430072 廣州軍區(qū)武漢療養(yǎng)院東湖療養(yǎng)區(qū) 熊萬喜 余琳 王麗 宋光 王蕾
高性能殲擊機(jī)是一種重型、遠(yuǎn)程、超音速、全天候飛行機(jī)種,對(duì)飛行員身體素質(zhì)要求高[1]。了解和掌握飛行員的身體素質(zhì)現(xiàn)狀,是進(jìn)一步搞好飛行員體能訓(xùn)練、提高身體素質(zhì)、增強(qiáng)飛行耐力、延長(zhǎng)飛行年限的基本條件,也是做好航空衛(wèi)勤保障的重點(diǎn)。為此,我們對(duì)310名高性能殲擊機(jī)飛行員的身體素質(zhì)與體能訓(xùn)練成績(jī)進(jìn)行了觀察與測(cè)量,結(jié)果報(bào)告如下。
1.1 對(duì)象 本院療養(yǎng)的310名高性能殲擊機(jī)飛行員,均為男性,年齡22~44歲,平均36.5歲;飛行時(shí)間800~2 760 h,平均為1 786 h,健康狀況良好,飛行合格。
1.2 方法 對(duì)基礎(chǔ)體能[100 m跑、旋梯、固定滾輪、單杠引體向上、雙杠臂屈伸、負(fù)重(60 kg)深蹲起立、全身運(yùn)動(dòng)五項(xiàng)]進(jìn)行了測(cè)量,以心肺功能、體能指數(shù)及體能訓(xùn)練成績(jī)作為觀察指標(biāo),各項(xiàng)測(cè)量有專人負(fù)責(zé),并做到測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)化[2];考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按《中國(guó)人民解放軍軍人體能標(biāo)準(zhǔn)》組織實(shí)施。
2.1 心肺功能及體能指數(shù)(表1)
2.2 體能訓(xùn)練成績(jī)比較(表2~3)
表1 各年齡組心肺功能及體能指數(shù)比較(n=310)
表2 各年齡組運(yùn)動(dòng)成績(jī)比較(n=310)
表3 各年齡組運(yùn)動(dòng)成績(jī)?cè)u(píng)分比較(n=310)
2.3 專項(xiàng)素質(zhì)成績(jī)比較
2.3.1 有氧代謝能力 采用5005型功率腳踏車對(duì)310名飛行員進(jìn)行了測(cè)評(píng),結(jié)果發(fā)現(xiàn),訓(xùn)練5 min后,心率達(dá)不到165次/min以上者30人,占9.68%;心率達(dá)到165次/min以上,但不能持續(xù)10 min者32人,占10.32%;心率達(dá)到165次/min,能持續(xù)10 min,而且5 min內(nèi)心率恢復(fù)達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化者248人,占80.00%;不達(dá)標(biāo)者62人,占20.00%。
2.3.2 肌力協(xié)調(diào)抗荷能力 采用抗荷訓(xùn)練器對(duì)310名飛行員進(jìn)行了測(cè)評(píng),結(jié)果發(fā)現(xiàn)腹肌、小腿及大腿肌肌靜力1次測(cè)評(píng)達(dá)標(biāo)者245人,占79.03%;1次測(cè)評(píng)未達(dá)標(biāo)者65人,占20.97%。
2.3.3 平衡機(jī)能穩(wěn)定能力 采用四柱秋千對(duì)310名飛行員進(jìn)行了測(cè)評(píng),結(jié)果發(fā)現(xiàn)能耐受秋千擺動(dòng)15 min者295人,占95.16%;不能耐受秋千擺動(dòng)者15人,占4.84%。
身體素質(zhì)是人體進(jìn)行生活、學(xué)習(xí)和工作的最基本條件之一,是世界公認(rèn)的社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志,人體的身體素質(zhì)狀況對(duì)于一個(gè)民族的興旺發(fā)達(dá),對(duì)于一個(gè)國(guó)家國(guó)力大小都具有戰(zhàn)略影響。體能素質(zhì)是各項(xiàng)素質(zhì)的基礎(chǔ),在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,無論武器多么先進(jìn),最后實(shí)行軍事占領(lǐng)的還是人,特別是高性能殲擊機(jī)飛行員。高性能殲擊機(jī)具有持續(xù)高載荷、高載荷增長(zhǎng)率、高角加速度和高認(rèn)知負(fù)荷特性,給飛行員造成極大的身心負(fù)荷甚至超過其耐受極限,使其疲勞、致傷、致命[3-4]。為了預(yù)防和降低體能低下而造成的飛行事故,要求飛行員必須具有強(qiáng)健的體魄,高水平的抗載荷能力,以及擁有很強(qiáng)的空間定向能力和飛行耐力,這樣才能更好地發(fā)揮飛機(jī)性能,提高戰(zhàn)斗力,保證飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)安全。