公路橋梁建筑項目現(xiàn)場施工管理之我見

姚元軍

（貴州省公路工程集團總公司，貴州 貴陽 550008）

1 工地現(xiàn)場安全管理原則

1.1 “安全第一,預(yù)防為主”的方針

堅持“安全第一,預(yù)防為主”的思想觀念,能不斷增強施工過程全方位、全員的防范意識。這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的核心。企業(yè)各級管理工作者、項目經(jīng)理、作業(yè)人員要認真學習關(guān)于“隱患險于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、“責任重于泰山”的重要指示,以高度的責任感,充分認識施工安全對企業(yè)、項目、個人的重要性。只有堅持“安全第一,預(yù)防為主”“安全生產(chǎn)、人人有責”的思想觀念,以項目經(jīng)理責任制為基礎(chǔ),現(xiàn)場標準化管理為重點,提高施工現(xiàn)場安全的防范意識,才能從根本上確保施工安全生產(chǎn)。

1.2 加強現(xiàn)場員工的安全教育

項目經(jīng)理要定期、不定期地對全體員工進行現(xiàn)場安全教育,把安全防范工作前移、深化施工現(xiàn)場安全管理。這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的基礎(chǔ)。由于施工項目的特殊性,決定了施工現(xiàn)場員工進出的動態(tài)性和頻繁性。堅持經(jīng)常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段,普及安全知識,增強防范意識,敲響安全警鐘。還要通過突擊教育、強化教育。版畫教育等靈活多樣的方式,把安全管理工作滲透到每個區(qū)域、每個角落、每個崗位,提高全員對施工安全管理重要性的認識。

1.3 嚴格按標準和操作規(guī)程科學組織施工

按科學規(guī)律組織施工,遵守施工安全規(guī)程和標準,對施工現(xiàn)場組織的行為規(guī)范加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵。施工安全是一項復(fù)雜而細致的專業(yè)技術(shù)管理工作,現(xiàn)場施工要遵循科學規(guī)律,增強安全法規(guī)意識。在企業(yè)現(xiàn)行項目管理體制中。

1.4 要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施

針對性就是把施工現(xiàn)場能滋生事故的隱患,多發(fā)性部位經(jīng)過加工整理抽象出來,有對策、有措施的進行防范。這是施工現(xiàn)場安全管理的重點。由于建筑現(xiàn)場是傷亡事故的多發(fā)性場所,在編制實施性施工組織設(shè)計時，就要把施工安全方案的重點表達明確,有的放矢,加以防范。在施工中,對高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進行重點防護。對高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機械傷害等多發(fā)性事故,要有預(yù)見性地進行專項治理。還要通過定期可不定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,不斷完善施工技術(shù)方案,有效地把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。

1.5 增強安全管理的主動性，自覺遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度

在現(xiàn)場的管理工作中,安全管理工作應(yīng)先行,早計劃，早安排,不斷跟蹤安全生產(chǎn)動態(tài),做到全過程的監(jiān)督檢查。這是施工現(xiàn)場安全管理工作的主體部分。施工現(xiàn)場傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性,不自覺地就可能發(fā)生了,因此,施工安全管理工作必須主動先行,時時要有所警惕,以提高員工防范的自覺性。安全工作與項目管理同步,寧可千日謹慎,不可一時大意。凡進入施工員工都應(yīng)自覺遵守各項規(guī)章制度,增強自我防范意識,杜絕違章指揮,反對違章作業(yè),加大督查力度,對安全管理目標進行有效控制。

2 抓好施工現(xiàn)場安全管理制度的落實

2.1 抓好施工現(xiàn)場員工入場教育制度

入場教育是施工現(xiàn)場安全管理的第一道“關(guān)口”,是保障現(xiàn)場施工順利進行的重要環(huán)節(jié)。入場教育要做到“雷打不動”,循序漸進。對新工人要先教育,后上崗,使其了解施工特點,遵守操作規(guī)程,嚴肅勞動紀律。入場教育要分級進行,①采取企業(yè)職能安全教育；②采取項目經(jīng)理安全教育；③采取作業(yè)層安全教育的“三級教育”方式。

