山東省旅游經濟差異及旅游空間結構構建

齊 邦 鋒,江 沖,劉 兆 德

(1.曲阜師范大學地理與旅游學院,山東曲阜 273100;2.北京師范大學資源學院,北京 100875）

山東省旅游經濟差異及旅游空間結構構建

齊 邦 鋒1,江 沖2,劉 兆 德1

(1.曲阜師范大學地理與旅游學院,山東曲阜 273100;2.北京師范大學資源學院,北京 100875）

以17地市為研究單元,運用加權變異系數、基尼系數、泰爾指數等方法分析了山東省2000-2007年旅游經濟差異的時空演變,并對旅游經濟差異進行了分解。研究表明:山東省旅游經濟發(fā)展的空間差異較大,但有縮小的趨勢;國際旅游區(qū)域差異大于國內旅游區(qū)域差異,三大地區(qū)差異呈現出不同的特點。構建了“兩核、兩帶和四區(qū)”的旅游空間結構,并提出了促進山東旅游空間結構形成的舉措:加快培育青島和濟南兩大旅游核心城市,打造黃金海岸和山水圣人旅游發(fā)展帶,構筑大運河和水滸文化、沂蒙紅色文化與生態(tài)旅游區(qū)、黃河三角洲自然生態(tài)旅游區(qū)、齊文化旅游“四大旅游區(qū)”的旅游空間結構,有助于實現三大區(qū)域旅游經濟的相對均衡協(xié)調發(fā)展和旅游產業(yè)競爭力水平的整體提升。

旅游經濟;時空差異;空間結構;山東省

旅游作為一種社會經濟現象,一直存在著發(fā)展不平衡問題。目前學術界在旅游經濟差異研究中多數以省為單元,研究省際及地帶間的旅游經濟差異,而對于城市間尤其是省內城市間的動態(tài)研究較少[1,2]。山東省地處我國東部沿海地區(qū),憑借優(yōu)越的自然、人文資源和有利的外部環(huán)境,旅游經濟獲得了快速發(fā)展,旅游發(fā)展整體水平居全國前列。2007年,山東省旅游總收入達到1 658.57億元,相當于全省GDP的6.39%,實現旅游創(chuàng)匯13.52億美元。由于旅游資源稟賦、發(fā)展基礎的差異,山東省旅游經濟發(fā)展表現出顯著的時空差異。深入分析這種差異,不僅有利于進一步了解影響區(qū)域旅游經濟發(fā)展的內在機制,而且有利于各地區(qū)立足自身優(yōu)勢,聯動發(fā)展,構筑合理的旅游空間結構,對促進山東省旅游業(yè)的發(fā)展具有重要的指導意義。

1 資料及研究方法

1.1 研究區(qū)域與數據

本文以山東省17個地級市為樣本,研究2000—2007年的旅游經濟時空差異特征。同時,根據地理位置將山東省劃分為魯東(青島、煙臺、威海、濰坊、日照）、魯中(濟南、淄博、濟寧、東營、萊蕪、棗莊、臨沂、泰安）、魯西(濱州、德州、聊城、菏澤）三大地區(qū)?？紤]到數據的可獲得性和可比性,選取旅游總收入、旅游外匯收入、國內旅游收入作為衡量旅游經濟水平高低的主要指標,其中旅游總收入通過旅游外匯收入乘以當年平均匯率再加上國內旅游收入計算而得[3],數據來自《山東統(tǒng)計年鑒》(2001—2008）。

1.2 研究方法

本文借鑒區(qū)域經濟差異研究的基本方法,選取變異系數、基尼系數和泰爾指數進行測度。

1.2.1 變異系數 變異系數[4]是衡量區(qū)域經濟相對離散程度的重要指標,本文以各地區(qū)人口數占全省人口總數的比重作為權重,計算公式如下:

式中:CVw為加權變異系數,Yi為各地區(qū)旅游總收入,為17地市旅游總收入的平均值,Pi為各地市人口,P為全省總人口。

1.2.2 基尼系數 基尼系數[5]在體現旅游經濟總體差異性的同時,還可以分解為國內旅游和國際旅游兩個組分,以考察各個組分對旅游經濟總體差異水平的影響程度?；嵯禂档挠嬎闶胶头纸馐?用于計算國內旅游和國際旅游兩個組分對總體差異的貢獻率）如下:

式中:G為基尼系數,yi為第i地區(qū)旅游總收入占研究區(qū)域的比重(按升序排列,y1

1.2.3 泰爾指數 引入泰爾指數[6]是為了深入研究山東省旅游經濟差異的地區(qū)構成。該指數可將總體差異分解為組間差異和組內差異,從而便于考察和揭示兩個差異的變動方向和變動幅度及其在總差異中的重要性和影響。泰爾指數的計算式及其分解式如下:

式中:I為泰爾指數,Iw表示區(qū)域內部差異(組內差異）,Ib表示區(qū)域之間差異(組間差異）,yi為第i地區(qū)旅游總收入占全省旅游總收入的比重,Yd為d區(qū)域旅游總收入占全省旅游總收入的比重,Pd為d區(qū)域人口數,Pi和P的含義同上。

2 山東省旅游經濟發(fā)展時空差異特征

2.1 旅游經濟總體差異特征分析

根據式(1）、(2）計算山東省旅游經濟總收入的加權變異系數、基尼系數(表1）,以此分析山東省旅游經濟的總體差異特征及年際變化情況。

表1 2000—2007年山東旅游經濟總體差異狀況Table 1 The general tourism econom ic inequality of Shandong from 2000 to 2007

2.1.1 旅游經濟總體差異呈波動性下降趨勢 從表1可以看出,加權變異系數從2000年的1.0868降到2007年的1.0494,除2002年、2004年上升外,大部分年份呈下降趨勢?；嵯禂蹬c加權變異系數的變動趨勢基本一致,均呈下降趨勢,但略有波動,2000—2007年基尼系數均大于0.4,說明山東省旅游經濟呈現顯著的空間差異性,但旅游經濟的總體相對差異在縮小。

2.1.2 國際旅游差異大于國內旅游差異 為了討論國內旅游和國際旅游對總體差異的影響,運用基尼系數分解式予以衡量。根據式(3）將山東省旅游總收入的基尼系數分解為旅游外匯收入和國內旅游收入兩個組分,計算結果見表2。旅游外匯收入的基尼系數比國內旅游收入的基尼系數大,可見,山東國際旅游發(fā)展的空間差異大于國內旅游。從年際變化看,2000—2006年國際旅游和國內旅游的空間差異僅有小幅度變動,2007年有明顯縮小。同時,從兩個組分對差異的貢獻程度可以看出,國內旅游收入所占比重很大,均大于90%,而國際旅游對總體差異的貢獻率很小。這說明國內旅游收入的空間差異性是造成山東省旅游經濟總體差異的主要原因。

2.2 區(qū)域間及區(qū)域內旅游經濟差異特征分析

利用式(4）、(5）分別計算2000—2007年山東省總體泰爾指數,并針對魯東、魯中、魯西三大地區(qū)進行分解,計算結果見表3。

表2 2000—2007年山東旅游經濟基尼系數分解結果Table 2 Gini indicesand inequality decomposition for Shandong from 2000 to 2007

表3 2000—2007年山東三大區(qū)域泰爾指數分解結果Table 3 Inequality decomposition of Theil index for different regions in Shandong from 2000 to 2007

