支架現(xiàn)澆混凝土橋梁預(yù)壓施工方案要點(diǎn)淺析

王玲轉(zhuǎn)

1 概述

現(xiàn)澆連續(xù)梁是指橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)形成承重結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆連續(xù)梁由于其良好的適應(yīng)性、可塑性，在大跨度、小半徑、匝道等方面得以廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)澆施工方法又根據(jù)形式不同分為支架現(xiàn)澆和懸澆法等，除了較高墩臺(tái)、較大跨徑等條件外應(yīng)用較多就是支架現(xiàn)澆法。該法在施工中的重要步驟或關(guān)鍵工序就是支架的預(yù)壓。預(yù)壓工序直接檢測(cè)支架的功能，是對(duì)支架方案的有力驗(yàn)證。本文對(duì)支架預(yù)壓方案中的要點(diǎn)進(jìn)行整理及匯總。

2 方案綜述

2.1 方案綜述中需要逐項(xiàng)表明事項(xiàng)

1)橋梁的名稱、樁號(hào)、長(zhǎng)度、所處位置、跨徑組合情況;說(shuō)明橋梁范圍內(nèi)的立交或地形地貌狀況;2)橋梁結(jié)構(gòu)形式，簡(jiǎn)要說(shuō)明橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，表明基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、梁體等類型;預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)型號(hào)及設(shè)計(jì)應(yīng)力主要參數(shù)數(shù)據(jù);橋梁的分聯(lián)狀態(tài);重點(diǎn)說(shuō)明橋梁橫斷面的設(shè)計(jì)形式、主要尺寸標(biāo)志;3)提供橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要工程量數(shù)據(jù)，主要包括:混凝土標(biāo)號(hào)及數(shù)量，普通鋼筋的型號(hào)及數(shù)量，鋼絞線型號(hào)及數(shù)量，錨具夾具連接器等附件的數(shù)量和型號(hào)，為審核人員提供形象的數(shù)據(jù)參考;4)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，說(shuō)明預(yù)壓材料的選擇，簡(jiǎn)要描述預(yù)壓的參數(shù)指標(biāo)、加載卸載的方法和主要的設(shè)備情況;5)預(yù)壓施工工藝及圖表描述。一般情況步驟為:放樣與初始觀測(cè)→按照區(qū)域加載→觀測(cè)→卸載(觀測(cè)，數(shù)據(jù)整理)→調(diào)整底模標(biāo)高;宜增加工藝框圖附件，提高直觀性。

2.2 方案時(shí)間計(jì)劃

說(shuō)明根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件、適時(shí)氣候天氣特點(diǎn)和工藝狀態(tài)水平，并考慮相關(guān)的施工技術(shù)間歇參數(shù)確定預(yù)壓的計(jì)劃開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，相應(yīng)的日歷或有效工作天數(shù)。

3 準(zhǔn)備工作

3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

首先對(duì)支架的搭設(shè)、底模板的鋪設(shè)進(jìn)行復(fù)查，其次確認(rèn)從支架驗(yàn)收和底板鋪設(shè)這段時(shí)間有無(wú)異常情況出現(xiàn)，此外對(duì)周邊的防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)欄、上下支架爬梯進(jìn)行檢查，對(duì)不安全點(diǎn)進(jìn)行整改。再次是清理預(yù)壓作業(yè)面上的剩余板材、桿件及無(wú)關(guān)材料、設(shè)備。

3.2 人員準(zhǔn)備

根據(jù)施工要求結(jié)合個(gè)人素質(zhì)特點(diǎn)，擬定現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員、安全文明管理人員，目的是明確責(zé)任，形成互相支持和對(duì)照復(fù)核的機(jī)制。

3.3 材料選擇及準(zhǔn)備

通常使用碎石、砂、規(guī)格混凝土預(yù)制塊、水箱，確定相應(yīng)類型材料的數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)方式及時(shí)間計(jì)劃，保證現(xiàn)場(chǎng)盡可能少的倉(cāng)儲(chǔ)、管理、運(yùn)輸費(fèi)用。碎石、砂、水材料應(yīng)考慮裝、卸的袋、箱等包裝形式，并測(cè)算需要的數(shù)量。

