第三方物流企業(yè)成本管理與控制研究

石家莊住房公積金管理中心 劉玉紅

現(xiàn)階段，我國第三方物流企業(yè)面臨嚴(yán)峻的成本壓力。首先是來自油價的壓力，油價的上漲使得第三方物流企業(yè)的成本大大增加，對成本的管理與控制迫在眉睫；其次是人才的壓力，第三方物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)識到了物流專業(yè)人才的重要性，由于人才短缺，很多企業(yè)只有通過提高工資待遇吸引人才，加大了企業(yè)的運營成本；另外，我國第三方物流還面臨激烈的競爭壓力，國外物流企業(yè)迅速占領(lǐng)我國物流市場，擠壓了第三方物流企業(yè)的生存空間。因此，第三方物流企業(yè)必須通過成本管理降低運營成本，提高企業(yè)的競爭力。本文從第三方物流企業(yè)成本概述出發(fā)，闡釋第三方物流企業(yè)成本的特點，分析我國第三方物流企業(yè)成本管理存在的問題，在此基礎(chǔ)上，提出加強第三方物流企業(yè)成本管理與控制的對策。

1 第三方物流企業(yè)成本概述

目前，第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務(wù)主要有運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息服務(wù)等七個環(huán)節(jié)，還有一些根據(jù)客戶要求提供的個性化、特色化的服務(wù)，比如代理報關(guān)、財務(wù)結(jié)算等。

對于第三方物流企業(yè)來說，它所提供的服務(wù)不是單純的物流服務(wù)環(huán)節(jié)，而是一個物流服務(wù)鏈，除了物流環(huán)節(jié)外，還要協(xié)助物流委托方完成售后服務(wù)，提供增值服務(wù)。物流企業(yè)成本主要是指物流活動中消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。包括產(chǎn)品在包裝、運輸、存儲、裝卸搬運、流通加工、物流管理等環(huán)節(jié)所消耗的人力、物力、財力的總和，還包括與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品的損耗成本、保險和稅收的成本等。物流企業(yè)的成本如果按支付形態(tài)劃分的話，包括從事物流工作人員的工資、按規(guī)定提取的職工獎金及各種補貼；物流企業(yè)內(nèi)部的倉儲保管費用，比如保管費、搬運費、倉儲費等；物流設(shè)施、倉庫的折舊費用，比如物流硬件、軟件的更新費用；物流過程中的固定值產(chǎn)折舊率，比如包裝材料、電力、燃料的消耗等；物流企業(yè)成本管理過程中發(fā)生的費用，如差旅費、辦公費等；物流信息費；銷售費用，包括消費人員的工資、廣告費及售后服務(wù)費用。

2 我國第三方物流企業(yè)成本特點

2.1 無存貨成本

和有形產(chǎn)品相比，物流企業(yè)的物流服務(wù)特性主要體現(xiàn)在無形性、瞬時性、多樣性。第三方物流企業(yè)成本構(gòu)成的最大特點就是無存貨成本。比如，在物流服務(wù)運輸環(huán)節(jié)，物流服務(wù)環(huán)節(jié)的產(chǎn)出品是貨物的位移，不存在有形的產(chǎn)品，生產(chǎn)與銷售過程同時完成，因此不存在存貨，也就沒有存貨成本。這也適應(yīng)了現(xiàn)代企業(yè)“零庫存”需求，現(xiàn)代企業(yè)為了降低成本，物流環(huán)節(jié)外包給第三方物流，從而實現(xiàn)自身的零庫存。第三方物流企業(yè)由于生產(chǎn)與銷售同時進行，不會涉及到存貨現(xiàn)象。

2.2 營運間接費用所占比重大

我國第三方物流企業(yè)成本構(gòu)成的特點是物流企業(yè)營運間接費用所占比重大，物流企業(yè)的營運間接費用涉及的范圍廣、種類多，所以在營運成本中占的比重較大。物流企業(yè)營運間接成本是物流企業(yè)營運成本中除直接材料和直接人工以外的成本的總和。第三方物流企業(yè)物流服務(wù)中涉及到的營運間接費用，主要包括運輸車輛的運營、折舊費，倉庫的折舊，搬運、升降設(shè)備的折舊，旋轉(zhuǎn)貨架的折舊，維修水、電的費用，保安、物業(yè)管理的費用，信息開發(fā)維護的費用等。

2.3 成本利益沖突

第三方物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間存在沖突，構(gòu)成物流企業(yè)成本利益沖突。比如采用批量運輸，可以降低運輸成本，但是有可能會造成庫存增加，提升物流末端的加工費用。如果在包裝環(huán)節(jié)，采用簡易包裝，降低了包裝費用，但是有可能會降低產(chǎn)品的保護功效，帶來存儲、裝卸、運輸?shù)刃实南陆?，甚至損害商品，帶來更大的損失。

