長(zhǎng)江口 12.5米深水航道全線貫通

《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》報(bào)道,2010年 3月 14日,交通運(yùn)輸部宣布:長(zhǎng)江口 12.5米深水航道全線貫通。自此,長(zhǎng)江口出現(xiàn)了一條全長(zhǎng) 92.2公里、底寬350-400米的“雙向水上高速通道”,可滿足第三、四代集裝箱船和 5萬噸級(jí)船舶全潮雙向通航要求,同時(shí)兼顧滿足第五、六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船和 10萬噸級(jí)滿載散貨船及 20萬噸級(jí)減載散貨船乘潮通過長(zhǎng)江口的要求。

該工程由交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局集中全國(guó)多個(gè)領(lǐng)域的科技精英和水上施工力量歷時(shí) 12年建成,消除了千百年來長(zhǎng)江口“攔門沙”對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的制約。工程按“一次規(guī)劃、分期建設(shè)、分期見效”的原則 ,整治和疏浚相結(jié)合,通過一、二、三期工程的實(shí)施,建設(shè)各類導(dǎo)堤、丁壩長(zhǎng)約 180公里,基建性疏浚 3.1億立方米,最終形成全長(zhǎng) 92.2公里、底寬 350米至 400米的雙向航道。

在當(dāng)天舉行的三期工程交工驗(yàn)收會(huì)議上,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇表示,長(zhǎng)江口深水航道的貫通,有利于加速上海與國(guó)際接軌的步伐,盡快把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心,進(jìn)而成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心;有利于充分發(fā)揮上海的“龍頭”作用,通過長(zhǎng)江黃金水道形成向長(zhǎng)三角洲及長(zhǎng)江中上游地區(qū)強(qiáng)大的輻射能力,帶動(dòng)長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新飛躍;有利于充分依托長(zhǎng)江黃金水道的優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步完善長(zhǎng)江三角洲港口布局,促進(jìn)長(zhǎng)江流域港口格局調(diào)整,完善沿江產(chǎn)業(yè)布局,不斷提升長(zhǎng)江黃金水道服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力和水平;有利于構(gòu)建長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)的大通道,形成長(zhǎng)江水運(yùn)的大物流,充分發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)能大、成本低、安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸新的跨越式發(fā)展。

據(jù)悉,長(zhǎng)江口深水航道一、二期工程治理成功后,10米水深航道向上延伸至南京,使南京以下425公里航道兩側(cè) 160公里深水岸線得以充分利用,長(zhǎng)江南京以下兩岸港口直接連接海運(yùn)航線,內(nèi)河港變成了海港,形成了嶄新的發(fā)展格局。行內(nèi)專家表示,三期治理工程完工后,長(zhǎng)江口航道水深達(dá)到了 12.5米,并將于年內(nèi)向上延伸至太倉(cāng),可進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)江水系形成與長(zhǎng)江口深水航道相銜接、干流通暢、干支直達(dá)的高等級(jí)航道體系,進(jìn)一步促進(jìn)形成以上海國(guó)際航運(yùn)中心為龍頭,布局合理、層次分明、分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的長(zhǎng)江港口體系,進(jìn)一步加快長(zhǎng)江黃金水道向上延伸的進(jìn)程,充分發(fā)揮長(zhǎng)江“黃金水道”的作用,帶動(dòng)沿江中西部經(jīng)濟(jì)的崛起。