戰(zhàn)略重組打造綠色認證旗艦

本刊記者 秦萍

陸上檢驗與認證是中國船級社（CCS）打造“陸上船級社”的重要業(yè)務領域，也是實現(xiàn)CCS可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。2008年4月，為適應產(chǎn)品檢驗和認證業(yè)務的快速發(fā)展，發(fā)揮CCS在檢驗認證業(yè)務領域的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，CCS對其認證業(yè)務進行了具有歷史意義的戰(zhàn)略性重組。原業(yè)務單一的中國船級社質(zhì)量認證公司（CSQA）被優(yōu)化整合為集管理體系認證、產(chǎn)品認證、工業(yè)產(chǎn)品檢驗、集裝箱檢驗四大業(yè)務為一體的中國船級社認證公司（CCSC）。一年多來，CCSC依托CCS的品牌效應，利用重組平臺，實現(xiàn)華麗變身，為打造中國認證業(yè)民族品牌奠定了堅實的基礎。

資源整合謀更大發(fā)展

船級社由傳統(tǒng)海上業(yè)務領域向陸上發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨，陸上業(yè)務體現(xiàn)的是船級社的競爭力，影響著船級社的可持續(xù)發(fā)展。在從傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，陸上業(yè)務逐漸超過了海事檢驗業(yè)務。事實上，國際著名船級社很早就開始了由水向陸的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移，把海事管理經(jīng)驗移植到陸上各個產(chǎn)業(yè)。特別是金融危機重創(chuàng)航運、造船業(yè)，未來一段時間各船級社新造船檢驗和營運船檢驗等傳統(tǒng)的水上業(yè)務將大幅萎縮，陸上業(yè)務將成為各家船級社重要的經(jīng)濟增長點。

在認證業(yè)務領域，法國船級社（BV）參與制定了ISO9000標準及一系列行業(yè)標準。在其2008年25.5億歐元的總收入中，營運船舶檢驗收入只占13%，新造船舶檢驗收入占11%，產(chǎn)品認證業(yè)務占11%，健康、安全、環(huán)境體系認證占10%，此外，工業(yè)部占19%，建筑部占18%，服務貿(mào)易占6%、消費品占12%。可見，BV的海事檢驗還不到其全部業(yè)務比重的1/3。挪威船級社（DNV）也是世界上領先的認證機構(gòu)和注冊機構(gòu)，在全世界發(fā)放了70000多張證書，是世界500強公司的首選認證合作伙伴。除了船舶及船用產(chǎn)品檢驗外，還有資產(chǎn)管理、認證、檢驗、檢測、審核、咨詢、監(jiān)理、評估、培訓和貿(mào)易等業(yè)務。其認證業(yè)務占其全部業(yè)務的30%。

中國認證領域也是國外船級社近年來熱衷的目標。美國、法國、挪威、德國、英國、希臘、韓國、日本、波蘭、印度等眾多國外船級社的陸上認證檢驗業(yè)務都已進入中國，在中國廣設分支機構(gòu)，大舉開展認證業(yè)務。他們在中國的航天航空、海事船舶、電力電氣、石油天然氣、設備工程、運輸物流、建筑、汽車各個領域極其活躍，進入的行業(yè)都是產(chǎn)值高、利潤大的支柱型產(chǎn)業(yè)。

在我國，認證認可制度是最早從國際上引入的規(guī)則之一，保持了與國際的同步發(fā)展。認證認可工作已經(jīng)全面覆蓋了國民經(jīng)濟的重要行業(yè)和主要領域，認證認可評價結(jié)果被社會各方面廣泛采信。到2009年11月底，經(jīng)CNAS認可的認證機構(gòu)123家。但由于我國認證認可行業(yè)歷史短暫但發(fā)展迅速，不可避免地出現(xiàn)一些問題。個別認證機構(gòu)因過于追求短期利益，一味擴展專業(yè)領域，申請資質(zhì)搶占市場，跑馬圈地而忽視了修煉內(nèi)功，導致認證機構(gòu)應有的公正性和獨立性、應有的社會責任感缺失；而一些企業(yè)，把認證的證書作為進入市場的一個敲門磚，認證的有效性并沒有真正得以體現(xiàn)。認證市場上行業(yè)壁壘、行政干預、弄虛作假和壓價競爭的問題仍有出現(xiàn)。雖然我國相關(guān)政府部門采取多種措施對認證市場秩序進行了整頓規(guī)范并取得了顯著成效，但一些痼疾問題不是短時間內(nèi)能夠解決的，還需要整個業(yè)界的共同努力。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，認證認可行業(yè)期待高質(zhì)量、高水平、規(guī)范化、法制化的全方位服務和中國自己的民族認證品牌。

