推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化

李智峰

（山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西太原030006）

推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化

李智峰

（山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西太原030006）

煤炭企業(yè)內(nèi)部物流存在諸多問題，包括物流觀念不先進,管理水平不高；系統(tǒng)管理模式粗放；物流信息技術(shù)落后；物流管理基礎(chǔ)工作薄弱；物流配送系統(tǒng)混亂。優(yōu)化煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，應(yīng)加強物流成本管理，提高管理人員的物流觀念；健全和改善煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)；構(gòu)建煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)；加強物流管理基礎(chǔ)工作；合理分布配送中心，加入供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟。

煤炭企業(yè)；內(nèi)部物流；優(yōu)化

根據(jù)煤炭企業(yè)物流實體的性質(zhì)，煤炭企業(yè)物流主要包括煤炭生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流三部分。煤炭生產(chǎn)物流，指整個煤炭產(chǎn)品獲取過程中的物流系統(tǒng)。其特點是產(chǎn)品單一，連續(xù)性較高，原煤物流幾乎沒有半成品。煤炭供應(yīng)物流，指在生產(chǎn)過程中所需的原材料、燃料、設(shè)施、工具等由煤炭企業(yè)經(jīng)供應(yīng)部門組成的物流系統(tǒng)。其特點是煤炭企業(yè)的各礦、井、處距離較遠，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流的路線較長。煤炭銷售物流，指煤炭產(chǎn)品從礦井到用戶手中的物流分銷過程。其特點是用戶分布較為松散、物流信息較為密集。因此，所有的煤炭企業(yè)一般都在各地設(shè)立機構(gòu)，承擔(dān)分銷職能。各類分支機構(gòu)實施分銷的方式有很多種，諸如電話、傳真、直接上門服務(wù)等，通過各種方式完成分銷工作，而銷售的手段和載體也有很多種，諸如煤炭訂貨會、信息發(fā)布、成品儲運等。

煤炭企業(yè)本身的特點以及產(chǎn)品的不同特性，使煤炭企業(yè)內(nèi)部物流具有以下特點：一是物流過程復(fù)雜。煤炭企業(yè)生產(chǎn)過程是地下開采同時也是地下運輸?shù)倪^程，其實質(zhì)上是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包括水流、煤炭流、風(fēng)流等多種物流形態(tài)，并且不同的物流形態(tài)彼此相互關(guān)聯(lián)。二是供應(yīng)物流占據(jù)主導(dǎo)。與其他企業(yè)不同的是，煤炭企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要大量的輔助性材料，這些輔助性材料的供應(yīng)過程與其他物流環(huán)節(jié)都關(guān)系密切，可以說在煤炭企業(yè)的物流過程中，供應(yīng)物流占居著主導(dǎo)地位，占全部物流費用的70%。三是運輸線路較長。煤炭企業(yè)一般是按礦井來劃分的，由一個個礦井組成，且分布較散，常常遠離交通中心和樞紐。因此，為了滿足物料的運輸，往往要通過多種運輸工具或聯(lián)合運輸來解決長距離運輸導(dǎo)致的各種問題。四是運輸結(jié)點多。物流結(jié)點指物料在移動過程中出現(xiàn)的停頓，可以是倉庫，也可以是配送中心，而煤炭企業(yè)物流運輸結(jié)點越多，越會給生產(chǎn)帶來更多的困難。五是作業(yè)場所變動較為頻繁。采掘工作面經(jīng)常會隨著采掘的進度而發(fā)生相應(yīng)的改變，而且自然條件的不確定性造成了物流的不穩(wěn)定性，物流方式、選取的結(jié)點、物流工具等都會隨著采掘工作面的變化而相應(yīng)地發(fā)生改變，這些情況都對物流提出了更高的要求。六是多學(xué)科性。煤炭生產(chǎn)物流雖然是地下作業(yè)，但卻受地質(zhì)、地下安全等很多方面知識的制約，也形成了煤炭生產(chǎn)物流多學(xué)科交叉性的特點，除了簡單的生產(chǎn)過程，煤炭企業(yè)還必須了解更多關(guān)于安全、采礦、信息、系統(tǒng)、地質(zhì)等方面的學(xué)科知識，這樣才能更有效地完成既定生產(chǎn)目標(biāo)。

煤炭企業(yè)在發(fā)展過程中面臨著內(nèi)部物流上的諸多問題，主要包括以下幾方面：一是物流觀念不先進，管理水平不高。煤炭企業(yè)管理人員普遍對物流沒有什么認識，不明白提高物流管理水平能夠為企業(yè)帶來巨額利潤，僅僅把物流作為一個傳統(tǒng)的職能部門來看待。管理人員往往不去考慮物流、信息流、商流之間的關(guān)系和運作情況，更不清楚在整個物流管理中通過業(yè)務(wù)流程再造能夠為企業(yè)降低多少成本，帶來多大收益，所以他們沒有改善物流管理方法的意愿，更沒有引進先進物流管理系統(tǒng)從而實現(xiàn)煤炭企業(yè)整體改造的動力。二是系統(tǒng)管理模式粗放。我國煤炭企業(yè)一般采用粗放型系統(tǒng)管理模式，物流系統(tǒng)管理上的粗放具體表現(xiàn)為：缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性的管理標(biāo)準；計劃不符合實際，嚴重與事實脫節(jié)；不能及時、準確地反映實際情況；等。這些因素直接導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)的失效。三是物流信息技術(shù)落后。物流觀念的缺失，使煤炭企業(yè)中的管理層、治理層以及相關(guān)人員都沒有意愿將MIS引入到物流管理系統(tǒng)中，全球地理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)都沒有在煤炭企業(yè)中得到普及使用，這樣，企業(yè)就會處于相對落后的信息處理層面。四是物流管理基礎(chǔ)工作薄弱。目前，我國多數(shù)煤炭企業(yè)在物流管理基礎(chǔ)工作上相對較為薄弱，缺少物流統(tǒng)一標(biāo)準，計量手段落后，這些都對煤炭企業(yè)的整體發(fā)展造成了極為不利的影響。而且在實際工作中僅憑主觀經(jīng)驗進行判斷，會給煤炭企業(yè)的科技化進程帶來巨大的阻力。五是煤炭企業(yè)物流配送系統(tǒng)混亂。包括配送中心的選址、路線規(guī)劃、人員培訓(xùn)、績效考核等都存在管理設(shè)計上的阻力。

