基于GIS緩沖區(qū)分析的旅游城市飯店空間格局研究
——以桂林主城區(qū)為例

陳 崗,張建春

(杭州師范大學(xué)人文學(xué)院，浙江 杭州 310036)

基于GIS緩沖區(qū)分析的旅游城市飯店空間格局研究
——以桂林主城區(qū)為例

陳 崗,張建春

(杭州師范大學(xué)人文學(xué)院，浙江 杭州 310036)

文章以典型旅游城市桂林為例，借助于GIS緩沖區(qū)分析方法，分析其主城區(qū)飯店空間集聚與旅游空間要素的空間關(guān)系.研究表明：桂林主城區(qū)中、低等級(jí)飯店密集分布于城市中心和火車站附近，而高等級(jí)飯店有遠(yuǎn)離火車站分布的傾向；桂林主城區(qū)飯店有沿漓江和交通干道分布的傾向，其中五星級(jí)飯店傾向于選址于漓江附近，而低等級(jí)飯店傾向選址于交通干道附近；雖然土地使用政策和地租因素導(dǎo)致旅游景區(qū)附近存在一定距離的飯店低密度帶，但是總的來(lái)說(shuō)，桂林主城區(qū)高等級(jí)飯店更傾向遠(yuǎn)離次要景區(qū)，選址于核心景區(qū)附近.

GIS緩沖區(qū)分析；旅游城市；飯店空間格局；桂林主城區(qū)

0 引 言

近年來(lái)，一些學(xué)者開(kāi)始嘗試把GIS分析的相關(guān)方法運(yùn)用到城市飯店空間布局中來(lái).如趙媛、黃秋昊[1]，武傳表、彭緒娟[2]以及余瑞林、張紅[3]分別運(yùn)用GIS相關(guān)分析方法對(duì)南京、大連和武漢的飯店空間格局進(jìn)行研究.桂林是典型的風(fēng)景旅游城市，旅游發(fā)展受其他城市功能影響較小，因而其城市飯店空間格局也具有典型性.陳崗、黃震方[4]運(yùn)用GIS與空間句法的相關(guān)研究方法，對(duì)桂林主城區(qū)飯店空間格局進(jìn)行研究.研究表明，隨著飯店等級(jí)的提高，桂林主城區(qū)飯店對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)本身空間組織能力(即相對(duì)可達(dá)性)的依賴程度呈現(xiàn)先上升后下降的態(tài)勢(shì).城市飯店空間格局不僅受到交通網(wǎng)絡(luò)相對(duì)可達(dá)性的影響，而且還受到與諸如城市中心、火車站、交通干道以及旅游景區(qū)等旅游空間要素的絕對(duì)可達(dá)性的影響[5-10].與空間句法作為一種相對(duì)可達(dá)性分析方法不同，GIS緩沖區(qū)分析是絕對(duì)可達(dá)性分析方法的一種，可以用來(lái)分析旅游城市中不同等級(jí)飯店對(duì)各旅游空間要素的絕對(duì)空間依賴關(guān)系.鑒于此，該文運(yùn)用GIS緩沖區(qū)分析的相關(guān)技術(shù)方法，分別從點(diǎn)狀空間要素、線裝空間要素和面狀空間要素角度對(duì)桂林主城區(qū)飯店空間格局進(jìn)行研究，并分析其影響因素.

1 研究對(duì)象與范圍

桂林市位于廣西壯族自治區(qū)東北部，是國(guó)際性風(fēng)景旅游城市、國(guó)家級(jí)歷史文化名城、首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市.桂林特殊的巖溶地質(zhì)和地貌造就了集“山清、水秀、洞奇、石美”于一身的桂林.氣候宜人，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，是國(guó)內(nèi)著名的旅游勝地.同時(shí)“桂林山水”這一標(biāo)志性的旅游資源已經(jīng)成為能夠適應(yīng)世界旅游市場(chǎng)需求的頂級(jí)資源，在桂林主城區(qū)內(nèi)包括眾多代表性的景區(qū)，如象山公園、七星公園、伏波公園、疊彩公園等.自20世紀(jì)80年代以來(lái)，桂林旅游得到了迅速發(fā)展，成為桂林市的支柱產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè).飯店業(yè)作為旅游業(yè)的重要支撐，已經(jīng)進(jìn)入成熟期.其中，桂林主城區(qū)星級(jí)飯店數(shù)量和結(jié)構(gòu)基本趨于穩(wěn)定.

