船舶焊接技術(shù)專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革與實踐

陳長江 許小平

（武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院，湖北武漢 430050）

蓬勃發(fā)展的船舶制造行業(yè)急需大批集知識、技能于一身，熟練掌握船舶焊接技術(shù)，符合船舶工業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)技能人才。尤其是隨著高附加值船舶產(chǎn)品的建造、先進制造技術(shù)的采用，船舶工業(yè)對船舶焊接技術(shù)專業(yè)人才提出了新的更高的要求。要求高職焊接專業(yè)畢業(yè)生實踐技能高、協(xié)作精神好、崗位適應快。但是，在專業(yè)調(diào)研中，船舶企業(yè)普遍反映高職焊接專業(yè)畢業(yè)生存在2個突出問題。一是焊接專業(yè)學生不熟悉船舶焊接工藝。二是學生的職業(yè)素質(zhì)和實踐技能不高，持續(xù)發(fā)展能力不足。究其原因，大部分高職焊接專業(yè)的培養(yǎng)目標主要面向鍋爐壓力容器、石油管道、鐵路橋梁等鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)，培養(yǎng)通用型焊接技術(shù)人才，專業(yè)面寬泛，沒有針對船舶企業(yè)進行系統(tǒng)設計和培養(yǎng)。因此，船舶焊接技術(shù)專業(yè)作為國家示范重點建設專業(yè)，為了滿足船舶企業(yè)需要，必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，改革課程體系與教學內(nèi)容，著重解決這些突出問題。

1 “項目導向、學做合一”的人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

1．1 搭建校企合作平臺，行業(yè)企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)

行業(yè)、企業(yè)全程參與、以崗位職業(yè)要求為基礎，以人才培養(yǎng)方案為核心，配套進行課程、師資隊伍、實訓基地建設，通過教學實施和企業(yè)反饋調(diào)整完善人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)專業(yè)辦學水平的持續(xù)提高。校企合作平臺構(gòu)建框圖如圖1所示。

圖1 校企合作平臺構(gòu)建框圖

1．2 以校企合作為平臺，創(chuàng)新工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式

按照專業(yè)建設與企業(yè)發(fā)展同步、培養(yǎng)目標與企業(yè)需求同步、技能訓練與崗位要求同步、職業(yè)素養(yǎng)與企業(yè)文化相適應的“三同步一適應”的專業(yè)建設思路，以校企合作為平臺，成立專業(yè)委員會，建立校企合作、資源共享、校企雙贏的運行機制和管理制度，校企雙方共同設計人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)基于工作過程的專業(yè)課程體系、共同建設生產(chǎn)性實訓基地。與武昌船舶重工有限責任公司、長航青山船廠等典型船舶企業(yè)緊密合作，根據(jù)大型船舶企業(yè)的生產(chǎn)組織形式和船舶焊接工藝流程，以典型船舶結(jié)構(gòu)裝焊、船舶典型接頭焊接、焊接缺陷檢測與控制等真實項目任務為載體，以教學做一體化為主要教學組織模式，形成“項目導向、學做合一”的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

所謂項目導向，就是以典型船舶結(jié)構(gòu)裝焊、船舶典型接頭焊接、焊接缺陷檢測與控制等典型工作項目為導向來構(gòu)建課程體系，進行教學設計，以完成工作項目來實施教學。目的是使學生在完成工作項目的同時，達到培養(yǎng)和提高實踐能力和素質(zhì)的目的，實現(xiàn)學習與工作崗位的有效對接。而學做合一是一種以學生為主體的教學方法，是為了提高教學效果和教學效率。通過實施這種人才培養(yǎng)模式，使學生既能熟悉船舶焊接工藝，又能有效地培養(yǎng)和提高實踐能力和素質(zhì)，實現(xiàn)學習效果的雙贏，從而達到破解前述兩個突出問題的目的。

2 基于船舶焊接工藝流程“項目任務導向”的課程體系構(gòu)建

2．1 課程體系的系統(tǒng)化設計

高職教育的人才培養(yǎng)目標必須滿足高等性和職業(yè)性的基本要求，即學生既要有良好的職業(yè)道德，又要有系統(tǒng)扎實的理論知識，較強的實踐動手能力，良好的可持續(xù)發(fā)展能力。因此，在人才培養(yǎng)模式改革和課程體系的構(gòu)建過程中，應該注重兩個系統(tǒng)培養(yǎng)，即系統(tǒng)的基礎知識培養(yǎng)和系統(tǒng)的動手能力培養(yǎng)，同時兼顧學生的可持續(xù)發(fā)展的要求。

在系統(tǒng)化設計思想下的課程體系構(gòu)建應該包括理論知識、動手能力、可持續(xù)發(fā)展能力等方面的課程設置。

2．2 課程體系構(gòu)建

與武昌船舶重工有限責任公司、長航青山船廠等典型船舶企業(yè)合作，根據(jù)工作任務難易程度和職業(yè)能力要求，以典型船舶結(jié)構(gòu)裝焊、船舶典型接頭焊接、焊接缺陷檢測與控制等真實項目任務為載體，按照“課程設置基于工作崗位、課程內(nèi)容基于工作任務、課程教學基于教學做一體化”的思路，通過教學內(nèi)容的重構(gòu)和重組，構(gòu)建基于船舶焊接工藝流程“項目任務導向”的課程體系。課程體系既注重基礎知識培養(yǎng)和動手能力培養(yǎng)的系統(tǒng)設計，同時又注重理論與實踐體系深度融合，力求做到融教學做為一體，強化理論知識、動手能力、可持續(xù)發(fā)展能力的綜合培養(yǎng)。課程體系構(gòu)建框圖如圖2所示，專業(yè)課程體系表見表1。

