淺談高速公路涵洞施工工藝

裴偉良

（山西路橋國(guó)際交通建設(shè)工程有限公司，山西 太原 030006）

1 前言

公路涵洞施工是個(gè)繁瑣的工程。由于其車(chē)輛荷載渠化行駛，重載車(chē)輛多、交通量大、工作條件惡劣，容易造成損壞，因此，高速公路的質(zhì)量要求和一般公路不同。除要求工程的耐久性、工程內(nèi)在質(zhì)量高以外，其外觀質(zhì)量也是考察工程質(zhì)量的重要組成部分，要求相應(yīng)提高和達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到內(nèi)外質(zhì)量的統(tǒng)一。所以，合理的施工工藝和嚴(yán)格的自檢應(yīng)放到施工的首位。

2 橋涵施工工藝

2.1 基坑開(kāi)挖

施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，由測(cè)量人員根據(jù)1∶2的開(kāi)挖坡度放出基坑開(kāi)挖邊線，測(cè)出開(kāi)挖深度，務(wù)必要求現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)械施工人員現(xiàn)場(chǎng)記錄并確認(rèn)。之后采用機(jī)械配合人工的方式進(jìn)行基坑開(kāi)挖。用機(jī)械挖至距基底標(biāo)高20～30 cm時(shí)用人工開(kāi)挖至標(biāo)準(zhǔn)基底標(biāo)高。嚴(yán)禁超挖回填，如果回填夯實(shí)不夠會(huì)發(fā)生沉陷，造成不必要的浪費(fèi)；如果需要基坑排水時(shí)，對(duì)成型基坑先進(jìn)行清除雜物東西再平整處理，保證無(wú)淤泥和雜物，成型后要及時(shí)通知試驗(yàn)人員對(duì)基坑地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求要對(duì)基坑進(jìn)行換填、夯實(shí)處理，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道程序。處理方法為：首先用片石封底，再分層填筑碎石并碾壓，每一層灌砂用水沖密實(shí)。換填深度根據(jù)觸探試驗(yàn)結(jié)果按實(shí)際定，長(zhǎng)度和寬度比框架設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬多0.5～1.0 m。換填過(guò)程中，必須夯填密實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2 墊層及基礎(chǔ)混凝土的施工

施工時(shí)采用每節(jié)涵身間隔澆注方式完成。砼采用集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸，在基坑周?chē)钤O(shè)溜槽，直接將混凝土流入模板內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降縫并預(yù)留片石或鋼筋以便與涵身結(jié)合。砼澆注完成后用塑料膜或土工布覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以保護(hù)混凝土強(qiáng)度。

2.3 鋼筋的預(yù)制和模板支護(hù)

在工程開(kāi)工前應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，根據(jù)圖紙所給的鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量下料，材料到場(chǎng)后進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢和各種實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證指標(biāo)，都合格后方可投入工地。在基坑開(kāi)挖后，對(duì)有需要預(yù)埋鋼筋的基礎(chǔ)、涵身，首先根據(jù)圖紙要求對(duì)鋼筋進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后要對(duì)預(yù)埋件標(biāo)高定位后才對(duì)其焊接綁扎。在施工過(guò)程中隨時(shí)對(duì)鋼筋焊接長(zhǎng)度，加工主要尺寸以及預(yù)埋件的位置和垂直度進(jìn)行抽檢，都滿足設(shè)計(jì)和施工要求后才進(jìn)行下道工序。

橋涵模板采用符合截面尺寸的定型模板，支護(hù)模板是橋涵施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，既影響到混凝土的質(zhì)量，也影響到將來(lái)構(gòu)造物成型的外觀。模板使用前應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行清理和整平并涂脫模劑，為防止跑漿、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，還應(yīng)在模板對(duì)接時(shí)夾墊海綿條。模板拼裝過(guò)程中要認(rèn)真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密。

2.4 涵身混凝土施工

（1）混凝土施工前在臺(tái)身模板與基礎(chǔ)交接處以M10砂漿堵漏，防止振搗時(shí)發(fā)生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實(shí)。

（2）澆筑砼時(shí)要用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于2 m。防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點(diǎn)，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆筑高度30 cm左右，接柱砼必須一次連續(xù)澆筑完，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確?；炷镣庥^質(zhì)量?jī)?yōu)良。

（3）根據(jù)臺(tái)身高度選用合適長(zhǎng)度的振動(dòng)棒。振動(dòng)棒間距為30～35 cm，振搗深度一般插入前層5～10 cm，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡，還有，振搗時(shí)不得碰撞鋼筋，不得出現(xiàn)漏振、重復(fù)振搗現(xiàn)象。

（4）當(dāng)砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平，在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、超高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

（5）拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫及砼特性，應(yīng)防止拆模時(shí)砼強(qiáng)度過(guò)低被黏落或砼強(qiáng)度過(guò)高而破壞模板。砼澆灌完12 h后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進(jìn)行初步養(yǎng)護(hù)。模板在不少于12 h并不多于48 h拆除，具體視天氣情況而定。拆模后臺(tái)身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在拆模時(shí)注意保護(hù)砼棱角及表面。

2.5 蓋板或圓管的安裝

在安裝時(shí)應(yīng)注意順流水坡度平順安裝，當(dāng)厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)或蓋板必須墊穩(wěn)坐定，管內(nèi)不得有泥土等雜物。

2.6 接縫處理

根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行接縫工序，其接縫寬度不應(yīng)大于2cm，絕不能加大縫寬來(lái)滿足涵長(zhǎng)要求，并用瀝青麻絮或其他彈性的補(bǔ)透水材料填塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成一條柔性密封帶，根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師要求，再用兩層150 mm的浸瀝青的油毛氈包纏接縫部位。

2.7 鋪設(shè)防水層

用作防水層的油毛氈在施工前有材質(zhì)檢查的試驗(yàn)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態(tài)，使用中的熱瀝青不低于150℃。涂敷前將圬工表面清刷干凈，且保持干燥，不附著泥土和水等其他雜物。鋪設(shè)油毛氈在先涂敷的熱瀝青還未凝固前進(jìn)行，使之能黏合成一體并消除褶皺和空鼓等現(xiàn)象。

2.8 附屬工程

涵洞出入口鋪砌、翼墻、錐體，檢查臺(tái)階采用M10水泥砂漿漿砌片石鋪砌。

漿砌片石采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，擠漿法砌筑，掛線施工。片石質(zhì)量符合規(guī)范要求，砌體咬扣緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，無(wú)通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫砂漿強(qiáng)度不低于砌體砂漿強(qiáng)度。勾縫嵌入砌縫內(nèi)不小于2 cm，砌體勾縫牢固和美觀。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫。

2.9 基坑回填

涵洞主體施工完成后，基底至涵底板頂面基坑采用圖紙要求材料分層回填、分層壓實(shí)?；靥罨訛榈讓?.0 m，坡度為1∶1.5的倒梯形。

3 結(jié)束語(yǔ)

任何理論都是從實(shí)踐中得來(lái)的，這就是“實(shí)踐—理論—實(shí)踐”的過(guò)程，所以在橋涵施工過(guò)程中要在保證質(zhì)量安全的前提下不斷探索施工的新方法、新工藝，使橋涵施工技術(shù)有一個(gè)新的發(fā)展。