與此同時，傳統(tǒng)的船舶產(chǎn)業(yè)在做大做強主業(yè)的同時，也發(fā)揮自身工業(yè)門類齊全技術(shù)領先的優(yōu)勢向陸上產(chǎn)業(yè)進軍，強力拓展非船產(chǎn)品市場。中船重工開發(fā)和推出的產(chǎn)品有風電、核電、新材料、軌道交通、蓄電池、大型鋼結(jié)構(gòu)、港口機械、煙草機械、自動化物流系統(tǒng)、采煤裝備等數(shù)百種。中船集團也積極發(fā)展集裝箱、大型鋼結(jié)構(gòu)、冶金設備、陸用柴油機組、壓力容器等非船業(yè)務。他們亟需相關(guān)的認證認可服務，也希望CCS能提供相關(guān)服務。CCS大力拓展陸上檢驗與認證業(yè)務，使得雙方的想法不謀而合。而相關(guān)政府部門對CCS亦寄予了厚望。

CCS副總裁、CCSC副董事長孫峰認為，體系認證與產(chǎn)品檢驗和認證的融合是大趨勢。這種變化趨勢賦予了中國認證業(yè)難得的戰(zhàn)略性的市場機遇，應該緊緊抓住這一機遇。而CCSC的重組正是體現(xiàn)了這種思路。CCSC重組一年來的不俗表現(xiàn)，驗證了CCS戰(zhàn)略性決策是正確的，時機也是恰當?shù)模瑸橄乱徊桨l(fā)展奠定了基礎。

孫峰表示，任何一家認證機構(gòu)若想進一步做大做強，都必須解決發(fā)展方式的問題。中國檢驗認證集團是個典型例證。該集團重組于2007年3月，以檢驗、鑒定、認證、測試為主業(yè)，擁有43家一級子公司、160家二級分公司和5家合資公司，國外設有27家一級公司和代表處、9家二級海外分支機構(gòu)，全資、控參股以及合資實驗室42個，成為中國檢驗認證機構(gòu)的航母。而挪威船級社與世界上規(guī)模最大的消費品測試、檢驗和認證公司之一——Intertek集團的認證合作也可圈可點。挪威船級社擁有全球領先的體系認證機構(gòu)，Intertek則是在產(chǎn)品認證、測試和檢驗方面的領先者。這兩個品牌機構(gòu)的聯(lián)合，可謂優(yōu)勢互補，強強聯(lián)手。他們都欲借力對方，實現(xiàn)自己做強的夢想。

席卷全球的金融危機為各個行業(yè)在優(yōu)化資源、重新整合基礎上開拓市場、應對危機帶來了新的契機。孫峰表示，CCS認證服務和工業(yè)產(chǎn)品檢驗等業(yè)務的整合符合當前發(fā)展的大趨勢，對滿足市場需求，發(fā)揮CCS優(yōu)勢，更好服務于相關(guān)行業(yè)，促進行業(yè)發(fā)展具有積極而深遠的意義。

以全方位服務打造民族品牌

2009年是CCSC重組后全面運營的第一年，也是貫徹落實CCS戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵一年，還是認證和檢驗業(yè)務遭遇金融經(jīng)濟危機嚴峻考驗的一年。

在重組前，質(zhì)量認證公司單一從事體系認證，而工業(yè)產(chǎn)品檢驗與認證由CCS產(chǎn)品處負責。業(yè)務的分散導致CCS已有的資源和技術(shù)優(yōu)勢不能充分發(fā)揮，沒有形成合力。雖然CSQA經(jīng)過十多年的發(fā)展，在認證行業(yè)樹立了良好的口碑，但與其他船級社相比，還有較大差距。重組后，在整合體系認證、產(chǎn)品認證、產(chǎn)品檢驗、集裝箱檢驗四大業(yè)務的基礎上，依托CCS強大的技術(shù)資源和遍布全球的服務網(wǎng)絡，CCSC將船級社國際化的管理制度及檢驗模式，從船舶領域復制到陸上更廣闊的經(jīng)濟領域，以全方位服務，全力打造認證與檢驗領域的民族品牌。

