淺析公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)

楊春哲，郝麗娜

(大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司)

1 提高公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)認(rèn)識(shí)，增加公路建設(shè)者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)

物質(zhì)決定意識(shí)，意識(shí)對物質(zhì)又有積極的推動(dòng)作用，環(huán)境保護(hù)人人有責(zé)，從我做起，從小事做起。筆者曾經(jīng)觀察到有些設(shè)計(jì)或施工隊(duì)伍，在工程中為了趕進(jìn)度，省時(shí)間，往往采用吃盒飯或便餐的方式，這無可厚非，但是吃剩的飯菜、一次性飯盒、塑料袋、火腿腸塑料皮、榨菜袋等隨處丟棄，從而造成施工現(xiàn)場周圍環(huán)境污染，暫且不說現(xiàn)在不允許使用一次性飯盒、塑料袋，就連很容易收集起來處理保護(hù)環(huán)境的行為都做不到。這是因?yàn)槿狈ΡＷo(hù)環(huán)境的意識(shí)，所以要想保護(hù)環(huán)境，就必須增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。

2 堅(jiān)持全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境的原則

2.1 要合理利用土地資源

在公路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對沿線的土地資源進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃合理開發(fā)，選擇適宜的路線線位。如在山區(qū)應(yīng)盡量不占經(jīng)濟(jì)森林區(qū)，利用荒嶺等貧瘠地區(qū)布線;在平線區(qū)應(yīng)盡量不占或少占高產(chǎn)農(nóng)田、果園，利用荒地、灘涂等荒蕪區(qū)布線。

2.2 要保護(hù)水資源

不得占用城鎮(zhèn)居民區(qū)飲用水源，避讓距離不宜小于100m;水庫、魚塘等地區(qū)要注意避讓，必須通過時(shí)宜將路線布設(shè)于水體下游，并采用綠化等隔離防護(hù)措施保護(hù)水質(zhì)免受污染。路線應(yīng)注意保護(hù)自然水流，盡量不改變水流方向，不壓縮過水?dāng)嗝?，更不得堵塞阻隔水流。設(shè)計(jì)路線排水系統(tǒng)時(shí)，路面水、邊溝水排入一定的水域，不得隨意排入公路兩側(cè)的水體或土壤中，以免污染周圍的水土資源。

2.3 要選擇好土場位置

為了少占農(nóng)田，不破壞農(nóng)業(yè)生態(tài)現(xiàn)狀，取用土方石場應(yīng)選擇在貧瘠地段集中取土，而且設(shè)計(jì)的料場位置及儲(chǔ)量要準(zhǔn)確，以免造成施工單位找料場困難，或因儲(chǔ)量不夠而盲目開采，從而造成土地資源的浪費(fèi)。

2.4 在滿足線形要求的前提下，盡量避免高填路基

當(dāng)遇有地下水位較高或路基土強(qiáng)度不足問題時(shí)可以采用換填加固等方式，這樣雖然造價(jià)增加，但占地相對減少，對于長遠(yuǎn)利益來說，是利大于弊的。

3 強(qiáng)化公路建設(shè)施工中的環(huán)境保護(hù)管理，嚴(yán)格控制和防止公路污染

由于公路沿線各種污染源數(shù)量的不斷增多，向公路用地范圍內(nèi)亂排廢水，亂倒垃圾現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，公路環(huán)境經(jīng)常遭到污染。再加上地方政府與公路交通部門存在著條塊分割，各行其政，互相推諉扯皮，缺乏與公路管理相配套的地方環(huán)境管理法規(guī)，無法可依，致使控制和防治公路沿線環(huán)境污染的綜合治理力度小，公路環(huán)境管理滯后。

4 搞好公路綠化是提高公路環(huán)境質(zhì)量的重要措施

目前，公路綠化率還是比較低的。因?yàn)椋诠吩O(shè)計(jì)中一般較注重線形、結(jié)構(gòu)等級的設(shè)計(jì)，而忽視了綠化設(shè)計(jì)。綠色植物能夠吸收和減少有害氣體，具有殺菌、消毒、防風(fēng)、固沙、除塵、調(diào)節(jié)濕度和溫度，起到凈化空氣、美化路容、鞏固路基、保護(hù)路面、舒適旅行等多種功能。除林區(qū)公路天然條件形成綠化較好外，農(nóng)區(qū)、牧區(qū)多數(shù)公路裸露在自然界中，人工植被少，道路綠化率低，對周圍環(huán)境及生態(tài)產(chǎn)生了很大的影響。所以在路線設(shè)計(jì)的同時(shí)，不可忽視綠化設(shè)計(jì)，以美化公路景觀并起到防塵效果。