2.2.1 魯東、魯中地區(qū)區(qū)域內差異波動而降,魯西地區(qū)區(qū)域內差異波動上升 由表3可知,魯東和魯中地區(qū)區(qū)域內旅游經濟差異和全省總體差異的變動趨勢基本相似,呈波動性下降,但魯東地區(qū)下降的幅度要低于魯中地區(qū);而魯西地區(qū)區(qū)域內旅游經濟差異呈上升趨勢,個別地市旅游發(fā)展較快。山東旅游經濟的總體空間差異主要源于魯東、魯中、魯西三大區(qū)域的區(qū)際差異,2000-2007年區(qū)際差異一直保持在50%左右,變化不大。究其原因,主要是魯東地區(qū)有青島、煙臺、威海等旅游發(fā)達城市,其旅游總收入一直居山東省前列,旅游業(yè)整體發(fā)展水平較高,而魯中、魯西地區(qū)雖包括了濟南、濟寧、泰安等旅游較發(fā)達城市,但大多數城市旅游業(yè)發(fā)展比較落后,因此導致了較大的區(qū)際差異。

2.2.2 三大區(qū)域對全省空間差異的貢獻率差異較大 在三大區(qū)域內部,魯東地區(qū)對全省空間差異的貢獻率最大,平均貢獻率在27%左右,并且長期保持上升趨勢,雖然2007年相對前幾年有所下降,但仍高于2000年。這主要是因為魯東地區(qū)雖然整體上旅游業(yè)較為發(fā)達,但由于青島、煙臺、威海發(fā)展突出,與濰坊、日照兩市形成較大差距。魯中地區(qū)差異在逐年遞減,主要是由于濟南、泰安、濟寧等傳統(tǒng)旅游城市保持快速發(fā)展的同時,新興旅游城市如臨沂、淄博、棗莊等發(fā)展增長速度較快,導致區(qū)域間差異相對縮小。魯西地區(qū)四市旅游業(yè)均不發(fā)達,所以貢獻率最小,但近年呈現出遞增趨勢。

3 山東省旅游空間構建

本研究的旅游空間結構是指旅游經濟發(fā)展的空間組織,因此對于山東省旅游空間結構的構建主要基于以下方面:1）充分考慮旅游產業(yè)發(fā)展的基礎與差異、旅游資源的本底特征,旅游空間結構的建立要便于旅游資源的開發(fā);2）以旅游城市為載體,強調城市在旅游發(fā)展中的功能,既能滿足為旅游區(qū)發(fā)展提供服務,又可避免旅游區(qū)大規(guī)模建設而造成環(huán)境破壞和設施利用不完全;3）以現有交通為基礎,強調旅游交通組織系統(tǒng)結構與山東省總體交通系統(tǒng)結構具有一定的關聯性,起著旅游資源地和旅游服務中心地的作用。

3.1 兩核

兩核是指旅游資源富集和特色突出,旅游產業(yè)發(fā)展基礎好的青島市和濟南市。青島是山東省旅游龍頭城市,在山東半島藍色經濟區(qū)旅游業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的地位,要有效地保護與綜合利用海洋旅游資源,拓展海上旅游空間,推進海洋旅游項目開發(fā)與建設;完善濱海城市度假旅游產品體系,提升城市度假旅游功能,打造國際濱海旅游度假名城。濟南市要加強特色旅游資源的開發(fā),整合中心城區(qū)泉水景觀,構建“天下泉城”旅游品牌;發(fā)展商貿節(jié)會旅游,將中國(濟南）國際旅游交易會打造成東北亞地區(qū)重要的旅游會展;充分利用園博園、奧體中心等設施舉辦大型旅游體育活動,提高旅游核心競爭力;加強旅游交通中心和集散中心功能建設,加強與泰安、曲阜、聊城等旅游城市的聯系,形成以濟南為中心的省會城市群旅游交通集散網絡。

