武喜樂,田睿,王森
(1.內蒙古煤礦安全培訓中心,內蒙古包頭014010;2.內蒙古科技大學礦業(yè)工程學院,內蒙古包頭014010)
內蒙古包頭地區(qū)礦產資源豐富,在北部山區(qū)分布有許多金屬礦山,有相當數量的礦山采用井工開采,運輸方式為斜井串車提升。筆者以專家身份經常參與日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)由于好多礦井提升時采用人工摘鉤,經常發(fā)生工傷事故,事故率很高。為此,筆者精心研究,嘗試一種斜井串車提升自動摘鉤裝置,并在某礦試驗,已取得了成功。這種裝置的使用既減輕了工人的勞動強度,又減少了因摘鉤而發(fā)生的安全事故。此裝置工藝簡單、制作容易,主要適用于斜井與盲斜井串車提升系統(tǒng),易于推廣應用。
長興縣綠色礦山打造“生態(tài) +” 綜合體(宋耀為等) ....................................................................................6-27
在采用鋼絲繩滑道自動摘鉤裝置的斜井串車提升中[1],因為鋼絲繩滑道具有彈性,可以吸收沖擊力。不管是單股重車道車場,還是雙股重車道車場,自動摘鉤的鋼絲繩滑道都應向一邊傾斜,以便摘完鉤后組合插銷從礦車的側面自動返回原處時不與礦車相碰撞,從而使掛環(huán)和礦車不發(fā)生損壞。
4.5.2 公園綠地免費開放后會影響公園滿意度評價 免費開放對公園滿意度的影響較大,說明在公園免費開放后,居民對園內的自然景觀、歷史文化氛圍、休憩設施的數量及質量、園內講解和咨詢服務以及交通便捷程度有高質量要求.公園滿意度觀測變量中園內自然景觀、休憩設施的數量及質量、交通便捷程度因子載荷較大,體現(xiàn)了居民對具有優(yōu)美的自然風光、舒適的休閑空間以及交通便利的公園的需求.
基于上述思想設計的控制系統(tǒng)如圖1所示。圖1中,H,H0分別代表汽包實際水位和給定值;GW(s),GD(s)分別為給水流量和蒸汽流量對汽包水位的傳遞函數。
在井底車場,如圖1所示,操作人員將組合插銷的摘鉤環(huán)按要求插在礦車的前幫上,打信號后,向上提升。當礦車從斜井提到地面車場摘鉤起點時,滑道上的掛鉤鉤住摘鉤環(huán),當礦車前移時,帶動掛鉤沿鋼絲繩滑道前移。正是因為鋼絲繩滑道向上面和側面傾斜,當掛鉤前移時,能自動將插銷拔出,實現(xiàn)自動摘鉤。摘鉤后,因為慣性,掛鉤會再向前移動一段距離,然后在重力的作用下返回摘鉤起點,完成自動摘鉤。
在法治化“最后一公里”被打通后,金山區(qū)司法局借助全區(qū)近千家黨建服務站點,向基層群眾普及法治觀念,弘揚法治精神,培養(yǎng)法治理念,形成法治風尚,使法治信仰浸潤基層,使群眾漸漸養(yǎng)成自覺運用法治思維處理和解決問題的習慣,推動了基層治理的法治化。
圖1 自動摘鉤裝置原理圖Fig.1 Schematic diagram of automatic-unhooking device
β越大,拔銷時的側向拉力越大,甚至因側向力太大而將礦車拉出軌道。因此β應該這樣取值:當從礦車插銷孔中拔出時,只需要保證掛鉤已位于礦車的側面。
1)掛鉤采用20mm的鋼筋加熱后彎曲成彎鉤狀,套出螺紋后再用螺栓固定在滑輪座上即可。具體形狀見圖4、圖5。
掛鉤直的部分長70cm,彎曲部分弧弦長20 cm?;喴话隳艹惺?t的拉力即可。此掛鉤易制作,可多做2~3個備件,如果工作件有故障,備件能投入使用,從而保證安全生產。
上傾角α、側傾角β所取的數值直接影響拔銷力和鋼絲繩滑度。
α的取值應小于10°。如果α較大,則摘鉤時掛鉤移動的距離就短,這樣β的取值就必須保證完成摘鉤過程,插銷位于礦車的側面。一般α可取6°~8°,β取8°~10°。
由4根3寸鐵管直立在地面組成的鐵架固定,具體外形如圖2及圖3所示。掛鉤在鋼絲繩滑道中間滑動,為了減小滑動阻力,掛鉤上安裝滑輪,滑輪在鋼絲繩滑道上滾動。長鐵管高2.75m,短鐵管高2.1m,長、短鐵管間距6m,兩根短鐵管間距2.8 m,兩根長鐵管間距2.8m。鋼絲繩用繩卡固定在鐵管的前后橫梁間,鋼絲繩型號為6股19絲,直徑為24.5mm。鋼絲繩滑道上傾角為6°,側傾角為8°。通過試驗,礦車在自動掛鉤后前行2m后自動摘鉤,組合插銷和掛鉤在慣性作用下向前再滑動2 m左右,然后在重力作用下返回摘鉤起點。完成了第一個摘鉤過程。
2)摘鉤環(huán)由20mm粗的鋼筋與槽鋼焊接而成,具體尺寸及外形見圖6、圖7。摘鉤環(huán)高45cm、寬50cm。摘鉤環(huán)有兩個槽鋼做成的槽型卡子插入礦車的架子上。摘鉤環(huán)中間的橫梁上焊接一個繩環(huán),與脫鉤繩連接后用繩卡固定,脫鉤繩的另一端與插銷相連。插銷插入插銷孔,將礦車與提升鋼絲繩的鉤頭連接起來。
圖2 鋼絲繩滑道安裝立體示意圖Fig.2 3Dsketch map of installation of wire-rope slide rail
圖3 鋼絲繩滑道安裝實物圖Fig.3 Installation of wire-rope slide rail
圖4 掛鉤的外形示意圖Fig.4 Sketch map of hook
圖5 掛鉤的外形實物圖Fig.5 Practical hook
圖6 摘鉤環(huán)示意圖Fig.6 Sketch map of unhooking shackle
圖7 摘鉤環(huán)實物圖Fig.7 Picking shackle
3)脫鉤繩長約1.0m,以插入插銷也不應拉的太緊為原則,由直徑10mm的鋼絲繩穿過脫鉤架橫梁上的小孔,另一端穿過插銷上端的小環(huán),對折后用繩卡固定即可。插銷的長度大約20cm。脫鉤繩、插銷的具體外形見圖8、圖9。
圖8 礦車架子實物圖Fig.8 Frame of mine car
圖9 脫鉤繩及插銷實物圖Fig.9 Unhooking rope and bolt
筆者構思研制這種裝置,在某礦進行實物制作,經過半年時間的試驗,到現(xiàn)在已經實際應用了近兩年時間,效果非常不錯。該礦自從使用該裝置,至今沒有發(fā)生一起因摘鉤而導致的工傷事故,而且大大減輕了把鉤工的勞動強度,同時提高了運輸效率。
該裝置具有很大的實用價值,在各種井工礦山的斜井串車提升系統(tǒng)中都可推廣。制作該裝置的部分材料可做到廢舊利用,如制作鋼絲繩滑道和脫鉤繩可利用廢舊鋼絲繩。不僅在新建井中可以使用該裝置,在老礦井的技術改造時也可供參考使用。如果廣泛推廣運用該裝置,則創(chuàng)造的安全效益、經濟效益和社會效益是無法估量的。
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