5 從根本上強(qiáng)化環(huán)保工作，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)

在招投標(biāo)工作中，應(yīng)將施工過程中環(huán)保措施做為評價(jià)好壞的一項(xiàng)重要內(nèi)容;而在公路竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)將環(huán)境保護(hù)的有關(guān)指標(biāo)作為重要的驗(yàn)收內(nèi)容，增強(qiáng)全員環(huán)保意識(shí)。

6 建立健全地方公路環(huán)境保護(hù)機(jī)制，依法治理

修路就得需要建筑材料，而建筑材料離不開土地資源，有些施工單位為了搶工期，趕進(jìn)度，不按設(shè)計(jì)指定料場，而是就近隨處開采，從這山頭開一道溝檢驗(yàn)材料不符合規(guī)范要求，就從另一山頭又開一道溝，而且施工完畢不恢復(fù)植被，從遠(yuǎn)處看很煞風(fēng)景，就像滿頭黑發(fā)從中間剃一刀一樣，難看至極。土石方的亂取亂挖、亂棄廢土，大面積破壞了原有植被，造成綠地減少，沿線嚴(yán)重砂化，粉塵漂浮，污染農(nóng)田和草原等。由于植被破壞，部分地區(qū)水土流失嚴(yán)重，致使農(nóng)林、牧區(qū)遭受生態(tài)環(huán)境破壞的懲罰。為什么這種亂取亂挖、亂棄亂堆的現(xiàn)象屢禁不止，就是因?yàn)榉ㄖ剖侄芜€不健全，缺乏管理力度。要強(qiáng)化公路建設(shè)施工的環(huán)境保護(hù)管理，積極貫徹環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)，用法制手段來保護(hù)環(huán)境，加大綜合治理力度。

7 施工中應(yīng)該注意的幾種環(huán)保問題

(1)用于養(yǎng)生的塑料薄膜在施工完畢后對不可利用的廢舊塑料薄膜應(yīng)集中處理，而不是任其隨風(fēng)刮的漫天飛舞;(2)有些單位對粉塵的處理不及時(shí)，不徹底，造成粉塵漂浮、空氣污染;(3)棄土堆及取土場:要在指定料場集中取土，并在指定地點(diǎn)棄土。防止隨處傾倒棄土，導(dǎo)致綠地減少，垃圾增加;施工中的挖沙采石、取土應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的配合下，結(jié)合土地利用規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃，選擇貧瘠地段集中封閉作業(yè)，注意保護(hù)當(dāng)?shù)刂脖?，防止水土流失，避免直接在道路兩?cè)隨意取砂挖土或薄層大面積取土，破壞植被。施工結(jié)束后，應(yīng)對沿路進(jìn)行全面檢查，取料場及廢土堆積場都要恢復(fù)植被，植樹種草，防止水土流失及其他環(huán)境問題;(4)在草原修路，要有專用便道。不能在草原上隨便行駛，這開一條便道，雨天不好走再另開一便道，導(dǎo)致諾大的草原橫七豎八的出現(xiàn)了很多條道，而這些便道經(jīng)過施工車輛的長期重載碾壓很難再恢復(fù)其本樣;(5)路線盡量避免沿線的重要?dú)v史文物遺址，并盡量遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)，以減少交通噪音對學(xué)校、居民環(huán)境的影響;(6)拌和場、預(yù)制廠應(yīng)遠(yuǎn)離城市布設(shè);(7)要注意在公路運(yùn)營中產(chǎn)生的環(huán)境污染。車輛行駛中產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)以及排放的有害廢氣嚴(yán)重超標(biāo)，車輛運(yùn)行中散落的各種廢棄物、粉塵等構(gòu)成污染公路環(huán)境的要素，缺乏管理力度。