3.4 機(jī)械準(zhǔn)備

按照加載卸載程序要求，確定需要的吊裝、布設(shè)機(jī)械。如吊車選擇應(yīng)根據(jù)工作范圍和支架體安全距離、加載單位重量確定。

3.5 技術(shù)準(zhǔn)備

按照預(yù)壓方案和圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，示出預(yù)壓作業(yè)面大樣，明確預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)位，用釘子或紅色等鮮明標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)識(shí)，實(shí)地展現(xiàn)方案預(yù)壓分區(qū)和范圍，并繪制放樣大樣圖，填寫放樣記錄和表格，和現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)接，辦理交接簽認(rèn)，提示或約束施工人員工作要點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員配合做好放樣、交接及護(hù)樁工作，確保準(zhǔn)確、牢固、安全，便于恢復(fù)和檢查。對(duì)預(yù)壓材料單元進(jìn)行測(cè)重，即抽取樣本進(jìn)行稱重，樣本數(shù)量不宜少于10個(gè)，取平均值，作為預(yù)壓?jiǎn)卧幕鶞?zhǔn)數(shù)據(jù)，修整方案中的預(yù)估數(shù)據(jù)。

4 預(yù)壓

按照技術(shù)方案和技術(shù)交底的要求，將所需荷載逐步提升至作業(yè)面，必須嚴(yán)格區(qū)分各個(gè)預(yù)壓區(qū)，并保證每區(qū)內(nèi)數(shù)量滿足預(yù)壓參數(shù)要求。預(yù)壓不能一次到位，分次分批達(dá)到設(shè)計(jì)荷載要求，批次不宜少于3次。

分批加載過(guò)程中，均應(yīng)安排施工人員進(jìn)行支架觀察，并有測(cè)量人員做數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，每級(jí)加載后半小時(shí)內(nèi)觀察支架位置變形趨勢(shì)，如有異常應(yīng)立即停止加載工作，查明原因或穩(wěn)定后方可進(jìn)行下級(jí)加載。

5 卸載

根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)確認(rèn)達(dá)到穩(wěn)定及卸載條件后方能進(jìn)行卸載。卸載是加載的逆過(guò)程，但要注意卸載宜垂直起吊物體，高度滿足防撞護(hù)欄桿等標(biāo)高。卸載物品暫存場(chǎng)地應(yīng)平整，具備上蓋下墊條件，并滿足防沖刷、防傾斜、防撞要求。

6 觀測(cè)和參數(shù)計(jì)算

6.1 觀測(cè)

觀測(cè)是預(yù)壓的主要實(shí)現(xiàn)手段。觀測(cè)方案設(shè)計(jì)要遵循全程、重點(diǎn)、完整的要求編制，設(shè)計(jì)相應(yīng)的觀測(cè)圖表，方便測(cè)量人員觀測(cè)工作，減少勞動(dòng)量，提高工作效率。

6.2 參數(shù)計(jì)算

通過(guò)預(yù)壓應(yīng)獲取的參數(shù)有地基沉陷量、支架非彈性變形量、地基及支架彈性變形量并推算預(yù)拱度。主要表征:

地基非彈性沉陷量=加載前地基標(biāo)高-卸載后地基標(biāo)高;

地基彈性變形量=卸載后地基標(biāo)高-滿載后地基標(biāo)高;

架體非彈性變形量=加載前架體標(biāo)高-卸載后架體標(biāo)高;

架體彈性變形量=卸載后架體標(biāo)高-滿載后架體標(biāo)高。

7 施工控制要點(diǎn)