3 目前我國第三方物流企業(yè)成本管理中的問題

3.1 我國第三方物流企業(yè)缺乏系統(tǒng)管理、系統(tǒng)控制的理念

我國第三方物流企業(yè)大部分都是從傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的，基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化程度較低，在物流服務(wù)的倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等環(huán)節(jié)割裂開來，沒有形成系統(tǒng)管理與規(guī)劃的理念。物流企業(yè)關(guān)注更多的是改善局部功能，忽視了整體系統(tǒng)功能。由于第三方物流企業(yè)內(nèi)部管理的不科學(xué)，運作不規(guī)范，對資源的利用不充分，造成重復(fù)搬運、流動路徑不合理、包裝物料選擇不慎、物流配送路線沒有實現(xiàn)最優(yōu)化等現(xiàn)象，阻礙了第三方物流企業(yè)利潤的提升，也影響了工作效率，勢必影響到客戶的滿意度，進而影響到企業(yè)的長遠發(fā)展。

3.2 第三方物流企業(yè)組織化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低

目前，我國第三方物流企業(yè)很少能夠為客戶提供準(zhǔn)確的成本核算方案，更別說制定具體的降低物流成本的策略。缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的運作流程，經(jīng)常在管理會遇到戰(zhàn)略發(fā)展與資源的不相符，對市場的變化及企業(yè)內(nèi)部的資源不能準(zhǔn)確的預(yù)測、評估，運營中的成本與工作質(zhì)量要求之間不匹配，在業(yè)務(wù)流程、運作程序、操作指引方面的質(zhì)量文件缺乏，企業(yè)崗位設(shè)置不合理，對人員、業(yè)務(wù)的管理混亂，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度低，增加了無效作業(yè)環(huán)節(jié)，影響了企業(yè)的市場反應(yīng)能力。

3.3 物流信息與網(wǎng)站建設(shè)滯后

物流企業(yè)中的信息管理系統(tǒng)是技術(shù)支撐，能為第三方物流企業(yè)提供高效、高質(zhì)量的服務(wù)。目前，我國第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)和網(wǎng)站建設(shè)比較滯后，主要是因為第三方物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不健全，信息流通不暢，另一方面對互聯(lián)網(wǎng)、條形碼等信息技術(shù)的利用率比較低，信息反饋能力比較差，不能及時地滿足客戶的需求。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，到2004年年底，我國物流企業(yè)僅有三分之一的物流企業(yè)有信息系統(tǒng)，對一些復(fù)雜的物流管理系統(tǒng)，比如貨運管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等的應(yīng)用比較少，導(dǎo)致運營效率低下。

3.4 成本控制中以客戶為導(dǎo)向的綜合控制觀念不足

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，客戶對物流服務(wù)的要求越來越多樣化，使得物流服務(wù)的個性化也越來越凸顯。根據(jù)客戶的要求，提供個性化的服務(wù)已經(jīng)成為第三方物流企業(yè)面臨的新的挑戰(zhàn)。物流的配送也從傳統(tǒng)的大批量、少批次轉(zhuǎn)向于多批次、小批量和適時配送，也即是說物流服務(wù)趨向于多樣化。但是很多的第三方物流企業(yè)沒有兼顧到客戶的不同需求，仍然采用統(tǒng)一的物流服務(wù)方式，惟一的目的是盡一切可能降低物流成本，還沒有創(chuàng)建與現(xiàn)代化生產(chǎn)方式相匹配的物流系統(tǒng)，以滿足客戶多批次、小批量的需求。在物流企業(yè)成本核算方面，沒有以客戶利益為基礎(chǔ)進行成本核算與控制，降低了客戶的滿意度，進而影響到整個企業(yè)的利益。

3.5 忽視了對物流供應(yīng)鏈條作業(yè)分析

建立現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)是要追求對物流時間、空間或者成本的節(jié)約。物流供應(yīng)鏈條其實是要通過準(zhǔn)點供貨滿足現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”需求。第三方物流企業(yè)提供的物流服務(wù)包括裝卸、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，形成了物流供應(yīng)鏈條，如果供應(yīng)鏈條上的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，整個的供應(yīng)鏈條就有可能停止運轉(zhuǎn)，就無法實現(xiàn)準(zhǔn)點供貨和零庫存追求?，F(xiàn)階段，我國大部分第三方物流企業(yè)還沒有對供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點進行分析、調(diào)整、優(yōu)化，使得物流企業(yè)效率低下，阻礙了成本管理與控制的進展。

4 加強第三方物流企業(yè)成本管理的對策

4.1 加快物流運營標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化

物流運營標(biāo)準(zhǔn)化是第三方物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流標(biāo)準(zhǔn)化即物流企業(yè)服務(wù)技能的模塊化、市場競爭能力的品牌化，這標(biāo)志著現(xiàn)代物流企業(yè)的成熟。目前，我國第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，整合成本高，也就是說我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系還不健全，運營環(huán)節(jié)的不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)增加了我國物流運營成本，拉開了與發(fā)達國家的距離。所以，第三方物流企業(yè)要建立在國家制定的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，制定內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)向著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，提高第三方物流企業(yè)的競爭力。