2.2 抓好施工班前交底制度

施工現(xiàn)場班前交底,每天都要堅持進行,并把它作為項目經(jīng)理部和作業(yè)層例行制度，檢查安全首先要檢查交底的落實情況,建筑施工不同于其它行業(yè),具有“深基、高空、負重、臨邊”等特點。因此,在進行交底時,一定要針對深基作業(yè)、高空作業(yè)、交叉作業(yè)。臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機械作業(yè)等,實行普遍交底和個別交底相結(jié)合,并做好交底記錄,交底雙方都應(yīng)履行簽字手續(xù),分清責任,把“安全第一。預(yù)防為主”的意識牢牢扎根于現(xiàn)場全體員工的行為規(guī)范中。

2.3 抓好施工現(xiàn)場培訓制度

安全培訓是對施工現(xiàn)場員工的安全教育和再教育，是入場教育的繼續(xù)。培訓可采取“分階段、有重點”的方式進行,企業(yè)和項目兩個層次都應(yīng)把內(nèi)容納入項目管理規(guī)劃，聘請專家授課,采取不同的方法,行之有效的措施,達到安全培訓的目的和要求。未經(jīng)培訓的人員一律不得上崗,真正解決“安全意識淡漠、安全知識缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。在支持階段性重點培訓的同時,項目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場，加大安全宣傳教育的力度,營造一種濃厚的“安全人人為我、我為人人安全”的氣氛,并以此活化安全培訓的內(nèi)容和實際效果。

3 施工現(xiàn)場管理問題分析

3.1 技術(shù)問題

作為一個路橋工程項目，點多線長，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場需要投人大量的人員、機械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場施工管理人員必須做好各項技術(shù)準備工作：

3.1.1 施工工藝流程

先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁,場地集中預(yù)制,在橋上進行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時先采用臨時支座按簡支安裝就位后,在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座,現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負彎矩的預(yù)應(yīng)力束,將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土,完成橋梁施工。

3.1.2 梁(板)預(yù)制與安裝

3.1.2.1 預(yù)制臺座穩(wěn)定性好,頂面光滑,易于脫模;

3.1.2.2 嚴格按照設(shè)計圖紙,制作強度、剛度、穩(wěn)定性均滿足精品預(yù)制梁(板)需要的模板系統(tǒng)。同時,模板必須能根據(jù)預(yù)制梁(板)頂橫坡、錨固齒板等需要具有可調(diào)整功能。

3.1.2.3 從控制混凝土原材料、配比、幾何尺寸、一期預(yù)應(yīng)力體系建立精度、養(yǎng)護等方面著手,采取行之有效的措施,確保預(yù)制梁(板)預(yù)拱度符合設(shè)計要求。

3.1.2.4 臨時支座必須滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求。建議采用沙筒等方便拆除結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)注意事先設(shè)置的永久支座的安裝精度和穩(wěn)定性保持。

3.1.3 墩頂濕接頭澆筑

3.1.3.1 混凝土需作專門配比,保證高強度、低收縮、高韌性的設(shè)計要求。

3.1.3.2 對于簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋,墩頂濕接頭混凝土澆筑前,T 梁(空心板)端面、T 梁端橫隔板以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的T 梁肋側(cè)面應(yīng)按要求做鑿毛,或刷凈水泥漿,或刷專用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.3.3 墩頂濕接頭澆筑應(yīng)嚴格按設(shè)計要求執(zhí)行。設(shè)計無明確要求時，墩頂連續(xù)應(yīng)在一天中溫度最低且變化最小的時間段 (一般為晚上1～6 時)內(nèi)進行,同時保證在溫度升高時,混凝土已有20% 以上的強度。如遇晝夜溫差大于15℃時,建議在墩頂濕接頭內(nèi)設(shè)置勁性骨架，以避免因溫度升高過大而對混凝土凝結(jié)產(chǎn)生不利影響。

3.1.3.4 墩頂濕接頭混凝土應(yīng)有專門的養(yǎng)護方案，確保此類間隙混凝土強度的成長。

3.1.4 建立二次預(yù)應(yīng)力體系

3.1.4.1 按照設(shè)計要求,嚴格控制預(yù)制梁(板)中預(yù)應(yīng)力管道、錨固齒板的幾何精度。

3.1.4.2 采用專門的塑料波紋管,確保預(yù)應(yīng)力管道暢通。在二次預(yù)應(yīng)力施工前，必須對預(yù)應(yīng)力管道，特別是管口借助襯管等實施特別保護。

