何達(dá)平 曾慶國(guó) 楊武 肖乃飛 荀繼林 郭曉東
焦?fàn)t生產(chǎn)過程中伴隨有煙塵污染,尤其在裝煤期間,具有點(diǎn)多、面廣、分散、煙塵量大、污染物種類多、連續(xù)性、陣發(fā)性與偶發(fā)性并存、煙塵粘度大、溫度高、帶有明火、處理難度大等特點(diǎn)。地面站除塵方式是目前較為先進(jìn)的方法。
地面站除塵方式目前多應(yīng)用于頂裝煤焦?fàn)t,工藝技術(shù)成熟,但在側(cè)裝煤的搗固焦?fàn)t上應(yīng)用較少。究其原因,與搗固焦?fàn)t發(fā)展較晚、地面站除塵方式投資大、能耗高、占地面積大等有關(guān)系,但主要是工藝技術(shù)不能直接移植,需要進(jìn)行研究開發(fā)。
對(duì)搗固焦?fàn)t產(chǎn)生煙塵機(jī)理及其成份進(jìn)行研究,研制出適應(yīng)其煙塵特點(diǎn)并滿足系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀況的捕集設(shè)備,是地面站除塵方式在搗固焦?fàn)t上能否取得成功的關(guān)鍵。
焦?fàn)t生產(chǎn)過程中產(chǎn)生煙塵,主要集中在出焦和裝煤時(shí),除塵系統(tǒng)就是針對(duì)這兩個(gè)時(shí)段所排放煙塵設(shè)計(jì)的。
1.1 出焦時(shí):炭化室機(jī)側(cè)、焦側(cè)爐門打開,爐頂排煙口落蓋,煙塵主要來源于以下3個(gè)方面:
(1)炭化室爐門打開后,室內(nèi)部分殘余煙氣排出。同時(shí),空氣進(jìn)入炭化室內(nèi),引發(fā)部分焦炭和可燃?xì)怏w燃燒,產(chǎn)生煙塵排出;
(2)推焦時(shí)焦炭相互撮動(dòng)產(chǎn)生揚(yáng)塵,高溫紅焦進(jìn)一步接觸空氣燃燒產(chǎn)生煙塵,從焦側(cè)爐門及導(dǎo)焦槽散發(fā)出來;
(3) 焦炭落入熄焦車時(shí),由于存在較大的落差,大塊狀紅焦跌落破碎產(chǎn)生大量的陣發(fā)性逸散溫度較高的熱氣流飛揚(yáng)粉塵。同時(shí),部分未完全結(jié)焦的焦炭破碎后殘存的大量熱解產(chǎn)物隨熱氣流一同上升、燃燒,形成大量濃度很大的黑煙塵。
這一過程的煙氣排放如圖1所示:
1.2 搗固焦?fàn)t裝煤時(shí):炭化室焦側(cè)爐門關(guān)閉,機(jī)側(cè)爐門、爐頂排煙口打開,煙塵主要來源于以下6個(gè)方面:
(1) 煤餅進(jìn)入熾熱的炭化室,受熱后部分水分蒸發(fā),形成氣霧排出;
(2) 煤餅進(jìn)入熾熱的炭化室,受熱后表面部分燃燒,形成煙霧排出;
(3) 煤餅進(jìn)入炭化室時(shí),與炭化室側(cè)面刮蹭、脫落,隨熱氣流上升、燃燒,形成煙霧排出;
(4) 氣霧和煙霧上升攜帶細(xì)小煤粉飄起、燃燒,形成煙塵排出;
(5) 煤餅進(jìn)入炭化室時(shí),形成“活塞效應(yīng)”,將煙氣加溫、混合后排出;
(6) 上升管閥門關(guān)閉不嚴(yán)或密封狀況較差時(shí),荒煤氣“倒流”入炭化室燃燒,形成火焰及煙氣排出。
這一過程的煙氣排放如下圖2所示:
2.1 搗固焦?fàn)t出焦時(shí),產(chǎn)生煙塵的過程、方式極其成分與頂裝焦?fàn)t相同,對(duì)除塵系統(tǒng)沒有影響。
2.2 搗固焦?fàn)t裝煤方式與頂裝煤焦?fàn)t截然不同,產(chǎn)生的煙塵存在較大差異:
(1)搗固焦配煤水分高于頂裝煤(配煤水分一般控制在8%-11%),煙塵中水分含量較高;
(2)搗固焦配煤粒度小于頂裝煤,煙塵中煤粉含量較高;
(3)搗固焦?fàn)t需要打開機(jī)側(cè)爐門裝煤,煙氣中空氣含量高,煙氣量多,煙氣溫度高;
(4)由于“活塞效應(yīng)”,位于爐頂焦側(cè)的排煙孔在裝煤前期要先排出干燥、純潔、溫度極高的“熱氣”。
這些差異導(dǎo)致了地面站除塵系統(tǒng)不能在搗固焦?fàn)t上直接應(yīng)用,往往出現(xiàn)涂糊布袋、使得系統(tǒng)運(yùn)行阻力突然增高、燒毀管道、布袋甚至捕集設(shè)備等情況,系統(tǒng)無法正常運(yùn)行,直接影響除塵效果。
針對(duì)搗固焦?fàn)t產(chǎn)生煙塵的差異,解決問題的出路在捕集設(shè)備上。采取正確的捕集方式,配之于相應(yīng)的捕集設(shè)備,使其適應(yīng)煙塵特點(diǎn)并滿足系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀況,是解決這一問題的關(guān)鍵。
針對(duì)裝煤煙塵中水分含量較高的差異,需要提高系統(tǒng)運(yùn)行溫度,確保水分在蒸汽狀態(tài)通過地面站;
針對(duì)裝煤煙塵中煤粉含量較高的差異,需要采取措施,將煤粉沉降或燃燒,確保其干燥、不結(jié)塊;
針對(duì)裝煤煙氣中空氣含量高,煙氣量多,煙氣溫度高的差異,結(jié)合煙塵中煤粉含量較高的特點(diǎn),在捕集口及管道前段應(yīng)維持煙氣的燃燒狀態(tài),但需要控制火焰長(zhǎng)度,以降低煙氣溫度;采用密閉捕集方式,避免外界空氣進(jìn)入,保證捕集負(fù)壓,以增加捕集煙氣量;
針對(duì)裝煤時(shí)“活塞效應(yīng)”,要求捕集口及管道必須耐高溫。
綜合以上分析,對(duì)搗固焦?fàn)t裝煤煙塵的捕集方式應(yīng)為:密閉捕集、促進(jìn)燃燒、控制火焰、主動(dòng)沉降、耐高溫。
正確的捕集方式最終需要通過捕集設(shè)備配合除塵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),研制滿足條件的設(shè)備隨之成為解決這一問題的難點(diǎn)。經(jīng)過認(rèn)真研究、技術(shù)攻關(guān)、精心設(shè)計(jì),誕生了新型導(dǎo)煙車。
新型導(dǎo)煙車具有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
4.1 雙唇式導(dǎo)套 滿足導(dǎo)套與爐頂排煙口密封,實(shí)現(xiàn)密閉捕集;
4.2 內(nèi)核阻火器 將爐頂排煙口排出的火焰聚攏,分成多股小束排出,使其局部產(chǎn)生紊流,達(dá)到混合煙氣、促進(jìn)燃燒、控制火焰高度并初步沉降的目的;
4.3 耐火材料澆注管道 多股快流速的煙氣進(jìn)入固定管道后,突然擴(kuò)容(擴(kuò)大面積10倍以上),降低流速,利于燃燒并形成二次沉降;
4.4 大容積混合沉降室 從爐頂排煙口排出的三股煙氣擴(kuò)容燃燒后匯合于大容積沉降室,相互混合,進(jìn)一步燃燒、沉降。沉降室側(cè)斜上方設(shè)置有安全放散閥,在發(fā)生爆炸時(shí)翻起,卸掉壓力。
新型導(dǎo)煙車投入使用后,取得了理想的除塵效果,煙氣到達(dá)袋式除塵器前的溫度80-100℃,除塵器阻力正常穩(wěn)定,新型導(dǎo)煙車各項(xiàng)針對(duì)性設(shè)計(jì)體現(xiàn)出效果。
