李書福娶上了“大電影明星”

在47歲生日之前，吉利汽車控股集團(下稱吉利)董事長李書福得到了夢寐以求的沃爾沃，他自稱，“就像一個農(nóng)村青年愛上了大電影明星?！?/p>

自從闖進汽車業(yè)以來，李書福的汽車帝國經(jīng)歷了從無到有，從有到弱；吉利現(xiàn)在的激進國際化，可以看做李書福做強的起點。

自從十幾年前開始制造汽車，李書福一直是一個飽受嘲笑和蔑視的家伙。他像極了《喜劇之王》中那個得不到角色的小演員。從做冰箱、摩托車到制造汽車，包括辦吉利大學(xué)，李書福一直處于不被許可中。

很多時候，他會附和著加入到針對自己的無論善意還是惡意的玩笑中。他聲稱“要像賣西瓜一樣賣汽車”，類似西瓜的著名比喻還有，“造汽車很簡單啊，不過是四個輪子加兩個沙發(fā)”。

奇跡般地，他進入了這個一度被禁止民企染指的行業(yè)，他的汽車夢想漸漸實現(xiàn)。在過去一年里，吉利收購沃爾沃召喚出熱烈和持久的討論。在此之前，吉利因為收購英國的錳銅控股和澳大利亞的自動變速器專業(yè)供應(yīng)商DSI公司已經(jīng)出盡風(fēng)頭。

中國經(jīng)濟以令人炫目的速度成長，更多的人相信自己也是李書福。很多會議論壇逐其名而力邀，但聽出李書福發(fā)言樂趣的不多。他的PPT上總是首現(xiàn)五個大字，“按規(guī)律辦事”，在這個布道者看來，自己之所以能成為“先知”，經(jīng)驗?zāi)^于此。

早在本世紀初，李書福就預(yù)言了通用的破產(chǎn)，他在一次業(yè)內(nèi)論壇上的發(fā)言，讓通用中國的一位管理者當(dāng)場就站了起來，說“我走了，要去找工作了”。其對李的不屑和嘲諷讓全場哄然。2005年，李書福又狂妄地說，“世界上多大的巨頭，早晚都要來求我們?！庇质且黄I諷。

然而時間終于站在李書福這邊。2010年3月28日，在瑞典哥德堡，吉利控股集團與福特汽車簽約，以18億美元成功收購沃爾沃汽車100％的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)——他締造了中國本土汽車企業(yè)的最大海外收購。

現(xiàn)在，他已經(jīng)成功地贏得了世界的關(guān)注。美國《華爾街日報》和英國路透社不約而同地把李書福比為亨利·福特，盛贊他們身上都有“一股天然的農(nóng)民智慧和商業(yè)直覺”。

吉利收購沃爾沃的背后，實際是這家中國汽車業(yè)民營企業(yè)代表生存的艱難，以及自主品牌尋找升級出路的困惑——如果有人能夠走進吉利的工廠，就會發(fā)現(xiàn)那里根本不是想象中簡陋的組裝作坊，這家公司在汽車的生產(chǎn)和經(jīng)營上已經(jīng)發(fā)生了足夠多的變化，它真正欠缺的是一個真正有號召力的品牌、有價值的創(chuàng)新以及先進的管理能力。

從2006年下半年開始，李已經(jīng)看到他賴以進入汽車業(yè)的低價策略將把吉利引向墳?zāi)?。他要再造吉利的血統(tǒng)。他從華晨請來趙福全重塑吉利，試圖以技術(shù)提升和令人眼花繚亂的多品牌抹去消費者對吉利的低端記憶。這條“草根變貴胄”的路走得十分艱辛。2008年，李在接受采訪時曾表示，“我們的產(chǎn)品沒有尊嚴，售價總是比人家便宜，總是被人家低看一眼，這個局面最起碼我是接受不了?！?/p>

修復(fù)政府關(guān)系，收購澳大利亞DSI，并購沃爾沃，大量引進國際化人才，李書福正在通過他更為激進的國際化戰(zhàn)略，來彌補自己的短板。

在吉利競購沃爾沃的全程中，也伴隨著英國洛希爾公司(NMRothschild)、美國高盛等國際知名投行的身影。而吉利控股的主要競購對手——美國皇冠集團則由福特兩位前高管率領(lǐng)。

雖然最終擊敗了皇冠集團，但吉利也付出了代價——收購交易價格最后漲至28億美元，而沃爾沃的賬面價值為24億美元。花旗投資研究評論稱，沃爾沃還欠著福特35億美元未償貸款，未來5年還需要大筆資金投入。

笑到最后的，或許還有投行。金融危機余波未平，恐怕很難再找到28億美元這樣的并購大生意，能觸到沃爾沃核心管理層的洛希爾公司，既充分揣摩了出售者的心思，又善于游說——畢竟，擁有黃金機會的中國汽車市場，無疑是最動人的故事。

盡管外界習(xí)慣性地把這次并購視為吉利不自量力的冒進時，李書福卻相信自己有把洞悉行業(yè)本質(zhì)的萬能鑰匙——沃爾沃降價銷售，近日，李對外宣稱，沃爾沃已經(jīng)“自我扭虧為盈”。(季天琴)