和縣長江干堤深水岸線的調(diào)查及利用

何 軍 姜鐵軍

（安徽省和縣水務(wù)局，安徽 和縣 238200）

1 基本情況

和縣長江干堤位于長江下游干流左岸，處于長江安徽段末端，全長66.487km，其中無為大堤裕黃段長11.539km，和縣江堤長54.948km。對應(yīng)河道縱跨長江中下游14個重點(diǎn)整治河段中的蕪裕河段、馬鞍山河段、南京河段，河道長度分別為8km、36km、6km，可充分開發(fā)利用的主要是蕪裕河段和馬鞍山河段。筆者主要通過對和縣長江干堤這二段河勢形成和治理情況的簡要分析，為準(zhǔn)備投資開發(fā)和縣長江干堤深水岸線的投資人提供參考。

1.1 蕪裕河段

蕪河河段上起三山河口，下至東、西梁山，全長43km，上接黑沙洲河段，下連馬鞍山河段。

蕪裕河段習(xí)慣上分為上下兩段，弋磯山以上為上段，河道長26km，基本順直單一。弋磯山以下為下段為蕪裕河段，河道長17km，為首尾束窄，中部展寬的微彎分汊型河道，弋磯山處河寬1200m～1300m，中部最大河寬4100m～4150m，東西梁山卡口處河寬僅950m。江中自上而下順列有曹姑洲、新洲、陳家洲（新洲與陳家洲1981年已淤連）。曹姑洲、陳家洲右汊為主汊，稱為西華水道，多年分流比在60%以上，左汊為支汊，裕溪口以上稱為裕溪口水道，以下稱陳北水道。

1.2 馬鞍山河段

馬鞍山河段上承蕪裕河段，下接江蘇南京河段的新生洲汊道，河道全長36km。本河段內(nèi)上、下兩端分別有東、西梁山及慈姆山（貓子山）和斗山兩組節(jié)點(diǎn)控制，中間有江心洲及小黃洲縱向排列，為兩端束窄、中間展寬的順直分汊河道，主流走江心洲左汊和小黃洲右汊。

江心洲汊道自東、西梁山至小黃洲頭，左汊為主汊，右汊為支汊。多年來江心洲左右汊分流比變化較小，右汊分流平均值為10%左右，且較同期分沙比高，利于汊道的穩(wěn)定。江心洲左汊河道順直，長約22km，60年代以來，隨著東、西梁山進(jìn)口處主流線的左移，江心洲頭沖刷，洲尾淤積，并向下游延伸。1973年前后，江心洲左汊與小黃洲右汊之間的-10m深槽已貫通，何家洲雛形已基本形成。此時，由于小黃洲頭護(hù)岸工程已基本完成，主流受已守護(hù)的洲頭影響，在王豐溝一帶不斷坐彎，1981年坐彎狀態(tài)最甚，導(dǎo)致左岸新河口-王豐溝一帶江岸崩塌，此后隨著河勢的調(diào)整，主流頂沖小黃洲頭的形勢有所緩和，但90年代后，主流又調(diào)整發(fā)展成在新河口、王豐溝一帶坐彎，相應(yīng)于主流線的擺動，其岸線發(fā)生較大變化，左岸牛屯河邊灘淤漲，姥下河至王豐溝12km岸線普遍崩退。

江心洲左汊主流經(jīng)小黃洲頭過渡到小黃洲右汊，過渡段長約3km，自左至右急劇轉(zhuǎn)折，形成上下兩個接近90°的急彎。

小黃洲長約7km，最大寬度約2.2km。小黃洲汊道右汊為主汊，長約6.5km，寬約1.5km。左汊為支汊，長約7km，寬約0.8km。自小黃洲汊道與新濟(jì)洲汊道之間的單一段，長約4.5km。該河段左岸屬和縣，縣城距江邊約6km,沿江有混凝土道路的和縣長江干堤。

2 崩岸治理情況

2.1 黃山寺、陳家洲崩岸治理

黃山寺崩岸段屬于蕪裕河段，位于陳家洲左岸裕溪口至張家彎處，崩岸線長5.4km。陳家洲崩岸段長2.5km。

截止2004年，黃山寺段護(hù)岸（坎）工程累計完成投資5311.8萬元，拋石長7.276km，護(hù)坎長7.276km，完成拋石37.95萬m3，砌石2.37萬m3，漿砌石0.62萬m3。目前該段岸線基本穩(wěn)定。

2.2 鄭蒲-新河口崩岸治理

鄭蒲段崩岸位于馬鞍山河段江心洲左汊左岸，上起姥下河口，下至太陽河口，對應(yīng)和縣江堤樁號 18+915～27+500，岸線長約7.5km，全線處于主流貼岸區(qū)，迎流頂沖，崩岸現(xiàn)象較為嚴(yán)重。八十年代初，因水流頂沖點(diǎn)上提至姥下河一帶，鄭蒲閘附近發(fā)生崩岸，1981年對鄭蒲段開始實(shí)施水下拋石工程進(jìn)行崩岸治理。

截止2004年，鄭蒲段（含新河口）護(hù)岸（坎）工程累計完成投資6293.44萬元，拋石長11.5km，護(hù)坎長 10.97km，完成拋石138.4萬m3，砌石2.4118萬m3。目前該段岸線穩(wěn)定。