優(yōu)化煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，降低物流成本從而降低煤炭成本，具體應(yīng)從以下幾個方面著手：一是加強物流成本管理，提高管理人員的物流觀念。煤炭企業(yè)必須進行標(biāo)準化的成本管理，包括管理的組織、管理的流程、管理的制度、運行機制、績效考核等全方位、多角度的科學(xué)管理，通過事前控制、事中控制、事后控制對物流成本管理中的問題加以分析，找出原因，提出相應(yīng)的對策建議，為煤炭企業(yè)物流成本管理工作提供理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。通過成本管理不僅可以使煤炭企業(yè)管理人員清楚地意識到物流在煤炭企業(yè)內(nèi)部的重要性，更能使他們了解煤炭企業(yè)內(nèi)部物流各個部分的成本關(guān)系，從而降低物流成本，提高管理水平。通過建立物流管理人員獎懲激勵制度，能提高管理人員的工作積極性。二是健全和改善煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，針對實際情況制定有效的物流計劃。首先，要健全生產(chǎn)供應(yīng)物流。煤炭企業(yè)通過采購管理來滿足急需的物流，但由于采購本身存在的問題，極容易產(chǎn)生庫存管理中的積壓問題，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)率低下，因此，必須對管理體制進行全新的梳理，實現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)物流的信息化建設(shè)，提高效率，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，使煤炭企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)物流成為提高收益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其次，要完善供應(yīng)物流。煤炭企業(yè)可以依據(jù)供應(yīng)鏈管理原則，建立采購與配送相結(jié)合的管理系統(tǒng)，真正實現(xiàn)集中采購、統(tǒng)一配送，使煤炭企業(yè)的物流更加有效，資源得到合理配置，節(jié)約物流成本，發(fā)揮各部門的特點，為煤炭企業(yè)的生產(chǎn)過程提供完善的供應(yīng)物流。再次，要完善生產(chǎn)物流。煤炭企業(yè)必須合理安排內(nèi)部物流的生產(chǎn)計劃，通過市場化操作來彌補企業(yè)內(nèi)部物流的不足，利用外包的便捷性和專業(yè)性實現(xiàn)煤炭產(chǎn)品的運輸以及采購等任務(wù)。最后，要制定合理的物流計劃。煤炭企業(yè)制定物流計劃要注意合理利用資源，盡量避免由于考慮不周而導(dǎo)致的資源浪費和成本上升。根據(jù)物流運輸?shù)牟煌卣?，改進物流設(shè)施和運輸工具，或者提高裝卸搬運水平，對倉庫以及配送中心合理布局，都將給煤炭企業(yè)帶來收益。三是構(gòu)建煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)是實現(xiàn)煤炭企業(yè)信息化的關(guān)鍵，它能夠保證信息在煤炭企業(yè)的各環(huán)節(jié)健康流動，任何滯留都會給企業(yè)的下一個環(huán)節(jié)帶來不必要的損失，因此，煤炭企業(yè)應(yīng)該在信息管理系統(tǒng)理論的指導(dǎo)下，通過合理的設(shè)計和安排、運用計算機技術(shù)，依照企業(yè)生產(chǎn)、銷售的特點和流程，構(gòu)建煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。四是加強物流管理基礎(chǔ)工作。我國已針對物流系統(tǒng)頒布了各種各樣的物流標(biāo)準，作為煤炭企業(yè)應(yīng)該參照國家物流標(biāo)準制定企業(yè)內(nèi)部的物流標(biāo)準，通過積累經(jīng)驗逐漸形成企業(yè)自己的一套物流管理辦法，從而形成相應(yīng)物流制度和管理體系，這樣在實際工作中就有一套相應(yīng)的解決辦法，即使出現(xiàn)問題也可以及時調(diào)整，從而加速煤炭企業(yè)的科技化進程。五是合理分布配送中心，加入供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟。煤炭企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的需要，合理分布配送中心，為企業(yè)節(jié)省運輸成本，實現(xiàn)物流運輸?shù)淖顑?yōu)路徑選擇。同時，煤炭企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展可以逐步建立供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟，這樣有利于企業(yè)共享物流資源，分擔(dān)路線規(guī)劃、人員培訓(xùn)等任務(wù)，降低物流成本。

F252

A

1009-1203（2011）06-0071-02

2011-10-10

李智峰（1981-），男，山西晉城人，山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師。

責(zé)任編輯 梁華林