4.2 強化對供應(yīng)鏈的分析與管理

第三方物流企業(yè)成本管理與控制不在于某一個關(guān)鍵點或者關(guān)鍵部門，它涉及到了企業(yè)價值鏈上的任何一個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都有可能是進行成本控制與管理的突破口。在物流成本構(gòu)成中占有較大比例的項目或者管理比較薄弱的環(huán)節(jié)，比如營運間接費用，在物流企業(yè)成本管理與控制中要作為重點分析與改進環(huán)節(jié)。步入21世紀(jì)，第三方物流企業(yè)的成本控制與管理不再局限于本企業(yè)。由于我國物流企業(yè)的規(guī)模較小，因此發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟、減少交易成本、提高服務(wù)效率是物流企業(yè)成本管理與控制的主要任務(wù)。物流企業(yè)要充分利用自身資源，同時在全球一體化的今天，如果不借助外部資源，會喪失很多發(fā)展的機會。因此，第三方物流企業(yè)對成本的控制還要擴充到與企業(yè)相關(guān)的其他外部資源，盤活和整合現(xiàn)有的社會存量設(shè)施成為最佳的選擇，通過控制整個供應(yīng)鏈來降低物流成本，提高企業(yè)效益。

4.3 建立完善現(xiàn)代物流信息技術(shù)體系

物流技術(shù)是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，主要包括各種操作方法、管理技能、物流規(guī)劃、物流策略、物流設(shè)計、物流評價等。隨著科技的迅猛發(fā)展，物流技術(shù)也隨之發(fā)生相應(yīng)的變化，朝著現(xiàn)代化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流與信息技術(shù)的要求比較高，同時要擁有相對完善的計算機信息通訊技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、裝備等，使三者有機地結(jié)合起來，建立高效的物流信息體系，專業(yè)化、社會化的物流服務(wù)體系。在構(gòu)建現(xiàn)代物流信息技術(shù)的過程中要注意一些問題。要注重信息化的安全及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)選擇，現(xiàn)階段，各種網(wǎng)絡(luò)病毒和黑客的活動比較頻繁，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)一定要采取有效的防范措施，確保安全隔離；慎重選擇軟件和合作廠商。隨著第三方物流業(yè)務(wù)的拓展，企業(yè)在選擇物流管理軟件廠商時，要與有著物流管理軟件成功實施、專業(yè)進行第三方物流管理軟件開發(fā)的廠商合作。

4.4 強化公共設(shè)施利用和管理能力

第三方物流企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，政府的責(zé)任主要在于統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、制定標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)研數(shù)據(jù)。從整體上對國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展政策進行統(tǒng)籌規(guī)劃，通過政府支持改善交通運輸環(huán)境，為物流企業(yè)的發(fā)展提供保證，能有效地降低物流企業(yè)運營成本。另外，政府可以完善通訊、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，開放通訊設(shè)備，從而降低物流企業(yè)的信息處理成本；政府也可以規(guī)劃物流園區(qū)，降低物流中心建設(shè)的土地成本；還可以通過協(xié)調(diào)相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會等的物流標(biāo)準(zhǔn)制定，降低物流協(xié)調(diào)成本，從而強化對公共設(shè)施的利用與管理能力。

4.5 第三方物流企業(yè)運作成本集成化管理

第三方物流企業(yè)要想降低成本，在同行中獲得成本優(yōu)勢，就要樹立運作成本一體化的管理理念。在第三方物流企業(yè)中庫存運輸?shù)年P(guān)鍵是配送，也在第三方物流企業(yè)運作中占據(jù)中心地位。因此要對第三方物流企業(yè)運作進行集成化管理，就要考慮包括庫存成本、運輸成本在內(nèi)的配送方案。第三方物流企業(yè)運作成本控制與管理是一個動態(tài)的過程，所以要進行動態(tài)的分析，在物流成本管理中運用有效地成本控制方法。在具體的運作過程中，以第三方物流企業(yè)運作成本最低作為目標(biāo)，協(xié)調(diào)、優(yōu)化集成各子系統(tǒng)，實現(xiàn)第三方物流企業(yè)整體運營成本的最低化。

總之，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，在市場經(jīng)濟條件下，第三方物流企業(yè)要充分利用現(xiàn)代化條件進行成本管理與控制，形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，只有這樣才能實現(xiàn)對第三方物流企業(yè)成本的有效管理。

[1]徐華,章艷華.我國第三方物流企業(yè)成本管理[J].市場周刊,2009(1).

[2]董華.第三方物流企業(yè)成本管理與控制[J].物流工程與管理,2010(3).

[3]賴曉貞.第三方物流企業(yè)成本管理[J].合作經(jīng)濟與科技,2010(12).

[4]何夏蓓.信息化視角下第三方物流企業(yè)成本管理策略探討[J].財會通訊,2010(26).