張 錚
(合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司,安徽 合肥230041)
論激勵(lì)機(jī)制在公路施工企業(yè)中的運(yùn)用
張 錚
(合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司,安徽 合肥230041)
企業(yè)的生存與發(fā)展離不開人,人力資源是現(xiàn)代企業(yè)的戰(zhàn)略性資源,是企業(yè)生存發(fā)展的最為關(guān)鍵的因素,為了能使企業(yè)生存發(fā)展下去,公路施工企業(yè)在現(xiàn)有的人力資源條件下,為了激發(fā)員工的工作動(dòng)機(jī),調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性,使員工努力完成各自承擔(dān)的任務(wù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)制定的目標(biāo),激勵(lì)機(jī)制就是非常重要的一種手段。
公路施工企業(yè);激勵(lì)機(jī)制;發(fā)展;關(guān)鍵因素
公路企業(yè)作為工程項(xiàng)目的建設(shè)者一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是流動(dòng)性強(qiáng),它不像一般的生產(chǎn)型企業(yè),具有固定的生產(chǎn)場(chǎng)地和生產(chǎn)部門。它的具體的組織機(jī)構(gòu)一般是隨著工程項(xiàng)目的變化而變化,通常是根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況,比如項(xiàng)目規(guī)模的大小、技術(shù)要求的特點(diǎn)、地域情況等來(lái)組建一個(gè)適應(yīng)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),而隨著工程項(xiàng)目的結(jié)束,下一個(gè)項(xiàng)目的開始,人員組成又要進(jìn)行新的調(diào)整。由于歷史原因,大多數(shù)公路施工企業(yè)職工素質(zhì)結(jié)構(gòu)不盡合理,既有學(xué)歷低但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人,也有知識(shí)水平較高的技術(shù)人員,他們作為新鮮血液提高了施工企業(yè)的整體素質(zhì),但相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)。公路施工企業(yè)實(shí)行激勵(lì)機(jī)制的根本目的就是最大限度地調(diào)動(dòng)各方面員工的工作能動(dòng)性,正確誘導(dǎo)員工的工作動(dòng)機(jī),在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了員工自身的需求。合理運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制[1]在一定程度上是決定企業(yè)興衰的一個(gè)非常重要因素。因此如何科學(xué)合理地運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制是公路施工企業(yè)探討的一個(gè)十分重要的問(wèn)題。
雖然目前公路施工企業(yè)都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到人才對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性,但人力資源管理體制未徹底改變,主要是用人制度、分配制度兩大方面,難以解決“管理人員能上能下,員工收入能多能少,人員能進(jìn)能出”的問(wèn)題。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
人力資源管理仍然停留在傳統(tǒng)的人事管理[3]水平上的一種日常工作行為,管理制度的制定上往往過(guò)多地考慮到企業(yè)利益,而缺少與員工之間的信息溝通,缺少近期目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的設(shè)計(jì)?,F(xiàn)行用人管理制度主要是合同制和聘任制,職工與企業(yè)簽訂合同后,只要沒(méi)有嚴(yán)重違反規(guī)章制度,都會(huì)按時(shí)享受相應(yīng)待遇,穩(wěn)坐“鐵交椅”。由于人員配置機(jī)制不規(guī)范,因人設(shè)崗現(xiàn)象嚴(yán)重,因事配人還不能徹底落實(shí),工作職位與個(gè)人能力上對(duì)應(yīng)原則沒(méi)有充分體現(xiàn),造成人才缺乏與人才閑置并存,不僅易造成人力資源的浪費(fèi),且人員的素質(zhì)也不能得到足夠的保證,從而不能滿足工程施工對(duì)人員素質(zhì)的需求。
公路施工行業(yè)是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型行業(yè),目前多數(shù)國(guó)內(nèi)公路施工企業(yè)工資水平?jīng)]有與市場(chǎng)掛鉤,工資水平調(diào)整沒(méi)有進(jìn)行薪酬調(diào)查,薪酬分配上不注意效率分配,勞動(dòng)、資本、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素按貢獻(xiàn)參與分配還不多,不能體現(xiàn)員工的能力、業(yè)績(jī)。人力資源管理的核心是人,以人為本,做好了人的管理工作就抓住了關(guān)鍵。