打開檢查孔進(jìn)入大容積混合沉降室檢查,其底部發(fā)現(xiàn)碳顆粒燃燒后的渣粒,封蓋等死角部位有碳黑,說明煙氣在此已充分燃燒,擴(kuò)容沉降效果明顯;檢查導(dǎo)煙車輸出對(duì)接管道,內(nèi)壁潔凈,說明輸出煙氣狀態(tài)良好,各成分濃度較低,完全滿足地面站除塵系統(tǒng)要求,達(dá)到了預(yù)期的目的。
在使用過程中,偶爾發(fā)生爆鳴,車輛振動(dòng),安全放散閥瞬時(shí)打開排放。經(jīng)查證,這種情況發(fā)生在上升管閥門未關(guān)閉(非正常操作)或閥門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),此時(shí)往往有荒煤氣倒流入炭化室,增大了煙氣中CO濃度,爆燃造成的。
投入使用兩月后,位于焦側(cè)的前段管道內(nèi)耐火澆注材料有脫落現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)檢查分析,有兩方面原因影響造成:①存在有施工缺陷所致;②由于上述分析存在“活塞效應(yīng)”,煤餅進(jìn)入炭化室三分之二后焦側(cè)爐頂檢查孔煙氣溫度高,煙氣量大,煙氣流速快,對(duì)耐火澆注材料沖刷腐蝕也有影響,此段管道內(nèi)襯選用耐高溫、耐沖刷腐蝕的耐火澆注料。施工后使用效果很好。
搗固焦?fàn)t從機(jī)側(cè)裝煤,裝煤各時(shí)段產(chǎn)生的煙氣量不同,從保護(hù)焦?fàn)t的角度考慮,部分煙氣應(yīng)從機(jī)側(cè)爐門排出。因此,搗固焦?fàn)t需要設(shè)置機(jī)側(cè)除塵裝置。
搗固焦?fàn)t地面站除塵系統(tǒng)完整的設(shè)備配置如下圖3所示:
5.1 焦側(cè)設(shè)備配置:(1)帶捕集罩?jǐn)r焦車;(2)皮帶小車;(3)除塵通風(fēng)干管;(4)管道、閥門系統(tǒng)。
5.2 爐頂設(shè)備配置:(1)帶燃燒室導(dǎo)煙車;(2)導(dǎo)煙車對(duì)接機(jī)構(gòu);(3)翻板閥;(4)除塵通風(fēng)干管;(5)管道、閥門系統(tǒng)。
5.3 機(jī)側(cè)設(shè)備配置:(1)帶捕集罩推焦車;(2)帶捕集罩裝煤車;(3)皮帶小車;(4)除塵通風(fēng)干管;(5)管道、閥門系統(tǒng)。
5.4 地面站系統(tǒng)設(shè)備:(1)煙氣冷卻器;(2)低壓脈沖袋式除塵器;(3)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)備;(4)排放煙塵。
淮鋼4350D型搗固焦?fàn)t1#爐于2007年3月3日出焦,2#焦?fàn)t于2007年5月15日出焦,兩座4350D型搗固焦?fàn)t日正常出焦為126孔,年產(chǎn)80萬噸冶金焦設(shè)計(jì)能力已經(jīng)達(dá)到。新型導(dǎo)煙車投入運(yùn)行,設(shè)備性能穩(wěn)定,故障率低,系統(tǒng)管道使用壽命長(zhǎng),爐頂導(dǎo)煙能力強(qiáng),在裝煤、出焦時(shí)基本無煙塵外溢,探索了搗固焦?fàn)t煙塵治理以焦?fàn)t爐頂導(dǎo)煙為主,機(jī)側(cè)裝煤煙塵捕集為輔的操作模式,實(shí)現(xiàn)了搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤工藝與焦?fàn)t頂裝煤工藝煙塵污染治理基本相同的效果即:搗固焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn),環(huán)保驗(yàn)收達(dá)標(biāo)。
