• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      汽車供應(yīng)鏈中上游信號(hào)傳遞風(fēng)險(xiǎn)的博弈分析

      2010-07-24 13:33:26吳福明李學(xué)遷復(fù)旦大學(xué)上海200433
      物流科技 2010年6期
      關(guān)鍵詞:貝葉斯制造商供應(yīng)商

      吳福明, 李學(xué)遷 (復(fù)旦大學(xué),上海 200433)

      0 引 言

      汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。根據(jù)波士頓顧問公司對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)容量發(fā)展的估算,我國(guó)的汽車市場(chǎng)容量在2015年將會(huì)達(dá)到630萬輛。如此具有誘惑力的市場(chǎng)前景,與汽車有關(guān)的企業(yè)無不心動(dòng),于是紛紛通過供應(yīng)鏈對(duì)資源進(jìn)行整合,通過供應(yīng)鏈管理 (SCM)共同形成合作競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)上中游供應(yīng)鏈中,整車制造商廠家有100家左右,而供應(yīng)商約有3 000家。新的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 (2009)也更加明確提出整車企業(yè)兼并重組的目標(biāo):建成2~3家200萬輛生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè),4~5家100萬輛生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)。其中,核心企業(yè)即整車制造商負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈中其他成員的選擇和協(xié)調(diào)工作,而欲想從眾多的供應(yīng)商中選擇幾個(gè)高質(zhì)量的供應(yīng)商并能讓其和諧相處是非常艱難的工作,單純?nèi)绾芜x擇的問題,制造商處于明顯信息不對(duì)稱的不利地位,無法完全了解眾多供應(yīng)商的真實(shí)情況,從而作出極其理性的選擇。供應(yīng)商為了加盟供應(yīng)鏈,收獲豐厚利益,很有可能在填寫申請(qǐng)加入的表格的同時(shí)勢(shì)必會(huì)在傳遞信息 (信號(hào))時(shí)做些 “小動(dòng)作”,以加重自己的申請(qǐng)籌碼,也就是說,他傳遞給制造商的信號(hào)可能是不真實(shí)的,這就導(dǎo)致了制造商理性判斷的失效,并可能引發(fā)市場(chǎng)的失效,加上供應(yīng)鏈的可傳遞性,使得由于信號(hào)傳遞所造成的風(fēng)險(xiǎn)問題不容忽視。

      現(xiàn)有汽車供應(yīng)鏈的研究,更多體現(xiàn)在汽車供應(yīng)整體、合作關(guān)系、信任和定性分析等,如潘文榮提出將汽車供應(yīng)鏈管理作為一種集成的管理思想,丁尚、張?jiān)鰟t指出利益分配是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)合作中關(guān)鍵而又矛盾最突出的問題,張偉通過構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈過程中的博弈模型論證了汽車供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系是長(zhǎng)期合作的重復(fù)博弈關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)管理研究方面雖然成果不少,如國(guó)外學(xué)者Deloitte比較系統(tǒng)地探討了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理問題,國(guó)內(nèi)學(xué)者馬士華提出了內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)和外生風(fēng)險(xiǎn)的分類,丁偉東等的關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的兩種因素說,但是運(yùn)用博弈理論定量研究汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的不多。眾所周知,汽車行業(yè)整車企業(yè)和供應(yīng)企業(yè)之間具有供需交易頻繁、供應(yīng)商處于信息有利的地位有機(jī)會(huì)弄虛作假、汽車供應(yīng)鏈的不對(duì)等結(jié)構(gòu),特別是制造商和供應(yīng)商相互之間不可或缺的依賴等關(guān)系,使得彼此之間的信息傳遞問題 (信號(hào))非常緊迫,因此如果不能及時(shí)就上游供應(yīng)鏈的信息傳遞 (信號(hào))進(jìn)行分析和控制,勢(shì)必會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)波及整個(gè)供應(yīng)鏈,降低整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。本文側(cè)重汽車供應(yīng)鏈中上游制造商和供應(yīng)商的信號(hào)傳遞所造成的風(fēng)險(xiǎn),試圖對(duì)供應(yīng)鏈上游風(fēng)險(xiǎn)探討風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)防范。

      1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中上游的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

      根據(jù)供應(yīng)鏈管理對(duì)象的不同,可以將供應(yīng)鏈分成三類:以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈、以零售企業(yè) (連鎖/超市)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈和以3PL(集成物流供應(yīng)商)為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。

