田坪子1號(hào)大橋施工分析

黃志剛

(遷安市通宇公路建筑有限公司)

田坪子1號(hào)大橋施工分析

黃志剛

(遷安市通宇公路建筑有限公司)

針對(duì)田坪子1號(hào)大橋具體工程，對(duì)田坪子1號(hào)大橋基礎(chǔ)施工、T梁預(yù)制與安裝、T梁安裝進(jìn)行了詳細(xì)分析，施工實(shí)踐表明在施工中只有嚴(yán)格按照橋梁施工規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，才能保證橋梁正常使用性能.

基礎(chǔ)施工;預(yù)制安裝;橋梁工程

1 工程概述

田坪子1號(hào)大橋位于四川省榮經(jīng)縣境內(nèi)，距縣城約30 km。橋全長(zhǎng)964.53 m;橋面寬24.5 m，設(shè)計(jì)車速80 km/h;設(shè)計(jì)洪水1/100;瀝青混凝土路面。該橋位于曲線上最大半徑960 m。上部構(gòu)造左幅均采用24～40 mT型簡(jiǎn)支梁，右幅采用15-40 m+40 m路基+8-40 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁;下部構(gòu)造除15、16號(hào)左墩采用半幅橋?qū)掚p柱式鋼筋混凝土等截面實(shí)心墩外其他墩均采用全副橋?qū)掚p柱式鋼筋混凝土空心薄壁墩、變截面或等截面實(shí)心墩。臺(tái)均采用耳墻式橋臺(tái)。墩臺(tái)基礎(chǔ)采用挖孔樁及明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。

2 基礎(chǔ)施工

2.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

擴(kuò)大基礎(chǔ)墩臺(tái)有0號(hào)臺(tái)、15、16號(hào)右幅臺(tái);24號(hào)臺(tái)。其中15、16號(hào)右幅臺(tái)、24號(hào)臺(tái)均有￠1 800 mm樁基。

土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，坑壁坡度根據(jù)地址情況確定。開(kāi)挖過(guò)程中須加強(qiáng)基坑排水，開(kāi)挖至距基底20 cm時(shí)由人工清理至設(shè)計(jì)高程。

石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖無(wú)法松動(dòng)時(shí)采用小型松動(dòng)爆破配合開(kāi)挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開(kāi)挖基底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工，如地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理?；A(chǔ)鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎并預(yù)埋墩身連接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱支撐加固?；炷劣晒捃囘\(yùn)輸，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。對(duì)于大體積混凝土為減小水化熱對(duì)混凝土質(zhì)量影響分別布置散熱管，在施工過(guò)程中和澆筑完畢三天內(nèi)不斷注入循環(huán)水減小大體積混凝土質(zhì)量。

混凝土施工質(zhì)量要求：混凝土所使用各項(xiàng)材料質(zhì)量和規(guī)格均符合規(guī)范要求，嚴(yán)格按照施工配合比計(jì)量拌和，拌和均勻。混凝土振搗密實(shí)，無(wú)漏振、過(guò)振現(xiàn)象。在振搗過(guò)程中不得直接振搗模板，防止模板變形?；炷琳駬v至不下沉、無(wú)氣泡冒出為止。混凝土表面平整，無(wú)露筋、無(wú)明顯施工縫。鋼筋制作與安裝、模板制作與安裝均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

2.2 樁基施工

該橋均采用人工挖孔樁，除0#橋臺(tái)沒(méi)有樁基外均設(shè)有挖方樁和圓形孔樁最深挖孔裝24 m。

2.3 墩臺(tái)施工

墩臺(tái)施工是施工重難點(diǎn)，高橋墩施工問(wèn)題是垂直運(yùn)輸。由于高度和地形限制，一般履帶式或輪胎式起重機(jī)無(wú)法滿足其要求，考慮到該橋墩高、混凝土、鋼筋量大且每個(gè)墩相距40 m，采用24 m塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸模板、鋼筋，混凝土采用輸送泵。結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及能力和材料情況且從降低成本出發(fā)，模板采用提升托架翻轉(zhuǎn)摸板，對(duì)高于30 m以上墩采用提升托架翻轉(zhuǎn)摸板法進(jìn)行施工。

3 T梁預(yù)制與安裝

3.1 預(yù)制場(chǎng)布置與施工

根據(jù)本橋分布情況考慮混凝土及成梁運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)在K40+960瀘沽岸橋端已修好路基上建立兩個(gè)預(yù)制梁底座;預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)后，10 cm C15混凝土硬化制梁區(qū)，存糧區(qū)設(shè)置存梁臺(tái)座，預(yù)制場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置并于四周設(shè)置排水溝。T梁底座用C25鋼筋混凝土澆筑30 cm，端部加深至40 cm并設(shè)置活動(dòng)用于穿梭孔。根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對(duì)拉螺栓孔。底座上口以50×50×5 mm鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水帶。根據(jù)施工需要及設(shè)備條件預(yù)制場(chǎng)安裝1套龍門吊負(fù)責(zé)模板撤拼、混凝土澆筑、移梁。

