趙瑞娟,于洪民
(水利部松遼水利委員會,吉林 長春 130021)
河流兩側(cè)水陸邊界一定范圍內(nèi)的帶狀區(qū)域是灘涂岸線資源,既具有行洪、調(diào)節(jié)水流和維護(hù)河流健康的自然與生態(tài)環(huán)境功能屬性,同時又在一定情況下具有開發(fā)利用價值的土地資源屬性。為保障河道行(蓄)洪安全和維護(hù)河流健康,科學(xué)合理地利用和保護(hù)岸線資源,總結(jié)近年來岸線開發(fā)利用現(xiàn)狀、管理經(jīng)驗和存在問題,對河流岸線功能進(jìn)行功能分區(qū),實現(xiàn)岸線資源的科學(xué)管理,合理利用,有效保護(hù),對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展,保障防洪安全、供水安全、發(fā)展航運(yùn),保護(hù)水生態(tài)環(huán)境等方面都具有十分重要的作用。
岸線控制線是指沿河流水流方向或湖泊沿岸周邊為加強(qiáng)岸線資源的保護(hù)和合理開發(fā)而劃定的管理控制線,包括臨水控制線和外緣控制線。
臨水控制線是指為穩(wěn)定河勢、保障河道行洪安全和維護(hù)河流健康生命的基本要求,在河岸的臨水一側(cè)順?biāo)鞣较蚧蚝囱匕吨苓吪R水一側(cè)劃定的管理控制線。外緣控制線是指岸線資源保護(hù)和管理的外緣邊界線,一般以堤防工程背水側(cè)管理范圍的外邊線作為外緣控制線,對無堤段河道以設(shè)計洪水位與岸邊的交界線作為外緣控制線。在外緣控制線和臨水控制線之間的帶狀區(qū)域即為岸線。任何進(jìn)入外緣控制線以內(nèi)岸線區(qū)域的開發(fā)利用行為,都必須符合岸線功能區(qū)劃的規(guī)定及管理要求,且原則上不得逾越臨水控制線。
(1)對河道灘槽關(guān)系明顯,河勢較穩(wěn)定的河段,采用灘槽分界線作為臨水控制線。見圖1。
圖1 第一種臨水控制線確定方式示意圖
(2)對河道灘槽關(guān)系不明顯,河勢較穩(wěn)定的河段,采用平槽水位與岸邊的交界線,或主槽外邊緣線作為臨水控制線;對于難以確定平槽水位與岸邊交界線的,采用堤防臨水側(cè)管理范圍邊緣線或堤腳線,或二級臺地高坎線作為臨水控制線。見圖2。
圖2 第二種臨水控制線確定方式示意圖
(3)對于已建、在建樞紐工程,考慮其回水等影響,在尖滅點(diǎn)以下至樞紐大壩之間的河段,按實際征地高程與岸邊的交界線,作為臨水控制線。
(1)對于已建有堤防工程的河段,一般在工程建設(shè)時已劃定堤防工程的管理范圍,外緣控制線采用已劃定的堤防工程管理范圍的外緣線;對部分未劃定堤防工程管理范圍的河段,參照《堤防工程管理設(shè)計規(guī)范》(SL171-96)及各省區(qū)的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合工程具體情況,根據(jù)不同級別的堤防合理劃定。松花江干流定為30 m。見圖1。
(2)對于無堤防的河道采用河道設(shè)計洪水位與岸邊的交界線作為外緣控制線;對已規(guī)劃建設(shè)堤防工程而目前尚未建設(shè)的河段,根據(jù)工程規(guī)劃要求,以規(guī)劃堤防管理范圍外緣線劃定外緣控制線。見圖1。
(3)對于胖頭泡蓄滯洪區(qū)段,即松花江干流左岸三岔河到肇源縣古恰鄉(xiāng),堤防背水側(cè)為蓄滯洪區(qū)預(yù)留用地,不劃外緣控制線。
岸線功能區(qū)是根據(jù)岸線資源的自然和經(jīng)濟(jì)社會功能屬性以及不同的要求,將岸線資源劃分為不同類型的區(qū)段。岸線功能區(qū)分為以下四類。
(1)岸線保護(hù)區(qū)。指對流域防洪安全、水資源保護(hù)、水生態(tài)保護(hù)、珍稀瀕危物種保護(hù)及獨(dú)特的自然人文景觀保護(hù)等至關(guān)重要而禁止開發(fā)利用的岸線區(qū)。
(2)岸線保留區(qū)。指規(guī)劃期內(nèi)暫時不開發(fā)利用或者尚不具備開發(fā)利用條件的岸線區(qū)。
(3)岸線控制利用區(qū)。指因開發(fā)利用岸線資源對防洪安全、河流生態(tài)保護(hù)存在一定風(fēng)險,或開發(fā)利用程度已較高,進(jìn)一步開發(fā)利用將對防洪、供水和河流生態(tài)安全等造成一定影響,而需要控制開發(fā)利用程度的岸線區(qū)。
(4)岸線開發(fā)利用區(qū)。指河勢基本穩(wěn)定,無特殊生態(tài)保護(hù)要求或特定功能要求,岸線開發(fā)利用活動對河勢穩(wěn)定、防洪安全、供水安全及河流健康影響較小的岸線區(qū)。
