快遞企業(yè)，腰板咋就挺直了？

快遞企業(yè)，腰板咋就挺直了？

老編有曰：《媒體》乃新辟之欄目，意在廣搜涉獵物流的各類各家媒介之言且妄加評說，以期引起業(yè)界同仁抑或主政者的垂注。前段時間，全國罕見大雪天氣導(dǎo)致網(wǎng)店賣家的快遞貨物積壓及油價上漲等因素，北京地區(qū)快遞價格出現(xiàn)集體上漲。一石激起千層浪。一向認(rèn)為是居于被支配地位的快遞企業(yè)的腰板如今怎么會挺直起來？價格博弈背后到底有哪些玄機？本期選取了因申通等快遞企業(yè)漲價所引發(fā)的紛紜眾說，希望讀者能夠轉(zhuǎn)換一下角度，哪怕是逆向思維。

11月25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達(dá)等公司對航空快件和汽運快件的快遞運費實施重新調(diào)價，調(diào)整后的每單快件首重（一公斤及以內(nèi)）價格和續(xù)重（超過一公斤）每公斤價格均增長了1～2元不等。

多家快遞公司先后漲價

最先在官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價聲明的是韻達(dá)快遞。11月21日，上海韻達(dá)快遞率先在官網(wǎng)發(fā)表了一份《告客戶書》，詳細(xì)公告：“將從即日起提高快件運價。其中，首重在原有基礎(chǔ)上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對于遠(yuǎn)距離快件，首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤。”

11月23日，圓通在官網(wǎng)正式發(fā)布《圓通速遞快件價格調(diào)整敬告客戶書》，稱從23日起將對快件價格進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整辦法是：1.航空快件（跨區(qū)域）：首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運快件（區(qū)域內(nèi)）：首重物品的運價在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤價格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價通知函，價格調(diào)整力度大多在1～2 元/公斤左右。

油價上漲成調(diào)價主因

對于漲價的原因，各公司在其調(diào)價聲明中均作出解釋，其中物價居高不下、燃油價格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上?？偛?，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事實上近期油價上漲導(dǎo)致的交通成本增加才是這次漲價最重要的原因。

圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務(wù)高峰的到來，全國網(wǎng)絡(luò)快件量急劇上升，給中轉(zhuǎn)、派送帶來嚴(yán)重影響，不得不加大人力、物力和財力投入。同時，油價上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價。

雖然申通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次漲價是總公司方面做出的“指導(dǎo)性”漲價，不強制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門市部，了解到由成都始發(fā)到全國各地的航空快件價格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達(dá)50%。

面對快遞公司此輪漲價，浙江省郵政管理局市場監(jiān)督處金處長認(rèn)為，“價格上的調(diào)整是一種理性的回歸?！彼赋觯骸耙粋€快件到達(dá)收件人手里要經(jīng)過23道工序，這些服務(wù)是靠成本來支撐的，之前的低價讓企業(yè)非常困難?！?/p>

對網(wǎng)店賣家影響如何？

民營快遞最大的客戶就是日益火爆的網(wǎng)上門店，對于此次快遞集體漲價，采用了賣家承擔(dān)運費或者“滿100包郵”之類促銷手段的網(wǎng)店負(fù)責(zé)人叫苦連連。

此外，根據(jù)騰訊科技的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，針對快遞公司醞釀集體漲價一事，89%的接受調(diào)查網(wǎng)友表示，這將會影響自己的網(wǎng)絡(luò)購物行為。

對此，淘寶公關(guān)部相關(guān)人員表示：“對賣家的影響應(yīng)該不大，因為也就這幾家公司提價。但是為淘寶提供服務(wù)的上規(guī)模的快遞公司現(xiàn)在將近有20家。賣家的選擇空間也是蠻大的，所以應(yīng)該不存在這樣的問題?！?/p>

快遞協(xié)會想建“支付大平臺”

記者25日從中國快遞協(xié)會了解到，快遞協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)將于今天（26日）和淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人見面，共同討論關(guān)于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問題。中國快遞協(xié)會有關(guān)人士表示，目前賣家大多是自由選擇快遞公司，運費價格和快遞方式都不統(tǒng)一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買家的權(quán)益得到保障。

“這次會面主要是希望能通過溝通，雙方一起來建立一個統(tǒng)一的支付平臺”，該負(fù)責(zé)人表示，“如果溝通成功，未來可以由快遞協(xié)會或者電子商務(wù)協(xié)會出面，統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)購物的快遞費支付問題，“但現(xiàn)在還沒有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論?！?/p>

