《航?！?011年1-6期總目錄

海事法苑

危險(xiǎn)品泄漏，托運(yùn)人應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任？ 1—28

物流服務(wù)經(jīng)營人主體地位的認(rèn)定 1—30

目的港無人提貨，集裝箱超期使用費(fèi)金額如何確定？ 2—26

FOB價(jià)格術(shù)語下國內(nèi)賣方的風(fēng)險(xiǎn)提示 2—28

海事法院對(duì)“受訴法院所在地”的抉擇——再議海上人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn) 3—30

涉外無單放貨侵權(quán)損害賠償糾紛案件法律問題研究 3—34

船舶二次碰撞成因直接決定最終賠償責(zé)任的認(rèn)定 4—24

一起典型的船舶油污損害賠償案 4—26

未經(jīng)登記的光船承租人可以成為船舶碰撞責(zé)任主體 5—18

因船舶潛在缺陷造成貨物滅 損承運(yùn)人有過錯(cuò)不能免責(zé) 5—20

海上保險(xiǎn)賠償中“裸裝貨物”破裂的認(rèn)定 6—32

公司法人人格混同行為的認(rèn)定 6—34

海事仲裁

船員服務(wù)協(xié)議下船員工資、遣返費(fèi)用及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)葼幾h仲裁案 5—23

“通過”索馬里海盜危險(xiǎn)區(qū)域的船員補(bǔ)貼爭議仲裁案 5—24

航海檔案

我國航海學(xué)家、教育家陳嘉震教授 1—32

宮宗源船長外派歷險(xiǎn)記 1—35

中國集裝箱運(yùn)輸播種者——記劉鼎銘教授平生軼 2—30

將門虎子——記陳干青之子陳曉鐘船長 2—33

海國雄風(fēng)——記上海港著名引航員陳秉直船長 3—30

“露西坦尼亞”號(hào)的悲劇 3—32

章臣桐與“中山艦事件” 4—30

中國傳統(tǒng)造船工藝的另一 座奇葩——木舵 4—34

盛宣懷與中國早期航海教育 4—36

從陸家嘴舊信號(hào)臺(tái)，回眸昔日浦江“老虎口” 4—38

不朽的摩爾斯 5—32

全國人大代表黃渭臣船長 5—34

清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的開場(chǎng)戲 5—37

熱血船長王正英 6—36

我國首造“黃鵠”輪，揭開洋務(wù)運(yùn)動(dòng)序幕 6—38

海事風(fēng)采

壯志凌云“姐妹花” 1—38

文化博覽

要重視航運(yùn)歷史文化傳播地商船會(huì)館的修復(fù)工作 1—42

中日海員海上生活攝影展作品剪影 1—48

主編博客

“鎳礦”海運(yùn)之災(zāi)何時(shí)消 1—3

積極推進(jìn)“公約”實(shí)施 搶占船員人才制高點(diǎn) 2—1

講誠信 終收益 3—1

完善科研激勵(lì)機(jī)制 促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 4—3

拖輪載客何時(shí)休？ 5—1

積極應(yīng)對(duì) 共創(chuàng)輝煌 6—3

約見航海界

點(diǎn)亮規(guī)范市場(chǎng)“航向燈” 構(gòu)建航運(yùn)信用“凈化器”——訪上海海事法院黨組書記、院長應(yīng)新龍 1—6

激揚(yáng)“東方經(jīng)驗(yàn)” 推廣“上海格式”——訪中國海事仲裁委員會(huì)副秘書長、上海分會(huì)秘書長蔡鴻達(dá)先生 2—4

波瀾壯闊甲子情 翰墨靈動(dòng)和諧韻——訪中波輪船股份公司總經(jīng)理孫敏先生 3—4

海陸齊驅(qū)建大業(yè) 智勇兼?zhèn)鋯⒑匠獭L中國船級(jí)社上海分社總經(jīng)理莫鑒輝先生 4—6

中國航海學(xué)會(huì)第七次全國會(huì)員代表大會(huì)提出

突出航?？萍挤?wù)優(yōu)勢(shì) 主動(dòng)服務(wù)航海事業(yè)發(fā)展 5—5

責(zé)任、勇敢、技能、團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、尊重、包容 6—9

船員資源管理和人為因素的訓(xùn)練 6—11

業(yè)界看點(diǎn)