圖1 文章研究范圍與飯店科奈爾(Kernel)密度示意圖

研究范圍確定的依據(jù)是：1) 研究范圍至少包括桂林90%以上的飯店以及周邊主要交通網(wǎng)絡(luò)；2) 能涵括桂林大部分重要景點(diǎn)；3) 研究范圍空間上是連續(xù)的.在此基礎(chǔ)上，該文確定研究區(qū)域是由城市外環(huán)線(環(huán)城南路、環(huán)城西路、環(huán)城北路、普陀路和七星路連接而成)所包圍的地區(qū)、翠竹路周邊地區(qū)以及中山北路周邊地區(qū)所組成的連續(xù)區(qū)域(見(jiàn)圖1)，研究區(qū)域包括了桂林城區(qū)95%左右的星級(jí)飯店和90%以上的非星級(jí)飯店.研究范圍內(nèi)包括以漓江為代表的水系以及包括不同等級(jí)的交通道路.研究范圍內(nèi)的旅游景區(qū)可以分為核心旅游景區(qū)和次要旅游景區(qū)兩個(gè)層次：核心旅游景區(qū)包括象山公園、七星公園、伏波公園以及疊彩公園；次要旅游景區(qū)包括虞山公園、西山公園、穿山公園以及南溪公園.

對(duì)2010年桂林主城區(qū)旅游地圖掃描，獲得一張數(shù)字化桂林旅游地圖.通過(guò)Arcgis9.0軟件，在數(shù)字化桂林旅游地圖上標(biāo)示實(shí)際調(diào)查并校準(zhǔn)的116家桂林旅游飯店(其中五星級(jí)飯店3家、四星級(jí)飯店7家、三星級(jí)飯店27家、二星級(jí)飯店9家、非星級(jí)飯店70家).在此基礎(chǔ)之上，生成桂林飯店的Kernel密度示意圖(圖1中陰影部分).

2 研究方法

文章采用GIS技術(shù)中緩沖區(qū)分析的研究方法.緩沖區(qū)分析是圍繞所選擇的要素，用一個(gè)預(yù)先定義的與這些要素的距離生成一個(gè)或多個(gè)區(qū)域的過(guò)程.所得到的緩沖區(qū)是一個(gè)或一系列面對(duì)象，重疊的區(qū)域可以自動(dòng)地合并[11].從數(shù)學(xué)的角度來(lái)看，緩沖區(qū)是給定空間對(duì)象或集合后獲得的它們的鄰域.領(lǐng)域的大小由鄰域的半徑或緩沖區(qū)建立的條件來(lái)決定.因此對(duì)于一個(gè)給定的對(duì)象A，它的緩沖區(qū)可以定義為[12]：

P={x‖d(x,A)≤r}

(1)

其中，d一般是指歐式距離，也可以是其他距離，r為鄰域半徑或緩沖區(qū)建立的條件.

緩沖區(qū)分析的常見(jiàn)形式包括點(diǎn)狀要素緩沖區(qū)分析、線狀要素的緩沖區(qū)分析以及面狀要素的緩沖區(qū)分析.對(duì)于多要素對(duì)象，常見(jiàn)的緩沖方法包括等半徑緩沖、屬性權(quán)值緩沖和分級(jí)緩沖等.

分級(jí)緩沖區(qū)分析法一般用來(lái)分析空間要素不同緩沖半徑內(nèi)的空間特征，在此借助于其對(duì)桂林主城區(qū)飯店空間格局進(jìn)行定量分析.其中距離參數(shù)的設(shè)定，主要依據(jù)是緩沖區(qū)能包含緩沖對(duì)象附近的大部分旅游飯店.

2.1 基于點(diǎn)狀要素的緩沖區(qū)分析

桂林城市中心和火車站是影響桂林主城區(qū)飯店空間格局的重要節(jié)點(diǎn).運(yùn)用基于點(diǎn)狀要素的緩沖區(qū)分析方法，分析不同距離范圍內(nèi)飯店的數(shù)量和密度特征，可以衡量桂林主城區(qū)不同等級(jí)飯店對(duì)城市中心和火車站的空間依賴規(guī)律.

