第四方物流對中國物流業(yè)的影響

趙園園 （山東英才學(xué)院 商學(xué)院，山東 濟(jì)南 250104）

第四方物流對中國物流業(yè)的影響

趙園園 （山東英才學(xué)院 商學(xué)院，山東 濟(jì)南 250104）

近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展，第四方物流 （4PL）的發(fā)展問題日益成為理論界和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注熱點(diǎn)。從4PL的概念、優(yōu)勢、發(fā)展的條件等基礎(chǔ)理論的闡述著手，詳細(xì)分析了目前我國物流業(yè)的發(fā)展面臨的問題，并對第四方物流的發(fā)展提出了幾點(diǎn)對策。

第四方物流；第三方物流；供應(yīng)鏈；資源整合

物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已引起國家的高度重視，并被列入我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，這一舉措將對中國物流業(yè)發(fā)展起到巨大的推動作用。

1 中國物流業(yè)現(xiàn)狀

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長，社會物流總費(fèi)用增速加快，與GDP比率略有上升。全國社會物流總費(fèi)用為45 406億元，同比增長18.2%，增幅比2006年提高4.7個百分點(diǎn)。2008年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治，油價劇烈波動，都對物流業(yè)帶來影響，特別是國際金融危機(jī)對物流業(yè)的沖擊。

當(dāng)前我國物流行業(yè)面臨突出矛盾，一是伴隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)減速，國際國內(nèi)物流業(yè)需求規(guī)模大幅度減少。二是需求減少導(dǎo)致物流服務(wù)的價格快速下降。雖然部分物流服務(wù)的價格有所調(diào)整，但總體而言，物流服務(wù)價格仍呈下降趨勢，包括海運(yùn)、集裝箱，公路運(yùn)輸?shù)确?wù)價格都處在下降過程中，這對我國物流企業(yè)利潤空間的擠壓非常明顯。三是我國物流服務(wù)供應(yīng)能力面臨結(jié)構(gòu)性的矛盾，物流服務(wù)供過于求與供不應(yīng)求同時并存。特別是經(jīng)過2002年到2008年這一輪的大發(fā)展，全世界物流服務(wù)供應(yīng)能力有了較快增長，包括我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的能力也得到了很大提升，一些企業(yè)服務(wù)能力和物流裝備有了很大提升，甚至出現(xiàn)了一些服務(wù)領(lǐng)域供過于求的態(tài)勢。但在運(yùn)輸方面則出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，比如鐵路運(yùn)輸能力方面就存在非常明顯的瓶頸。

我國物流發(fā)展明顯不適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展需要，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要 “瓶頸”。目前，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，加劇了物流的瓶頸作用。這一問題，表面上看是我國物流服務(wù)問題，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運(yùn)作的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。在這種情況下，我國重復(fù)走西方發(fā)達(dá)國家的第三方物流之路，是不可能解決中國物流問題的，必須從國民經(jīng)濟(jì)大的方面做全局考慮，走超常規(guī)發(fā)展之路，才能趕上西方發(fā)達(dá)國家。

2 第四方物流的出現(xiàn)及優(yōu)勢

2.1 第四方物流的出現(xiàn)

眾所周知，經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變要求物流業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，因此產(chǎn)生了第三方物流。的確，第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率。如在歐洲，物流服務(wù)市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來實(shí)現(xiàn)。

但是物流作為一社會化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，為了使整個地區(qū)、國家乃至全球范圍內(nèi)物流高效率運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會所有的資源，解決當(dāng)今物流瓶頸，達(dá)到最大效率。3PL雖然在某個和幾個企業(yè)看來，物流運(yùn)作是高效率的，但從整個地區(qū)、國家來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和結(jié)果不一定高效率，甚至是低效率的。其次，由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要高技術(shù)、高素質(zhì)人才來支撐，分工進(jìn)一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展趨勢明顯。因此，第三方物流從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流問題應(yīng)該說是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流問題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

于是，有人提出，必須有人來管理與第三方提供商的關(guān)系。但是，管理的位置應(yīng)由誰來擔(dān)當(dāng)呢？是顧客、第三方還是其他？有人提出了第四方物流 （4PL）的概念，把它定義為 “第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！?/p>