施工企業(yè)對(duì)人力資源管理不夠重視,分配制度還未與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益和職工個(gè)人貢獻(xiàn)直接掛鉤,員工思想意識(shí)不隨社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而轉(zhuǎn)變,仍抱有吃“大鍋飯”的念頭,在自己的工作崗位上出工不出力,造成人力資源浪費(fèi)不說(shuō),甚至可能直接影響到工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、效益的實(shí)現(xiàn),給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響,造成人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性不強(qiáng),降低了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前公路施工企業(yè)績(jī)效還沒(méi)有科學(xué)的工作分析,未能科學(xué)衡量各崗位的價(jià)值,缺乏科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。有些企業(yè)將績(jī)效管理簡(jiǎn)單地等同于績(jī)效考核,沒(méi)有從企業(yè)管理層次對(duì)企業(yè)內(nèi)部的工作效率、員工工作成果進(jìn)行綜合考察。主要精力放在對(duì)管理人員的業(yè)績(jī)考核上,未對(duì)企業(yè)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和個(gè)人業(yè)績(jī)進(jìn)行綜合考察,也不太重視內(nèi)部管理溝通和績(jī)效的循環(huán)提升,考核與其他人力資源管理業(yè)務(wù)相對(duì)孤立,沒(méi)能客觀、公正地評(píng)價(jià)員工工作的成績(jī),難以做到“知人善任”、“論功行賞”,員工大多是被動(dòng)地參與,沒(méi)有與獎(jiǎng)勵(lì)分配、晉升掛鉤,不能起到應(yīng)有的激勵(lì)和引導(dǎo)的作用。由于績(jī)效管理不到位,在挖掘員工潛能、幫助員工發(fā)展方面體現(xiàn)不足,直接影響企業(yè)效益[6]。
公路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中比較重視承攬工程、質(zhì)量保證、成本降低等方面,但忽視人力資源方面的內(nèi)容,如人力資源規(guī)劃、開發(fā)培訓(xùn)、員工發(fā)展等。當(dāng)前狀況來(lái)看,施工企業(yè)人力資源現(xiàn)狀不盡合理,人才斷層,除政治和歷史因素外,從技術(shù)角度看,都是缺乏人力資源規(guī)劃造成的。同時(shí)人力資源的培訓(xùn)和使用未實(shí)現(xiàn)制度化和規(guī)范化,尤其是對(duì)人才的開發(fā)上力度不夠,重使用不重培訓(xùn),重經(jīng)驗(yàn)不重潛力,造成員工個(gè)人發(fā)展和企業(yè)發(fā)展需要不能形成統(tǒng)一整體,從而導(dǎo)致人才成長(zhǎng)慢,公路施工企業(yè)人才短缺。
要想提高施工企業(yè)人力資源管理水平,使之發(fā)揮促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的作用,首先企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)人力資源管理重要性的認(rèn)識(shí),同時(shí)應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部建立起科學(xué)系統(tǒng)的人力資源管理制度。作為現(xiàn)代公路施工企業(yè),應(yīng)當(dāng)充分利用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),對(duì)企業(yè)人力資源的組成、分布等信息進(jìn)行全面綜合的收集和整理,對(duì)企業(yè)的人力資源進(jìn)行分類,確定出待開發(fā)、培養(yǎng)的以及急需引進(jìn)的人才,并制定出對(duì)企業(yè)人力資源的評(píng)價(jià)和考核標(biāo)準(zhǔn)體系,注意及時(shí)收集對(duì)分散于各工程人員的評(píng)價(jià)信息,建立企業(yè)人力資源管理信息網(wǎng)絡(luò),使得人力資源管理制度為企業(yè)選擇、培養(yǎng)、使用人才提供依據(jù)。只有建立起科學(xué)的人力資源管理制度,才能實(shí)現(xiàn)吸引企業(yè)需要的人才、充分挖掘現(xiàn)有人才潛力的目標(biāo)。
好的激勵(lì)機(jī)制可以使員工清楚認(rèn)識(shí)到自己在企業(yè)中的價(jià)值,能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性,激勵(lì)是企業(yè)人力資源管理的核心,是吸引人才、留住人才的重要手段。對(duì)企業(yè)的發(fā)展而言,建立激勵(lì)制度非常必要,但是要建立一個(gè)科學(xué)合理、公平、行之有效的激勵(lì)制度也非易事。要針對(duì)公路施工企業(yè)的特點(diǎn),建立適合公路施工企業(yè)科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制,特別要取消平均主義,打破大鍋飯,體現(xiàn)出科學(xué)合理公平的原則,要廣泛征求職工的意見,全面了解職工的需求,使職工感覺(jué)到公平公正合理。科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制,可以激發(fā)員工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),可以使員工把這種激勵(lì)轉(zhuǎn)化為一種自我努力的工作動(dòng)力,充分發(fā)揮自己的工作能動(dòng)性,在為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的同時(shí),也能為個(gè)人帶來(lái)良好收益,使企業(yè)和員工雙贏的激勵(lì)制度才是科學(xué)的有效的。如果激勵(lì)制度制定的不合理不科學(xué),就不會(huì)有公平所言,那么干多干少、干好干壞一個(gè)樣,不但沒(méi)有調(diào)動(dòng)大家的積極性,反而會(huì)產(chǎn)生內(nèi)耗,產(chǎn)生消極怠工現(xiàn)象,使企業(yè)陷入死氣沉沉的局面,有用的人才不來(lái),現(xiàn)有的人才要走,這樣的企業(yè)肯定會(huì)走下坡路的,最終結(jié)果可想而知。