      汽車供應(yīng)鏈就是第一種[1],以汽車制造企業(yè)為核心。制造企業(yè)一般具有一定的核心能力,在供應(yīng)鏈上發(fā)揮核心作用的企業(yè),它是整個(gè)供應(yīng)鏈的物流調(diào)度與管理中心、信息集成與交互中心以及協(xié)調(diào)控制中心。在汽車供應(yīng)鏈中上游整車企業(yè)和供應(yīng)商之間,由于信息不對(duì)稱和雙方利益追求的不同,促成供應(yīng)商有機(jī)可乘、制造商兩難抉擇的境地,從而為風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生奠下基礎(chǔ)。

      這里采用因果圖的方法對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,用圖示的方式將造成中上游供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的可能原因逐一列出來加以分類,許多潛在的原因可歸納為原因類別或子原因,最后形成類似于魚刺的樣子,又叫魚骨圖。

      如圖,風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主體可以分為:制造商、供應(yīng)商、自然,其中供應(yīng)商方面是由于面對(duì)供應(yīng)鏈的誘惑、社會(huì)偽裝成本的代價(jià)很低這樣的條件、加上自身為追求個(gè)人最高利益的機(jī)會(huì)主義行為驅(qū)動(dòng)才做出的有可能傳遞不可信信號(hào)的行為,進(jìn)而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn);而制造商方面則有可能在選擇供應(yīng)商上失準(zhǔn),以及打擊不誠(chéng)信的措施不得力等因素造成供應(yīng)商有機(jī)會(huì)可乘;自然則表現(xiàn)為信號(hào)傳遞過程的失真如IT技術(shù)欠缺、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人為破壞合作等等造成傳遞的信號(hào)不能及時(shí)準(zhǔn)確的到達(dá)制造商一方。

      2 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中上游的信號(hào)博弈風(fēng)險(xiǎn)分析

      所謂信號(hào)[2],是指在信息不對(duì)稱情況下,委托人并不知道代理人的真實(shí)信息,只能通過代理人所發(fā)送的 “人為形式”這樣的信號(hào)來評(píng)估代理人的真實(shí)條件。在汽車行業(yè)中,由于信息不對(duì)稱,制造商 (相對(duì)的信息劣勢(shì))并不知曉供應(yīng)商 (相對(duì)的信息優(yōu)勢(shì))的真實(shí)信息,對(duì)代理人進(jìn)行評(píng)估的條件也有很大的限制。此時(shí),很大程度上依賴于供應(yīng)商所傳遞的人為信號(hào)來進(jìn)行評(píng)判。許多不可信的供應(yīng)商會(huì)將自己偽裝成可信供應(yīng)商,為風(fēng)險(xiǎn)埋下種子。所以接下來就采用汽車行業(yè)中上游二級(jí)供應(yīng)鏈之間的信號(hào)博弈作為研究對(duì)象,進(jìn)行深層次的分析。

      2.1 模型假設(shè)

      本文討論汽車行業(yè)中的供應(yīng)商 (S)和制造商 (M)的信號(hào)博弈。模型假設(shè)如下:

      (1)供應(yīng)商有兩種:可信供應(yīng)商 (具備提供合格產(chǎn)品的能力)和不可信供應(yīng)商 (不具備提供合格產(chǎn)品的能力),分別記為t1和t2。供應(yīng)商了解自己的類型,構(gòu)成類型集合(t1,t2),且他們傳遞的信號(hào)兩種(t1,t2);欲加盟供應(yīng)鏈的供應(yīng)商向制造商傳遞信號(hào),即提交表格填寫供制造商評(píng)分,以表明自己類型的供應(yīng)商。

      (2)制造商不了解供應(yīng)商的類型,僅知道可信供應(yīng)商與不信供應(yīng)商出現(xiàn)的概率,分別記為p( t1)和p( t2)。制造商收到表格后,根據(jù)相關(guān)權(quán)重進(jìn)行綜合打分,確定高、低準(zhǔn),并從可選的策略集合A={a1,a2}中選擇ak,a1和a2分別為 “接納”和 “拒絕”。

      (3)供應(yīng)商與制造商的得益分別為US( ti, I, ak)和UM( ti, I, ak),其中,US( ti, I,ak)是指真實(shí)類型為ti的供應(yīng)商傳遞信號(hào)的得益,UM( ti, I, ak)是指收到真實(shí)類型為ti的供應(yīng)商后評(píng)分為I才做出選擇的得益。

