為城市交通支招

伯文思 陳偉源

瑞哈特·庫(kù)諾是德國(guó)宇航中心交通研究所所長(zhǎng)，是智能交通研究領(lǐng)域的權(quán)威人士，也是目前對(duì)安徽智能交通監(jiān)控系統(tǒng)最給力的現(xiàn)聘外國(guó)專家之一。

采訪時(shí)，庫(kù)諾拿出他在2006年和2007年獲得“黃山友誼獎(jiǎng)”和中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”的照片，與大家分享這份殊榮。他說(shuō)，在獲得中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”后，他和夫人被邀請(qǐng)到北京出席當(dāng)年的國(guó)慶招待會(huì)，受到溫家寶總理的親切接見(jiàn)，溫總理和他熱烈握手表示祝賀，令他激動(dòng)萬(wàn)分?；氐桨不蘸?，他常把獎(jiǎng)?wù)抡故窘o周圍人看，還時(shí)不時(shí)放在嘴里咬—下，欣喜得像個(gè)大孩子。

合作7年，庫(kù)諾把浮動(dòng)車輛數(shù)據(jù)技術(shù)帶到了中國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)出租車上的GPS采集交通數(shù)據(jù)，從而建立起指揮和調(diào)度城市交通的信息平臺(tái)。目前，杭州、成都、寧波、廈門等10余座城市都在使用這項(xiàng)信息技術(shù)。據(jù)說(shuō)，在北京奧運(yùn)會(huì)期間，這項(xiàng)技術(shù)還運(yùn)用到了北京市區(qū)的交通管理上。

記者：是什么吸引您到中國(guó)來(lái)的?

庫(kù)諾：我本人是搞交通的，最近幾年，中國(guó)發(fā)展很快，作為一個(gè)搞交通的人，總是盡可能要選擇像中國(guó)這樣的國(guó)家作為自己的研究對(duì)象。你可以想象，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量如此快速地增長(zhǎng)，牽涉的交通問(wèn)題如果不能得到很好的解決，到某一天，這一問(wèn)題也許會(huì)影響世界。

另外一個(gè)重要原因，是我的孫女尤娜塔，她以后也要生活在這個(gè)地球上，我的工作，也許會(huì)讓她生活得好一些。世界是個(gè)大家庭，解決全球性問(wèn)題，不能局限于一個(gè)國(guó)家，而要有全球性的眼光。

記者：到了中國(guó)后，您看到中國(guó)相關(guān)問(wèn)題的研究水平如何?

庫(kù)諾：研究中心(安徽省計(jì)算機(jī)軟件工程技術(shù)研究中心)給我留下了深刻印象，它發(fā)展很快，也許代表了中國(guó)的速度。10年前我第一次來(lái)到這里時(shí)，它還是一個(gè)很小的組織，只有20多個(gè)人?，F(xiàn)在，中心已經(jīng)發(fā)展到上百人，有了自己的大樓，這很了不起。

記者：您的研究對(duì)中國(guó)的普通老百姓有什么樣的影響?

庫(kù)諾：我非常自豪，在近年的工作中，我做了一些具體的工作，比如說(shuō)，我們通過(guò)出租車實(shí)時(shí)采集交通信息，并計(jì)劃把這些信息發(fā)布給公眾，讓老百姓在出行時(shí)知道交通狀況，減少堵車、等車時(shí)間。我們正全力推動(dòng)這項(xiàng)計(jì)劃早日實(shí)現(xiàn)。

另外，通過(guò)中德合作，也使合肥市的相關(guān)專業(yè)人員開(kāi)闊了眼界，認(rèn)識(shí)到世界城市交通的發(fā)展潮流。比如說(shuō)，我們一直強(qiáng)調(diào)，百萬(wàn)人口城市不能缺少軌道交通，像柏林，它的軌道交通就非常發(fā)達(dá)。現(xiàn)在合肥市也建立了第一條軌道交通線，雖不能說(shuō)這種理念是德國(guó)人帶來(lái)的，但通過(guò)德國(guó)與中國(guó)的交流，鞏固了中國(guó)專家的一些想法。

還有大容量公交系統(tǒng)理念的提出，也是大家交流碰撞的結(jié)果。

記者：合肥與德國(guó)柏林是否具有可比性?