3.2 T 梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作與安裝、模板安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)生、撤模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁。

在T梁預(yù)制施工中模板設(shè)計(jì)好壞是質(zhì)量保證前提，為保證混凝土外觀質(zhì)量必須認(rèn)真設(shè)計(jì)加工。模板采用大塊模，用8 mm冷軋普通鋼板，制作完畢后運(yùn)至工地，各塊模板用螺栓連接，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條保證外觀。底部用φ20拉桿每隔0.6～0.8 m設(shè)一根，另外為保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求，模板支架每隔5 m設(shè)兩根φ32鋼筋作為就位后支撐。立模時(shí)用龍門吊逐塊吊到用處，再用32T螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。撤除模板時(shí)先松縱縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松開(kāi)可調(diào)螺絲桿，千斤頂同步下調(diào)并輔以倒鏈，逐步撤除。

3.3 混凝土施工

混凝土拌和采用兩臺(tái)500 L強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量配料進(jìn)行拌和;混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)卸入吊斗。然后由龍門架提升吊斗進(jìn)行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層澆筑;梁體混凝土震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為鋪，主要采用側(cè)振工藝。附著式振動(dòng)器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振摸板;振動(dòng)時(shí)間以混凝土停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦為度。

3.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

頂板混凝土灌注完畢開(kāi)始初凝時(shí)需用搓板再次收平搓毛。采用生水養(yǎng)生并專人負(fù)責(zé)，保持濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間不得少于14 d，遇上寒冷天氣需覆蓋養(yǎng)護(hù)。

3.5 撤模

梁體養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度，利用龍門架撤模，人工配合，嚴(yán)禁損傷梁體混凝土及棱角，撤模后及時(shí)進(jìn)行梁端及翼板邊鑿毛。

3.6 張力

預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎，鋼絞線按設(shè)計(jì)圖紙要求下料，下料采用砂輪鋸切割，10 cm范圍內(nèi)用鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳理分根、編束，每隔1.5 m左右扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后鋼絞線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放;穿束前用壓力水管沖洗管道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓谙聣|塊不垂直時(shí)應(yīng)搬正、垂直。預(yù)應(yīng)力筋搬運(yùn)應(yīng)無(wú)損傷、無(wú)污染、無(wú)銹蝕。穿束用人工進(jìn)行，如遇困難時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助;梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)90%時(shí)兩端對(duì)稱分批張拉正彎矩鋼束。預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量為校核。要求計(jì)算伸長(zhǎng)與實(shí)際伸長(zhǎng)量之間誤差±6%以內(nèi)。超過(guò)時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施方可繼續(xù)張拉。張拉完畢后及時(shí)對(duì)錨具進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)處理。

3.7 壓漿

預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉完畢后，檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可切割錨具外鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作一般不超過(guò)14 d。壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。壓漿水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過(guò)一個(gè)月，水灰比不大于0.4，拌和3 h后泌水率不超過(guò)2%。水泥漿中外加劑摻量由實(shí)驗(yàn)確定，不得摻加呂粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼筋膨脹劑。水泥漿拌制應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，每次調(diào)制至孔道時(shí)間不超過(guò)30～45 min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵。

3.8 封端

孔道壓漿完畢后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢并將梁端鑿毛處理，用用薄平砂輪機(jī)切割多余鋼絞線，用凈將包封，對(duì)有伸縮縫一端按要求立模施工，封端混凝土標(biāo)號(hào)與梁體混凝土相同。

4 T梁安裝

T梁安裝是一個(gè)重要工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。T梁運(yùn)輸從存梁場(chǎng)通過(guò)臨時(shí)軌道至待架橋橋臺(tái)后路基上;組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，在待架橋橋臺(tái)路基上鋪設(shè)臨時(shí)軌道，利用16 t汽車吊組裝架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行架橋工作。

T梁架設(shè)，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重，解除制動(dòng)，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固支撐在橋墩上，同時(shí)運(yùn)梁車將梁喂入架起機(jī)內(nèi);將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移;對(duì)準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方，落梁就位。安裝梁順序由中梁至邊梁對(duì)稱安裝;一孔T梁安裝完畢后架橋機(jī)再向前移一孔位置，按照第一孔方法進(jìn)行第二孔施工，依次類推。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)田坪子1號(hào)大橋基礎(chǔ)施工、T梁預(yù)制與安裝、T梁安裝進(jìn)行分析，施工實(shí)踐表明施工過(guò)程中只有按照橋梁規(guī)范及設(shè)計(jì)進(jìn)行施工才能保證橋梁質(zhì)量，為廣大施工一線人員提供一定參考。

［1］業(yè)昆，邱式中.橋梁施工專項(xiàng)技術(shù)手冊(cè)［M］.北京：人民交通出版社，2004.

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［3］孫丙倫，曲紅專等.大直徑超深人工挖孔擴(kuò)底灌注樁施工技術(shù)［J］.施工技術(shù)，2007.36.

U445.7

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1008-3383(2011)09-0250-01

2011-06-11