      (4)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)值為qi(i=1,2 ),q1和q2代表不同供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)值,構(gòu)成制造商的期望產(chǎn)出,顯然,q2<q1;制造商提供產(chǎn)品的采購價(jià)格為P,構(gòu)成供應(yīng)商的收入。

      (5)供應(yīng)商的生產(chǎn)成本是類型的函數(shù),此外不可信供應(yīng)商還有偽裝成本,它是供應(yīng)商類型和傳遞信號(hào)類型的函數(shù),可以理解為包裝成本, 令其為C( ti,tj)。 當(dāng)ti=tj時(shí),C( ti,tj)=0。 因此被接納的供應(yīng)商的期望利潤(rùn)UM( ti,I,ak)=P-C( ti)-C( ti,tj)。

      于是可以得到如下收益矩陣表。

      圖1 魚骨圖

      2.2 博弈均衡實(shí)現(xiàn)

      下面分別討論這個(gè)信號(hào)博弈是否存在混同均衡、分離均衡和準(zhǔn)分離均衡,以及實(shí)現(xiàn)均衡的條件。

      分離完美貝葉斯均衡就是指不同類型的生產(chǎn)商做出不同的聲明。只有可信的供應(yīng)商才向制造商傳遞可信信號(hào),而不可信的供應(yīng)商不敢向制造商傳遞可信的信號(hào)。

      這時(shí)候要滿足一定的條件才能讓供應(yīng)商心甘情愿地聲明自己的真實(shí)類型,則:

      (1)對(duì)于可信的供應(yīng)商來說,只要滿足不等式P-C t1()>0,供應(yīng)商就會(huì)如實(shí)傳遞自己的類型,不等式意味著加入供應(yīng)鏈比不加入收益高。

      (2)對(duì)于不可信的供應(yīng)商而言,只有滿足不等式P-C t2()-C t2,t1()<0,供應(yīng)商才不會(huì)將自己偽裝成可信的供應(yīng)商??梢缘贸觯篊 t2,t1()>P-C t2()。

      據(jù)此,制造商面對(duì)高分低分的申請(qǐng)表格,可以理智的做出如下的判斷,其后驗(yàn)概率為:

      給定供應(yīng)商的策略和制造商的判斷,制造商的理性策略如下:制造商以概率1接受可信的供應(yīng)商,以概率0接受不可信供應(yīng)商。用數(shù)學(xué)公式表示為

      表1 雙方收益矩陣

      混同均衡是指兩種類型汽車供應(yīng)商都聲明自己的類型為t1。無論供應(yīng)商的真實(shí)類型是t1還是t2,只要汽車供應(yīng)商 (無論是t1還是t2)向制造商傳遞信號(hào)的聲明類型為t1時(shí)獲得的收益大于聲明類型為t2時(shí)獲得的收益,即只要滿足不等式:p t1()

      即:

      所有的生產(chǎn)商都會(huì)聲明自己的類型為t1。

      此時(shí),傳遞的信號(hào)起不到任何作用。在這種情況下,制造商在面對(duì)都是高分的供應(yīng)商申請(qǐng)表面前無法做出決策,只能根據(jù)“自然” 選擇的供應(yīng)以 (p( t1),p( t2))來選擇供應(yīng)商類型作判斷, 如下:

      即當(dāng)供應(yīng)商傳遞的信號(hào)為t1(綜合評(píng)分為Ih)時(shí),真實(shí)類型為t1的后驗(yàn)概率為p t1(),真實(shí)類型為t2的后驗(yàn)概率為p t2()。此時(shí),給定供應(yīng)商的策略和制造商的判斷,制造商的理性策略為:

      (1)、 (2) 共同構(gòu)成貝葉斯混同均衡。

      準(zhǔn)分離均衡是指當(dāng)供應(yīng)商的真實(shí)類型為t1時(shí),供應(yīng)商的聲明類型也為t1,當(dāng)供應(yīng)商的真實(shí)類型為t2時(shí),供應(yīng)商以概率u聲明自己的類型是t1,以1-u的概率聲明自己的類型是t2,即如實(shí)填寫申請(qǐng)表,此時(shí),可信的供應(yīng)商肯定會(huì)填寫出高評(píng)分的申請(qǐng)表,但是不可信的供應(yīng)商只以u(píng)的概率填寫出高分值的申請(qǐng)表。

