易小剛再塑“中國泵王”新高度

文/卓依萍

易小剛再塑“中國泵王”新高度

文/卓依萍

他剛剛獲得了首屆“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”的稱號(hào)，是三一集團(tuán)的“首席科學(xué)家”，先后領(lǐng)銜開發(fā)成功首臺(tái)國產(chǎn)37米泵車、世界首臺(tái)三級(jí)配混凝土輸送泵、世界首臺(tái)全液壓平地機(jī)、世界首創(chuàng)微泡瀝青水泥砂漿車、世界最長臂架72米泵車等眾多創(chuàng)新產(chǎn)品。由他主持與指導(dǎo)開發(fā)的產(chǎn)品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售732.8億元，出口逾10億美元。產(chǎn)品應(yīng)用于青藏鐵路、三峽、鳥巢體育場等重點(diǎn)工程，并已出口全球115個(gè)國家和地區(qū)。他就是“中國泵王”、三一重工的執(zhí)行總裁、總工程師易小剛博士。

做別人沒有做過的

鮮為人知的是，2010年8月智利發(fā)生礦難，三一參與救援的400噸履帶起重機(jī)，也是由易小剛主持研發(fā)的。三一SCC4000型履帶起重機(jī)被智利政府選定為救援設(shè)備首選，用于起吊救生艙，要求海外工程師24小時(shí)待命，為救援方提供現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)。他們憑借過硬的實(shí)力和專業(yè)的服務(wù)，在這場國際性大營救中贏得了世界的尊敬，也贏得了更大的自信。易小剛說：“三一的工程機(jī)械在智利礦難救援中發(fā)揮了作用，這是偶然中的必然?！?/p>

易小剛不允許研發(fā)人員說兩句話。一句是：這個(gè)事情國外也是這么做的。另一句：國外沒有這么做啊。這在易小剛處得到了證實(shí)，“凡是說這兩句話的人，都會(huì)挨我罵的。難道國外這么做就是最好的嗎？難道國外沒有這么做，就不能這么做嗎？如果總是以國外為標(biāo)準(zhǔn)，將永遠(yuǎn)是個(gè)落后者！”

外界常常批評(píng)易小剛追求“世界第一”是冒進(jìn)。易小剛則不以為然：“通過研發(fā)‘世界第一’的尖端技術(shù)，來拉動(dòng)整個(gè)公司的基礎(chǔ)研究，有何不可？比如，我做的世界第一的66米臂架泵車，它對(duì)三一原有37米泵車就是一個(gè)巨大的提升。”

在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)，易小剛始終在想著整個(gè)行業(yè)三五年之后需要什么樣的產(chǎn)品？他告訴記者：“我更關(guān)心產(chǎn)品未來的競爭力，而不在乎眼前?！?/p>

對(duì)于未來，易小剛說，“我不是天才，但用戶會(huì)異想天開對(duì)你提出要求。”就好比開車，肯定有人會(huì)想：要是我坐在上面不用管，車能自己開著走，那該多好?！坝脩舻南敕〞?huì)給我們很多啟發(fā)，用戶的需求成為我們研發(fā)的目標(biāo)?！薄皹悄芙ǘ喔?，三一的泵就能送多高！”易小剛堅(jiān)定地表示：“今后，世界最高臂架泵車的生產(chǎn)永遠(yuǎn)屬于三一！”

易小剛說：“以前總是在想?yún)⒖紕e人的做法，別人是怎么做的我們就怎么做，而事實(shí)上我們應(yīng)該打破思維定勢(shì)，進(jìn)行創(chuàng)新，事實(shí)證明，我們做的事情是別人沒有做過的?！币仔傉f起技術(shù)創(chuàng)新帶來的社會(huì)效應(yīng)時(shí)滿臉欣慰，現(xiàn)在世界上幾乎所有高樓的混凝土都是“三一”產(chǎn)品在泵送，如果不敢挑戰(zhàn)自己和別人的經(jīng)驗(yàn)，“三一”就不會(huì)有今天的技術(shù)進(jìn)步和訂單。

