我國物流教育發(fā)展和創(chuàng)新的路徑選擇

陳學(xué)云,馮春梅

（滁州學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，安徽 滁州 239000）

我國物流教育發(fā)展和創(chuàng)新的路徑選擇

陳學(xué)云,馮春梅

（滁州學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，安徽 滁州 239000）

指出我國物流教育規(guī)模逐年擴(kuò)大，物流人才供求矛盾總體趨緩，但現(xiàn)行的物流教育模式滯后于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速變化，必須進(jìn)行發(fā)展和創(chuàng)新，具體的路徑為：重視物流素質(zhì)教育，培養(yǎng)復(fù)合型人才；建立項(xiàng)目教學(xué)模式，提高實(shí)踐能力；完善課程體系，基礎(chǔ)與應(yīng)用并重。

物流教育；發(fā)展；創(chuàng)新

1 引言

截至2009年年底，全國已有342所本科院校，700余所高職高專院校開設(shè)了物流專業(yè)，高校本科物流專業(yè)在校生規(guī)模已達(dá)8萬余人[1]。物流教育已初具規(guī)模，為我國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供了寶貴的人才支撐。但隨著物流人才隊(duì)伍的不斷壯大，人才培養(yǎng)質(zhì)量問題凸顯出來。主要表現(xiàn)為人才供需失衡，人才結(jié)構(gòu)不合理。在物流教育領(lǐng)域，存在著物流邊界定位不清、專業(yè)培養(yǎng)方案缺乏論證、教材與課程設(shè)置不盡合理、師資力量缺乏等一系列問題亟待解決[1]。因此，探索物流高等教育發(fā)展與創(chuàng)新路徑，以培養(yǎng)適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的物流人才，已成為物流教育領(lǐng)域一個重要的研究課題。

2 我國物流教育現(xiàn)狀的基本判斷

2.1 物流高等教育規(guī)模逐年擴(kuò)大

自2001年教育部批準(zhǔn)在學(xué)科目錄外開設(shè)“物流管理”專業(yè)并于次年批準(zhǔn)開設(shè)“物流工程”專業(yè)以來，我國物流教育發(fā)展迅速，規(guī)模猛增，2009年物流管理和物流工程兩個專業(yè)的招生總數(shù)已達(dá)24 935人（見表1）。

在本科物流教育迅速發(fā)展的同時，中職、高職和研究生層次的物流教育也得到大力發(fā)展，已初步形成多層次培養(yǎng)物流人才的格局。除此之外，在職培訓(xùn)也成為培養(yǎng)物流人才的重要渠道之一。員工不僅參加企業(yè)內(nèi)部組織的定期和不定期培訓(xùn)，還參加社會培訓(xùn)。2009年物流企業(yè)員工個人參加社會培訓(xùn)比例達(dá)42%[2]。

2.2 物流人才總體供求矛盾趨緩

國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局與南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心對工商企業(yè)和物流企業(yè)所需物流人才的問卷調(diào)查表明，物流人才緊缺程度有所下降。

我國物流本科專業(yè)還沒有進(jìn)入國家正式本科目錄，研究生培養(yǎng)還沒有進(jìn)入國家的學(xué)位目錄，物流學(xué)歷教育不夠完整，影響了物流人才的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

上述問卷調(diào)查同時表明，2009年物流企業(yè)急需的物流人才為綜合性物流管理，反映出人才結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化，人才需求的綜合化特征明顯。

根據(jù)教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的判斷，適度擴(kuò)大研究生和本科生的招生規(guī)模，穩(wěn)定?？粕恼猩?guī)模，到2020年，我國物流人才基本達(dá)到供求平衡[1]。

2.3 物流專業(yè)課程設(shè)置不盡合理

物流管理（工程）專業(yè)口徑大，橫跨多個學(xué)科。而現(xiàn)有各院校的人才培養(yǎng)方案主要依托于本校的特色專業(yè)背景而設(shè)立的，并未對經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的人才需求總量和結(jié)構(gòu)作認(rèn)真的研究，從而導(dǎo)致課程內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用之間的脫節(jié)。沒有建立起基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系，形成完善的課程網(wǎng)絡(luò)體系（見表2）。

可以看出，專業(yè)課程設(shè)置缺乏有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)性特征。而且，由于物流師資大多數(shù)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、國際貿(mào)易學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)崗位轉(zhuǎn)過來的，本身缺乏系統(tǒng)的物流專業(yè)訓(xùn)練，知識儲備既不系統(tǒng)也不深入，直接影響到學(xué)生對物流知識體系的完整掌握。物流課程內(nèi)容重復(fù)也是普遍現(xiàn)象。

