電廠風(fēng)機(jī)單側(cè)運(yùn)行安全性分析

王戰(zhàn)波，李 濤，霍學(xué)軍

河北西柏坡發(fā)電有限責(zé)任公司，河北石家莊 050400

電廠風(fēng)機(jī)單側(cè)運(yùn)行安全性分析

王戰(zhàn)波，李 濤，霍學(xué)軍

河北西柏坡發(fā)電有限責(zé)任公司，河北石家莊 050400

西柏坡電廠#6機(jī)組在遇到需要吸送風(fēng)機(jī)半側(cè)停運(yùn)消缺時(shí)，出現(xiàn)了一系列的安全問題，本文將對(duì)這些問題進(jìn)行描述，并對(duì)如何避免這些問題的發(fā)生進(jìn)行分析。

吸風(fēng)機(jī)；送風(fēng)機(jī)；半側(cè)運(yùn)行；危害；原因；對(duì)策

0 引言

吸、送風(fēng)機(jī)是火力發(fā)電廠鍋爐主要輔機(jī)，運(yùn)行中起到提供燃料燃燒所需的二次風(fēng)以及維持爐膛負(fù)壓的作用。

1 西柏坡電廠#6機(jī)組風(fēng)煙系統(tǒng)簡介

1.1 風(fēng)機(jī)停運(yùn)步驟

1）接到機(jī)長停止6A送風(fēng)機(jī)命令后，通知巡檢值班員，準(zhǔn)備停止6A送風(fēng)機(jī)；

2）確認(rèn)機(jī)組負(fù)荷低于320mW；

3）關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門；

4）逐漸關(guān)小6A送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，同時(shí)維持爐膛負(fù)壓正常，直至動(dòng)葉全部關(guān)閉；

5）停止6A送風(fēng)機(jī)，狀態(tài)變綠，電流回零，出口擋板自關(guān)；

6）若采用兩臺(tái)吸風(fēng)機(jī)運(yùn)行、一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式，打開送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門；

7）6A送風(fēng)機(jī)軸承溫度＜45℃時(shí)，方可停止?jié)櫥⒁簤河捅茫?/p>

8）接到機(jī)長停止6A吸風(fēng)機(jī)命令后，通知巡檢值班員，準(zhǔn)備停止6A吸風(fēng)機(jī)；

9）確認(rèn)6A送風(fēng)機(jī)已停止；

10）關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門；

11）關(guān)閉一次風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門；

12）逐漸關(guān)小6A吸風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，維持爐膛負(fù)壓正常，直至動(dòng)葉全部關(guān)閉；

13）停止6A吸風(fēng)機(jī)，狀態(tài)變綠，電流回零，出口擋板自關(guān)；

14）關(guān)閉6A吸風(fēng)機(jī)入口擋板；

15）關(guān)閉6A空預(yù)器入口煙氣擋板；

16）6A吸風(fēng)機(jī)軸承溫度＜45℃時(shí)，方可停止軸承、液壓冷卻風(fēng)機(jī)及潤滑、液壓油泵；

1.2 風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行工況簡介

風(fēng)機(jī)半側(cè)停運(yùn)后，保持兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并注意監(jiān)視運(yùn)行吸風(fēng)機(jī)電流在額定電流以下，就地查停運(yùn)后的送風(fēng)機(jī)無倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象（送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫?zé)o異常升高），送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)風(fēng)門在關(guān)位。

2 風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)的危險(xiǎn)點(diǎn)分析

2.1 可能導(dǎo)致空預(yù)器停轉(zhuǎn)

當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)，空預(yù)器失去冷二次風(fēng)的冷卻，空預(yù)器熱端在煙氣的加熱下會(huì)發(fā)生膨脹，使空預(yù)器的動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，參數(shù)表現(xiàn)為空預(yù)器電流周期性的擺動(dòng)，嚴(yán)重情況下將導(dǎo)致空預(yù)器停轉(zhuǎn)，機(jī)組將不得不停運(yùn)以消除故障。