15年來，易小剛主持和參與了包括國家“863”項(xiàng)目、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目及火炬計(jì)劃項(xiàng)目在內(nèi)的100余項(xiàng)國家和省部級(jí)科技項(xiàng)目。獲得國家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)14項(xiàng)，個(gè)人獲得專利授權(quán)126項(xiàng)，其中發(fā)明22項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文20篇，出版著作3部；先后指導(dǎo)博士后7名、碩士生10名，還培養(yǎng)了一批行業(yè)技術(shù)帶頭人。在易小剛的直接帶領(lǐng)下，三一集團(tuán)研究院從無到有、蓬勃發(fā)展，研發(fā)人員從1995年的10余人發(fā)展到目前的5000人，成為中國工程機(jī)械最大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

易小剛說，企業(yè)自身力量有限，高速持續(xù)的發(fā)展離不開高校的支持。“大學(xué)里有那么多科研人員，能夠最快應(yīng)用到他們的研究成果，企業(yè)就有了生命力?！痹谒磥恚咝：推髽I(yè)息息相關(guān)，校企結(jié)合是高科技企業(yè)發(fā)展的最好途徑?！按髮W(xué)教育過分強(qiáng)調(diào)我們的落后，這樣的說法扼殺了學(xué)生創(chuàng)新的積極性?！币仔傉f，“現(xiàn)在，中國工程機(jī)械產(chǎn)量占全球的50%，居全球第一，銷售額僅次于美國，列全球第二。我相信，過不了幾年，中國混凝土機(jī)械制造業(yè)就可問鼎世界第一！”

不能停止創(chuàng)造性

15年前，易小剛從北京來長沙工作：白天在滿是泥漿的車間搞攻關(guān)，與泥漿、沙石、油污為伴；晚上在水泥瓦搭建的工棚里睡覺，與老鼠、蚊蠅、蟋蟀為鄰。這樣艱辛的條件，他沒有退縮，而是使盡渾身解數(shù)，在三一前期推出的混凝土輸送泵只能滿足低高度泵送的“軟肋”處全力攻關(guān)。

1996年10月，三一混凝土輸送泵在首都機(jī)場新候機(jī)樓工地參加世界范圍混凝土輸送泵現(xiàn)場比賽，獲得第二名，僅次于行業(yè)巨頭德國大象。這也是易小剛在加盟三一后，打的第一個(gè)漂亮戰(zhàn)。

此后，隨著三一混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈創(chuàng)下泵送300.8米的國產(chǎn)泵施工新高度，在香港國際金融中心創(chuàng)下單泵垂直泵送406米世界紀(jì)錄，在上海環(huán)球金融中心單泵垂直泵送492米再次刷新紀(jì)錄，易小剛在工程機(jī)械領(lǐng)域聲名鵲起。

他最反感兩件事：一是說話聽不清；二是沒有好奇心。他認(rèn)為，人要有激情，說錯(cuò)話沒關(guān)系，但聲音一定要洪亮。“如果一個(gè)人說話‘嗡嗡’的，誰都聽不見，那我一定會(huì)把他從會(huì)場趕出去。能夠嘩啦嘩啦很快講出自己觀點(diǎn)的人，往往思路靈活，點(diǎn)子多?！薄拔疫@個(gè)人好幻想，三天內(nèi)沒有新主意，我就會(huì)很難過。”他常對(duì)下屬講：“我們這種人如果停止了創(chuàng)造性的想法，就一點(diǎn)價(jià)值都沒有了?！眲?chuàng)新就需要點(diǎn)子，只要產(chǎn)生點(diǎn)子，誰都可以跟他拍桌子。他強(qiáng)調(diào)，沒有好奇心就沒有創(chuàng)新，“搞技術(shù)的，如果對(duì)什么事情都不好奇，我會(huì)恨死的?！?/p>

2004年，三一集團(tuán)就率先在工程機(jī)械行業(yè)建立了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息港。易小剛認(rèn)為，科技創(chuàng)新不應(yīng)毫無價(jià)值地重復(fù)他人的創(chuàng)新過程，也不必花大量的金錢去購買已經(jīng)是社會(huì)公有財(cái)富的技術(shù)，更不要花大量的精力物力去申請(qǐng)已公知的自由技術(shù)、無保護(hù)可言的“專利”。