眾所周知,心肺功能與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的關(guān)系極為密切,它不僅是創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ),而且也是衡量體質(zhì)狀況的生理指標(biāo),從而揭示體質(zhì)與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系[5]。我們從身體的綜合發(fā)展水平與專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)進(jìn)行了分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn),310名飛行員各年齡組心率、血壓呈正態(tài)分布,其中血壓隨年齡的增大而增高。肺活量隨年齡增大而減少(表1),運(yùn)動(dòng)成績(jī)普遍較好,優(yōu)秀率為53.00%,特別是專項(xiàng)素質(zhì)訓(xùn)練成績(jī)明顯,其中有氧代謝能力達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化者248人,占80.00%,平衡機(jī)能穩(wěn)定能力能耐受秋千擺動(dòng)15 min者295人,占95.16%,肌力協(xié)調(diào)抗荷能力1次測(cè)評(píng)達(dá)標(biāo)者245人,占79.03%。這些結(jié)果說明,我軍高性能殲擊機(jī)飛行員身體素質(zhì)良好,完全符合高性能殲擊機(jī)特性對(duì)人體的要求;同時(shí)也進(jìn)一步說明目前在我軍高性能殲擊機(jī)部隊(duì)執(zhí)行的體能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn),從訓(xùn)練內(nèi)容設(shè)置、時(shí)間安排、組織實(shí)施方法、考核標(biāo)準(zhǔn)方面都比較符合實(shí)際,起到了保持和提高飛行員身體素質(zhì)、增強(qiáng)飛行耐力、延長(zhǎng)飛行年限的目的。但值得特別注意的是,專項(xiàng)素質(zhì)單項(xiàng)訓(xùn)練成績(jī)1次測(cè)評(píng)不達(dá)標(biāo)者142人次,占45.81%,其中有氧代謝能力62人,肌力協(xié)調(diào)抗荷能力65人,平衡機(jī)能穩(wěn)定能力15人。究其原因,一是高性能殲擊機(jī)飛行員年輕,體質(zhì)好,平時(shí)偏重于球類運(yùn)動(dòng),而忽視了專項(xiàng)體能訓(xùn)練;二是對(duì)體能訓(xùn)練抓得不緊,應(yīng)付差事,表現(xiàn)出無所謂的態(tài)度,沒有充分認(rèn)識(shí)到體能訓(xùn)練的重要性,直接降低了體能訓(xùn)練的效果;三是由于工作忙、任務(wù)重,經(jīng)常保證不了飛行員的正常體能訓(xùn)練,從實(shí)質(zhì)上削弱了體能訓(xùn)練的根本意義;四是體能訓(xùn)練項(xiàng)目單調(diào),內(nèi)容枯燥,從而使飛行員產(chǎn)生厭煩心理,而影響了訓(xùn)練質(zhì)量,更主要的是體能訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)不足,訓(xùn)練器械價(jià)格昂貴,造成器械短缺,陳舊老化,滿足不了體能訓(xùn)練要求,達(dá)不到訓(xùn)練目的。飛行員體質(zhì)的優(yōu)與劣,直接關(guān)系到飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)的完成。運(yùn)動(dòng)是增加體質(zhì)的基本手段??釔圻\(yùn)動(dòng)和經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的人,其反應(yīng)快、視野寬廣、感覺敏銳、身體健康、精力充沛[6-7]。上述結(jié)果也充分證明了經(jīng)常進(jìn)行體能鍛煉的人,基礎(chǔ)體能及專項(xiàng)素質(zhì)都很好。因此,飛行員的體能訓(xùn)練必須長(zhǎng)期堅(jiān)持、嚴(yán)密組織、嚴(yán)格要求、嚴(yán)格訓(xùn)練。
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[6]全國(guó)體育學(xué)院教材委員會(huì)運(yùn)動(dòng)生理學(xué)教材小組.運(yùn)動(dòng)生理學(xué)[M].北京:人民體育出版社,1990:226-233.
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