修建黃關(guān)路的回憶

王春輝

林 岳（農(nóng)工黨成員 綠家園環(huán)境科學(xué)研究中心總干事）

修建黃關(guān)路的回憶

王春輝

黃關(guān)路起點(diǎn)自黃松峪鄉(xiāng)梨樹溝村，終點(diǎn)至鎮(zhèn)羅營(yíng)鎮(zhèn)玻璃臺(tái)村，全長(zhǎng)10.69公里，是平谷區(qū)“七橫八縱兩環(huán)線”路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是胡關(guān)路和平關(guān)路的連接段，三條路共同構(gòu)成平谷區(qū)北部山區(qū)環(huán)線。

黃關(guān)路建設(shè)工程分四期實(shí)施，一至三期工程為路基和黃土梁隧道工程，四期工程主要包括路面工程、交通及安保工程、綠化工程。歷時(shí)5年，含黃土梁隧道一條，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為山區(qū)三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資近1億元。

我2004年1月?lián)螀^(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)分管此項(xiàng)工作，這時(shí)工程進(jìn)行到第二期，隧道還沒有貫通。由于有市交通委、市公路局的大力支持，區(qū)委、區(qū)政府的高度重視，區(qū)人大、區(qū)政協(xié)的熱誠(chéng)關(guān)心，區(qū)公路局和施工單位的艱苦努力，黃松峪鄉(xiāng)、鎮(zhèn)羅營(yíng)鎮(zhèn)及相關(guān)部門和沿線群眾的積極配合，使這條路如期貫通。

在修建過程中，我們始終貫穿這樣一個(gè)指導(dǎo)思想：保護(hù)生態(tài)環(huán)境與修建公路并重。公路修通之時(shí)，就是景觀展現(xiàn)之日。作為指揮者、建設(shè)者和親歷者，我有幾點(diǎn)較為深刻的印象：

這是一條創(chuàng)新之路。在施工過程中，無論是隧道掘進(jìn)，還是路基開挖、柏油攤鋪和植被恢復(fù)，都采用了新技術(shù)、新裝備、新材料，保障了施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工安全。

這是一條便民之路。黃松峪鄉(xiāng)和鎮(zhèn)羅營(yíng)鎮(zhèn)近在咫尺、山水相連，但需繞行百余里才能相通。黃關(guān)路的建成通車，“天塹變通途”，結(jié)束了黃松峪、鎮(zhèn)羅營(yíng)兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)不直通公路的歷史，縮短了兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間百余里的路程，完善了本區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓平谷北部山區(qū)祖祖輩輩“崎嶇山路變坦途”的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，標(biāo)志著本區(qū)外環(huán)線徹底貫通。

這是一條景觀之路。黃關(guān)路沿線山勢(shì)宏偉，氣象萬千，有“北方張家界”之美譽(yù)。在修筑過程中，施工單位高度重視環(huán)境保護(hù)，邊修路，邊恢復(fù)，并做到能不破壞的山石就不破壞，能不砍伐的樹木就不砍伐，甚至為了保護(hù)樹木，不惜修改施工設(shè)計(jì)，改道繞行。工程尚未完工，區(qū)林業(yè)局便于2005年開始實(shí)施一期植被恢復(fù)工程，共完成植被恢復(fù)4公里，造林300余畝，鋪設(shè)生態(tài)墊30000余平方米。二期植被恢復(fù)工程于2006年3月動(dòng)工。在施工中，他們注重新技術(shù)應(yīng)用，狠抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)，保證了施工質(zhì)量。為了給即將建成的黃關(guān)路賦予深厚的文化內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)自然景觀與人文景觀的結(jié)合，區(qū)文化委匯聚名人，撰文雕刻，在路旁豎起“飛龍谷”、“九曲十八彎”等8座大型地標(biāo)性石刻，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。通車建成儀式上，市交通委及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該路給予高度評(píng)價(jià)，稱順暢的道路、靚麗的風(fēng)景、完善的綠化和安保工程，達(dá)到了人與社會(huì)、公路與自然的和諧統(tǒng)一，是繼111國(guó)道后又一條景觀大道。黃關(guān)路“飛龍臥?！?，成為平谷十六景之一。