3.1.4.3 二次預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土強度必須滿足設(shè)計要求，張拉時間、順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

3.1.4.4 應(yīng)有專門的管道壓漿配方,采用真空壓漿。

3.1.5 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換

3.1.5.1 在滿足強度、剛度、穩(wěn)定性及拆除方便的要求下，對臨時支座、對于單支座先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的構(gòu)造、安裝、拆除方案進行研究,提出實施方案。

3.1.5.2 嚴格按照設(shè)計要求的時間、順序進行結(jié)構(gòu)體系(支座)轉(zhuǎn)換。

3.1.6 結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層施工

3.1.6.1 應(yīng)注意按照設(shè)計要求進行梁頂剪力鋼筋的預(yù)埋,特別是T 梁翼板現(xiàn)澆帶上的預(yù)埋。

3.1.6.2 通過預(yù)制梁(板)的試制,有必要適當調(diào)整剪力鋼筋的伸出長度，以適應(yīng)剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接，盡量避免剪力鋼筋的失效。

3.1.6.3 結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層混凝土澆筑后的基巖效應(yīng)明顯,容易出現(xiàn)收縮裂縫,應(yīng)在規(guī)定的時間(或預(yù)制梁(板)齡期)內(nèi)進行施工。同時,應(yīng)對裸梁(板)頂面應(yīng)按要求做鑿毛,或刷凈水泥漿,或刷專用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.6.4 采用專門的大面薄型混凝土的養(yǎng)護措施。

3.2 材料問題

對于路橋施工而言，有其固有的特點，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、外加劑及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時路橋工程的材料供應(yīng)也是一個不容忽視的問題。

3.3 機械設(shè)備問題

對于路橋施工，所需機械設(shè)備繁多，如挖掘機、裝載機、平地機、壓路機等土方施工機械，彎鐵機、切割機、電焊機、攪拌站、振動棒、張拉設(shè)備等鋼筋及混凝土施工設(shè)備，鉆機、打樁機、吊機、架橋機、掛籃等橋梁施工機械，機械設(shè)備的管理一直是重點工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，并達到最佳的經(jīng)濟效益是現(xiàn)場管理的一門學問。

3.4 施工問題

一個路橋工程項目成功與否，很大程度上取決于該項目的質(zhì)量和進度執(zhí)行情況，這就要求我們在進行項目管理的過程中隨時注意對質(zhì)量的監(jiān)控，對進度的調(diào)整。

3.4.1 進度方面，原則上按施工組織計劃執(zhí)行。但作為一個路橋工程項目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點多線長，受天氣因素影響極大，同時各種不可遇見因素極多，如材料供應(yīng)，設(shè)計變更、政策處理等，均會對現(xiàn)場的管理帶來一定的難度，對于這種千變?nèi)f化的情況，絕對不能模式化，必須根據(jù)實際情況進行動態(tài)調(diào)整，合理安排。

3.4.2 質(zhì)量方面。由于路橋工程中施工工序隱蔽項目多，如路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標準來完成每一道工序，嚴禁偷工減料，同時必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴把質(zhì)量關(guān)，只有通過驗收后方可進人下一道工序，通過層層檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

雖然該簡支梁橋的形式可以加快連續(xù)梁橋的建設(shè)速度,省去繁瑣的支模工序,但是由于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系自提出到被廣泛采用的時間很短，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝及性能未經(jīng)過系統(tǒng)研究。要搞好現(xiàn)場的管理是不容易的，因為每項工程有它特殊的情況，對它們的設(shè)計施工、質(zhì)量控制、養(yǎng)護管理不容忽視。同時根據(jù)現(xiàn)場情況和工程進度及時進行動態(tài)調(diào)整，從各方面做好準備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團結(jié)協(xié)作，才能按時保質(zhì)保量地完成好施工生產(chǎn)任務(wù)。

[1]王庭衛(wèi).現(xiàn)場施工管理中存在問題分析[J].山西建筑，2009-07-10.

[2]張志英.建筑工程施工現(xiàn)場管理的幾點思考[J].山西建筑，2009-04-10.