大考之年，CCSC帶給我們的是重重驚喜。

中國船級社認證公司總經(jīng)理黃世元表示，通過重組，依托CCS資源優(yōu)勢和品牌效應，CCSC在構(gòu)建陸上檢驗與認證業(yè)務的服務框架體系基礎上，通過拓展服務范圍、擴大服務內(nèi)容和轉(zhuǎn)變服務方式，為客戶提供更全面、更規(guī)范、更系統(tǒng)的檢驗與認證服務。同時，CCSC自身服務能力也得到快速提升。

體系認證方面，CCSC著重進一步強化客戶管理工作，對體系認證業(yè)務客戶進行了全面系統(tǒng)的梳理，通過強化評審策劃，人員屬地化管理，優(yōu)化審核流程，使體系認證審核工作進入高效有序階段。同時，CCSC對流失客戶進行認真分析，有針對性地采取補救措施，降低了客戶流失率；初步確定重點客戶，由總部統(tǒng)一管理，各分公司、營業(yè)部提供具體服務，有效地增進了客戶滿意度。

產(chǎn)品認證在交通產(chǎn)品和風電領域已經(jīng)打開市場。CCSC配合國家節(jié)能減排和清潔能源政策，通過加強與中國風能協(xié)會、農(nóng)機風電協(xié)會、中交協(xié)會管理委員會、北京市新能源聯(lián)盟和江蘇新能源聯(lián)盟等眾多相關(guān)機構(gòu)的外部聯(lián)系，大力開拓風電、節(jié)能產(chǎn)品、交通產(chǎn)品等的認證、評估業(yè)務，特別是風電領域。CCSC在風電的零部件產(chǎn)品的認證方面發(fā)揮著越來越重要的作用，為我國風電企業(yè)、風電產(chǎn)品參與國際競爭，提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，做了大量工作，極大地提升了CCSC品牌。

工業(yè)產(chǎn)品檢驗業(yè)務發(fā)展迅速，CCSC各分公司全部實現(xiàn)業(yè)務“零”的突破。工業(yè)產(chǎn)品檢驗從過去單純的三種檢驗、三種認可，擴展到多種檢驗、多種認可以及供方評價和技術(shù)服務四大類業(yè)務。特別是在為中石油提供的服務上，通過一年多的密切接觸，CCSC的服務質(zhì)量、技術(shù)能力和工作態(tài)度得到了中石油的充分肯定。CCSC已經(jīng)與中油管道物資裝備總公司和中油物資裝備集團總公司等客戶建立了業(yè)務合作關(guān)系。

集裝箱檢驗由于航運業(yè)遭受的重創(chuàng)而深受影響。重組以后，CCSC在提高能力的基礎上，做了大量的工作，特別是在配合鐵道部擴大內(nèi)需方面，提供包括檢驗、技術(shù)服務在內(nèi)的全方位服務，因而取得了比較好的成績，減少了國際航運特別是集裝箱運輸不景氣帶來的影響。通過提供技術(shù)支持，CCSC協(xié)助中鐵在集裝箱運輸、新箱型開發(fā)、維修和管理等方面提高水平，密切了雙方的合作關(guān)系。在國家拉動內(nèi)需的戰(zhàn)略下，成功爭取到了鐵路2萬只干貨集裝箱、1000只潤滑油集裝箱、1000只水泥集裝箱的檢驗任務。同時，協(xié)助鐵道部完成《弧形罐箱、潤滑油箱、水泥箱、水煤箱、特種干貨集裝箱等特種集裝箱的營運檢修管理辦法》。目前，CCSC已取得中遠旗下佛羅倫斯海運公司90%以上的訂單，同時正在爭取中集的特種集裝箱業(yè)務。

在高端服務市場，CCSC繼續(xù)做好集團客戶、大型企業(yè)、國家重點建設項目市場開拓工作。經(jīng)過多方努力，與中船重工集團、北京新能源聯(lián)盟、機械聯(lián)風能中心、農(nóng)機風電檢驗協(xié)會等單位簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與20家行業(yè)協(xié)會組織建立各種形式的合作關(guān)系，為公司進一步打造高端市場，開發(fā)認證產(chǎn)品種類奠定了良好基礎。