7.1 放樣

放樣內(nèi)容包括兩個(gè)部分:按照方案設(shè)計(jì)圖和計(jì)算坐標(biāo)，確定每跨或每聯(lián)支架中心線和觀測(cè)點(diǎn)位，在底模板上按照區(qū)域做好標(biāo)識(shí);按觀測(cè)點(diǎn)抄取初始標(biāo)高數(shù)據(jù)。

7.2 加載

加載包裝物，應(yīng)具備足夠強(qiáng)度，耐磨，密封，防水功能，每單元數(shù)量應(yīng)經(jīng)過(guò)抽樣確定基本重量，修整方案測(cè)算的層數(shù)和總量，保持加載重量和混凝土實(shí)體相當(dāng)或滿足設(shè)計(jì)要求的系數(shù)(設(shè)計(jì)預(yù)壓重量通常為混凝土重量的0.9倍～1.5倍)。

加載時(shí)應(yīng)注意不得破壞放樣的觀測(cè)點(diǎn)位，與點(diǎn)位相沖突時(shí)適當(dāng)挪動(dòng)加載包裝物，保證必要的觀測(cè)測(cè)量。

7.3 觀測(cè)

在加載開始時(shí)應(yīng)安排觀測(cè)，觀測(cè)頻率可按照累計(jì)分級(jí)加載50%完成后半小時(shí)內(nèi)開始間隔控制，連續(xù)觀測(cè)3次后，如有異常要查找原因，如有必要先做卸載動(dòng)作。連續(xù)觀測(cè)3次后改為累計(jì)24 h再觀測(cè)一次，之后按照24 h觀測(cè)一次。

觀測(cè)時(shí)必須保證點(diǎn)位正確，盡量采用固定人員立尺或棱鏡，減少人為因素影響;同時(shí)特別注意對(duì)于木模板底模卸載觀測(cè)時(shí)，每測(cè)點(diǎn)周圍應(yīng)保證少量的壓重，以防止木板長(zhǎng)時(shí)間暴露產(chǎn)生翹曲影響了卸載后關(guān)鍵數(shù)據(jù)的失實(shí)。

7.4 卸載標(biāo)準(zhǔn)

觀測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)為加載后連續(xù)觀測(cè)3 d，若每天最終沉降量在2 mm以下，3 d累加在5 mm以下，即可認(rèn)為穩(wěn)定;若沉降量大于2 mm，則應(yīng)繼續(xù)預(yù)壓，觀測(cè)，直至滿足最后3 d的沉降量在5 mm以內(nèi)即可。

7.5 卸載和調(diào)整

卸載后，地基沉降量和支架的彈性及非彈性變形數(shù)據(jù)已知，并已將地基和非彈性變形消除。最終標(biāo)高調(diào)整=設(shè)計(jì)標(biāo)高+彈性變形量即可。重新布設(shè)標(biāo)高和調(diào)整底模板。

7.6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)設(shè)計(jì)或業(yè)主要求，對(duì)模板質(zhì)量做全面復(fù)查，滿足需要可以申請(qǐng)進(jìn)行下道鋼筋工序。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見JTJ 041-2000公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范。如預(yù)壓過(guò)程中部分板面污損或碰傷或嚴(yán)重劃痕，均應(yīng)做清理或?qū)ｉT處理甚至更換，保證混凝土外觀質(zhì)量。

8 結(jié)語(yǔ)

支架法施工具有較強(qiáng)適用性得以廣泛應(yīng)用，但也具有明顯的危險(xiǎn)性，經(jīng)常出現(xiàn)的支架垮塌事故均造成較為嚴(yán)重的質(zhì)量安全事件，究其原因往往由于預(yù)壓工作的不到位造成失察或錯(cuò)誤。預(yù)壓工序作為檢查手段本身也具備復(fù)雜性，“千里之堤毀于蟻穴”，故實(shí)際工作中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程一絲不茍實(shí)施，要用完善的機(jī)制、適用的方案、認(rèn)真的工作來(lái)保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

[1] 孫兆強(qiáng).現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工及質(zhì)量控制[J].山西建筑，2009，35(13):317-318.