停航運(yùn)力回升凸顯復(fù)蘇波動(dòng) 1—12

我國應(yīng)加快提升搶險(xiǎn)打撈的資源供給力 1—14

12.5 米上延：開啟由江達(dá)海“水上高速” 2—10

綜合運(yùn)輸體系下的應(yīng)急救助能力建設(shè)思考——東海轄區(qū)應(yīng)急救助分析與對(duì)策 2—12

加強(qiáng)國家搶險(xiǎn)打撈單位的員工職業(yè)生涯管理 2—16

航運(yùn)界兩會(huì)代表建言獻(xiàn)策 2—20

回眸國際航運(yùn)業(yè)應(yīng)變?nèi)毡尽?·11”大危局 3—10

論中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的法律約束與制度創(chuàng)新 3—14

關(guān)于組建“上海國際保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)”的設(shè)想 4—12

DNV領(lǐng)跑新一輪船舶技術(shù)革命 4—16

世界內(nèi)河航運(yùn)，看中國力度 5—6

2020年世界技術(shù)展望：海事可持續(xù)發(fā)展方向與路徑 5—14

太空新旅的守望者——東海救助局執(zhí)行“神舟八號(hào)”海上應(yīng)急保障任務(wù)記實(shí) 6—18

中國航海博物館的文化定位與傳播 6—20

二手船買賣：上海指數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)合同樹起“中國標(biāo)桿” 6—24

環(huán)球搜索

1—18 2—22 3—19 4—18 5—28 6—26

百年風(fēng)濤——中國航海高等教育之源 2—42

中國航海博物館天象館開館 3—35

船之韻——童孟侯蠟筆畫 3—36

日本的海峽大橋 3—38

徐壽與中國造船 3—41

2011“中國航海日”“世界海事日”上海活動(dòng)日 4—1

溫哥華漁人碼頭 5—16

太湖五桅古帆船修復(fù)記 5—27

中國救撈直航臺(tái)灣——交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)“湄洲島”號(hào)訪問臺(tái)灣紀(jì)實(shí) 5—38

學(xué)會(huì)之窗

上海市航海學(xué)會(huì)組團(tuán)參加“蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)研討會(huì)” 1—50

學(xué)會(huì)召開2011年上半年聯(lián)絡(luò)員工作會(huì)議 3—32

學(xué)會(huì)受市建交委委托舉辦上海國際航運(yùn)中心建設(shè)專家懇談會(huì) 3—42

學(xué)會(huì)召開八屆五次理事會(huì) 3—43

科學(xué)愛鳥護(hù)鳥 共建生態(tài)文明 3—43

學(xué)會(huì)組織科技成果鑒定會(huì) 獲市科協(xié)科技成果評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)資質(zhì) 4—38

學(xué)會(huì)積極開展各類專業(yè)培訓(xùn) 4—38

學(xué)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)參觀中遠(yuǎn)物流 4—39

專業(yè)委員會(huì)成員赴海事大學(xué)參觀 4—40

2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì) 6—44

中國航海學(xué)會(huì)召開秘書長工作座談會(huì)暨磁羅經(jīng) 服務(wù)工作會(huì)議 6—45

保德路小學(xué)航?？萍脊?jié)活動(dòng) 6—46

航海技術(shù)