2.2 基于線狀要素的緩沖區(qū)分析

桂林主城區(qū)飯店還表現(xiàn)出沿漓江和主要交通道路的線狀分布態(tài)勢(shì).運(yùn)用基于線狀要素的緩沖區(qū)分析方法，分析不同距離范圍內(nèi)飯店的數(shù)量和密度特征，可以衡量桂林主城區(qū)不同等級(jí)飯店對(duì)漓江和主要交通的空間依賴關(guān)系.現(xiàn)狀要素的緩沖區(qū)分析相對(duì)于點(diǎn)狀要素的緩沖區(qū)分析較為復(fù)雜，主要包括角平分線法、凸角圓弧法，在此采用后者.

2.3 基于面狀要素的緩沖區(qū)分析

旅游景區(qū)同樣是影響桂林飯店空間格局的重要因素.運(yùn)用基于面狀要素的緩沖區(qū)分析方法，分析不同距離范圍內(nèi)飯店的數(shù)量和密度特征，可以衡量桂林主城區(qū)不同等級(jí)飯店對(duì)核心景區(qū)和次要景區(qū)的空間依賴關(guān)系.這里的空間依賴關(guān)系體現(xiàn)的是旅游景區(qū)帶給飯店的出游便利程度以及綜合景觀價(jià)值和環(huán)境價(jià)值.

3 桂林主城區(qū)飯店空間布局分析

總的說(shuō)來(lái)，桂林飯店空間分布呈現(xiàn)“十”字狀分布.“十”字狀分布的核心處于火車站附近東北方位，桂林城市中心和桂林國(guó)貿(mào)展覽中心是桂林主城區(qū)飯店分布的兩個(gè)次中心.另外，在“十”字上方北極廣場(chǎng)附近存在一個(gè)更次的集聚中心.

3.1 點(diǎn)狀要素緩沖區(qū)分析

3.1.1 市中心緩沖區(qū)分析

以桂林主城區(qū)城市中心為中心，進(jìn)行3等級(jí)緩沖區(qū)分析(圖2所示).確定500 m為緩沖半徑，這樣可以保證3倍的緩沖半徑覆蓋其周圍的主要飯店.

通過(guò)分析，可以得出如下主要結(jié)論：高等級(jí)飯店(五星級(jí)、四星級(jí)飯店)雖然在桂林主城區(qū)城市中心500 m范圍內(nèi)不存在，但其主要存在于距離城市中心500～1 000 m的圓環(huán)內(nèi)；三星級(jí)飯店分布密度從內(nèi)到外逐漸較少；半徑1 000 m以內(nèi)沒(méi)有二星級(jí)飯店存在，絕大部分二星級(jí)飯店位于半徑1 500 m以外；非星級(jí)飯店在半徑500 m以內(nèi)分布密度較大，其他兩個(gè)緩沖環(huán)內(nèi)密度大致相等.

3.1.2 火車站緩沖區(qū)分析

以桂林火車站為中心，以500 m為單倍半徑作3等級(jí)緩沖區(qū)分析(圖3所示).分析顯示，1 500 m半徑的緩沖圓覆蓋了桂林火車站附近大部分飯店.說(shuō)明桂林火車站和桂林城市中心的飯店吸引半徑大致相等，為1 500 m左右.

圖2 桂林主城區(qū)城市中心分級(jí)緩沖區(qū)分析

圖3 桂林主城區(qū)火車站分級(jí)緩沖區(qū)分析

通過(guò)分析，可以發(fā)現(xiàn)：桂林主城區(qū)火車站500 m范圍內(nèi)是非星級(jí)飯店高密度分布的區(qū)域；二星級(jí)飯店分布的密度較高，高于城市中心附近；有適當(dāng)?shù)娜羌?jí)飯店分布于桂林火車站附近，但密度低于城市中心附近；沒(méi)有四星級(jí)飯店選址于距離桂林火車站1 000 m范圍內(nèi)，沒(méi)有一家五星級(jí)飯店選址于距離桂林火車站1 500 m的范圍內(nèi).結(jié)合密度圖可以發(fā)現(xiàn)，桂林火車站附近是中、低等級(jí)飯店的高密度區(qū)域，而高等級(jí)(四星級(jí)、五星級(jí))飯店傾向于遠(yuǎn)離此區(qū)域.

3.2 線狀要素緩沖區(qū)分析

3.2.1 漓江緩沖區(qū)分析

以漓江為軸心，500 m為半徑對(duì)漓江進(jìn)行3等級(jí)緩沖區(qū)分析，可以得到如圖4所示的桂林主城區(qū)漓江分級(jí)緩沖區(qū)分析圖.

