是礦用自卸車用大型輪胎市場(chǎng)需求激增，從而造成了大規(guī)格工程機(jī)械輪胎供不應(yīng)求的局面。目前三角集團(tuán)有限公司、上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司等輪胎企業(yè)均具備了一定的工程機(jī)械子午線輪胎生產(chǎn)規(guī)模，部分企業(yè)巨型工程機(jī)械子午線輪胎的開發(fā)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為國(guó)內(nèi)最大的鋼絲簾線供應(yīng)商，江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司緊跟市場(chǎng)需求，一手抓技術(shù)創(chuàng)新，一手抓引進(jìn)設(shè)備的消化吸收，組織研發(fā)了全系列工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線[1]。

1 工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的特點(diǎn)

1.1 鋼絲簾線結(jié)構(gòu)

針對(duì)工程機(jī)械子午線輪胎的載荷遠(yuǎn)高于普通載重車輛輪胎的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線無法滿足使用要求情況下，將多根傳統(tǒng)的層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線捻制在一起，形成直徑更大的工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線，具體結(jié)構(gòu)見圖1-5。

1.2 破斷力

工程機(jī)械子午線輪胎由于承載大、行駛路面狀況極差，因此對(duì)鋼絲簾線強(qiáng)度要求很高，一般都要求在2800MPa以上。目前常用的7×7×l，3＋9×9×3×1，(3＋9×1)＋8×7×1結(jié)構(gòu)鋼絲簾線的破斷力一般在4000-8000N，一些大規(guī)格的工程機(jī)械子午線輪胎使用的7×(3＋9＋15)×1結(jié)構(gòu)鋼絲簾線破斷力更是高達(dá)20000N左右。

1.3 直徑

由于工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線是由多根層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線捻制而成，簾線單絲根數(shù)較多，使得簾線直徑較大，目前工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線最大直徑達(dá)5mm左右。

2 工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備

為了更好地滿足工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產(chǎn)，興達(dá)鋼簾線公司積極引進(jìn)并消化吸收了GN360型管式捻股機(jī)，并對(duì)捻股機(jī)的放線裝置、變形器進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)改造，更好地消除了簾線的殘余應(yīng)力。

工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的直徑大、破斷力高，常規(guī)的測(cè)試設(shè)備已經(jīng)無法可靠完成其性能測(cè)試，為此公司對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)性改進(jìn)，并取得了一定效果[2]。

3 工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線及基本性能指標(biāo)

目前興達(dá)公司可以為客戶提供的工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)見表1和表2。

表1 工程機(jī)械子午胎鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)

表2 工程機(jī)械子午胎用鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)

4 應(yīng)用

目前興達(dá)公司7×7×0.22＋0.15HT鋼絲簾線已批量供給國(guó)內(nèi)主要工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要應(yīng)用于26.5R25及其以上規(guī)格輪胎的胎體和帶束層，使用效果良好。7×7×0.25＋0.15 HT鋼絲簾線除供給固特異北美和亞洲工廠做現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估外，國(guó)內(nèi)客戶也正在進(jìn)行中試和批量應(yīng)用。7×(3＋9)×0.245＋0.20HT、7×(3＋9＋15)× 0.245＋0.245HT國(guó)內(nèi)客戶已批量應(yīng)用。3+9+9× 3×0.25+0.15NT鋼絲簾線正在國(guó)內(nèi)客戶中進(jìn)行測(cè)試。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)工程機(jī)械子午線輪胎市場(chǎng)在今后5-10年內(nèi)將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司作為國(guó)內(nèi)最大的鋼絲簾線生產(chǎn)基地，將揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分利用多年積累下來的技術(shù)、設(shè)備和規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的開發(fā)，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

[1]何紅衛(wèi),唐興朝,黃景偉,等.巨型工程機(jī)械子午線輪胎鋼絲簾線應(yīng)用研究[J].輪胎工業(yè),2010,30(4(:225-230.

[2]趙年鵬,馬衛(wèi)明,劉世軍.工程機(jī)械子午線輪胎用鋼絲簾線的性能測(cè)試[J].輪胎工業(yè),2009,29(7):436-438.

Research on RiantOTRRadial Tire SteelCords

CHEN Yu-yong,LIU Xiang
(XINGDASteelCordCompany,XinghuaJiangsu225721,China)

Meetin g w ith the surge market demand of giant OTR radial tire,XINGDA Company develop and produce new structuralsteel cords.Introduce seriesof the new structuralsteel cord,such as7×7×1+1HT,7×(3+9)×1+1HT,7×(3+9 +15)×1+1 HT,3+9+9×3×1+1,3+9×1+8×7×1+1 HT etc,and its performance indicators、testing equipment and practicalapplication.

radial tire;OTR;steelcord

U463.341+.6

A

1671-0142（2012）03-0068-02

陳玉勇（1975-）,男,江蘇興化人,工程師.

（責(zé)任編輯 劉 紅）