從概念上看，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流供應(yīng)商，它提供可以整合整個供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值，顯然，第四方物流在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。而且，我國在加入WTO后，提高我國物流企業(yè)的國際競爭力，應(yīng)對跨國物流公司的競爭，短期內(nèi)不可能通過落后的物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)，只有通過第四方物流才可能實(shí)現(xiàn)。這也是我國政府如何發(fā)展現(xiàn)代物流要考慮的重點(diǎn)。

2.2 第四方物流的優(yōu)勢

（1）具有對整個供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢。第三方物流的優(yōu)勢在于運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實(shí)際的物流業(yè)務(wù)操作能力，在綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在于具有對整個供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力，也是降低客戶企業(yè)物流成本的根本所在。

（2）具有對供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行資源整合的優(yōu)勢。第四方物流作為有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流服務(wù)供應(yīng)商，可以通過其影響整個供應(yīng)鏈的能力，整合最優(yōu)秀的第三方物流服務(wù)商、管理咨詢服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商和電子商務(wù)服務(wù)商等，為客戶企業(yè)提供個性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，為其創(chuàng)造超額價值。

（3）具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。第四方物流公司的運(yùn)作主要依靠信息與網(wǎng)絡(luò)，其強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是物流企業(yè)開拓國內(nèi)外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶信賴，獲得大額長期訂單的優(yōu)勢所在。

（4）具有人才優(yōu)勢，降低物流成本。第四方物流公司擁有大量高素質(zhì)國際化的物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才和團(tuán)隊(duì)，可以為客戶企業(yè)提供全面的卓越的供應(yīng)鏈管理與運(yùn)作，提供個性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，在解決物流實(shí)際業(yè)務(wù)的同時實(shí)施與公司戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金占用。通過第四方物流，企業(yè)可以大大減少在物流設(shè)施 （如倉庫、配送中心、車隊(duì)、物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等）方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)速度，減少投資風(fēng)險，降低庫存管理及倉儲成本。第四方物流公司通過其卓越的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作能力可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈 “零庫存”的目標(biāo)，為供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)降低倉儲成本。同時，第四方物流大大提高了客戶企業(yè)的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。

2.3 第四方物流發(fā)展的條件

然而誰能成為領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商？一個很大的第三方物流公司還是另一種方式？如果從我們整個社會系統(tǒng)來考察，不難發(fā)現(xiàn)，第四方物流公司是某個和某幾個第三方物流有關(guān)企業(yè)還是物流供應(yīng)鏈過程中的一個部分，還沒有成為真正的物流企業(yè)，第三方物流或脫胎于傳統(tǒng)物流企業(yè)或來源于國外獨(dú)資和合資企業(yè)，而且還處于轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，短期內(nèi)不能成為整合物流資源的 “有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商”。顯然，真正能成為第四方物流的角色是缺位的。

那么，到底有沒有第四方物流？實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使第四方物流成為可能。首先，通過國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺可達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的。其次，通過國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大的物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的信息共享的優(yōu)勢，減少了信息不對稱，使中小物流企業(yè)也能夠獲益。第三，網(wǎng)絡(luò)平臺是一個虛擬的空間不受物理空間的限制，也沒有企業(yè)自身的利益面，容易組成第三方物流企業(yè)和其它物流企業(yè)都認(rèn)可的形式，比如聯(lián)盟形式，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合。

顯然第四方物流企業(yè)如果實(shí)現(xiàn)整合，必須滿足三個條件：第四方物流企業(yè)必須不是物流的利益方；第四方物流必須能實(shí)現(xiàn)信息共享；第四方物流必須有能力整合所有物流資源。而真正滿足此條件的只有虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

3 發(fā)展第四方物流的對策

3.1 打造信息平臺

最新、可靠并且實(shí)時的信息對供應(yīng)鏈來說是至關(guān)重要的，信息流分布在供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)，貫穿于整個物流流程的始終。供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要與上游或下游之間進(jìn)行頻繁的信息交換，實(shí)現(xiàn)各部分之間的平滑對接，信息流的暢通是最關(guān)鍵的一環(huán)。通過構(gòu)建功能強(qiáng)大的共享信息平臺，可以加強(qiáng)物流管理鏈上各個環(huán)節(jié)之間的信息流通，更加有效地整合供應(yīng)鏈上的資源。在未來世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，信息產(chǎn)業(yè)仍將充當(dāng)先導(dǎo)的重要作用。第四方物流發(fā)展的技術(shù) （物質(zhì)）基礎(chǔ)在于IT技術(shù)。因此IT技術(shù)供應(yīng)商在第四方物流的發(fā)展過程中具有不可低估的作用。

