淺談如何利用高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)保證交通安全

古勁松

（江西省尋烏縣縣鄉(xiāng)公路管理站，江西 尋烏 342200）

公路的交通安全問題，不僅反映了公路建設(shè)單位做出的幾何設(shè)計(jì)能否滿足高質(zhì)量的安全要求，同時(shí)還直接地關(guān)系到人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全。公路建設(shè)工程的快速發(fā)展，隨之帶來的交通安全問題已逐漸進(jìn)入到各公路建設(shè)單位的視線。如何設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)，從而確保交通安全，避免突發(fā)性意外的發(fā)生，是目前公路建設(shè)單位面臨的一項(xiàng)重要課題，不容忽視。

1 高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)同交通安全的密切聯(lián)系

1.1 公路的幾何設(shè)計(jì)概述

公路的幾何設(shè)計(jì)一般以安全為最基本的設(shè)計(jì)理念，通過從公路的施工、公路建設(shè)的規(guī)劃、公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理、公路施工的造價(jià)及經(jīng)費(fèi)、公路的交通通行狀況等不同的角度來對(duì)公路建設(shè)的各方面進(jìn)行規(guī)劃，從而設(shè)計(jì)出能夠著重體現(xiàn)安全第一的公路幾何設(shè)計(jì)。高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)，不僅要涉及到對(duì)公路的各種線形、施工公路的地質(zhì)情況的設(shè)計(jì)，同時(shí)還要考慮到對(duì)建設(shè)好的公路在今后的運(yùn)輸與通行狀況的規(guī)劃。因此，只有從全方位考慮公路建設(shè)中可能包含的交通安全問題，公路建設(shè)單位才能設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)，進(jìn)而滿足對(duì)于保證交通安全的需要。

1.2 高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)同交通安全的密切聯(lián)系

公路的幾何設(shè)計(jì)包括了對(duì)公路的各種線形、視距、公路的橫斷面的設(shè)計(jì)，這些公路幾何設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容都會(huì)對(duì)交通的安全問題產(chǎn)生不同程度的影響。由于公路的幾何設(shè)計(jì)是確保交通安全的基礎(chǔ)，公路建設(shè)的其他項(xiàng)目都圍繞公路的幾何設(shè)計(jì)而展開，因此，在公路的幾何設(shè)計(jì)過程中，如果出現(xiàn)任意的不安全潛在因素，或者低水平的組合設(shè)計(jì)，都會(huì)影響到整個(gè)公路幾何設(shè)計(jì)的質(zhì)量，并對(duì)交通的安全帶來不利影響?？茖W(xué)合理的公路幾何設(shè)計(jì)，既應(yīng)該做好公路的地形的選線，還要對(duì)安全的選線進(jìn)行良好的控制，只有這樣，高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)才能夠?yàn)楣否{駛員提供一個(gè)良好的視距和安全暢通和舒適的駕駛環(huán)境，使其放心安全地駕駛，不僅降低了駕駛過程中可能出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)，還避免了時(shí)間的損耗。

2 利用高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)確保交通安全的措施

2.1 利用公路幾何設(shè)計(jì)中的平面設(shè)計(jì)確保交通安全。公路幾何設(shè)計(jì)中的平面設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)方法較為簡(jiǎn)便，并且在設(shè)計(jì)方向上和距離上也比較明確，因此，平面設(shè)計(jì)一般最為常用。但是由于直線設(shè)計(jì)，其線形十分單調(diào)，會(huì)使公路上的駕駛員容易出現(xiàn)疲勞感，難以集中駕駛員的注意力，因此，在進(jìn)行直線的公路幾何設(shè)計(jì)時(shí)，需要認(rèn)真考量。在設(shè)計(jì)過程中，可以采用曲線和直線兩種線形相結(jié)合的方式，通過綜合公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地形與地質(zhì)、汽車在公路上的行駛速度，在確保線形具有良好連續(xù)性的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動(dòng)公路駕駛員的注意力。同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于圓曲線的半徑的設(shè)計(jì)不應(yīng)過小，緩和曲線也要考慮加速度的實(shí)時(shí)變化。如果在彎道上，應(yīng)注意超高的設(shè)計(jì)要適中，要結(jié)合公路彎道的具體半徑和公路施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、天氣條件等計(jì)算超高。只有在各方面考慮直線與曲線幾何設(shè)計(jì)，不使駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛，這樣才能做出符合高質(zhì)量要求的公路直線平面幾何設(shè)計(jì)。

2.2 利用公路幾何設(shè)計(jì)中的縱面設(shè)計(jì)確保交通安全

公路幾何設(shè)計(jì)中的縱面設(shè)計(jì)，為確保交通安全，首先要加強(qiáng)對(duì)縱向的公路坡度與公路變坡點(diǎn)的豎曲線的注意，一般情況下，公路的縱向設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能地根據(jù)車輛在保持一定的運(yùn)行速度和駕駛的實(shí)際狀況下，充分考慮坡度等相關(guān)因素對(duì)行駛狀況的影響，進(jìn)行縱向公路的幾何設(shè)計(jì)。其次，由于不同的車輛以及不同車輛的駕駛性質(zhì)與能力對(duì)縱向的坡度都有不同程度的影響，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，要更加注意應(yīng)盡可能地設(shè)計(jì)出適中的公路縱向坡度和車輛的爬車道，這樣才會(huì)降低發(fā)生交通安全問題的可能性。在設(shè)計(jì)連續(xù)下坡道時(shí)，由于下坡車輛的行駛速度更快，因此，應(yīng)注意規(guī)劃好坡道的長(zhǎng)度，使駕駛員能夠控制好車速。最后，如果車輛在夜晚行駛時(shí)，公路中沒有照明的設(shè)備，那么設(shè)計(jì)的凹曲線應(yīng)注意到駕駛員的視距，使駕駛員能夠擁有良好的視野，充分地觀察到公路上的實(shí)時(shí)路況。