(1)岸線保護(hù)區(qū):原則上國家和省級人民政府批準(zhǔn)劃定的各類自然保護(hù)區(qū)的河段岸線、重要水源地河段岸線劃定為岸線保護(hù)區(qū)。地表水功能區(qū)劃中已被劃為保護(hù)區(qū)的相應(yīng)河段岸線劃為岸線保護(hù)區(qū);對流域或區(qū)域水資源開發(fā)利用與保護(hù)等方面,作用顯著的水利樞紐工程,其大壩和回水區(qū)對應(yīng)的河段岸線。
(2)岸線保留區(qū):對于河勢不穩(wěn)定,或河道治理和河勢控制方案尚未確定或尚未實施,或為防洪等水利建設(shè)預(yù)留較大空間的河段岸線;重要堤防一定范圍需改線的區(qū)段,或重要的城市工業(yè)水源、自備水源集中區(qū)段,或為航電樞紐等重要工程建設(shè)預(yù)留用地的河段岸線;重要河口區(qū)段,其匯入后的區(qū)域防洪保安、河勢穩(wěn)定、水資源利用、生態(tài)環(huán)境等方面可能對本河段岸線利用有特定要求。
(3)岸線控制利用區(qū):城市區(qū)大部分區(qū)段開發(fā)利用程度相對較高,現(xiàn)狀岸線利用對防洪、河勢控導(dǎo)、供水和河流生態(tài)安全等有一定影響但不嚴(yán)重,進(jìn)一步的岸線開發(fā)利用具有一定潛力,但需要加強(qiáng)對岸線利用活動進(jìn)行指導(dǎo)和管理的河段岸線;在現(xiàn)狀和規(guī)劃開發(fā)利用比較集中且對防洪以及維護(hù)河流健康沒有嚴(yán)重影響,但又需要對開發(fā)利用的規(guī)模和類型進(jìn)行一定程度控制的河段岸線;現(xiàn)狀開發(fā)利用程度很低,岸線利用需求不明顯,但進(jìn)一步開發(fā)利用對防洪、供水和河流生態(tài)安全可能造成一定影響,需要控制開發(fā)利用行為的河段岸線。
(4)岸線開發(fā)利用區(qū):城市區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)部分河段,河勢穩(wěn)定或基本穩(wěn)定并有特定功能要求,現(xiàn)狀岸線利用程度較低,開發(fā)潛力較大,或現(xiàn)狀岸線利用程度較高,但仍有一定開發(fā)潛力,需有計劃、合理地建設(shè)較大數(shù)量的景觀、綠地、旅游、生態(tài)等岸線開發(fā)利用項目,以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境建設(shè)等要求。經(jīng)分析,對河勢穩(wěn)定、防洪安全、供水安全及河流健康影響方面,現(xiàn)狀岸線利用影響較小,進(jìn)一步開發(fā)利用亦無不利影響的河段岸線。
依據(jù)《全國河道(湖泊)岸線利用管理規(guī)劃技術(shù)細(xì)則》要求,根據(jù)不同岸線的主要功能特點(diǎn),綜合考慮河道防洪和治理規(guī)劃,城市建設(shè)規(guī)劃以及沿河地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展的要求,對松花江
(2)人工鑿除深度為30 mm左右的面層混凝土,再用電動鋼絲刷全面積打毛,最后用高壓水槍沖洗干凈,清理施工場面,劃出每塊攤鋪的分隔線。在涂抹砂漿前,基底表面必須24 h潮濕但無積水。
(3)聚合物砂漿拌合:水泥、砂子用磅秤稱重或用計量過的塑料桶量取;水、聚合物用量杯量??;聚合物砂漿采用人工拌合,先干拌后加有機(jī)材料、加水(外加劑事先與水拌和均勻),每次拌合量不超過50 L。
(4)聚合物水泥砂漿抹面:先將待處理面涂刷界面處理劑,涂刷力求薄而均勻,15 min后要抹聚合物水泥砂漿,每次抹厚15 mm左右,共分兩次抹面,操作速度要快,要求一次用力抹平,避免反復(fù)抹面,如遇氣泡要刺破壓緊,保證表面密實。
(5)由于閘墩表面面積大,施工時應(yīng)進(jìn)行分塊間隔施工或設(shè)置接縫條,分塊面積為15~20 m2,間隔時間要小于24 h;接縫條采用8~14 mm、兩邊均為30°坡面的木條預(yù)先固定在基面上,待聚合物水泥砂漿抹面收光后即可抽取,并在24 h后進(jìn)行補(bǔ)縫;仰面施工時,由于砂漿厚度大于10 mm不易施工,因此必須分兩層施工,分層間隔時間約為3~24 h,前一層聚合物水泥砂漿初凝前進(jìn)行下一層施工。
(6)聚合物砂漿表面初凝即進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù),潮濕養(yǎng)護(hù)6 d后,涂刷一層有機(jī)物保護(hù)層膜進(jìn)行保水養(yǎng)護(hù),再自然養(yǎng)護(hù)10 d結(jié)束。
二龍山水庫溢流壩修補(bǔ)加固處理措施,根據(jù)破壞部位的不同采取不同的修補(bǔ)處理方案,尤其閘墩采用聚合物砂漿方案修補(bǔ)處理措施,縮短了工期,為除險加固工程施工贏得了時間,確保工程按期完成。工程于2002年5月開工,2003年9月完工。已運(yùn)行6年,溢流面和閘墩所有修補(bǔ)加固部位運(yùn)行狀況良好。