3.2 兩帶

根據山東省旅游資源特色和空間組合規(guī)律,將旅游發(fā)展確定為兩帶,即黃金海岸旅游發(fā)展帶、山水圣人旅游發(fā)展帶。

黃金海岸旅游發(fā)展帶北起濱州南至日照,包括青島、煙臺和威海等重要旅游城市。黃金海岸旅游帶要以沿海旅游資源為本底,合理開發(fā)海岸、海灘、海灣、海島等旅游資源;以國家級和省級旅游度假區(qū)、度假酒店群和海濱鄉(xiāng)村游等多元化濱海旅游產品為主,重點開發(fā)海島觀光、原生態(tài)濕地、郵輪、游艇等高端產品,構筑形象鮮明、特色突出、功能完善的海上旅游體系;形成“陸、島、?；?點、線、面結合”的空間開發(fā)格局,打造山東半島休閑度假連綿帶。煙臺是山東半島北部旅游集散樞紐,自然景觀和人文景觀豐富,要以休閑度假、商務會展、文化觀光等內容為主的產品組合開發(fā),形成以國內大眾市場為基礎,國外高端專業(yè)度假市場為重點的“雙輪”驅動模式,將煙臺市建設成為藍色經濟區(qū)的中心旅游城市。威海市環(huán)境優(yōu)美,要采取宜居城市旅游發(fā)展模式,適度控制城市發(fā)展規(guī)模,依托城市環(huán)境,大力發(fā)展精致生活型旅游,延長游客停留時間,重視市場層次的提升,將威海建成中國最宜人的海濱度假城市。

山水圣人旅游發(fā)展帶北起濟南,南至曲阜。該產業(yè)帶要依托“三孔”世界文化遺產、泰山世界文化遺產和世界自然遺產以及濟南省會城市,借助京滬高速鐵路開通,以文化為本底,南連北引,把山水圣人旅游區(qū)打造成中華文化精品旅游目的地、山東中西部地區(qū)重要旅游經濟集聚區(qū)。泰安市是國內重要的旅游目的地之一,未來旅游業(yè)的發(fā)展要嚴格控制泰山世界自然文化遺產開發(fā)的范圍、類型和體量,保護風景區(qū)總體風貌和美學視廊,營造具有濃郁泰山文化特色的旅游城市空間,形成“山城一體、文化提升”的旅游態(tài)勢。曲阜市要加強“三孔”世界文化遺產保護力度,重點開發(fā)東南亞旅游市場,開展修學文化旅游;同時適當延長旅游產業(yè)鏈條,開發(fā)核心區(qū)外圍旅游產品。

3.3 四區(qū)

確定大運河和水滸文化、沂蒙紅色文化與生態(tài)旅游區(qū)、黃河三角洲自然生態(tài)旅游區(qū)、齊文化旅游“四大旅游區(qū)”。

大運河和水滸文化包括濟寧、棗莊、聊城和德州等地市。該旅游區(qū)要抓住目前正在進行的京杭大運河旅游總體規(guī)劃的契機,將獨特的文化勝跡和自然山水相結合,特別是齊魯文化與運河文化景觀的結合,形成文學文化體驗、江北水城觀光、水滸文化豪情游、濕地紅荷生態(tài)游、圣人故里、水鄉(xiāng)人家游等產品集群。濟寧要圍繞文化旅游和生態(tài)旅游兩大主題,整合人文資源和自然資源,培育國際知名的文化旅游品牌。要做強做大孔孟文化修學游、運河文化旅游和佛教文化旅游;加強水滸文化旅游產品的開發(fā),整合自然景觀和地域空間,使水滸文化游成為山東中西部地區(qū)重要的旅游產品。棗莊要以水鄉(xiāng)為魂,運河為線,突出臺兒莊運河古城、滕州微山湖濕地公園兩個龍頭,全面提升旅游業(yè)發(fā)展的檔次和水平。聊城要依托“江北水城”的品牌資源,完善城市景觀體系,開發(fā)古城、水城和運河文化資源,建設以文化觀光、綠色休閑和濱水度假為主要特色城市旅游目的地。德州要依托交通和區(qū)位優(yōu)勢,完善旅游綜合服務功能,展示齊魯燕趙文化融合的城市特色,再現運河商埠繁榮,突出中國太陽城的形象特色,使德州成為環(huán)渤海地區(qū)的重要旅游節(jié)點。