2.3 利用公路幾何設(shè)計(jì)中的橫斷面設(shè)計(jì)確保交通安全

由于公路的橫斷面設(shè)計(jì)也會(huì)影響到公路的交通安全，因此，在設(shè)計(jì)橫斷面時(shí)，要考慮到公路的交通通行量和公路的使用性能，對(duì)公路的車行道、路寬等進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。在規(guī)劃路緣帶時(shí)，為加強(qiáng)車行道同分隔帶彼此的相互獨(dú)立性，同時(shí)為保證車輛駕駛員在駕駛過程中，能夠有充分的準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，公路設(shè)計(jì)人員應(yīng)制定恰當(dāng)?shù)穆肪墡挾?。另外，在公路幾何設(shè)計(jì)中，還要避免出現(xiàn)公路橋的橋面寬度同公路的路基寬度不相符的情況，要盡量使公路當(dāng)中的各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施如隔離帶等較少地影響到駕駛員的正常駕駛，使其能夠更好地安全駕駛。

2.4 利用公路幾何設(shè)計(jì)中的平縱橫組合設(shè)計(jì)確保交通安全

公路幾何設(shè)計(jì)中的平縱橫組合設(shè)計(jì)，是綜合了平面與縱向的不同線形的結(jié)合，這會(huì)在一定程度上干擾到車輛駕駛員的視覺。如果在平縱橫組合設(shè)計(jì)中沒有遵循正常的公路視覺線形引導(dǎo)，必將會(huì)產(chǎn)生各種公路的交通安全問題。因此，在此項(xiàng)設(shè)計(jì)中，一定應(yīng)注意盡量不要使豎曲線的頂端設(shè)有急轉(zhuǎn)彎，這樣才能使駕駛員在正常行駛到豎曲線的頂部時(shí)有充分的時(shí)間進(jìn)行權(quán)衡，避免公路的交通出現(xiàn)安全事故。另外，還要考慮到公路設(shè)計(jì)的美觀，應(yīng)較少地使用各種混合的彎曲的線形，因?yàn)檫@樣彎曲并且曲度不好公路線形不僅影響了公路的幾何美感，還會(huì)擾亂車輛駕駛員的視線，使駕駛員不能安心駕駛。所以在進(jìn)行組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮公路線形的流暢性和幾何線形的美感，保證駕駛員心理較少地受到外界干擾。

2.5 利用公路幾何設(shè)計(jì)中的視距設(shè)計(jì)確保交通安全

公路幾何設(shè)計(jì)中的視距設(shè)計(jì)，指的是對(duì)車輛駕駛員在正常的公路駕駛過程中，所能看到的車輛前方的某一地點(diǎn)的實(shí)際距離的設(shè)計(jì)。視覺距離的設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到公路上的車輛的行駛安全，還能影響到公路的交通通行量。如果車輛駕駛員要想在駕駛過程中有充裕的時(shí)間應(yīng)對(duì)公路上的實(shí)時(shí)信息，就需要有良好的視覺距離。因此，在視距設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到駕駛員對(duì)突發(fā)路況的應(yīng)對(duì)時(shí)間，適當(dāng)增加相應(yīng)的反應(yīng)時(shí)，衡量好各車輛之間的停車與超車方面的視覺距離，只有這樣，才能使駕駛員在良好的視距范圍內(nèi)進(jìn)行安全駕駛，保證交通安全。

總之，由于公路的交通安全問題，不僅反映了公路建設(shè)單位做出的幾何設(shè)計(jì)能否滿足高質(zhì)量的安全要求，同時(shí)還直接地關(guān)系到人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全，因此，高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)于交通安全十分重要。在公路建設(shè)工程的快速發(fā)展的今天，公路設(shè)計(jì)單位更應(yīng)該以交通安全為前提，綜合公路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，全方位地考慮可能發(fā)生的潛在問題，只有這樣的高質(zhì)量公路幾何設(shè)計(jì)，才能在根本上確保交通的安全。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)公路工程的高速發(fā)展，公路的質(zhì)量以及交通的安全問題已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。只有提高公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性的認(rèn)識(shí)程度，以高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，做好公路的各項(xiàng)平面幾何設(shè)計(jì)、縱向幾何設(shè)計(jì)、橫斷面幾何設(shè)計(jì)等工作，才能確保公路的交通能夠更加暢通無阻，保證交通運(yùn)行安全。

[1]中國(guó)公路學(xué)會(huì)《交通工程手冊(cè)》編委會(huì).交通工程手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,1998.

[2]李海峰.公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響交通標(biāo)準(zhǔn)化.2008年第1期(總第173期).

[3]尤曉韋.現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,北京交通大學(xué)出版社,2004.

[4]馮桂炎.公路設(shè)計(jì)交通安全審查手冊(cè)[M].人民交通出版社，2005：13-16.

[5]交通部公路司.新理念公路:設(shè)計(jì)指南[M].北京:人民交通出版社,2005.