走向全方位服務，是國際化的船級社應該具備的一種能力。重組后的CCSC以精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，以全方位服務，贏得了信任與稱贊，也贏得了市場和發(fā)展契機。

搶占低碳經(jīng)濟下的市場先機

孫峰副總裁表示，自重組以來，CCSC圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略目標，以推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益為主線，服務于國家相關(guān)行業(yè)發(fā)展大局，緊跟市場需求，積極開拓新的認證領域和認證手段。CCSC充分利用國家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟促進節(jié)能減排的一系列政策，以前瞻性眼光，及時調(diào)整業(yè)務策略，有選擇地進入一些國家重點發(fā)展的行業(yè)，使業(yè)務范圍不斷擴大,認證產(chǎn)品推陳出新，在拓展新業(yè)務市場方面搶占了一定的先機，贏得了主動。

CDM是《京都議定書》框架下的清潔發(fā)展機制，是指發(fā)達國家通過提供資金和技術(shù)的方式，與發(fā)展中國家開展項目級的合作，通過項目實現(xiàn)溫室氣體減排。這種合作項目就是CDM項目，而實施CDM項目必須要經(jīng)過由聯(lián)合國CDM執(zhí)行理事會(EB)認可的第三方審定機構(gòu)（DOE）進行審定。CCSC正在爭取DOE資質(zhì)，已經(jīng)建立“審定-核定-認證”管理體系，并向EB提交了申請文件。目前已獲取EB文審意見，并等待其現(xiàn)場評審。孫峰表示，3E認證是國際上領先的一種認證。 CCSC將緊跟后哥本哈根時代的經(jīng)濟形勢，加快有關(guān)資質(zhì)的申辦步伐，爭取順利通過EB的現(xiàn)場審核，以此帶動3E認證業(yè)務，加快3E認證產(chǎn)品開發(fā)步伐，實現(xiàn)市場突破。CCS希望加強與國內(nèi)包括政府部門、企業(yè)等的合作，來共同促進我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展，促進我國在節(jié)能減排方面實現(xiàn)中國政府的承諾。

能源管理體系認證在我國才剛剛起步，2009年11月1日我國才開始為期兩年的體系認證試點工作。而CCSC以敏銳的嗅覺抓住這一契機，積極開展“能源管理體系”認證相關(guān)工作。CCSC已經(jīng)編制相應文件，完成材料的申報，并組織相關(guān)資質(zhì)審核員的培訓。目前，CCSC已初步具備實施“能源管理體系”的認證審核條件。同時，經(jīng)過積極努力，CCSC還初步具備了實施“信息安全管理體系”認證的認證審核條件。

CCSC在體系認證方面始終重視優(yōu)質(zhì)客戶的維護，拓展業(yè)務品種，積極開發(fā)石油化工行業(yè)的HSE管理體系認證業(yè)務。通過人才引進，使CCSC初步具備了開展HSE管理體系認證業(yè)務的條件，并已在CCSC認證客戶中石油、中石化、中海油下屬企業(yè)中推動QES認證和HSE評價工作。

CCSC還大力開發(fā)交通、能源等產(chǎn)品的認證、評估。圍繞交通運輸部提出的相關(guān)要求，重點針對國家基礎建設中涉及安全的橋梁鋼產(chǎn)品、涉及市政安全的汽保產(chǎn)品和涉及設備安全的公路機械產(chǎn)品開展認證工作。開展“在用汽車噴烤漆房使用安全綜合評價”工作，在交通產(chǎn)品市場打開了烤漆房的大門，實現(xiàn)國內(nèi)烤漆房認證業(yè)務“零的突破”。瀝青攪拌設備行業(yè)以十個龍頭企業(yè)為重點納入認證合作范圍。已有武漢鋼鐵公司、濟鋼、韶鋼、馬鋼等6家鋼廠接受了橋梁鋼產(chǎn)品認證。