庫(kù)諾：德國(guó)柏林有400萬(wàn)人，人口規(guī)模與合肥很相似，但它的城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)有100年的歷史，它的軌道交通體系非常豐富，有城郊鐵路、地鐵、有軌電車，這是100年建設(shè)的成果。

柏林在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到很大的摧殘，交通設(shè)施也受到很大的破壞，但非常幸運(yùn)的是，在20世紀(jì)20年代的時(shí)候，有一個(gè)名叫懷特的市長(zhǎng)，是一個(gè)交通管理專家，他大力恢復(fù)了柏林的軌道交通，為柏林以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我想，與柏林相比，建成相似的軌道交通體系，合肥也許不需要100年，我對(duì)中國(guó)的建設(shè)速度非常樂(lè)觀。

合肥與柏林在城市面積上也非常相似，在合肥搞一些現(xiàn)代化的交通控制是必要和可行的，為此，我們與合肥的著名高校、科研機(jī)構(gòu)，如中科院、等離子研究所等，也正展開(kāi)合作。

記者：跟中國(guó)同事一起工作是否有趣?

庫(kù)諾：合作中有許多小插曲。比如說(shuō)，德國(guó)人比較有計(jì)劃性，守時(shí)，注重細(xì)節(jié)，但因此也會(huì)帶來(lái)一些笑話。拿組織研討會(huì)來(lái)說(shuō)，德國(guó)人一般提前半年開(kāi)始計(jì)劃、準(zhǔn)備，中國(guó)人一般提前一個(gè)月才開(kāi)始。2010年的一次會(huì)議，德國(guó)人失算了。

2010年4月，我們打算在德國(guó)搞一個(gè)項(xiàng)目研討會(huì)，提前半年，德國(guó)人就把所有的活動(dòng)安排好了。但是，不湊巧的是，在中方代表團(tuán)起飛當(dāng)天，冰島的火山爆發(fā)了……航班全部取消。

但總體來(lái)說(shuō)，我們的合作非常好，碩果累累。

記者：您對(duì)合肥這座城市有什么看法?

庫(kù)諾：來(lái)合肥之前，我去過(guò)北京、上海等大都市，合肥對(duì)合作的需求和熱情，給我印象特別深刻。大概是大城市因?yàn)榻涣骱芏?，沒(méi)有像合肥這么重視我，我到合肥以后，合肥政府各部門，包括軟件中心都非常積極，希望將合作落實(shí)，這在其他城市是沒(méi)有的。

我們有一次在北京出差，坐地鐵，上來(lái)一個(gè)外地的老婆婆，夏天，大汗淋漓，她就自言自語(yǔ)地?fù)u頭，說(shuō)，北京實(shí)在太大了，在這個(gè)城市生活，大得有點(diǎn)令人難以忍受。我認(rèn)為中國(guó)需要增強(qiáng)二線城市的吸引力，不要讓大家都聚集在像北京、上海這些地方。

另外，從數(shù)據(jù)看，絕大多數(shù)城市人口，都生活在像合肥這樣的二線城市中。超大型城市，像北京、上海，中國(guó)也僅有幾個(gè)，類似于合肥的二線城市，中國(guó)卻有近200個(gè)，可見(jiàn)，大多數(shù)城市居民還是要生活在二線城市的，如果把這類城市的生活水平提高，受益的民眾會(huì)更多。

所以，在城市化發(fā)展過(guò)程中，人們應(yīng)該將目光更多地投向二線城市，讓這樣的城市更加美麗，更加吸引人，讓人們?cè)敢庠谶@樣的城市中生活。當(dāng)然，這樣也能減輕超大型城市的壓力。

記者：請(qǐng)您對(duì)超大型城市的交通問(wèn)題支一下招。

庫(kù)諾：我也很無(wú)奈，吃下去馬上見(jiàn)效的靈丹妙藥是沒(méi)有的，城市那么大，控制能力、技術(shù)水平都有限。但值得欣慰的是，現(xiàn)在北京、上海大力發(fā)展軌道交通的做法是對(duì)的，超大型城市解決交通問(wèn)題，軌道交通多少會(huì)見(jiàn)到一些效果。

希望合肥在城市化發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該更人性化一些，把過(guò)去的一些超大型城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，盡量避免掉。合肥原本是一個(gè)科教中心，城市發(fā)展要突出自己的特色。

