本刊記者 張向輝
9月份,干散貨船費率的回升被一些散貨船船東視為曇花一現(xiàn),由于短期內(nèi)市場前景不確定,有人曾預(yù)測10月份費率將呈下降趨勢。但事實證明,10月份好望角型散貨船租船費率達(dá)到本年最高水平。最近,盡管價格看起來開始有些冷卻,現(xiàn)在即期市場形勢比較樂觀,健康費率水平應(yīng)該會在第四季度繼續(xù)保持。下跌的鐵礦石價格、增長的澳大利亞鐵礦石產(chǎn)量、較高的中國進口礦石水平,日本地震和海嘯災(zāi)后重建工作的拉動,港口裝卸的擁擠程度以及進入禁止壓載水船舶的大西洋區(qū)域的高燃料成本,這些拉動了散貨船市場的回升。船東希望這些因素繼續(xù)增加船舶運力需求。
力拓礦業(yè)集團日前宣布,今年第三季度鐵礦石產(chǎn)量比預(yù)期產(chǎn)量高很多。澳大利亞第三大鐵礦石生產(chǎn)商Fortescue Metal集團也宣布,第三季度,鐵礦石的海運量很高,同時必和必拓公司也發(fā)表了類似聲明。對于好望角型散貨船來說,鐵礦石產(chǎn)銷量提高是件好事,這為該類型船舶提供了更多運輸機會,減輕了租船市場運力閑置的壓力。
過去兩個月,供給過剩導(dǎo)致礦石價格看跌。據(jù)鋼鐵指數(shù)顯示,運往中國天津港的鐵礦石價格從9月的180美元/噸降到目前的150美元/噸。報道同時指出,世界最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷,正在下調(diào)出口中國的鐵礦石價格,分析認(rèn)為,對于干散貨市場來說,價格走低具有積極作用,可以促使中國保持高進口水平并繼續(xù)吸收過剩的好望角型船運力。然而,鋼鐵價格在下滑,一些分析認(rèn)為中國的鋼鐵廠可能在未來幾個月變得更加謹(jǐn)慎,這可能影響到原材料的進口,尤其是鐵礦石和焦煤。另外,據(jù)報道,中國國內(nèi)鐵礦石價格大幅下跌,這也影響到鋼材廠對于國外原材料的進口。
據(jù)中國海關(guān)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,9月,中國成為最大的鐵礦石消費國和進口國,達(dá)6060萬噸,環(huán)比增長2.5%,是自1月份以來的最高水平。從今年年初到目前,中國已進口50800萬噸鐵礦石,同比增長11%,中國對于鐵礦石需求的增加刺激了對散貨船的需求, 10月份進口量預(yù)計將高于9月份。
日本地震區(qū)域的災(zāi)后重建也成為主要推動力之一,但在散貨船需求方面,不及中國。災(zāi)后重建促使鐵礦石和煤運輸量增加,以滿足煉鋼的需要。同時,在關(guān)閉核電站后保證正常的電力供應(yīng)也導(dǎo)致煤炭運輸增加。日本商業(yè)不景氣影響了較高的散貨船需求,不僅局限于日本,而是全球范圍內(nèi)。
由于巴西、澳大利亞運往中國和其他亞洲鋼鐵制造大國的鐵礦石突然激增,導(dǎo)致這些國家的港口裝卸的擁擠程度增加,船只需要排隊靠泊,增加了等待時間,吸收了即期市場以外的好望角型散貨船運力,導(dǎo)致這些船東將租船費率調(diào)高。如果鐵礦石的高需求繼續(xù)保持,港口擁擠還會持續(xù),或?qū)⒀永m(xù)到第四季度。
大西洋海域運力不足,導(dǎo)致過去兩個月租船費率明顯上漲。在大西洋海域,近來很難找到船舶將巴西鐵礦石運到亞洲、將哥倫比亞煤炭運到歐洲,因此,租船人不得不向船東支付更高費率。這樣高的費率,如果在一兩年前,早就會吸引船東將運力從太平洋市場轉(zhuǎn)向了這里,然而,現(xiàn)在燃油價格高企令船東望而卻步。2010年平均油價為500美元/噸,2011年,平均燃料成本低于600美元/噸。在太平洋到大西洋這段相當(dāng)長的航程中,價格差異也會影響到成本,這使得船東對于航行空白區(qū)更加謹(jǐn)慎,因此,他們會使可用船舶吃緊。
挪威經(jīng)紀(jì)商Lorentzen & Stemoco指出,未來一年,供需平衡仍然不確定,船東將慎重考慮在針對目前極不穩(wěn)定,具有下滑風(fēng)險但仍具有上升潛力的即期市場,能夠解決擁有強健而穩(wěn)定的現(xiàn)金流問題。據(jù)克拉克松的價格估計顯示,一年期合同中,一艘17萬載重噸的好望角型散貨船價格為20250美元/天。6月中旬價格為11500美元/天,現(xiàn)在的水平幾乎是當(dāng)時的2倍。由于全球經(jīng)濟受到來自歐洲主權(quán)債務(wù)危機的影響,明年,好望角型船隊仍然面臨著巨大的增長幅度,能將一年期合同價格維持在這個水平當(dāng)屬不易。Lorentzen & Stemoco稱,干散貨船市場已經(jīng)觸底,恢復(fù)期正在開始。短期內(nèi),運費將會逐步提高。然而,面對眾多的不確定因素,許多船東將會在明年更加謹(jǐn)慎,確保其現(xiàn)金流充足。經(jīng)過幾個月的慘淡之后,對于好望角型散貨船船東來說,似乎是利用市場展開攻勢的時候,以確保一年的良好收益。