CCSC對中石油的服務已從單一的“飛檢”，延伸到目前的投標方資質(zhì)預審、標書評審、現(xiàn)場考查和評價、產(chǎn)品監(jiān)造，以及產(chǎn)品實物質(zhì)量抽查和缺陷分析、事故調(diào)查等多種形式。而集裝箱檢驗則充分利用CCS在海事界船檢主力軍的地位，擴大了檢驗業(yè)務品種。通過對危險品集裝箱制造企業(yè)的培訓，樹立了中國船級社的技術(shù)權(quán)威性。

打造CCS陸上檢驗與認證團隊

2009年年初，CCSC制定了“開好局、轉(zhuǎn)好軌、打基礎、拓市場、建隊伍、求發(fā)展”的十八字發(fā)展方針。黃世元表示，十八字方針的核心內(nèi)容其實就是加強服務能力建設和加強隊伍建設。重組CCSC就是重組CCS陸上檢驗與認證團隊，提高服務能力，為客戶提供更好的服務。

CCSC重組后，公司化的運作和管理，為吸收國內(nèi)外各方面的專業(yè)人才加入到船級社隊伍來提供了便利。CCSC利用重組這個平臺，加大了人才引進方面的建設力度，吸納了一批優(yōu)秀人才充實到各業(yè)務領域，既為提升現(xiàn)有服務能力提供了人力資源上的保證，也為今后CCSC的發(fā)展進行了人才儲備。

一年多來，CCSC的人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，隊伍規(guī)模得到長足的發(fā)展，一些相關(guān)業(yè)務領域的專家參與到CCSC的業(yè)務工作中。源源不斷的新鮮血液令CCSC充滿生機與活力。

重組以來，CCSC加快引進人才，嚴把素質(zhì)關(guān)，使得CCSC的員工面貌發(fā)生了極大的變化，平均年齡由重組前的44歲下降到目前的41歲，CCSC人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)更加合理。在CCSC，擁有高級職稱的有80人，中級職稱45人。人員的更加年輕化、專業(yè)化，為CCSC帶來現(xiàn)代企業(yè)管理模式和高端的技術(shù)手段?，F(xiàn)今，CCSC以經(jīng)驗豐富的專家團隊為骨干，打造了一支職業(yè)素質(zhì)高、技術(shù)好的陸上檢驗與認證團隊，構(gòu)筑了國內(nèi)外近20個分支機構(gòu)的服務網(wǎng)絡。

2009年7月，當CCSC度過了重組以來最艱難的時期后，黃世元以這么兩句話進行了總結(jié)：“轉(zhuǎn)變比折騰更實惠，發(fā)展比業(yè)績更重要”。他表示，理清思路轉(zhuǎn)變觀念比毫無規(guī)劃地盲目行動要重要，看重長遠的可持續(xù)發(fā)展機遇比追求眼前利益更重要。展望未來，CCSC瞄準的是世界一流船級社的認證機構(gòu)，要向具有百年歷史的英國勞氏船級社等國際著名船級社看齊，打造中國認證業(yè)的民族品牌。

CCS副總裁孫峰表示， CCSC所從事的陸上檢驗與認證業(yè)務，是CCS主營業(yè)務中重要的一極，代表著CCS未來業(yè)務開拓的重要發(fā)展方向。在以低碳經(jīng)濟為主導的后哥本哈根時代以及金融危機沖擊下的后金融危機時代，認證認可行業(yè)在面臨嚴峻挑戰(zhàn)的同時也蘊含著諸多發(fā)展契機，可以說是挑戰(zhàn)中孕育著巨大的機遇。當前，中國正由制造大國向中國制造轉(zhuǎn)變。調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從高排放、低效益向高品質(zhì)、高技術(shù)、低能耗轉(zhuǎn)變，這些都對認證認可行業(yè)提出了更高的要求，認證行業(yè)應有所作為。CCSC作為獨立公正的第三方，將始終堅持“獨立、公正、誠信”的質(zhì)量方針，信守道義，以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽、以質(zhì)量求發(fā)展，抓住國家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟的有利時機，勇當中國綠色認證的排頭兵、領頭羊。CCSC將充分利用CCS技術(shù)研發(fā)實力，不斷開發(fā)新的尤其是風電等新能源和節(jié)能減排產(chǎn)品認證，同時，在認證認可領域逐步掌握技術(shù)的話語權(quán)和規(guī)則的制定權(quán)，盡快地在百家認證機構(gòu)中脫穎而出，實現(xiàn)CCS陸上檢驗與認證業(yè)務的大發(fā)展。