2.2 會(huì)導(dǎo)致一次風(fēng)溫迅速降低

當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)，冷一次風(fēng)失去煙氣的加熱，將導(dǎo)致停運(yùn)側(cè)的熱一次風(fēng)溫迅速下降，相應(yīng)的靠近停運(yùn)風(fēng)機(jī)側(cè)的制粉系統(tǒng)的熱風(fēng)溫度迅速下降，將導(dǎo)致磨煤機(jī)干燥出力嚴(yán)重不足，從而嚴(yán)重影響該制粉系統(tǒng)出力，嚴(yán)重時(shí)將造成磨煤機(jī)堵等故障。

2.3 可能造成送風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，影響到系統(tǒng)的恢復(fù)

當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)，停運(yùn)側(cè)的送風(fēng)機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)的情況，一方面熱風(fēng)倒流如風(fēng)機(jī)內(nèi)部會(huì)造成設(shè)備的損壞；另一方面，給風(fēng)機(jī)的恢復(fù)啟動(dòng)制造了障礙。

2.4 運(yùn)行側(cè)吸風(fēng)機(jī)可能超過額定電流

由于除送風(fēng)機(jī)外，其他向爐膛送風(fēng)的設(shè)備例如一次風(fēng)機(jī)并沒有停運(yùn)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行側(cè)的吸風(fēng)機(jī)工況將非常接近額定工況，電流接近額定電流，如果爐膛參數(shù)出現(xiàn)波動(dòng)的情況下，風(fēng)機(jī)電流將超過額定電流，對(duì)設(shè)備安全造成威脅。

2.5 風(fēng)機(jī)停運(yùn)過程中可能出現(xiàn)失速

在風(fēng)機(jī)停運(yùn)過程中，由于停運(yùn)側(cè)的動(dòng)葉不斷關(guān)小，兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口會(huì)出現(xiàn)極大的不平衡，對(duì)于具有駝峰p-q曲線的軸流式風(fēng)機(jī)，停運(yùn)的的風(fēng)機(jī)可能由于出口阻力的增大而進(jìn)入失速區(qū)，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)失速。

3 措施與對(duì)策

3.1 采取措施，防止空預(yù)器卡澀

1）停運(yùn)過程中及停運(yùn)后：利用停機(jī)檢修機(jī)會(huì)與檢修車間配合確認(rèn)空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān)閉后的嚴(yán)密性，在風(fēng)機(jī)停運(yùn)以后，將空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān)閉，并密切監(jiān)視空預(yù)器的電流變化，并做好在空預(yù)器電流持續(xù)上漲的情況下開啟送風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻的準(zhǔn)備工作。將吸風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉，出口擋板，及出口關(guān)斷擋板均關(guān)閉并搖嚴(yán)。

2）在風(fēng)機(jī)開啟后，逐漸帶負(fù)荷的過程中：應(yīng)以空預(yù)器出口煙溫以及鍋爐的排煙溫度為依據(jù)，緩慢的將風(fēng)機(jī)兩側(cè)出力調(diào)平，整個(gè)過程分多個(gè)階段進(jìn)行，確認(rèn)上述溫度不再上升后再進(jìn)入下一個(gè)預(yù)熱空預(yù)器的階段，在次過程中應(yīng)當(dāng)密切監(jiān)視空預(yù)器電流，如果出現(xiàn)電流擺動(dòng)升高的情況立即恢復(fù)至上一個(gè)階段繼續(xù)通風(fēng)預(yù)熱。

3.2 用分流冷一次風(fēng)的方法提高磨煤機(jī)干燥出力

1）首先在制粉系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先停運(yùn)停運(yùn)風(fēng)機(jī)后，一次風(fēng)溫下降較多的制粉系統(tǒng)，例如，上圖中的A，B，C制粉系統(tǒng)。這樣在風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行期間，剩余的制粉系統(tǒng)的干燥出力可以維持在較高的水平。