沂蒙紅色文化與生態(tài)旅游區(qū)包括臨沂和日照。臨沂市要以沂蒙山水和沂蒙親情為資源優(yōu)勢和文脈特色,以沂蒙山水觀光休閑、生態(tài)沂蒙休閑、紅色風情體驗、活力沂蒙城市旅游為主打產品,培育現代旅游產業(yè)體系,發(fā)展成為面向魯南、蘇北地區(qū)的中心旅游城市。日照要不斷優(yōu)化自然環(huán)境和社會環(huán)境,以“陽光海岸”為品牌形象,發(fā)揮“水上運動之都”和“漁家樂民俗旅游”地域特色,提升旅游品質,打造國內一流的海濱旅游度假旅游試驗區(qū)。

黃河三角洲自然生態(tài)旅游區(qū)包括東營和濱州。該旅游區(qū)將是山東旅游產業(yè)新的增長極,旅游業(yè)將成為黃河三角洲高效生態(tài)經濟示范區(qū)的先導產業(yè)。東營市要走低碳旅游發(fā)展模式,在科學開發(fā)黃河三角洲國家自然保護區(qū)生態(tài)旅游的基礎上,加強以黃河文化和濕地文化景觀為特征的城市文化建設,以低密度、綠色、格調化為特征的城市旅游接待設施和集散體系建設,建設國家5A級旅游區(qū)。濱州在全面維護區(qū)域生態(tài)濕地環(huán)境的基礎上,建設濱海濕地生態(tài)文化體驗試驗區(qū),重點開發(fā)徒駭河體驗旅游項目和貝殼堤文化生態(tài)旅游項目。

齊文化旅游區(qū)包括淄博和濰坊。該旅游區(qū)要以民俗、文化旅游產品為突破口,培育逍遙游精品路線,連接山水圣人旅游發(fā)展帶和黃金海岸旅游發(fā)展帶。淄博是以齊文化為核心的山東文化次中心,旅游業(yè)的發(fā)展必然突出齊文化,打造齊都文化、齊商業(yè)文化、聊齋文化和齊長城文化旅游產業(yè)集群。要加強濰坊作為山東文化旅游和逍遙游中心地位,通過大力開發(fā)文化旅游產品,提高濰坊在國內、國際兩個旅游市場的影響力,重點建設山東非物質文化旅游產業(yè)基地,成為銜接藍色經濟區(qū)和內陸地區(qū)旅游業(yè)的中心節(jié)點城市。

4 促進山東省旅游空間結構形成舉措

4.1 加快旅游產品改造升級,構筑旅游產品集群

山東旅游經濟要獲得快速發(fā)展,必須適應旅游業(yè)由觀光向休閑度假轉變的發(fā)展趨勢,著力開發(fā)濱海、溫泉、濕地、會展、郵輪、養(yǎng)生康體、葡萄酒莊等高端產品集群,同時要加快國家級和省級旅游度假區(qū)建設。開展國家生態(tài)示范區(qū)、國家公園建設,重點提升黃河口生態(tài)旅游區(qū)、蒙山旅游區(qū)、微山湖旅游區(qū)等重點旅游區(qū)的休閑度假功能,帶動東營、臨沂、濟寧和棗莊等地旅游經濟的快速發(fā)展。挖掘泰山、“三孔”、蓬萊閣等國家5A級旅游景區(qū)文化內涵,開發(fā)具有鮮明時代特色、國內一流的旅游演藝、購物、修學等項目,打造世界級旅游產品。挖掘黃河文化、運河文化、水滸文化、紅色文化、民間文化,培育一品特色精品旅游景區(qū)。

