公路工程概預(yù)算編制中工程量計(jì)算要點(diǎn)

中交二公局鐵路公司 溫 江 代存生

公路工程概預(yù)算編制中工程量計(jì)算要點(diǎn)

中交二公局鐵路公司 溫 江 代存生

一、路基工程

1.路基土石方開挖工作的計(jì)算。按工作難易程度，將土壤和巖石分類，并均以m3為計(jì)算單位。

2.路基土石方的裝卸工作的計(jì)算。按天然密實(shí)體積計(jì)算。

3.路基土石方運(yùn)輸計(jì)價(jià)的計(jì)算。由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問(wèn)題，如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離，中型推土機(jī)一般為50～100M，超過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車的運(yùn)距如果小于500M，也難以發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。所以，為合理確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主，在計(jì)算土石方的增運(yùn)數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮不同機(jī)械類型及其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算數(shù)量和運(yùn)量，然后統(tǒng)計(jì)和匯總計(jì)算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計(jì)價(jià)的依據(jù)。

4.路基排水及防護(hù)工程的計(jì)算。以圬工實(shí)體作為計(jì)價(jià)依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。

5.軟土地基處理計(jì)算。對(duì)軟土地基，當(dāng)采用沙或碎石等材料作為墊層時(shí)，要核查設(shè)計(jì)圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

6.路基土石方數(shù)量計(jì)算。在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級(jí)公路應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。

7.項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖表不能反映出來(lái)的路基土石方數(shù)量的計(jì)算。有些項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖表中不能反映出來(lái)的土石方數(shù)量，如因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量，以及為保證路基邊緣的壓實(shí)須加寬填筑時(shí)所需的土石方數(shù)量，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計(jì)中。

二、路面工程

1.開挖路槽廢方的計(jì)算。原則上不應(yīng)該出現(xiàn)在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理時(shí)，應(yīng)確定棄土場(chǎng)的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距，根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成分確定挖路槽的土石方體積。

2.透層、黏層的計(jì)算。在概算定額中，有透層、黏層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應(yīng)灑布黏層油，在計(jì)算工程量時(shí)，不應(yīng)漏計(jì)這些工程內(nèi)容。

3.橋梁、涵洞、通道、隧道等工程的計(jì)算。對(duì)這些地方，如果已計(jì)列了橋面鋪裝，要考慮是否已扣除了橋梁所占的長(zhǎng)度和面積，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

4.拌和地點(diǎn)、面積、設(shè)備的確定和混合料平均運(yùn)距的計(jì)算。對(duì)這些，應(yīng)根據(jù)施工組織的設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分，結(jié)合現(xiàn)有拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時(shí)用地、材料和混合料的運(yùn)輸費(fèi)用等，合理確定拌和場(chǎng)的地點(diǎn)和面積、需要安拆的拌和設(shè)備的型號(hào)，并計(jì)算出混合料的平均運(yùn)距。

三、橋梁工程

1.開挖基坑工程量的計(jì)算。橋梁工程中圍堰、筑島根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)計(jì)算出數(shù)量；基坑的開挖工作應(yīng)按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計(jì)；基礎(chǔ)砌石為天然地基上的基礎(chǔ)，應(yīng)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若設(shè)計(jì)圖表上只有砌體總數(shù)時(shí)，考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計(jì)算。

2.鉆孔工程量的計(jì)算。鉆孔的土質(zhì)劃分為8種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按地質(zhì)鉆探資料，以照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定鉆孔的工程量。鉆孔的計(jì)量單位以m計(jì)算，鉆孔深度，應(yīng)以地表與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)；當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，就以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)。

3.墩臺(tái)、臺(tái)背、橋臺(tái)上路面等的計(jì)算。橋梁下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不同結(jié)構(gòu)形式。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺(tái)的錐形護(hù)坡以座計(jì)；臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)綜合在定額內(nèi)，不需要另計(jì)；橋臺(tái)上路面歸入路面工程內(nèi)計(jì)算。

4.橋梁的上部構(gòu)造工程的計(jì)算。橋梁的上部構(gòu)造工程，劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系3個(gè)部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計(jì)量單位，人行道系則以橋長(zhǎng)m作為計(jì)量單位。在計(jì)算工程量時(shí)，應(yīng)按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計(jì)算工程量，以免重復(fù)和遺漏。

5.涵洞工程的計(jì)算。涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計(jì)算，而在預(yù)算中要根據(jù)施工步驟進(jìn)行計(jì)量，因考慮涵洞所處的地質(zhì)類型，如軟土地基、濕陷性黃土、多年凍土等特殊地質(zhì)，要進(jìn)行特殊地基處理。

6.鋼筋工程的計(jì)算。編制概算時(shí)，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開計(jì)量，單位是T。鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。

四、其他工程

交叉工程、其他工程及沿線設(shè)施、臨時(shí)工程、便道、便橋、軌道鋪設(shè)、電力線路、電訊線中等工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分別取定。

綜上，工程概算中工程量的計(jì)算是一項(xiàng)繁瑣的計(jì)算工作。因此，應(yīng)對(duì)編制的工程概算的內(nèi)容及工程量計(jì)算情況進(jìn)行一次全面的、專人的檢查，核對(duì)各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量的取值是否符合工程計(jì)價(jià)要求，分部分項(xiàng)的劃分是否符合規(guī)定等，以便發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)進(jìn)行糾正，從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。