3 創(chuàng)新物流教育的路徑選擇

創(chuàng)新型物流人才應(yīng)由創(chuàng)新型物流教育來培養(yǎng)。根據(jù)我國物流人才需求和供給狀況和人才培養(yǎng)規(guī)律，應(yīng)從以下幾個方面創(chuàng)新物流教育，以滿足經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展對物流人才的需求。

3.1 重視物流素質(zhì)教育，培養(yǎng)復(fù)合型人才

我國目前緊缺綜合性物流管理人才。根據(jù)余紹軍等人對我國物流人才需求現(xiàn)狀的調(diào)查，65%的物流企業(yè)需要復(fù)合型人才。有74%的企業(yè)要求物流人才具備“項(xiàng)目規(guī)劃、策劃能力”。大多數(shù)物流企業(yè)對物流人才的基本素質(zhì)、知識和技能都有不同的要求[3]。我國現(xiàn)行的物流教育以培養(yǎng)滿足某一崗位要求的專門人才為目標(biāo)，而忽視綜合能力的培養(yǎng)，畢業(yè)生普遍缺乏系統(tǒng)解決物流問題的能力。因此，必須樹立物流人才教育新觀念，提高物流高級人才乃至全部物流從業(yè)人員的物流素質(zhì)，使其成為具備現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念的物流管理和操作人員。

企業(yè)最需要的是既有系統(tǒng)的專業(yè)知識，又有獨(dú)立解決問題和與人溝通能力的物流人才。物流專業(yè)人才不單是對應(yīng)某一崗位，而是對應(yīng)著一個崗位帶。物流業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，管理理念和技術(shù)發(fā)展日新月異，要求畢業(yè)生必須具備從事物流業(yè)的關(guān)鍵能力和創(chuàng)新能力，不斷更新知識，掌握新技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。電子商務(wù)的快速發(fā)展，更需要物流人才具備商務(wù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識。因此，物流教育目標(biāo)應(yīng)該放在學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)上，創(chuàng)新教育內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段，培養(yǎng)具備自學(xué)能力、社會適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力等綜合素質(zhì)的人才。

3.2 建立項(xiàng)目教學(xué)模式，提高學(xué)生的實(shí)踐能力

項(xiàng)目化教學(xué)是指根據(jù)職業(yè)能力培養(yǎng)的需要，將專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成具體技能的訓(xùn)練項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)與考核，使專業(yè)人才培養(yǎng)的能力目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的課程設(shè)計(jì)[4]。設(shè)計(jì)各種團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目，共同完成一個物流任務(wù)，用任務(wù)驅(qū)動目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這種項(xiàng)目教學(xué)從專業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，選擇有實(shí)際背景的項(xiàng)目為教學(xué)內(nèi)容，以學(xué)生為實(shí)施項(xiàng)目的主體，教師起咨詢、指導(dǎo)和答疑作用。在完成任務(wù)的過程中，不但可以鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，而且可提高學(xué)生的科研能力和專業(yè)水平。

傳統(tǒng)培養(yǎng)人才模式是以學(xué)校內(nèi)部的評價尺度為標(biāo)準(zhǔn)，無法實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)的人才需求對接。要解決這一問題，必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，通過高等學(xué)校與企業(yè)的互動來培養(yǎng)物流人才是一個值得重視的方向。學(xué)生參與企業(yè)的物流運(yùn)作過程，企業(yè)參與物流專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)方案的制定，校企互動。一方面可培養(yǎng)學(xué)生的操作能力，一方面也有利于教學(xué)內(nèi)容的及時更新。

企業(yè)把個性化的人才需求信息傳遞到高校，高校將這些信息綜合分析，作為調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、更新教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)手段、培養(yǎng)符合企業(yè)需求的畢業(yè)生的重要依據(jù)[5]。要做到這一點(diǎn)，必須激發(fā)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性，建立校企合作的共贏機(jī)制，讓企業(yè)參與到專業(yè)教學(xué)與課程建設(shè)中來。根據(jù)實(shí)際工作任務(wù)和項(xiàng)目的目標(biāo)要求組織教學(xué)，使學(xué)生全身心地參與到實(shí)踐活動中去，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程和工作過程的高度統(tǒng)一。

3.3 完善課程體系，基礎(chǔ)與應(yīng)用并重

國外較為成熟的物流教育，既重理論基礎(chǔ)，又突出實(shí)踐技能的培養(yǎng)。既設(shè)置戰(zhàn)略性課程，又設(shè)置功能性課程。以美國大學(xué)的核心課程設(shè)置為例，可以清楚地觀察到這一點(diǎn)（見表3）。

