30萬t·a-1汽油選擇性加氫（OCT-M）運行總結(jié)

金 鳳

（中國石化集團勝利油田分公司石油化工總廠，山東 東營 257005）

30萬t·a-1汽油選擇性加氫（OCT-M）運行總結(jié)

金 鳳

（中國石化集團勝利油田分公司石油化工總廠，山東 東營 257005）

勝利油田分公司石油化工總廠應用撫順研究院開發(fā)成功的汽油選擇性加氫技OCT-M），對催化汽油進行了產(chǎn)品質(zhì)量升級，工業(yè)應用結(jié)果是成功的，取得了較好的效果。

汽油選擇；加氫；催化劑

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和保有量的增加，因汽車排放帶來的環(huán)境污染日益受到重視，各國對汽油質(zhì)量的要求標準逐步提高。按照全國標準化委員會的要求，國內(nèi)汽油于2009年12月31日起質(zhì)量要全部達到國Ⅲ標準.為此，各煉油企業(yè)相繼進行了汽油質(zhì)量升級。中國石化勝利油田分公司石油化工總廠，位于山東省東營市，年加工原油200萬噸，于2009年采用中石化撫順石油化工研究院的汽油選擇性加氫脫硫技術進行了產(chǎn)品質(zhì)量升級，經(jīng)過半年的運行，裝置運行穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量達到了設計標準。

1 裝置概況

勝利油田分公司石油化工總廠30萬t·a-1催化汽油加氫裝置，由中石化洛陽石化工程公司設計，采用中石化撫順石油化工研究院（簡稱撫研院）開發(fā)的催化汽油選擇性加氫脫硫技術（簡稱OCT-M），通過選擇性加氫脫硫，降低汽油中硫含量，以滿足生產(chǎn)國Ⅲ汽油（硫含量≯150 μg·g-1）的要求。裝置由原料預分餾部分、反應部分（包括循環(huán)氫脫硫）、汽提部分、重汽油堿洗部分及公用工程設施組成。裝置不設新氫壓縮機，裝置外高壓新氫直接注入循環(huán)氫壓縮機出口。催化劑采用撫研院OCT-M技術專有雙催化劑FGH-21／FGH-31體系。裝置原料來自FDFCC-Ⅲ工藝生產(chǎn)的重油催化汽油。

2 技術特點

設置預分餾塔分離輕、重汽油。為減少結(jié)垢，尤其是減輕高溫部位的結(jié)焦程度，采用干氣對原料油緩沖罐進行氣封。氫氣和原料油在反應流出物／混合進料換熱器前混合，具有簡化流程、提高換熱器效率并減緩爐管結(jié)焦等優(yōu)勢。加氫反應器為熱壁板焊結(jié)構(gòu)，內(nèi)設兩個催化劑床層，床層間設冷氫箱。設置循環(huán)氫脫硫設施，降低循環(huán)氫中的H2S濃度，提高脫硫反應深度。催化劑預硫化采用液相硫化，催化劑再生按器外再生考慮。

3 裝置開工情況

自2009年11月10日起臨氫系統(tǒng)開始爆破吹掃，28日，反應加熱爐按照升溫曲線升溫，30日烘爐結(jié)束。12月1日裝催化劑，6日開壓機、點爐升溫。9日引原料開工。至2009年12月13日精制油硫含量140×10-6，OCT-M裝置開工基本正常。

4 裝置目前生產(chǎn)運行情況

自2009年12月13日開工正常至2010年5月20日，裝置連續(xù)運行5個月，共加工催化汽油140339 t，輕收 99.78%，氫耗為 0.2% ，裝置能耗為 23.92 kg 標油 ／t料。

4.1 物料平衡

裝置的物料平衡與設計基本吻合，裝置負荷率在104%左右。裝置物料平衡見表1。

4.2 能耗情況

2010年1、2月份裝置能耗高于設計值，主要原因是1、2月份分餾塔與汽提塔回流偏大，使3.5MPa蒸汽消耗較設計值高；3月份通過優(yōu)化兩塔操作，適當調(diào)整了兩塔頂溫及底溫，3.5MPa蒸汽消耗量下降較為明顯，裝置能耗下降較為明顯；4月份停用所有伴熱，1.0MPa蒸汽用量減少，裝置能耗下降。從目前情況來看，即使是冬季生產(chǎn)，裝置能耗也可控制在設計范圍以下。

表1 裝置物料平衡

表2 能耗分析數(shù)據(jù)

4.3 原料及產(chǎn)品情況

原料及產(chǎn)品性質(zhì)數(shù)據(jù)見表3。

產(chǎn)品汽油中的硫含量能夠達到設計指標，但由于原料汽油硫含量高，裝置產(chǎn)品質(zhì)量控制彈性小難度大。無論輕重汽油的切割比例按4∶6或 45∶55，輕汽油中的總硫含量均在120×10-6以上。加氫反應苛刻度受限，產(chǎn)品汽油的RON損失偏大。雖然通過調(diào)控FDFCC的工藝條件，降低OCT-M原料汽油的烯烴含量，由設計的31.5%（V）降至26%～28%（V），同時也降低了原料的總硫含量，但OCT-M產(chǎn)品的（RON）辛烷值損失仍在1.0 個單位左右。

時間 1.15 1.18 2.11 2.16 3.15 3.18 4.21 5.12 5.20原料 0.088 0.0785 0.0712 0.084 0.0812 0.0756 0.0705 0.0661 0.0861硫含量 產(chǎn)品 0.0149 0.0096 0.0145 0.0103 0.011 0.01 0.0090 0.0092 0.0095原料 91.4 91.3 91.2 91.4 91.2 91.6 91.1 90.9 89.8辛烷值 產(chǎn)品 90.2 90.3 89.9 90.3 90.0 90.7 89.8 89.7 89辛烷值損失 1.2 1.0 1.3 1.1 1.2 0.9 1.3 1.2 0.8

5 裝置目前存在的問題

裝置目前生產(chǎn)主要存在以下問題：

（1）加氫原料加熱爐負荷偏小。

在開工過程中或受外界擾動入加熱爐原料換后溫度較低時，將原料加熱至起始反應溫度245℃過程漫長。原料在加熱過程中還伴有相變發(fā)生，致使原料加熱爐不能滿足需求。

（2）辛烷值損失偏大。

（3）氫氣帶潤滑油，可能對反應及加熱爐系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

本裝置氫耗低用氫量少，為節(jié)省投資，設計采用了自柴油加氫精制裝置引新氫的辦法，為裝置提供新氫。由于柴油加氫裝置的新氫機為有油潤滑，新氫帶潤滑油不可避免，目前加熱爐壓降比開工初期上升了0.1MPa以上。

Project Summary of 0.3Mt／a OCT-M Gerneral Perochemical Works of Sinopec Shengli Oil Field

JIN Feng
（General Petrochemical Works of Sinopec， Shengli Oil Field Co.P.C，Dongying 257005， China）

TE 626.21

B

1671-9905（2011）04-0054-02

金鳳（1976-），工程師，1998年畢業(yè)于石油大學（華東），一直從事煉油生產(chǎn)工作

2011-01-17