“我們科研隊(duì)伍遇到的最大的挑戰(zhàn)來自2002年香港國際金融中心406米的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)幾乎到了失敗的邊緣，建筑商要求我們退場，我們?cè)偃暾?qǐng)，對(duì)方才答應(yīng)給我們最后一次機(jī)會(huì)?！币仔偦貞洰?dāng)時(shí)帶領(lǐng)科研隊(duì)伍攻克最大難關(guān)的情景時(shí)說，科研就是要不斷堅(jiān)持下去，抓住機(jī)會(huì)，才能成功。

國際金融中心項(xiàng)目能否成功的關(guān)鍵是管道密封工藝。最先三一只考慮到了泵的問題，拿到現(xiàn)場一施工，壓力高，管道的接口就漏漿了。一漏漿，混凝土就無法流動(dòng)，整個(gè)管道就堵住了。科技人員討論了兩晝夜，最后打破成規(guī)，把管道密封改為了O型密封，成功解決了難題。然而，難題接踵而至。泵送結(jié)束后，管道里殘留的混凝土怎么辦？幾百米高的管道里的殘留混凝土全部放下來要裝好幾車，這幾車混凝土倒在哪里？最好的辦法是用水把殘留物送到施工現(xiàn)場去，混凝土頂上去了，水放下來可以循環(huán)使用，這又牽涉到水的密封問題。經(jīng)過不斷的技術(shù)改進(jìn)，最后成功了。建筑商非常高興，因?yàn)槊刻?0立方的殘留混凝土，按內(nèi)地價(jià)格，一棟樓建下來，把一臺(tái)泵的錢就節(jié)約下來了。

置之死地而后生

“我們要站在巨人的肩膀上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。”當(dāng)年，三一重工準(zhǔn)備引進(jìn)技術(shù)，但由于企業(yè)規(guī)模較小，沒有人愿意合作，被逼無奈，“三一”開始進(jìn)行自主研發(fā)，在研究他人先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)進(jìn)行改造創(chuàng)新，不斷完善?！耙慌_(tái)泵車要300多萬元，根本買不起；想技術(shù)合作，別人又瞧不上我們。沒有自主創(chuàng)新，企業(yè)就沒法生存，更談不上發(fā)展。我們的技術(shù)創(chuàng)新就是這樣被逼出來的?！?/p>

1995年，在北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所從事液壓研究并初露頭角的易小剛為三一重工董事長梁穩(wěn)根的求才若渴所感動(dòng)，辭去公職來到長沙。當(dāng)時(shí)中國的混凝土機(jī)械產(chǎn)品95%靠進(jìn)口。作為民企的三一重工更是舉步維艱：因質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品大量積壓，形勢(shì)極為嚴(yán)峻。

在高層建筑施工中，通常使用專業(yè)泵將混凝土通過管道傳送。建筑高度越高，意味著混凝土泵送所產(chǎn)生的壓力越大，“就像用指甲蓋那么大的面積將一頭牛頂至樓頂”?；炷镣ǔＲ粋€(gè)小時(shí)就開始凝固，如果不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)將混凝土輸送到澆注平臺(tái)，管道就有堵塞甚至爆裂的危險(xiǎn)，很容易釀成事故。

易小剛一到長沙，就開始全心琢磨混凝土輸送泵（又稱拖泵）。為避開技術(shù)壁壘，易小剛只好改變思路，另辟蹊徑?！皠e人用專用零件我們就用通用零件，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和集成?！?/p>

混凝土拖泵在進(jìn)行高低壓切換時(shí)，需要換接不同的管子。易小剛大膽設(shè)計(jì)了一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)90度的閥門，不料遭到從工人到車間主任的一致反對(duì)：國外都是用管子，客戶也沒意見，為啥要換呢？最后，還是董事長梁穩(wěn)根理解其中緣由，拍板支持易小剛。終于，一個(gè)工作原理與原有產(chǎn)品完全不同的液壓集流閥組設(shè)計(jì)出來了。三一集團(tuán)的第一個(gè)專利也從此誕生。