其中的“通識教育”系列課程，包括戰(zhàn)略學(xué)、商務(wù)談判、商務(wù)倫理等課程。旨在為學(xué)生提供職業(yè)生涯規(guī)劃路徑或拓展其他領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇，值得我國借鑒，以拓寬專業(yè)的廣度，提高專業(yè)基本素質(zhì)。美國的物流教育同樣重視學(xué)生物流技能的培養(yǎng)，安排一定的學(xué)時組織學(xué)生去企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，實(shí)際觀摩物流過程，操作物流設(shè)備和設(shè)施[6]?；谖覈锪鹘逃默F(xiàn)狀，借鑒西方先進(jìn)的物流教育理論和技術(shù)，在課程設(shè)置上要體現(xiàn)出“三個層次、兩大目標(biāo)”的要求。

三個層次：一是職業(yè)專門技能；二是行業(yè)通用技能；三是核心技能，即基于大類的要求，反映勞動能力的共性，具有普遍的適用性和廣泛的可遷移性[7]。

兩大目標(biāo)：一是實(shí)踐能力，掌握有關(guān)物流信息、物流技術(shù)與設(shè)備、企業(yè)資源規(guī)劃、物流倉儲配送、國際物流與報(bào)關(guān)等的實(shí)際知識或運(yùn)作過程，形成一定的物流操作技能；二是創(chuàng)新能力，能綜合運(yùn)用知識、方法和技術(shù)解決物流運(yùn)作與供應(yīng)鏈管理的實(shí)際問題，具有較強(qiáng)的分析與解決物流問題的能力[8]。

在體現(xiàn)“三個層次，兩大目標(biāo)”的基礎(chǔ)上，兼顧市場需求和學(xué)科理論，建立結(jié)構(gòu)合理、知識完整、相互銜接、功能互補(bǔ)的物流課程體系，是實(shí)現(xiàn)物流教育質(zhì)量提高的關(guān)鍵。

4 結(jié)束語

總之，近年來企業(yè)對物流人才專業(yè)素質(zhì)的要求越來越高，給物流教育提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。唯有發(fā)展和創(chuàng)新，才能滿足培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才的需要。只有立足于市場需求，合理設(shè)立培養(yǎng)目標(biāo)，完善課程體系，才能培養(yǎng)出適應(yīng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新型物流人才。教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的關(guān)于物流專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（2008）和專業(yè)規(guī)范（2010）是我國物流教育進(jìn)入一個新階段的標(biāo)志，也是我國物流教育領(lǐng)域發(fā)展和創(chuàng)新的指南。

[1]教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會.物流高等教育發(fā)展與創(chuàng)新—教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會回顧與展望[M].北京：中國物資出版社，2010.

[2]國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局，南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心.中國現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告（2010年）[M].北京：中國物資出版社，2010.

[3]余紹軍，吳向東，劉靈犀.我國物流人才需求現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J].中國管理信息化，2010,（10）：117-119．

[4]楊興，文林莉.高職物流管理課程項(xiàng)目化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].物流技術(shù)，2010,（5）：155-157．

[5]譚丹.論高等學(xué)校與企業(yè)互動式人才培養(yǎng)模式[J].大學(xué)教育科學(xué)，2010,（3）：51-54．

[6]北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司.國內(nèi)外物流教育對比分析[J].物流技術(shù)，2008,（7）：133-134．

[7]朱美虹.物流教育如何接軌當(dāng)前企業(yè)物流人才需求[J].浙江水利水電?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2010,（1）：87-89．

[8]謝如鶴，張素芳，周耀旭.物流管理本科專業(yè)人才的工程化教育[J].高等工程教育研究，2010,（4）：114-117．

Roadmap for the Development and Innovation of Logistics Education in China

CHEN Xue-yun,FENG Chun-mei
（Department of Economics&Management,Chuzhou University,Chuzhou 239000,China）

Though,through annual upscales of logistics education in China,the supply of logistics professionals can meet the market demand in quantity,the quality,however,is still plagued by a lagging training mode in relation to the rapidly changing economical and technological environment and necessitates its development and innovation.More specifically,the paper argues,emphases should be placed upon the cultivation of professional calibre to develop composite talents;upon adopting project-centered teaching modes to encourage practical skills;and upon establishing an all-round course system that stresses the fundamental as well as the practical.

logistics education;development;innovation

G642

A

1005-152X（2011）03-0154-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2011.03.049

2011-02-10

陳學(xué)云（1965-），男，江蘇淮安人，講師，管理學(xué)博士，研究方向：物流管理；馮春梅，女，助教，碩士，研究方向：物流管理。