這個(gè)想法也體現(xiàn)在我們與合肥市政府的合作中，比如說(shuō)我們與合肥市規(guī)劃局有一些比較愉快的合作，我們總是建議項(xiàng)目建設(shè)要保持一些生態(tài)綠地、湖泊，讓城市更加人性化，避免城市最后成為鋼筋、混凝土和高架橋的世界。

一個(gè)城市，既需要從技術(shù)上提高交通控制水平，也需要從城市規(guī)劃著手未雨綢繆。

另外，令我驚奇的是，中國(guó)的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車發(fā)展這么超前。西方國(guó)家正努力推廣的這些電動(dòng)產(chǎn)品，在中國(guó)已經(jīng)被很多人認(rèn)可并采用，這一點(diǎn)超過(guò)西方。

前兩天，斯圖加特市市長(zhǎng)搞了一個(gè)大型活動(dòng)，推廣城市新能源機(jī)動(dòng)交通工具。他們搞了20輛助動(dòng)腳踏車展覽，評(píng)論認(rèn)為這一活動(dòng)規(guī)模很大。但在中國(guó)，大街上隨便數(shù)數(shù)，就可以數(shù)20輛。

并不是說(shuō)電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托就是未來(lái)解決城市交通問(wèn)題的終極手段，但是，大家都在想辦法，中國(guó)有些地方走得是比較超前的。

記者：來(lái)中國(guó)以前知道合肥嗎?

庫(kù)諾：我來(lái)中國(guó)之前，對(duì)合肥一無(wú)所知，來(lái)時(shí)上網(wǎng)查，才知道是兩條河匯合在一起，使土地肥沃，所以叫合肥。對(duì)中國(guó)也知之甚少。跟很多德國(guó)人一樣，我當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)知道的只是幾個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯：“長(zhǎng)城”、“毛主席”。所以，我并不知道等待我的將是什么。

但是來(lái)了以后，中國(guó)同行方教授等人熱情地接待了我，我非常開(kāi)心。

第一次來(lái)中國(guó)是2001年，到合肥則是2003年?，F(xiàn)在我能跟德國(guó)朋友們津津樂(lè)道地談黃山、桂林，可以做他們的導(dǎo)游。在德國(guó)人那里算是“中國(guó)通”了、

10年來(lái)，我每年都來(lái)中國(guó)多次，寧波的舟山島我去過(guò)，南京的中山陵我也去了，還去過(guò)蘇州的絲綢博物館。外國(guó)人都知道中國(guó)的絲綢有名，但絲綢是怎么做出來(lái)的，我在博物館里才第一次看到。這些我都可以向德國(guó)朋友們吹噓。

在這期間，我的夫人也來(lái)過(guò)中國(guó)3次，我的孫女也將來(lái)中國(guó)，我會(huì)將與中國(guó)的友誼傳遞給她。

記者：跟中國(guó)同行合作情況如何?

庫(kù)諾：非常愉快，我在這里有自己的辦公室，每天鑰匙放在身上，想進(jìn)就進(jìn)，還有什么比這更好的呢?中午，我跟軟件中心的同事一起在食堂吃飯，大家非常融洽。

我也跟合肥市其他部門有很好的關(guān)系，星期天，規(guī)劃局的朋友常來(lái)邀請(qǐng)我，到一些私人場(chǎng)所聚會(huì)，或者到市里的博物館看文物等等。我也非常喜歡這里的環(huán)境，前幾年，我還經(jīng)常晨跑，每次都從我住的酒店一直跑到大蜀山。

記者：您獲得中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”有何感受?

庫(kù)諾：我非常驕傲，但也有不安，我常自問(wèn)，我有沒(méi)有資格獲這個(gè)獎(jiǎng)?我覺(jué)得自己做得還不夠。但得這個(gè)獎(jiǎng)也可以換一種角度看：它既是對(duì)過(guò)去工作的褒獎(jiǎng)，也是對(duì)以后工作的激勵(lì)，讓我更加努力地工作。

我再過(guò)一年就退休了，退休之后我也很愿意到中國(guó)來(lái)，發(fā)揮余熱。

記者：在中國(guó)習(xí)慣了嗎?

庫(kù)諾：我現(xiàn)在可以用筷子很自如地吃飯，除了吃面條還有點(diǎn)問(wèn)題。拿筷子吃面條的時(shí)候，是不能讓夫人看見(jiàn)的，否則她會(huì)笑我的。