分析發(fā)現(xiàn)：3個(gè)五星級(jí)飯店均位于距離漓江500 m范圍內(nèi)；四星級(jí)飯店分布比較分散，有1個(gè)分布于距離漓江500 m范圍內(nèi)，其余4個(gè)分布于距離漓江1 000～1 500 m的范圍內(nèi)；三星級(jí)飯店分布比較平均；二星級(jí)飯店和非星級(jí)飯店主要分布于距離漓江500～1 000m 的東面，主要是因?yàn)檫@些飯店傾向于選址在中山路附近.較少的二星級(jí)飯店和非星級(jí)飯店選址在距離漓江500 m的范圍內(nèi).

3.2.2 交通干道緩沖區(qū)分析

從以上分析發(fā)現(xiàn)桂林主城區(qū)飯店有聚集于交通干道的特點(diǎn).中山路和上海路所在交通干道附近是桂林主城區(qū)飯店分布密集的區(qū)域.以中山路和上海路所在交通干道為軸心，選擇200 m為單倍緩沖半徑，進(jìn)行3等級(jí)緩沖區(qū)分析，可以得到如圖5的桂林主城區(qū)交通干道緩沖區(qū)分析圖.桂林主城區(qū)大部分飯店分布于距離該交通要道600 m范圍內(nèi)，說(shuō)明200 m的單倍緩沖半徑是合理的.

圖4 桂林主城區(qū)漓江分級(jí)緩沖區(qū)分析

圖5 桂林主城區(qū)交通干道緩沖區(qū)分析

通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)如下特點(diǎn)：桂林主城區(qū)超過(guò)60%的飯店分布于距離交通干道500 m范圍以內(nèi)，但沒(méi)有五星級(jí)飯店選址于此范圍；其他范圍內(nèi)飯店分布相對(duì)分散.

3.3 面狀要素的緩沖區(qū)分析

3.3.1 核心景區(qū)的緩沖區(qū)分析

文章中面狀要素的緩沖區(qū)分析主要是針對(duì)旅游景區(qū).桂林主城區(qū)旅游景區(qū)可以分為核心景區(qū)和次要景區(qū).首先對(duì)桂林主城區(qū)的核心景區(qū)進(jìn)行面狀的緩沖區(qū)分析，得到如圖6所示的桂林主城區(qū)核心景區(qū)分析圖.桂林主城區(qū)大部分飯店分布于距離核心景區(qū)1 500 m的范圍內(nèi)，所以緩沖區(qū)分析采用的是以500 m為單倍半徑的3等級(jí)緩沖方法.

通過(guò)分析，可以發(fā)現(xiàn)桂林主城區(qū)飯店相對(duì)于核心景區(qū)分布有如下特點(diǎn)：距離核心景區(qū)500 m半徑范圍內(nèi)飯店分布的數(shù)量較少，這主要是政府限制土地使用政策發(fā)揮的作用；距離核心景區(qū)500～1 000 m的范圍內(nèi)是飯店分布的高密度區(qū)域，桂林主城區(qū)近一半以上飯店分布于此；較多的飯店分布于距離核心景區(qū)1 000～1 500 m的范圍內(nèi).

從桂林主城區(qū)飯店的等級(jí)上來(lái)看，高等級(jí)飯店傾向于分布于核心景區(qū)附近，而低等級(jí)飯店則相對(duì)偏離.四星級(jí)和五星級(jí)飯店中只有2座位于核心景區(qū)1 000 m以外.

3.3.2 次要景區(qū)的緩沖區(qū)分析

以500 m為單倍半徑，對(duì)桂林主城區(qū)的次要景區(qū)進(jìn)行面狀的3等級(jí)緩沖區(qū)分析，可以得到如圖7所示的桂林主城區(qū)次要景區(qū)分析圖.

圖7 桂林主城區(qū)次要景區(qū)緩沖區(qū)分析圖

總的來(lái)說(shuō)桂林主城區(qū)高等級(jí)飯店傾向于遠(yuǎn)離次要景區(qū)，低等級(jí)飯店(主要為非星級(jí)飯店)相對(duì)較多地分布于次要景區(qū)附近.通過(guò)進(jìn)一步分析，可以發(fā)現(xiàn)桂林主城區(qū)飯店相對(duì)于次要景區(qū)分布有如下特點(diǎn)：沒(méi)有星級(jí)飯店分布于距離次要景區(qū)500 m范圍內(nèi)，也只有少量的非星級(jí)飯店分布于此；中、高等級(jí)飯店較少分布于距離次要景區(qū)1 000 m為半徑的圓內(nèi)；沒(méi)有五星級(jí)飯店分布于距離次要景區(qū)1 500 m的范圍內(nèi)，這說(shuō)明五星級(jí)飯店有較強(qiáng)的遠(yuǎn)離次要景區(qū)的傾向；與核心景區(qū)相比，只有少量的飯店(主要為非星級(jí)飯店)分布于距離次要景區(qū)500～1 000 m的范圍內(nèi)，這說(shuō)明次要景區(qū)對(duì)飯店的吸引力較弱.