2）風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行期間可以將原先已經(jīng)停運(yùn)的A,B,C制粉系統(tǒng)的熱風(fēng)門打開，使未經(jīng)加熱的冷一次風(fēng)直接進(jìn)入爐膛，從而減少進(jìn)入磨煤機(jī)的冷一次風(fēng)量，最終達(dá)到提高磨煤機(jī)干燥處理的目的。

3.3 及時(shí)發(fā)現(xiàn)，防止送風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)

由于風(fēng)煙系統(tǒng)的擋板嚴(yán)密性不足，半側(cè)風(fēng)機(jī)停運(yùn)后可能出現(xiàn)停運(yùn)側(cè)風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，表現(xiàn)為送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫上升，就地可發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)，所以在風(fēng)機(jī)停運(yùn)以后，應(yīng)當(dāng)密切監(jiān)視停運(yùn)送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)跡象時(shí)，及時(shí)關(guān)閉對(duì)應(yīng)側(cè)的空預(yù)器出口風(fēng)門，如果依然無效時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)制動(dòng)措施，倒轉(zhuǎn)停止時(shí)才可以啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。

3.4 禁止單側(cè)運(yùn)行的吸風(fēng)機(jī)超過額定電流

相對(duì)于爐膛的平衡通風(fēng)而言，吸風(fēng)機(jī)的出力應(yīng)當(dāng)足以將送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，爐膛漏風(fēng)等等進(jìn)入爐膛的風(fēng)量送出爐膛，而風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)，除了送風(fēng)機(jī)之外，其他進(jìn)入爐膛的風(fēng)量并沒有減少，

所以，此時(shí)的吸風(fēng)機(jī)會(huì)在接近額定的工況運(yùn)行，遇到爐膛壓力有波動(dòng)時(shí)，非常容易超過其額定電流。所以，吸風(fēng)機(jī)處理應(yīng)適當(dāng)留有向上波動(dòng)的空間，必要時(shí)降低機(jī)組負(fù)荷，從而保證的異常的情況下，吸風(fēng)機(jī)不會(huì)進(jìn)入超過額定的工況運(yùn)行。

3.5 如何避免風(fēng)機(jī)失速

軸流式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生失速是通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加造成的。結(jié)合西柏坡電廠三期鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)設(shè)備情況,分析風(fēng)機(jī)發(fā)生失速的主要原因?yàn)椋涸陲L(fēng)機(jī)停運(yùn)或者并列的過程中，由于兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口壓力偏差過大，停運(yùn)側(cè)的風(fēng)機(jī)出口阻力過大，導(dǎo)致風(fēng)量銳減，P-Q曲線中的管路特性曲線發(fā)生偏移，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將出現(xiàn)上移現(xiàn)象，從而進(jìn)入失速區(qū)。

一次在風(fēng)機(jī)停運(yùn)和解列的過程中，應(yīng)將送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)出口的聯(lián)絡(luò)風(fēng)門關(guān)閉，另外操作要緩慢，對(duì)應(yīng)側(cè)的風(fēng)機(jī)的出力也要同步的進(jìn)行升高或者降低，從而減少兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口壓力差。

4 結(jié)論

通過以上分析可知，對(duì)于風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行這一相對(duì)不正常的工況，會(huì)有許多的危險(xiǎn)點(diǎn)，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，極大的影響發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)行人員只有在平時(shí)的操作中加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視和分析，做到對(duì)風(fēng)煙系統(tǒng)的參數(shù)心中有數(shù),在半側(cè)運(yùn)行的工況下做好事故預(yù)想，并及時(shí)采取措施，才能避免事故的發(fā)生。

[1] 郭立君，何川. 泵與風(fēng)機(jī) [M].3版.北京：中國電力出版 社，2004.

[2] 中南電力設(shè)計(jì)院. 湖北省漢川電廠1 號(hào)機(jī)風(fēng)煙系統(tǒng)阻力 計(jì)算匯總.

TM6

A

1674-6708（2010）18-0100-02