“這不是很難的突破，只是思路的改變。”易小剛直言。拋開常規(guī)模仿國外產(chǎn)品設(shè)計(jì)路徑，依據(jù)通用的機(jī)械原理來做研發(fā)——這種非常規(guī)的技術(shù)創(chuàng)新路線，正是他們出奇制勝的秘密武器。隨后的10年間，三一集團(tuán)的超高壓混凝土輸送泵頻頻發(fā)力，多次重大技術(shù)攻關(guān)的成功，不僅贏得了“中國泵王”的美譽(yù)，也改變了世界的高度。

創(chuàng)新超越恐懼

拖泵獲得成功后，易小剛又瞄準(zhǔn)了混凝土泵車。和拖泵相比，自帶輪子和管道的泵車制造難度更大，核心技術(shù)之一就是臂架。臂架的長度每增加一米，就意味著材料、控制、制造、工藝等技術(shù)的全面調(diào)整和優(yōu)化。由于沒有掌握關(guān)鍵技術(shù)，直到1996年，國內(nèi)還只能生產(chǎn)長度為32米以下的臂架。

經(jīng)過3年攻關(guān)，1999年4月，易小剛率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一次性研制成功我國第一臺(tái)自主開發(fā)的37米混凝土泵車，震驚國內(nèi)外。之后，40米、42米、46米長臂架泵車也相繼研制成功。

“我的特點(diǎn)是膽大?！币仔偤敛恢M言。46米長臂架研制出來后，他又提出一個(gè)大膽的設(shè)想：能不能把泵車的底盤從4車橋減少到3車橋？很多人都覺得不可能，因?yàn)閲庖琅f沒有先例。當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為：46米長的臂架必須要4車橋才足以支撐。

然而，對(duì)于客戶來說，在相同長度的泵車上底盤橋數(shù)的減少，不僅意味著總成本的降低，還意味著設(shè)備對(duì)施工場地的通過性和適應(yīng)性提升。把握了這一市場需求，易小剛立即組織攻關(guān)。他相信，“一旦有了目標(biāo)，總是能找到方法去解決”。2009年，三一重工推出了當(dāng)時(shí)全球最小橋長比的3車橋46米泵車，又一次震動(dòng)業(yè)界。但易小剛卻認(rèn)為：“這才是我們企業(yè)科研人員應(yīng)該做的事情?！?/p>

就這樣，三一集團(tuán)的科研人員硬是把臂架這根難啃的骨頭，一米一米地“啃”了下來。2007年12月，擁有15項(xiàng)核心技術(shù)的66米長臂泵車被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。而就在國外某品牌將這一高度刷新至70米后沒過幾天，2008年12月，三一集團(tuán)的72米長臂架泵車正式下線，并將這一新的世界紀(jì)錄保持至今。

中國工程院院士譚建榮高度評(píng)價(jià)三一集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新能力：“它不僅僅引領(lǐng)了泵車技術(shù)的發(fā)展，也引領(lǐng)了我國整個(gè)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展?！?/p>

易小剛說：“談到創(chuàng)新，有人會(huì)畏畏縮縮，好像創(chuàng)新離我們很遠(yuǎn)。其實(shí)不是這樣?！痹谒磥?，認(rèn)為創(chuàng)新很難實(shí)際上源于對(duì)創(chuàng)新本身缺乏正確認(rèn)識(shí)。

“創(chuàng)新，就是一種精神，是一種文化，是一種變革。也就是說，人人都可以創(chuàng)新?！边@就是易小剛理解的“創(chuàng)新”，現(xiàn)已成為全體三一科研團(tuán)隊(duì)的信條。正是依靠這種持續(xù)不懈的技術(shù)創(chuàng)新，三一不僅為中國贏得了尊嚴(yán)，還帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。15年過去，中國的混凝土機(jī)械市場乾坤反轉(zhuǎn)：95%以上依靠進(jìn)口的局面變成了95%的國產(chǎn)。而從三峽工程、青藏鐵路到世界第一高樓迪拜塔，也都出現(xiàn)了三一混凝土泵車的身影。

“如果說我對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)有什么貢獻(xiàn)的話，就是把我的這種創(chuàng)新思維不斷地灌輸?shù)轿覀?000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里面，然后跟著研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起，不斷地去突破一個(gè)個(gè)技術(shù)，解決一個(gè)個(gè)問題?！币仔傉f。