      上述表達(dá)式表明,當(dāng)供應(yīng)商向制造商傳遞的信號(hào)為t1時(shí),供應(yīng)商真實(shí)類型分別為t1與t2的后驗(yàn)概率。制造商的判斷符合供應(yīng)商的策略和貝葉斯法則。給定供應(yīng)商的策略和制造商的判斷,制造商的序列理性策略為:aIh()=pt1|Ih()a1+pt2|Ih()a2

      實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)分離均衡的條件如下:

      (1)對(duì)于真實(shí)類型為t1的供應(yīng)商來說,傳遞信號(hào)比不傳遞信號(hào)所獲得的得益要大,

      可以推出P>C t1()

      (2)對(duì)于真實(shí)類型為t2的供應(yīng)商來說,傳遞信號(hào)與不傳遞信號(hào)所獲得的收益相等,即滿足

      上述結(jié)論匯總可以得出如表2。

      3 討論和小結(jié)

      基于表2可以得出以下結(jié)論:

      (1)均衡條件分析。3種均衡的區(qū)分取決于C t1,t2()和P-C t2()[]之間或經(jīng)過變形后之間的不等式關(guān)系是否滿足不等式。如果一滿足,則屬于分離完美貝葉斯均衡;如果二滿足,則屬于混同完美貝葉斯均衡,每個(gè)生產(chǎn)商都聲明自己的類型是t1,消費(fèi)者判斷生產(chǎn)商真實(shí)類型為t1的概率是p t1()、生產(chǎn)商真實(shí)類型為t2的概率是p t2(),并以p t1()概率接受t1類型供應(yīng)商;如果三滿足,則屬于準(zhǔn)分離完美貝葉斯均衡,一部分真實(shí)類型為t2的生產(chǎn)商會(huì)如實(shí)聲明自己的類型,另一部分會(huì)聲明自己為t1類型。

      (2)制造商收益和供應(yīng)商選擇概率分析。

      于是有:Z分>Z準(zhǔn)>Z混且p t1()<A<1

      上式可以看出在三種均衡之間,可信供應(yīng)商被選中的幾率在下降的,不可信供應(yīng)商被選中的幾率是上升的,制造商的收益也在逐漸下降,因?yàn)榉蛛x均衡下,制造商完全可以根據(jù)供應(yīng)商傳遞的信號(hào)來判斷真實(shí)類型,并據(jù)此作出接納還是拒絕選擇,無論是準(zhǔn)分離精煉貝葉斯均衡還是混同精煉貝葉斯均衡,供應(yīng)商傳遞的信號(hào)都不足以作為制造商判斷供應(yīng)商真實(shí)類型的絕對(duì)依據(jù),部分程度混淆了制造商的理性選擇,其中混同精煉貝葉斯均衡迷惑制造商的程度更明顯。

      表2 信號(hào)博弈三種均衡比較

      (3)市場(chǎng)效率分析。交易成本是衡量市場(chǎng)效率是否有效的一個(gè)重要指標(biāo),本文通過分析三種均衡下的交易成本來分析三種均衡的市場(chǎng)效率。交易成本 (Transaction Cost),指交易過程中發(fā)生的成本,可以分為市場(chǎng)運(yùn)行成本、企業(yè)組織成本等,包括“發(fā)現(xiàn)相對(duì)價(jià)格的工作”、談判、簽約、激勵(lì)、監(jiān)督履約等的費(fèi)用。根據(jù)科斯的理論,簡(jiǎn)單定位交易成本公式為:交易成本=采購價(jià)格-理性采購價(jià)格(企業(yè)理性策略的價(jià)格),那么三種均衡下的交易成本分別為:Cf=P-P=0,Ch=P-p t1()P=p t2()P,Cz=P-AP=BP,因?yàn)閜 t1()<A,所以p t2()>B,比較得出有:Cf<Cz<Ch。