淺析特種船靠離泊、錨泊、系泊的操作安全 1—53

論救助雙方在海上救助中的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 1—56

船岸一體化管理系統(tǒng)研制 1—60

船舶操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估淺析 1—62

油輪TMSA實(shí)施與統(tǒng)計(jì)分析 1—66

海事巡邏船（艇）船機(jī)高效管、用、養(yǎng)、修的實(shí)踐體會(huì) 1—70

紅土鎳礦海運(yùn)之安全 1—72

船載AIS終端的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與注意事項(xiàng) 1—76

淺談大型集裝箱船操縱 2—47

船舶管理信息系統(tǒng)實(shí)施及應(yīng)用效果 2—52

上海轄區(qū)航標(biāo)布局優(yōu)化思路探討 2—56

云計(jì)算在航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用 2—58

船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全管理 2—62

LNG船舶電氣的可靠性設(shè)計(jì)-冗余技術(shù) 2—66

寧波港集裝箱碼頭橋吊避讓的相關(guān)研究(上) 2—68

袋裝砂棱體質(zhì)量控制要點(diǎn) 2—73

預(yù)防索馬里海盜對(duì)策探討 2—76

某輪在美國檢查滯留及后續(xù)對(duì)應(yīng)措施 3—44

船舶側(cè)推器基于PLC的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3—46

壓載水管理公約解讀及現(xiàn)狀 3—49

節(jié)能是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑 3—54

重大件運(yùn)輸船舶系泊設(shè)備安全管理措施 3—56

遇險(xiǎn)船舶如何增加獲救機(jī)會(huì) 3—59

船員的心理與安全 3—64

淺談如何在航運(yùn)企業(yè)建立績效管理體系 3—66

寧波港集裝箱碼頭橋吊避讓的相關(guān)研究(下) 3—74

淺談海上搶險(xiǎn)打撈員工的招與用 3—78

大型船舶脫險(xiǎn)操作對(duì)策 4—44

船舶輪機(jī)管系在建造時(shí)的監(jiān)控管理要點(diǎn) 4—47

從一起工傷事故談體系在船舶有效運(yùn)行的重要性 4—50

海盜活動(dòng)的新形勢(shì)分析和反劫持新措施的探討——設(shè)立安全艙 4—53

海上溢油事故的影響及處理分析 4—57

對(duì)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任存在的問題進(jìn)行思考 4—59

應(yīng)該引起警覺的一件海難事故 4—62

智能人體運(yùn)動(dòng)探測(cè)在駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)（Bnwas）

中的應(yīng)用 4—64

直升機(jī)平臺(tái)快速建模及振動(dòng)分析 4—67

無船承運(yùn)人的海事賠償 責(zé)任限制權(quán)探討 4—69

航海文化與海員良好心理素質(zhì)的培養(yǎng) 4—72

淺談船舶常數(shù) C的測(cè)定 5—42

淺談無動(dòng)力滾裝船移泊吊裝船頭大件安全操作 5—44

長三角煤炭水路運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析 5—46

中國籍國際航行船舶開航前檢查工作探討 5—50

淺談天文定位 5—52

物聯(lián)網(wǎng)在航運(yùn)物流和港口中的應(yīng)用研究 5—54

HWTW—160/64液壓拖纜機(jī)的一個(gè)非典型故障 5—59

比例閥在船舶調(diào)距漿裝置中的應(yīng)用及管理 5—61

消除不安全因素 確保油輪清艙安全 5—64

“渤海長青”號(hào)延長使用項(xiàng)目——現(xiàn)代造船技術(shù)在修船企業(yè)的運(yùn)用 5—66

關(guān)于 AIS 虛擬航標(biāo)設(shè)置、維護(hù)費(fèi)用的初步研究 5—72

AIS-SART功能與使用 5—74

船橋碰撞預(yù)警與在線監(jiān)控系統(tǒng)初探 5—77

黃浦江游艇操縱技術(shù)特性與艇員適任能力提高 6—48

集裝箱船的發(fā)展歷史和對(duì)引航業(yè)的挑戰(zhàn) 6—52

中壓岸電 AMP系統(tǒng)的安全操作及管理 6—54

淺析柴油機(jī)汽缸套穴蝕的原因及其預(yù)防措施 6—59

三種物標(biāo)質(zhì)檢順序?qū)D審定的影響比較 6—60

基于熵權(quán)法的港口上市公司業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)實(shí)證研究 6—63

淺析物流信息系統(tǒng)建設(shè) 6—67

AIS虛擬航標(biāo)及其在 HPD數(shù)據(jù)庫中德表現(xiàn)形式初探 6—71

上海遠(yuǎn)洋船舶信息化項(xiàng)目建設(shè) 6—74

海上落水人員待救問題探討 6—78

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