4.2 完善現代交通旅游體系,拓展旅游經濟發(fā)展空間

加強旅游交通基礎設施的建設,特別是旅游欠發(fā)達地區(qū)交通基礎設施建設。省內國際機場要增加國際航線航班密度,優(yōu)化通往日本、韓國等主要客源國城市的航線布局。濟南國際機場要盡快開通直航日本、東南亞國家的國際航線,青島國際機場要爭取開通直航歐美客源國的國際航線。要與大旅行社聯手,通過發(fā)送旅游包機,將濰坊、臨沂、東營、濟寧曲阜支線機場建成旅游機場,提高四城市的可進入性。抓住京滬高速鐵路和青、煙、威、榮城際軌道交通建設的重要機遇,加快沿線重要旅游城市間的道路連接,優(yōu)先安排通往景區(qū)的道路建設,盡快開通通往國內主要港口城市以及通往日本、韓國的游船、郵輪。

4.3 加強中西部地區(qū)區(qū)域旅游合作,聯動發(fā)展,實現互惠、多贏

充分利用山東區(qū)域內旅游資源的互補性和文化的同源性,對旅游資源進行有效的整合和開發(fā)。中西部旅游經濟欠發(fā)達地區(qū)在立足自身旅游資源優(yōu)勢基礎上,相互開放旅游市場,逐步取消旅游壁壘,建設無障礙旅游區(qū)域,實現共同發(fā)展。1）強化濟南、泰安、曲阜“山水圣人”旅游線路,將其作為區(qū)域合作的重點,南北延伸至棗莊和德州,帶動中西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。2）將濟寧、聊城、泰安等地水滸旅游資源整合起來,共同打造水滸旅游區(qū)。3）濟寧和棗莊兩市要抓住南水北調運河主渠道拓寬加深的機遇,加強溝通協(xié)調,實現資源區(qū)域流動配置,積極推動運河申遺,加強運河旅游資源的挖掘、開發(fā)、利用。在加強區(qū)域內、省內合作的同時,也要加強與江蘇北部、河南東部、安徽北部地區(qū)合作,發(fā)揮黃淮海經濟協(xié)作機制作用,深化旅游合作,互為腹地,互為市場,共贏發(fā)展,實現欠發(fā)達地區(qū)旅游經濟跨越式發(fā)展。

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Differences of Tourism Economy and Spatial Structure Construction of Tourism in Shandong Province

Q IBang-feng1,JIANG Chong2,L IU Zhao-de1
(1.SchoolofGeographyandTraveling,QufuNormalUniversity,Qufu 273100;2.SchoolofResourcesScienceandTechnology,BeijingNormalUniversity,Beijing100875,China）

In this paper,the unitsof 17 cities were focused on,indexes including the weighted coefficient of variation,Gini coefficient,Theil index was figured out to analyze the spatial and tempo ral evolution of tourism economy of Shandong Province f rom 2000 to 2007 as well as the differences of tourism economy.The spatial structure of"Two-co re,two-band and four-areas"for tourism was constructed,and the initiatives were put fo rward fo r this spatial structure of Shandong tourism.The study showed that:there isobvious yet narrow ing spatial inequality in the development of tourism economy of Shandong Province;the regional differences of international tourism is greater than that in domestic tourism;three majo r regions in Shandong show obviously different characteristics.Initiatives based on the study are:accelerating the development of Qingdao and Jinan as they are two major tourist cities,building the Golden Coast and mountain sage tourism development zone,building the spatial structure of"4 Great tourist area"including the Grand Canal and the Water Margin culture,Yimeng red cultural and ecological tourism area,the Yellow River Delta ecological tourism,cultural tourism of Qi.Themethods above are contributive to achieving the balanced and coo rdinated development of threemajo r regional tourism econom y and enhancing the overall competitive level of tourism industry.

tourism economy;spatial-tempo ral differences;space structure;Shandong Province

F590

A

1672-0504(2010）05-0098-05

2010-04- 15;

2010-07-25

山東省社科重點項目“山東省與東部沿海省份比較研究”(06BJJ021）

齊邦鋒(1969-）,男,講師,主要從事區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究。E-mail:qibangfeng@163.com