要實(shí)現(xiàn)充分開發(fā)利用企業(yè)的人力資源這個(gè)目標(biāo),單純依靠科學(xué)的人力資源管理制度來(lái)約束員工的行為是不夠的,必須采用多方位的激勵(lì)手段,實(shí)現(xiàn)激勵(lì)體系的多維化發(fā)展。因?yàn)槭┕て髽I(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)在不斷變化,各個(gè)施工企業(yè)都在用各種各樣的手段吸引人才和挖掘人才,人們的需求也在不斷變化,人們不會(huì)一直滿足于現(xiàn)狀的,所以企業(yè)為了挖掘人才,留住人才,吸引人才,激勵(lì)機(jī)制也要隨之進(jìn)行變化,不要限定于一個(gè)激勵(lì)模式,單一的模式不但會(huì)產(chǎn)生鈍化,也會(huì)讓人們失去新鮮感,失去活力,所以多渠道多方面綜合運(yùn)用各種成熟有效的激勵(lì)手段非常重要。激勵(lì)手段通常是指物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)。物質(zhì)激勵(lì)就是用貨幣或有價(jià)物品進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),精神激勵(lì)其實(shí)就是榮譽(yù)激勵(lì)。物質(zhì)需要是人們從事任何社會(huì)活動(dòng)的基本動(dòng)因,物質(zhì)激勵(lì)是激勵(lì)的主要模式,也為目前公路施工企業(yè)普遍使用。隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)也有所改變,特別是對(duì)年輕一代的技術(shù)性人才,僅靠物質(zhì)激勵(lì)手段已經(jīng)難以滿足他們的要求,施工企業(yè)應(yīng)注意從其他方面對(duì)員工進(jìn)行激勵(lì),企業(yè)應(yīng)建立以目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為導(dǎo)向的激勵(lì)機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)員工的精神激勵(lì),具體可采取參與激勵(lì)、關(guān)心激勵(lì)、認(rèn)同激勵(lì)等方式來(lái)調(diào)動(dòng)員工的積極性。因此,在目前建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,首先要全面了解掌握各類員工的不同需求,不同的價(jià)值觀念,制定出新的合理的行之有效的激勵(lì)方案,人力資源管理激勵(lì)方式的重點(diǎn)應(yīng)該放到如何體現(xiàn)員工自身價(jià)值和需求上,建立以提高員工的成就感、以目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為導(dǎo)向的激勵(lì)機(jī)制,制定具有長(zhǎng)期、高效的激勵(lì)機(jī)制。只有這樣職工才能安心工作,發(fā)揮出自己的最大潛能,創(chuàng)造出最大的效益,盡早實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),最后使企業(yè)和員工都取得了雙贏效果。
要加強(qiáng)施工企業(yè)的人力資源管理,應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)“以人為本”的理念,以“人”為中心,提高管理者和員工的雙向溝通,把做好“人”的工作視為人力資源管理的根本。加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高職工素質(zhì),就是實(shí)現(xiàn)“以人為本”管理理念的一個(gè)有效手段。加強(qiáng)員工培訓(xùn),既為自己建立了穩(wěn)定的人才隊(duì)伍,也提高了企業(yè)的內(nèi)部凝聚力和對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)為員工提供培訓(xùn)機(jī)會(huì),為員工發(fā)展和晉升創(chuàng)造條件,促進(jìn)員工積極性,提高工作效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工雙贏的局面。
公路施工企業(yè)為了生存與發(fā)展,應(yīng)建立對(duì)職工查遠(yuǎn)開放的激勵(lì)機(jī)制,應(yīng)根據(jù)不同的時(shí)代,不同的環(huán)境,不同的需求制定出不同的激勵(lì)措施,通過(guò)靈活多樣的激勵(lì)手段,激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性,達(dá)到激勵(lì)的目的和效果,使企業(yè)具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為企業(yè)取得良好的效益。
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F270
:A
:1673-1794(2010)05-0059-02
張 錚(1972-),女,政工師,從事思政與人力資源管理工作。
2010-05-16