這是一條安全之路。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，每新修通一條路，由于機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人，對(duì)新路線的交通情況缺少必要的了解，極易引發(fā)道路交通安全事故。況且黃關(guān)路屬于山間公路，彎道多，坡路多，路邊的美景也極易分散駕駛員的注意力。為了提前做好預(yù)防，工程竣工前，區(qū)安辦未雨綢繆，加大對(duì)公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全宣傳管理工作，嚴(yán)防和避免了重大交通事故的發(fā)生。

2004年9月27日，常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)王春輝（左三）檢查黃關(guān)路隧道建設(shè)情況

這是一條旅游之路。黃關(guān)路建成通車后，將沿線的玻璃臺(tái)新村、東指壺、千佛崖、湖洞水、石林峽、京東大溶洞、金海湖等串聯(lián)起來，形成一條獨(dú)特的風(fēng)景旅游和采摘觀光帶。道路建成當(dāng)年，沿線黃松峪鄉(xiāng)就接待了53萬名游客，實(shí)現(xiàn)旅游收入2376萬元，旅游人次和旅游收入同比增長(zhǎng)了51%和46%。其中玻璃臺(tái)村一年接待游客8萬人次，旅游收入達(dá)到150萬元，人均純收入比修路前翻了將近1倍。

這是一條致富之路。依托黃關(guān)路，經(jīng)過幾年發(fā)展，本區(qū)目前已初步形成黃關(guān)路生態(tài)休閑谷、關(guān)玻路生態(tài)觀光帶等具有一定特色的產(chǎn)業(yè)帶，以“十八彎”為品牌的溝域經(jīng)濟(jì)，也正在抓緊規(guī)劃。黃關(guān)路的建成，起到了“打通一線，富裕一片”的實(shí)效，當(dāng)?shù)匕傩辗Q之為“富民路”、“觀光路”和“生態(tài)路”。

總之，黃關(guān)路的建設(shè)，是全面建設(shè)首都生態(tài)第一區(qū)的有益實(shí)踐，是踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，值得我們?cè)诮窈蟮慕ㄔO(shè)和發(fā)展中總結(jié)借鑒。

林 岳（農(nóng)工黨成員 綠家園環(huán)境科學(xué)研究中心總干事）

近年來，越來越多的北京人開始選擇使用桶裝水、小區(qū)小型純水機(jī)制水、微型家用純水機(jī)制水，甚至瓶裝純凈水作為飲用水。加強(qiáng)飲用水的管理迫在眉睫。

對(duì)此，我認(rèn)為，首先應(yīng)從源頭上改變北京城市的自來水質(zhì)量。保護(hù)水源地，改造現(xiàn)有的自來水生產(chǎn)工藝，修繕自來水輸水管道，使北京的自來水達(dá)到直接飲用的標(biāo)準(zhǔn)。為市民提供安全可靠的直飲水并在公共場(chǎng)所設(shè)置飲水機(jī)，解決市民飲水難、飲水貴的問題。

通過公示自來水水質(zhì)監(jiān)測(cè)信息，增強(qiáng)公眾信心，加強(qiáng)自來水廠的生產(chǎn)工藝升級(jí)改造，并以政府倡導(dǎo)的方式讓公眾更多地以煮沸的自來水作為飲用水，逐步減少桶裝水和純水機(jī)的使用量。

對(duì)純水制備效率作出規(guī)定，提高純水制備準(zhǔn)入門檻，督促桶裝水廠和小、微型純水機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)改造。對(duì)純水制備的成本進(jìn)行核算，降低純水銷售價(jià)格和純水市場(chǎng)利潤(rùn)率，規(guī)范桶裝水市場(chǎng)秩序。

在社區(qū)加大煮沸自來水可飲用的宣傳力度，在辦公區(qū)提倡用小型開水鍋爐供應(yīng)飲用水。加快研究利用率高的飲用水制備新技術(shù)，盡快淘汰目前的純水制備技術(shù)。

作者系北京市政協(xié)委員、平谷區(qū)政協(xié)主席

本文圖片由平谷區(qū)政協(xié)提供

責(zé)任編輯 崔晨