4 影響因素分析

4.1 交通可達(dá)性

旅游出行的交通可達(dá)程度是影響城市旅游飯店空間格局的重要因素.這里交通可達(dá)性包括交通距離可達(dá)性和交通時(shí)間可達(dá)性.交通距離可達(dá)性和交通時(shí)間可達(dá)性是指各等級(jí)飯店距離各重要旅游節(jié)點(diǎn)(城市中心、火車站和各大景區(qū))以及完成相應(yīng)模式旅游活動(dòng)(營(yíng)地式旅游、串聯(lián)式旅游或復(fù)合式旅游)所需要經(jīng)歷的最小距離和時(shí)間.以各飯店到城市中心最短交通可達(dá)距離和最小可達(dá)時(shí)間為例，一般來(lái)說(shuō)最短交通可達(dá)距離和最短交通可達(dá)時(shí)間較短的飯店城市中心交通可達(dá)性較強(qiáng)；反之，其城市中心交通可達(dá)性較弱.桂林主城區(qū)交通主干道附近聚集了60%左右的飯店，由此可見(jiàn)，交通對(duì)于飯店的空間布局有著十分重要的意義.

4.2 地租因素

飯店與其他建筑設(shè)施一起參與土地競(jìng)價(jià).不同的飯店有著不同的土地競(jìng)價(jià)曲線.一般來(lái)說(shuō)高等級(jí)飯店游客消費(fèi)層次較高，利潤(rùn)較豐厚，輻射范圍較廣，擁有較高、較陡的土地競(jìng)價(jià)曲線，而低等級(jí)飯店游客檔次較低，利潤(rùn)率較低，輻射范圍較窄，擁有較低、較平的土地競(jìng)價(jià)曲線.所以，地租競(jìng)價(jià)的結(jié)果通常是高等級(jí)飯店位于地租較高的地區(qū)，而低等級(jí)飯店位于地租較低的地區(qū).

與一般意義上的城市不同，桂林是典型的風(fēng)景旅游城市，因而其土地地租的空間模式與一般城市不完全相同.一方面，典型旅游城市的特性使得旅游景區(qū)附近成為不同等級(jí)飯店空間選址的共同最佳區(qū)位(以獲得交通成本節(jié)約和環(huán)境價(jià)值)；另一方面，政府為了控制旅游景區(qū)的城市化和商業(yè)化程度，往往對(duì)其附近土地的開(kāi)發(fā)利用加以嚴(yán)格限制.這樣，需求的增加和供給的減少導(dǎo)致桂林相對(duì)于其他城市旅游景區(qū)附近的土地租金要高得多.

4.3 土地使用政策

桂林作為典型的風(fēng)景旅游城市，對(duì)具有旅游景觀節(jié)點(diǎn)意義的重要區(qū)位土地使用非常慎重.這些區(qū)位的建筑容積率、建筑密度和建筑高度都有著較為嚴(yán)格的限制.這一方面增加了建設(shè)飯店土地地租，另一方面也意味著建設(shè)相同數(shù)量客房的飯店需要占用更大的土地面積，從而增加土地使用成本.漓江對(duì)于桂林來(lái)說(shuō)是重要的旅游標(biāo)志物，因而其周邊土地使用審批比較嚴(yán)格，從而相應(yīng)的土地地租也較高.可以發(fā)現(xiàn)桂林主城區(qū)的3個(gè)五星級(jí)飯店均選址于漓江邊上，這主要是因?yàn)槲逍羌?jí)飯店所獲得利潤(rùn)能夠支付額外需要支付的地租和土地使用成本.

4.4 環(huán)境與景觀因素

飯店對(duì)環(huán)境因素要求較高，高等級(jí)飯店則更是需要高質(zhì)量的環(huán)境作為背景要素.高等級(jí)飯店中相當(dāng)一部分分布于桂林主城區(qū)“兩江四湖”的水系附近，而非星級(jí)飯店一般都遠(yuǎn)離水系選址，分布于交通要道附近.

