我國(guó)第三方物流企業(yè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展所存在的問題及對(duì)策

孫增艷

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流對(duì)電子商務(wù)的作用日益突出。第三方物流是電子商務(wù)運(yùn)作的一個(gè)重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體。作為21世紀(jì)主要商業(yè)運(yùn)作模式，電子商務(wù)為第三方物流提供了廣闊的舞臺(tái)，而第三方物流的發(fā)展又是電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)正常發(fā)揮的關(guān)鍵。

一、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自從20世紀(jì)90年代中期以來，我國(guó)的第三方物流取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，第三方物流企業(yè)的數(shù)量正逐年增長(zhǎng)。電子商務(wù)的運(yùn)用將物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發(fā)展機(jī)遇。電子商務(wù)高效的運(yùn)行效率需要高效的物流運(yùn)作與之相配套，第三方物流成為滿足企業(yè)電子商務(wù)配送需求的首選。然而目前我國(guó)第三方物流市場(chǎng)還非常分散，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度偏低，管理水平不高，技術(shù)服務(wù)水平和信息化水平也較低，大部分第三方物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中不能有效集成各個(gè)物流環(huán)節(jié)，因此無法達(dá)到縮短時(shí)間、降低成本的目的，未能為客戶企業(yè)帶來滿意的物流服務(wù)，也給第三方物流企業(yè)的發(fā)展帶來困難和威脅。

二、我國(guó)第三方物流企業(yè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展所存在的問題

（一）物流企業(yè)不能充分發(fā)揮現(xiàn)代物流服務(wù)功能

我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)發(fā)展而來，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，搬運(yùn)上等某項(xiàng)或某幾項(xiàng)服務(wù)功能上，很少有物流企業(yè)能夠形成物流服務(wù)的完整供應(yīng)鏈，為顧客提供多功能、一體化的綜合性物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能還不能得到很好的發(fā)揮。如果物流服務(wù)不能高效便捷，電子商務(wù)的快捷和高效就不能體現(xiàn)出來，這就與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距。

（二）電子商務(wù)物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)裝備落后

目前，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。電子商務(wù)公司依托的第三方物流企業(yè)基本上是一些小型公司，存在著自身物流設(shè)施落后、規(guī)模小、反應(yīng)速度慢、效率低等問題，而物流設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，配貨、送貨速度慢，無法滿足客戶特定要求，影響顧客網(wǎng)上購(gòu)物的體驗(yàn)，這些都會(huì)降低顧客滿意度，對(duì)電子商務(wù)公司在信譽(yù)上造成打擊。

（三）物流信息技術(shù)落后

我國(guó)物流企業(yè)信息化進(jìn)展緩慢，首先表現(xiàn)在物流軟件缺乏專業(yè)性、適用性。有的從國(guó)外引進(jìn)的主流物流軟件不適應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)作的特點(diǎn)，而部分國(guó)內(nèi)軟件公司所編寫的程序?qū)I(yè)性較差。其次是物流企業(yè)的信息系統(tǒng)不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容，無法與客戶系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，使客戶無法及時(shí)了解整個(gè)物流服務(wù)過程。再就是物流企業(yè)的信息系統(tǒng)不強(qiáng)大。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊，很不完善，無法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。

（四）與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善

由于我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，相關(guān)的制度和法規(guī)還有待完善，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)物流資源的再分配。同時(shí)，物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度、融資制度、用人制度、社會(huì)保障制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，因而限制了第三方物流企業(yè)的快速響應(yīng)。由于制度不健全，第三方物流市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德相對(duì)低下，人們的公平競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)淡薄。

（五）物流人才稀缺，管理水平較低

我國(guó)高等教育和職業(yè)教育中，物流專業(yè)教育的教學(xué)師資嚴(yán)重匱乏，教學(xué)手段比較單一、落后，教學(xué)過程也缺少實(shí)踐環(huán)節(jié)。物流企業(yè)在職人員的職業(yè)教育更是貧乏，從業(yè)人員素質(zhì)低下。

三、解決我國(guó)第三方物流適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展問題的對(duì)策

（一）提高物流企業(yè)綜合服務(wù)能力

要提升物流企業(yè)綜合服務(wù)能力，在服務(wù)理念上，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務(wù)，更要重視綜合服務(wù)。電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計(jì)，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運(yùn)代理的組織功能，成為“全能”型企業(yè)，為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)還應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新，在物流服務(wù)項(xiàng)目、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動(dòng)效率，并取得滿意回報(bào)。

（二）培育物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)

第三方物流企業(yè)要具備一定規(guī)模，提供全方位的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，就必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，如第三方物流企業(yè)可以與電子商務(wù)企業(yè)組成聯(lián)盟，與其建立共生關(guān)系，這樣既可以節(jié)約電子商務(wù)企業(yè)的物流成本，也可以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展；第三方物流企業(yè)之間也可以橫向聯(lián)合，整合企業(yè)資源，這樣既可以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)綜合化、一體化，也可以使企業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本。

（三）建立完善的物流法規(guī)及配套政策，促進(jìn)物流持續(xù)健康發(fā)展

充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和引導(dǎo)作用。首先應(yīng)加強(qiáng)物流業(yè)法制建設(shè)和完善，建立一系列有利的法律和政策，加大政策扶持力度，降低第三方物流成本；其次應(yīng)將物流納入全國(guó)、地區(qū)、城市發(fā)展規(guī)劃之中，大力支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立全國(guó)統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，創(chuàng)造公平、開放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；第三，設(shè)立一個(gè)專門的第三方物流的管理機(jī)構(gòu)，制定完善的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸包裝等方面標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，規(guī)范第三方物流市場(chǎng)，使之有序、健康的發(fā)展。

（四）充分應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)

在電子商務(wù)的背景下，第三方物流企業(yè)必須以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，企業(yè)應(yīng)建立高安全的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和外聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，并充分利用這些網(wǎng)絡(luò)逐步開展電子商務(wù)活動(dòng)，提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網(wǎng)絡(luò)，增加配送貨物的跟蹤信息。同時(shí)，我國(guó)從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)還應(yīng)努力學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的物流管理技術(shù)和方法，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，建立適應(yīng)于我國(guó)市場(chǎng)狀況的現(xiàn)代物流。第三方物流企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)硬件、軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化，重視對(duì)商品配送整個(gè)流程進(jìn)行優(yōu)化組合和高效配置。

（五）培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)能力水平

電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)需要既懂物流管理，又有電子商務(wù)的知識(shí)儲(chǔ)備的復(fù)合型人才。政府可以制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，積極開展各種形式的職業(yè)教育；高校應(yīng)增設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)，培養(yǎng)既懂得計(jì)算機(jī)技術(shù)，又精通物流工程的專業(yè)化物流人才；企業(yè)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，也可以與國(guó)外具有先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)加強(qiáng)合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

總之，只有當(dāng)商品和服務(wù)被快速、及時(shí)地提供給用戶，電子商務(wù)才真正結(jié)束。第三方物流企業(yè)應(yīng)利用原有專業(yè)物流的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，通過電子商務(wù)平臺(tái)努力提高整體效益和服務(wù)水平，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。