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    公路養(yǎng)護機械設(shè)備的使用與維護

    2010-08-15 00:52:53張永杰
    科技傳播 2010年14期
    關(guān)鍵詞:防凍液筑路油液

    張永杰

    河北省張家口市高等級公路管理處,河北張家口 075000

    隨著高等級公路建設(shè)的飛速發(fā)展,對公路養(yǎng)護作業(yè)提出了更高的要求,專業(yè)化、機械化成為公路養(yǎng)護的必然趨勢。目前的養(yǎng)護設(shè)備品種繁多、科技含量高、專業(yè)性強。要求操作人員具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)水平,掌握科學(xué)合理的使用維護技術(shù)。加強設(shè)備的正常操作和保養(yǎng),將大大地延長設(shè)備的使用壽命,提高設(shè)備使用效率,從而節(jié)約大量資金。

    1 設(shè)備長期停放期間的維護

    公路養(yǎng)護設(shè)備多為特種機型,專業(yè)性強,如除雪設(shè)備、路面設(shè)備、檢測設(shè)備等,長期停放機會較多。很多單位對停放期間的設(shè)備維護問題不夠重視,經(jīng)常造成應(yīng)急使用時設(shè)備不能到位,影響?zhàn)B護工作的順利進行。所以,對停放期間的設(shè)備要做好以下幾方面的工作:

    1)停用的設(shè)備應(yīng)停放在設(shè)備庫內(nèi),不得露天停放,以避免自然因素對設(shè)備的侵蝕;

    2)認真做好動態(tài)檢查工作,定期發(fā)動設(shè)備,檢查各部件是否運行良好,有無滲漏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;

    3)經(jīng)常檢查控制系統(tǒng)是否安全可靠。

    2 發(fā)動機的維護要點

    1)認真閱讀發(fā)動機制造廠的各種技術(shù)資料,按要求選取種類、質(zhì)量等級和粘度等級的發(fā)動機機油。由于不同型號,不同系列的發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)部件之間的配合間隙和精度等級各有差異,所以不同的發(fā)動機對潤滑油的要求也各異。目前,美國生產(chǎn)的發(fā)動機常用質(zhì)量等級為APICE-4的發(fā)動機機油,而歐洲、日本生產(chǎn)的 發(fā)動機則采用APICE或 CCMC-D4,CCMC-D5級別的發(fā)動機油。關(guān)于潤滑油的使用要嚴格按照廠家的要求選用。

    2)設(shè)備運轉(zhuǎn)前檢查潤滑油的質(zhì)量狀況,按要求更換發(fā)動機潤滑油和機油過濾器,機油過濾器要選用原裝產(chǎn)品。使用含硫量較高的柴油時應(yīng)縮短更換周期。

    3)按要求更換燃油過濾器,定期清洗燃油箱,保證燃油的清潔度,同時要特別注意有些特種設(shè)備對燃油標號的要求。

    4)使用高質(zhì)量的空氣濾芯,并經(jīng)常檢查進裝置,按要求定期更換空氣濾芯,保持進氣機構(gòu)的良好狀況。有些裝發(fā)動機只使用了1 000多小時缸套及活塞環(huán)等 零件就嚴重磨損,原因就是進氣通道有漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致的。

    5)進口設(shè)備的防凍液既有防凍功能又有防腐功能,防凍液切不可混用,否則會起化學(xué)反應(yīng),有些鋁材、鋼材零件將會被嚴重腐蝕。防凍液易蒸發(fā),若無泄漏只需加蒸餾水至正常液位即可,絕不可添加其他防凍液或硬水,否則會造成水箱內(nèi)表面水垢多、散熱效果差且難以清洗。一般要求每使用1000小時或每年必須更換一次,更換時必須將缸體內(nèi)的防凍液放盡。

    3 變矩器和變速箱系統(tǒng)的使用、維護

    1)選取合適種類、質(zhì)量等級和粘度等級的油液,可以采用滿足Allison C4的液力油或發(fā)動機機油;

    2)保持動力液的清潔,密切注意油壓及油溫是否正常;

    3)發(fā)動機低速運行、換檔手柄在中位時檢查油位;

    4)當(dāng)變速箱液壓系統(tǒng)出現(xiàn)低壓報警時,必須停車排除故障。

    4 液壓系統(tǒng)的使用、維護

    1)選取合適種類、質(zhì)量等級和粘度等級的油液;

    2)采用高質(zhì)量的液壓油濾芯;

    3)嚴格控制油液污染度,保持油液清潔;

    4)向液壓系統(tǒng)加入液壓油必須通過高過濾精度的濾油機,不能直接將新購買的液壓油加入液壓油箱;

    5)維修液壓元件時必須用塑料袋和粘膠帶或其他可靠方法將其封好,以保持高清潔度。有大量的液壓元件因系統(tǒng)污染度控制得不好而早期損壞或在初期就突然損壞,造成很大的經(jīng)濟損失;

    6)不可輕易調(diào)整系統(tǒng)壓力和拆卸主要零部件,若要拆卸應(yīng)先將系統(tǒng)中蓄能器的壓力完全釋放;

    7)及時排除控制油路內(nèi)的氣體,否則液壓制動器內(nèi)殘余壓力會導(dǎo)致摩擦片非正常磨損、整車動力性降低,嚴重時機械不能正常運轉(zhuǎn)。

    5 特種機械工作部件的維護要點

    1)必須保持操作系統(tǒng)的安全可靠,嚴格禁止超負荷作業(yè);

    2)經(jīng)常檢查連接部件是否完好,如有異常噪音立刻停機檢查;

    3)防止工作部件的過量磨損,避免相關(guān)部件破損;

    4)作業(yè)結(jié)束后將各工作部件清理干凈,及時檢查保養(yǎng)。

    6 結(jié)論

    公路養(yǎng)護設(shè)備作為養(yǎng)護部門的重要生產(chǎn)力要素,它是養(yǎng)護部門賴以生存發(fā)展的重要物質(zhì)條件。為了適應(yīng)高等級公路養(yǎng)護的需要,要求設(shè)備管理人員和操作人員不斷進行專業(yè)知識培訓(xùn),精益求精的做好養(yǎng)護設(shè)備的使用維護工作,為提高公路養(yǎng)護質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

    [1]薛健,姚凱翹.淺談工程機械利用率的影響因素及對策[J].筑路機械與施工機械化,2006,5.

    [2]王興華,陳麗萍.機械設(shè)備的現(xiàn)場管理淺析[J].筑路機械與施工機械化,2006,10.

    [3]張紅巖,郭志軍.施工企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理的改進[J].筑路機械與施工機械化,2007,1.

    [4]張世國.新形勢下探索機械管理與考核相結(jié)合之新方法[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009,3.

    [5]余澤西,蔣秋華.鐵路大型養(yǎng)路機械管理信息系統(tǒng)[J].中國鐵道科學(xué),2009,2.

    [6]鄒離湘,邢鋒,譚傳利.養(yǎng)護方式對混凝土抗氯離子滲透性能的影響[D].沿海地區(qū)混凝結(jié)構(gòu)耐久性及其設(shè)計方法科技論壇與全國第六屆混凝土耐久性學(xué)術(shù)交流會論文集,2004.

    [7]吳豐祿.論新形勢下公路養(yǎng)護機械設(shè)備的管理[D].中國公路學(xué)會筑路機械學(xué)會第十四次學(xué)術(shù)年會論文集,2003.

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