搗固焦?fàn)t的煙塵治理難度大于頂裝煤焦?fàn)t,針對(duì)搗固焦?fàn)t產(chǎn)生煙塵的特點(diǎn)進(jìn)行研究,研制出與之相適應(yīng)的導(dǎo)煙設(shè)備,滿足地面站除塵系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀況,完全可以將地面站除塵系統(tǒng)應(yīng)用于搗固焦?fàn)t。
搗固焦?fàn)t畢竟不同于頂裝煤焦?fàn)t,其個(gè)性的因素對(duì)焦?fàn)t操作和系統(tǒng)運(yùn)行控制要求更高,在焦?fàn)t生產(chǎn)過程中須密切關(guān)注以下幾點(diǎn):
7.1 上升管閥門 此閥門損壞或關(guān)閉不嚴(yán),將直接導(dǎo)致荒煤氣倒流入炭化室,混入煙氣內(nèi)爆燃,造成設(shè)備損壞或更大的安全事故;
7.2 除塵系統(tǒng)管道切換閥門 二合一地面站除塵系統(tǒng)裝煤除塵和出焦除塵的轉(zhuǎn)換通過此閥門切換實(shí)現(xiàn),閥門在負(fù)載狀況下頻繁工作,必須保證其負(fù)載能力,達(dá)到快速、密閉要求,否則無法跟上裝煤除塵和出焦除塵的節(jié)奏,降低除塵效果;
7.3 除塵系統(tǒng)漏風(fēng) 除塵系統(tǒng)采用負(fù)壓方式捕集煙塵,系統(tǒng)漏風(fēng)將大大降低系統(tǒng)捕集效率,降低除塵效果。同時(shí),漏風(fēng)部位抽吸水分進(jìn)入系統(tǒng),容易導(dǎo)致除塵器結(jié)露,從而與焦粉混合,涂糊布袋,造成損失,這在多雨地區(qū)尤其嚴(yán)重。
7.4 除塵器保溫 相對(duì)于頂裝煤焦?fàn)t而言,搗固焦?fàn)t地面站除塵系統(tǒng)運(yùn)行溫度較高,除塵器應(yīng)采取保溫措施。尤其是南方地區(qū),空氣濕度大,降雨多,更顯必要。
7.5 推焦開始后,從攔焦車導(dǎo)焦柵推出的紅焦跌落到熄焦車上,產(chǎn)生大量的陣發(fā)性逸散溫度較高的熱氣流,通過攔焦車集氣罩收集,并且由管道將推焦煙氣導(dǎo)入地面站除塵器內(nèi)進(jìn)行處理,熱氣體起到烘干過濾布袋,增加布袋的透氣性和以便布袋反吹風(fēng)時(shí)表面粉塵脫落,使得布袋透氣性增加;
7.6 當(dāng)煉焦過程結(jié)焦時(shí)間保證,推焦煙氣中煙?。ㄌ亢冢┖枯^少,出焦時(shí)強(qiáng)大的熱氣流將紅焦炭落入熄焦車?yán)锂a(chǎn)生的細(xì)焦炭粉末帶入除塵器內(nèi),粉末在0.1—0.2mm之間,而且干燥,它可以均勻涂掛在布袋的表面進(jìn)行預(yù)噴涂,起到對(duì)布袋的預(yù)處理,可有效的粘附焦油類物質(zhì),有利于布袋清灰,增加布袋的透氣性,用量大約在500-600kg/d。當(dāng)結(jié)焦時(shí)間不夠、焦炭密度較高(搗固焦?fàn)t)有生焦夾帶時(shí),推焦煙氣中含有大量的煙?。ㄌ亢冢r(shí),煙怠中的粘性物質(zhì)減少了布袋的使用壽命。
地面站除塵系統(tǒng)在搗固焦?fàn)t上得到應(yīng)用,為搗固焦?fàn)t煙塵治理開辟了一條高等級(jí)排放的道路,必將得到推廣應(yīng)用。