      (4)結(jié)合上述分析,混同均衡狀態(tài)相當(dāng)于市場(chǎng)剛剛建立,由于市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制不健全,管理制度不完善,供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率很低,市場(chǎng)的不確定性和嚴(yán)重的信息不對(duì)稱,風(fēng)險(xiǎn)最容易滋生;隨著市場(chǎng)體制的完善發(fā)展,可以近似的看作為準(zhǔn)分離均衡狀態(tài)下的市場(chǎng),部分不可信供應(yīng)商攝于偽裝成本可能傳遞真實(shí)信號(hào),此時(shí)制造商應(yīng)該通過疏通信息傳遞渠道,通過信息降低u值;分離均衡狀態(tài)下,市場(chǎng)各種管理運(yùn)作體制已經(jīng)完全建立起來,進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)作效率最高的階段。

      總之,通過上表和上述結(jié)論,信號(hào)傳遞風(fēng)險(xiǎn)主要源泉是信息不對(duì)稱、偽裝成本過低因此,如何有效避免或減少風(fēng)險(xiǎn)帶來的危害,應(yīng)從四個(gè)方面入手解決問題,即供應(yīng)商的選擇、偽裝成本控制、信息共享、長(zhǎng)期合作策略;其中供應(yīng)商選擇旨在充分掌握供應(yīng)商信息,避免不可信傳遞可信信號(hào);成本控制則是從制度和主導(dǎo)企業(yè)制造商的角度對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的控制,避免其有弄虛作假的機(jī)會(huì)主義思想,這源于上表中的一個(gè)結(jié)論,即實(shí)現(xiàn)哪一種均衡,關(guān)鍵在于不可信供應(yīng)商偽裝成可信供應(yīng)商的成本大小,只要偽裝成本足夠大C t2,t1(),分離精煉貝葉斯均衡就越容易實(shí)現(xiàn);信息共享是解決問題的根本所在,也是最難的,這需要各主體都能明確到信息對(duì)稱對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈健康發(fā)展的重要性;長(zhǎng)期合作策略則是從長(zhǎng)期交易的角度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警控制,從而打擊追求短期利益供應(yīng)商。

      [1] 王燕.供應(yīng)鏈違約風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與對(duì)策[M].北京:中國(guó)物資出版社,2006.

      [2] 張維迎.博弈論與信息經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].上海:上海人民出版社,1996.

      [3] 林英暉.供應(yīng)鏈企業(yè)間信任研究:價(jià)值、評(píng)判與建立[M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2007.

      [4] 張偉.汽車行業(yè)供應(yīng)鏈博弈關(guān)系及收益分配模型研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2006.

      [5] 李永鈞.中國(guó)汽車供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)[J].物流技術(shù),2006(5):25-28.

      [6] 潘文榮.汽車工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與控制[J].北方經(jīng)濟(jì),2006(l1):33-36.

      [7] 丁尚,張?jiān)?汽車供應(yīng)鏈利益分配中帶風(fēng)險(xiǎn)修正因子的Shapley模型[J].公路與汽運(yùn),2008(1):38-42.

      [8] 李長(zhǎng)貴,劉子先.基于信號(hào)博弈的供應(yīng)鏈交易成本研究[J].經(jīng)濟(jì)管理,2005(9):132-136.

      [9] 邁克爾·屈迪奇.交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版,1999.

      [10] 馬士華,林勇,陳志祥.供應(yīng)鏈管理[M].2版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.

      猜你喜歡
      貝葉斯制造商供應(yīng)商
      一位制造商一架軍機(jī)(美國(guó)篇)
      受挫的汽車制造商在通向全新未來的十字路口止步不前
      英語文摘(2019年5期)2019-07-13 05:50:22
      貝葉斯公式及其應(yīng)用
      基于貝葉斯估計(jì)的軌道占用識(shí)別方法
      天翌全系列衛(wèi)星天線制造商
      一種基于貝葉斯壓縮感知的說話人識(shí)別方法
      電子器件(2015年5期)2015-12-29 08:43:15
      高通24億美元收購芯片制造商CSR
      供應(yīng)商匯總
      供應(yīng)商匯總
      供應(yīng)商匯總
      秭归县| 漳平市| 巴彦县| 福泉市| 屯门区| 台中县| 阳东县| 遂川县| 禹城市| 屏东市| 远安县| 墨脱县| 全南县| 东兰县| 宜春市| 临沧市| 东兰县| 丰都县| 洛川县| 徐水县| 龙门县| 常熟市| 广灵县| 偏关县| 四平市| 洪湖市| 城固县| 明光市| 塘沽区| 米林县| 台东县| 青河县| 兰州市| 扬中市| 瓮安县| 徐闻县| 尤溪县| 武陟县| 大城县| 育儿| 广东省|