4.5 城市發(fā)展因素

城市規(guī)劃、旅游規(guī)劃等發(fā)展性規(guī)劃以及一些控制性和建設(shè)性詳細(xì)規(guī)劃因素也是影響桂林主城區(qū)飯店空間格局的重要因素.如桂林國(guó)際展覽中心的建設(shè)也吸引了一批中、高等級(jí)的飯店聚集于其附近.

5 結(jié) 論

旅游業(yè)被確定為桂林市的支柱產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)后，桂林旅游業(yè)發(fā)展迅速.文章通過(guò)分級(jí)緩沖區(qū)分析法，對(duì)桂林主城區(qū)飯店空間格局進(jìn)行研究.由于受到交通可達(dá)性、地租、土地使用政策、環(huán)境以及城市發(fā)展等因素的影響，桂林主城區(qū)飯店呈現(xiàn)出獨(dú)特的空間形態(tài).

桂林主城區(qū)飯店空間格局呈現(xiàn)“十”字狀分布.“十”字狀分布的核心處于桂林站附近東北方位.從點(diǎn)狀集聚分布來(lái)看，城市中心、火車站是桂林主城區(qū)兩個(gè)重要的飯店集聚核心.雖然桂林主城區(qū)城市中心與火車站500 m以內(nèi)同樣是非星級(jí)飯店和三星級(jí)飯店的高密度區(qū)域，但距離二者500～1000 m以內(nèi)的飯店分布情況完全不同.桂林主城區(qū)高等級(jí)飯店高密度地聚集于距離城市中心500～1 000 m的圓環(huán)內(nèi).相比較而言，桂林主城區(qū)卻沒(méi)有一家高等級(jí)飯店分布于距離火車站1 000 m的圓內(nèi).這說(shuō)明，高等級(jí)飯店有遠(yuǎn)離火車站選址的傾向；從線狀分布看，桂林主城區(qū)飯店有沿漓江和交通干道分布的傾向，其中五星級(jí)飯店傾向選址于漓江附近，低等級(jí)飯店傾向選址于交通干道附近；從面狀緩沖區(qū)分析來(lái)看，雖然桂林主城區(qū)土地使用政策和地租因素導(dǎo)致旅游景區(qū)附近存在一定距離的飯店低密度帶，但是總的來(lái)說(shuō)，桂林主城區(qū)高等級(jí)飯店更傾向遠(yuǎn)離次要景區(qū)，選址于核心景區(qū)附近.相比較而言，非星級(jí)飯店較多地分布于次要景區(qū)附近.

桂林是國(guó)際知名的典型旅游城市，其主城區(qū)飯店空間格局受到旅游功能的影響較大，受到其他城市功能影響相對(duì)有限.因而，桂林主城區(qū)飯店空間格局的相關(guān)規(guī)律性更多地反映了旅游功能對(duì)飯店空間格局的影響，這種規(guī)律性不僅對(duì)其他旅游城市，而且對(duì)具有旅游功能的一般城市飯店空間布局也具有一定的參考意義.

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SpatialFrameworkofHotelsinTouristCityBasedonGISBufferAnalysis:——TakingUrbanAreaofGuilinasAnExample

CHEN Gang, ZHANG Jian-chun

(College of Humanities, Hangzhou Normal University, Hangzhou 310036, China)

Taking the urban area of Guilin, a typical tourist city, as an example, this paper analyzed the relations between spatial agglomeration characteristics of hotels and spatial elements of tour by means of GIS buffer analysis method. The results show that in the urban area of Guilin, the low-grade and the middle-grade hotels are more likely to be distributed around the city center and the train station, while the high-grade hotels are more likely to locate away from the train station. Hotels are more likely to be distributed along the Li River and the main roads. Five-star hotels prefer to be locate near the Li River, while low-grade hotels prefer to locate around the main roads, the density of the hotels in the vicinity of tourist attractions is low because of land-use policy and rent factors, however, in general, high-grade hotels in the urban area of Guilin is more incline to be locate near core tourist attractions and away from minor tourist attractions.

GIS buffer analysis; tourist city; hotel spatial framework; urban area of Guilin

10.3969/j.issn.1674-232X.2011.02.019

2010-09-06

國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(40901064).

陳 崗(1981—)，男，江蘇姜堰人，博士，主要從事旅游地空間結(jié)構(gòu)、旅游休閑與文化研究.E-mail: cgcgchg@yahoo.com.cn

K901；F590.1

A

1674-232X(2011)02-0186-07