2.3 大榮圩崩岸治理

為保障和縣江堤安全，分別于1969年、1984年和1990年先后共投資127.6萬元對該處進(jìn)行拋石護(hù)岸和砌石護(hù)坎工程，2000年國家投入工程直接費(fèi)2420萬元進(jìn)行大規(guī)模護(hù)岸、護(hù)坎工程，2003年投資150萬元對大榮上游二水廠附近進(jìn)行加固。

截止2004年，大榮圩護(hù)岸（坎）工程累計完成投資2697.4萬元，拋石長7.1km，護(hù)坎長4.293km，完成拋石37.3475萬m3，砌石1.6萬m3，漿砌石 0.3024 萬 m3，碎石 0.33 萬 m3。目前該段岸線基本穩(wěn)定。

3 深水岸線利用情況

長期以來河道演變與兩岸堤防安全和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，和縣段長江河道崩岸經(jīng)過多年治理，岸線基本穩(wěn)定，深水岸線均可利用，為兩岸沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利的條件。

3.1 黃山寺段

黃山寺段崩岸經(jīng)過歷年的除險加固工程實(shí)施，岸線基本穩(wěn)定。目前，裕溪水道左汊的過流情況尚好，北水道暢通，陳捷水道早已淤死，曹捷水道淤積退化，這對維護(hù)北水道正常水深是有利的。自1981年后，北水道成為主要下泄水道，使裕溪口港區(qū)水域條件明顯好轉(zhuǎn)，近岸4m水深的航線寬度約為200m左右，滿足1000T級駁船通航。

黃山寺段-10m深槽在黃山寺河口上下各2.0km左右（無為大堤樁號119+000～124+349），此段可利用深水岸線長5.349km，外灘地高程約為8.8m（黃海），外灘地寬600m左右，可利用外灘地面積約為76.6萬m2，其中:黃山寺河口上已利用深水岸線長700m（無為大堤樁號119+000～119+700），主要用于臨時貨物中轉(zhuǎn)，尚可利用灘地面積36.6萬m2。無為大堤樁號119+700～121+600長1.9km深水岸線未利用，黃山寺河口下2.5km深水岸線，40萬m2灘地，目前尚未開發(fā)利用。

黃山寺段深水岸線現(xiàn)有1萬伏高壓線直達(dá)外灘地，交通便捷，有上堤道路直通堤頂防汛道路。堤頂防汛道路距和縣城約35km，距合蕪高速沈巷入口約5km。

3.2 鄭蒲段-新河口段

鄭蒲段-新河口段自1973年后，江心洲左汊與小黃洲右汊之間的-10m深槽已貫通，何家洲雛形已基本形成。此時由于小黃洲頭護(hù)岸工程已基本完成，主流受守護(hù)的洲頭作用，在王豐溝一帶不斷沖刷坐彎，1981年坐彎狀況最甚，導(dǎo)致左岸新河口-王豐溝一帶江岸崩塌，80年代中期，主流在左岸的頂沖點(diǎn)上移至姥下河附近，但90年代后，主流再次下移在新河口-王豐溝一帶坐彎，相應(yīng)于主流線的擺動，其岸線也發(fā)生較大變化。-20m深槽線在太陽河-新河口一帶貼左岸，長約8.2km（和縣江堤樁號 18+150～29+000），-10m深槽寬約700m，可滿足長江通航需要，可利用深水岸線外灘地高程約為8.6m（黃海），外灘地寬30～170m，外灘地可利用面積約為42萬m2。

3.3 大榮圩段

大榮圩段崩岸經(jīng)過歷年除險加固工程的實(shí)施，岸線基本趨于穩(wěn)定，從二十世紀(jì)七十年代以來，左汊分流比維持在20%左右，主流進(jìn)入小黃洲左汊后，緊貼小黃洲洲頭左緣下行，相對穩(wěn)定在左汊左岸老埂頭處貼岸，對應(yīng)和縣江堤樁號38+263～43+363處，長約5.5km形成了穩(wěn)定的-10米深槽，其中近岸4m水深的航線寬度約為200m左右，滿足1000T級駁船通航。對應(yīng)段可利用深水岸線外灘地高程約為8.4m（黃海），外灘地寬45～750m，外灘地可利用面積約為20萬m2。其中：已利用岸線長2km（和縣江堤樁號34+950～37+500），主要用于臨時貨物中轉(zhuǎn)，為非深水岸線。

老埂頭下段至大榮圩凸嘴（和縣江堤樁號 38+263～43+763），均為深水岸線，長5.5km，除和縣自來水廠已利用岸線長60m（和縣江堤樁號 38+653～38+713）外，其余尚未利用。堤頂防汛道路距和縣縣城約6km。

4 結(jié)束語

和縣地處安徽省東部，長江下游北岸，隔江與南京、馬鞍山、蕪湖三大城市相望，背靠合肥、滁洲二市，且隨著規(guī)劃中的馬鞍山長江大橋的建設(shè)和南京長江三橋、蕪湖長江大橋的建成，和縣地理位置優(yōu)勢越來越明顯，深水岸線的開發(fā)和利用也越來越廣泛。但深水岸線作為一種寶貴的不可再生資源，應(yīng)堅持可持續(xù)發(fā)展理念，遵循河勢演變規(guī)律，深水深用、淺水淺用、最佳岸線最優(yōu)利用、可整治岸線保護(hù)開發(fā)利用，處理好大船泊和小船泊的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)合理地分配岸線，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)環(huán)境效益最大化。

[1]孟德峰.我國主要港口深水岸線利用效率分析[J].遼寧師范大學(xué)，2007-05-01.