翻車機(jī)一次典型液壓故障診斷與處理

姜孝林

南京鋼鐵聯(lián)合有限公司煉鐵新廠焦化車間，江蘇 南京 210035

0 引言

圖2是C型翻車機(jī)的液壓原理圖，多個(gè)液壓缸并聯(lián)連接組成同步回路，驅(qū)動(dòng)壓車梁的松開和壓車動(dòng)作，液壓缸無(wú)桿腔進(jìn)油，壓車梁上升松開；有桿腔進(jìn)油，壓車梁下降壓車，雙向液壓鎖為液壓缸的鎖緊元件，能使壓車梁長(zhǎng)時(shí)間保持在任意位置。如果在翻車過程中壓車粱鎖不住將可能造成很嚴(yán)重的事故。

1 故障現(xiàn)象

電磁鐵YH1、YH2、YH6和YH7得電，八個(gè)壓車油缸開始向下動(dòng)作，當(dāng)夾緊到位，而且夾緊回路的壓力達(dá)到了壓力繼電器調(diào)定壓力值時(shí)，壓力繼電器發(fā)出一個(gè)信號(hào)。（該信號(hào)作為翻車機(jī)翻車聯(lián)鎖信號(hào)），同時(shí)也作為壓力檢測(cè)信號(hào)。壓車粱壓好車輛后，翻車開始，當(dāng)翻轉(zhuǎn)超過90°時(shí)，壓車粱鎖不住，壓力檢測(cè)信號(hào)消失，發(fā)生松開幾厘米的現(xiàn)象，導(dǎo)致車廂脫離軌道，幸好發(fā)現(xiàn)及時(shí)，停止翻車，返回原位。沒有造成重大事故。

圖1 翻車機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

2 故障分析與排除

針對(duì)出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行分析，能簡(jiǎn)單判斷導(dǎo)致壓車梁鎖不住的可能原因有以下幾個(gè)：1）系統(tǒng)管路滲漏，壓車油缸無(wú)桿腔液壓油減少導(dǎo)致；2）雙向液壓鎖密封不嚴(yán)，內(nèi)有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過電液換向閥泄漏到油箱中；3）壓車油缸內(nèi)泄，油缸有桿腔液壓油滲透到無(wú)桿腔中，油缸活塞桿向上移動(dòng)導(dǎo)致壓車梁抬起；4）集成塊內(nèi)部缺陷或被擊穿，液壓油沒有經(jīng)過雙向液壓鎖而滲漏到集成塊的回油孔道中，向油箱回油?，F(xiàn)在可能引起故障的原因都已列出，按照先易后難的原則，逐步進(jìn)行分析。

先檢查管路，主要是焊接部位和管接頭活動(dòng)處，經(jīng)確認(rèn)無(wú)泄漏后，可排除。拆下雙向液壓鎖換上新的閥件，實(shí)驗(yàn)證明：雙向液壓鎖封閉良好，可排除。

考慮在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)集成塊比較困難，可先考慮壓車油缸內(nèi)泄，油缸有桿腔液壓油滲透到無(wú)桿腔中，油缸活塞桿上移導(dǎo)致壓車梁抬起。本翻車機(jī)共有8個(gè)壓車油缸，油缸無(wú)桿腔互相連通，若其中一個(gè)油缸發(fā)生內(nèi)泄，其他油缸都會(huì)一起發(fā)生鎖不住的現(xiàn)象。

對(duì)8個(gè)油缸逐一排查。把壓車粱壓到底，然后把油缸無(wú)桿腔一端的管接頭脫開，等剩余殘油流凈，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)壓車粱繼續(xù)下壓，看是否有油流出，若無(wú)流出，則說明油缸無(wú)內(nèi)泄，反之則說明內(nèi)泄。經(jīng)過檢查，確有一油缸有內(nèi)泄現(xiàn)象。將其換上一新油缸。重新試車，故障現(xiàn)象消失。經(jīng)數(shù)月運(yùn)行，翻車機(jī)壓車梁一切工作正常。

綜合以上分析，壓車梁不能鎖住的原因是由于壓車油缸的內(nèi)部泄漏，有桿腔液壓油滲透到無(wú)桿腔中引起的。

圖2 翻車機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖

3 結(jié)論

翻車機(jī)是南京鋼鐵聯(lián)合有限公司最重要的卸車設(shè)備，液壓系統(tǒng)是翻車機(jī)最精密的元件。了解液壓系統(tǒng)的組成及其性能作用，熟悉液壓系統(tǒng)原理圖，才能更好更快的排除液壓系統(tǒng)的故障。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的。即使是同一個(gè)故障現(xiàn)象，產(chǎn)生故障的原因也不一樣。尤其現(xiàn)在的液壓設(shè)備都是機(jī)械、液壓、電氣甚至計(jì)算機(jī)的共同組合體，產(chǎn)生的故障更是多方面的。因此，排除故障時(shí)，必須認(rèn)真研究液壓系統(tǒng)原理圖，找出所有可能引起故障的因素，結(jié)合液壓技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，本著“先易后難”、“先洗后修”、“先外后內(nèi)”的原則，制定出具體措施，這樣才能準(zhǔn)確地判斷并排除故障。

[1]任占海.冶金液壓設(shè)備及其維護(hù)[M].冶金工業(yè)出版社，2005.