3.2 供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略

第四方物流可以提供整套的供應(yīng)鏈解決方案，所以第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，而使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計、實(shí)施和運(yùn)作，必須通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。

供應(yīng)鏈整合包括下列四個方面：再造、變革、實(shí)施、執(zhí)行。所謂再造是第四方物流關(guān)于供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計最高層次的方案。它基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致；同時，又發(fā)揮技術(shù)在此過程中的催化劑作用，整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。變革則是通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)，其集中在改善某一具體的供應(yīng)鏈職能。只有擁有領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和組織變革管理，才能共同組成最佳方案，而對供應(yīng)鏈活動和流程進(jìn)行整合和改善。實(shí)施即流程一體化，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個第四方物流服務(wù)商可以幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成，以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)交給4PL的項(xiàng)目運(yùn)作小組。執(zhí)行是指承擔(dān)多個供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。4PL承接多個供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理和行政管理。從以上分析可以看出，技術(shù)和管理是第四方物流，特別是供應(yīng)鏈整合的兩大基石，鑒于我國管理咨詢業(yè)發(fā)展的相對滯后，供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略實(shí)施初期應(yīng)以IT企業(yè)為主導(dǎo)，而這又與打造信息平臺不謀而合，我國管理咨詢公司應(yīng)把物流管理作為未來發(fā)展的重中之重。

3.3 創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境

要充分發(fā)揮政府對第四方物流發(fā)展的作用。在美國、日本、歐洲物流發(fā)展的過程中，可清楚地看到政府對本國的物流發(fā)展做出規(guī)劃和提出實(shí)施原則，以指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；同時又要制訂必要的政策法規(guī)對物流進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)和管理，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展。根據(jù)比較優(yōu)勢理論，制造業(yè)應(yīng)在中國落地生根，而物流業(yè)與其相輔相成、相得益彰，并且還是擴(kuò)大制造業(yè)利潤的重要源泉。因此政府應(yīng)在政策制定上給予適當(dāng)傾斜。在政策的引導(dǎo)下，積極推進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.4 培訓(xùn)高素質(zhì)的物流和供應(yīng)鏈管理人才

在我國物流人才和供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)是當(dāng)前我國物流發(fā)展的重中之重。從美國、德國、日本的物流發(fā)展的歷史證明，4PL的發(fā)展離不開大量優(yōu)秀的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，只有擁有了一支優(yōu)秀的物流和供應(yīng)鏈管理隊(duì)伍，4PL才能夠健康、快速的發(fā)展起來，才能夠充分的開發(fā)、研究和利用市場資源。供應(yīng)鏈和第四方物流的發(fā)展都需要大量的先進(jìn)技術(shù)來支撐，所以需要特別注重培養(yǎng)一些掌握先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)秀的物流和供應(yīng)鏈管理人才。

4 結(jié)束語

4PL是供應(yīng)鏈的集成者，整合了整個供應(yīng)鏈的物流資源和技術(shù)，能夠使企業(yè)能夠更有效率地快速反應(yīng)供應(yīng)鏈的整體需求，最大限度地滿足顧客的需求，從而提高客戶滿意度，提高供應(yīng)鏈的競爭力。4PL是以3PL為基礎(chǔ)的，要發(fā)展4PL就必須大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為4PL的發(fā)展作鋪墊，提高物流產(chǎn)業(yè)水平，其次加速信息技術(shù)與第四方物流的融合，建立完善的共享的信息平臺，加速物流和供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)，這樣才能提高我國的物流水平，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

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The Influence of Fourth Party Logistics to China's Logistics Industry

ZHAO Yuan-yuan(School of Business,Shandong Yingcai College,Jinan 250104,China)

In recent years,with the logistics industry in China's rapid development of the fourth party logistics （4pl） has increasingly become the development of the theory of community and industry concern about the hot spots.This thesis from the concept of 4PL,superiorities and conditions of existing analysis proceed on the basis of the theory,a detailed analysis of the current status of china's logistics industry development of as well as the problems faced by,and to report thereon of corresponding countermeasures.

fourth party logistics （4PL）;third party logistics（3PL）;supply chain;resources integration

F252

A

1002-3100(2010)01-0135-03

2009-09-02

趙園園（1981-），女，山東東平人，山東英才學(xué)院商學(xué)院物流教研室教師，研究方向：物流管理。