《每日經(jīng)濟新聞》隨后向淘寶方面證實此事，淘寶公關(guān)部工作人員表示并不清楚此事，不過上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等方面工作，這樣的見面和溝通還是挺頻繁的。”他同時強調(diào)：“價格并不是我們能制定的，價格完全是由市場來調(diào)節(jié)的?！?/p>

（《每日經(jīng)濟新聞》）

有曰一：其實，靜下心來溝通或是設(shè)身處地?fù)Q位思考，遠(yuǎn)勝于徒有其表的“聽證”。在跨國大鱷和EMS夾縫中打拼的民營快遞，對日趨疊加的勞動成本、運營成本、管理成本，尤其是頗具彈性的制度成本早已難堪重負(fù)。要進(jìn)一步貫徹胡總關(guān)于進(jìn)一步加強多種所有制建設(shè)的指示，各級各地得動真格的。

至于有關(guān)協(xié)會以管理的名義要 “統(tǒng)一”網(wǎng)購快遞市場等等，一定是訛傳。應(yīng)當(dāng)堅信，不會有誰也不會任誰逆勢而為。

申通的做法，是卸磨殺驢還是自掘墳?zāi)?？電子商?wù)的崛起，帶動了以申通為首的部分快遞公司蓬勃的發(fā)展，現(xiàn)在申通是發(fā)展起來了，他們覺得可以拋棄電子商務(wù)行業(yè)了！申通這樣的漲價幅度，真的很難讓人接受，2元的漲幅雖然看起來，也不是很多，但是我們以百分比來換算，2元的價格相當(dāng)于原來價格漲20%～30%，石油漲價有20%～30%的幅度么？最不能讓人容忍的就是申通為了漲價，是申通帶頭的所謂的三通一達(dá)的漲價聯(lián)盟，這是在擠壓我們廣大賣家與買家的利益！價格上漲必然要打擊部分買家，大家都知道，在網(wǎng)上買東西，一般都是圖個便宜，快遞漲價，意味著產(chǎn)品成本的增加！這就與網(wǎng)絡(luò)購物的本質(zhì)有沖突。人民群眾的力量的是無窮的，申通既然聯(lián)合快遞抵制我們，我們?yōu)槭裁床荒艿种粕晖?？水可載舟，亦可覆舟?。?！

（Manyee論壇）

有曰二：申通等幾家民營快遞的先后漲價，在業(yè)界掀起了一場不大不小的風(fēng)波，至今微瀾?yīng)q在。而這場價格博弈的背后，或許存在著被外界誤讀了的來龍去脈。

“大雪只是漲價的誘因,快遞行業(yè)價格倒掛現(xiàn)象一直以來都存在。”浙江工商大學(xué)教授、浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會副會長肖亮分析認(rèn)為,除開傳統(tǒng)運營成本攀高,快遞企業(yè)集體漲價還有更為直接的原因———政策壓力。

據(jù)他介紹,10月1日正式實施的新《郵政法》,從三個方面考驗著民營快遞企業(yè):一是直接提高快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻;二是規(guī)定“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下由郵政專營”;三是申請同城快遞、跨區(qū)域快遞以及國際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè),其從業(yè)人員必須擁有不同比例的初、中級快遞業(yè)務(wù)員資格。

“郵政專營權(quán)至少拿走了民營快遞三分之二的業(yè)務(wù)。”肖亮認(rèn)為,彌補業(yè)務(wù)分離帶來的生存壓力,是民營快遞集體漲價的重要動機。

事實上,新《郵政法》所規(guī)定的快遞人員必須取得職業(yè)資格證書,對快遞公司來說也是一件很花錢的事———基本由低學(xué)歷者組成的快遞員隊伍,要順利獲得上述資格,必定會使企業(yè)培訓(xùn)費大幅上升。

(人民網(wǎng))

淘寶網(wǎng)公關(guān)經(jīng)理顏喬對記者說，此次事件一定程度上暴露出了國內(nèi)快遞公司應(yīng)急能力上的欠缺。近期以來，國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展越來越快，相反快遞行業(yè)倒有些跟不上，越來越顯示出“小馬拉大車”的疲態(tài)，因此各地快遞公司應(yīng)該著力提高自身的應(yīng)急能力和運營水平。

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受媒體采訪時也認(rèn)為，暴雪只是這次快遞危機的一個導(dǎo)火索，危機體現(xiàn)了更深層次的問題。貨量增加40%就引起整個系統(tǒng)癱瘓，說明了快遞企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面太薄弱。

（中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)）

有曰三：“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”，乃流傳于坊間的一句偈語，可謂談漲色變。而油價的一漲再漲，航空燃油附加費的恢復(fù)，北京出租車的一元附加費等等，漲價的和被漲價的，甚是福壽康寧。申通漲價，其情可憫、勇氣可嘉?！叭ㄒ贿_(dá)”或可置死地而后生。