圖2 課程體系構(gòu)建框圖

表1 船舶焊接技術(shù)專業(yè)課程體系表

3 專業(yè)核心課程建設

校企合作成立了課程建設小組，聘請船舶企業(yè)技術(shù)專家參與課程建設。按照國家精品課程建設標準，與武昌船舶重工有限責任公司、長航青山船廠等企業(yè)共同開發(fā)工作過程系統(tǒng)化課程，共同開展項目課程教學。重點建設了《焊接電工電子技術(shù)》、《熔焊過程及缺欠控制》、《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》、《船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制》、《船舶焊接質(zhì)量檢驗與返修》、《金屬材料與熱處理》等6門課程。

專業(yè)教師和企業(yè)專家密切合作，通過崗位與工作任務分析，總結(jié)能力和知識要求，開發(fā)學習情境。以崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)為核心，基于船舶焊接的項目任務設置教學內(nèi)容，在教學內(nèi)容中引入企業(yè)標準、工作規(guī)范和實際工作案例，使教學內(nèi)容適應崗位職業(yè)能力需求并與船舶企業(yè)和行業(yè)的焊接技術(shù)發(fā)展同步，提高人才培養(yǎng)的針對性和適應性。在模擬造船企業(yè)生產(chǎn)實際的工作環(huán)境下，采用教學做一體的教學模式，通過“項目教學法”，引導學生通過項目訓練，達到專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培養(yǎng)，從而實現(xiàn)高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)目標。課程的總體設計思路如圖3所示。

圖3 課程的總體設計思路

通過課程教學改革與建設，完成了課程標準制訂、多媒體課件和電子教案、試卷庫、課程網(wǎng)站等教學資源建設。2009年《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》被評為省級、國家級精品課程；《熔焊過程及缺欠控制》被評為教育部材料教指委精品課程；《焊接電工電子技術(shù)》、《船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制》、《船舶焊接質(zhì)量檢驗與返修》、《金屬材料與熱處理》等課程被評為院級精品課程；2010年《船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制》被評為省級精品課程。

4 教材建設

校企合作成立了教材建設小組，根據(jù)課程標準，采用工學結(jié)合的模式，以項目任務為載體組織教學內(nèi)容，由學校和企業(yè)組織人員共同開發(fā)，編寫完成了《焊接電工電子技術(shù)》、《熔焊過程及缺欠控制》、《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》、《船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制》、《船舶焊接質(zhì)量檢驗與返修》、《金屬材料與熱處理》等6本專業(yè)和行業(yè)特色教材。

5 教學方法與手段改革

通過購置焊接設備、多媒體設備、教具掛圖、實物樣品等，建成了焊接專業(yè)教學做一體化教室。在專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程教學中，根據(jù)船舶焊接工作流程和內(nèi)容，以項目教學的方式組織教學內(nèi)容，探索和實踐了以典型船舶焊接項目等實際工作項目為載體，實施教學做一體化教學。實施教學做一體化教學是對課程教學從教學內(nèi)容、教學方法到教學手段的改革，突出教學內(nèi)容和教學方法的應用性，有利于學生直觀了解和掌握教師所授內(nèi)容，提高課程教學質(zhì)量。為保障教學做一體化教學的順利實施，學院制定了《關于實施“教學做一體化”專用周教學的原則意見》，并予以實施。

在《船舶焊條電弧焊工藝設計與實作》、《船舶埋弧焊工藝設計與實作》課程教學中由楚天技能名師、船廠技術(shù)骨干、學院專任教師、實訓指導教師共同實施“雙師授課”，開展教學做一體化教學，有效地提高了教學質(zhì)量。

6 師資隊伍建設

以“充實數(shù)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高素質(zhì)、培養(yǎng)骨干、造就名師”為原則，通過專業(yè)教師參加國內(nèi)外培訓學習、到企業(yè)實踐鍛煉、工程項目實踐、技術(shù)服務等方式提升專業(yè)教師的教學能力和“雙師”素質(zhì)；聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠參加專業(yè)建設和教學，優(yōu)化“雙師”隊伍結(jié)構(gòu)。

三年來，專任教師共培訓55人次，其中專業(yè)帶頭人培訓7次、專業(yè)骨干教師培訓35人次、其他教師培訓13人次。“雙師”素質(zhì)培訓包括下企業(yè)鍛煉14人次、國際焊接工程師培訓取證2人次、熱處理技師培訓取證1人次、焊接高級技師培訓取證1人次、電焊高級工培訓考證6人次。

兼職教師是職業(yè)教育專任教師數(shù)量不足、工程實踐經(jīng)驗不夠的有效補充，也是使職業(yè)教育緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進步的有效保證。本專業(yè)聘請1名船舶焊接技術(shù)專家擔任專業(yè)帶頭人，1名專業(yè)顧問，1名湖北省“楚天技能名師”；建立了253名由專業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠組成的兼職教師資源庫，其中大部分擔任校外實訓基地學生頂崗實習指導教師。聘請其中10名作為校內(nèi)兼職教師，主要從事專業(yè)建設和實踐教學。

通過建設，專業(yè)教學團隊由20名專兼職教師組成，其中專任、兼職教師各10名，專兼職比例為1：1。專任教師中，教授1人，副教授（高級工程師）4人，高級技師1名，講師1人，助教2人，高級工1名。其中2人具有高級工程師技術(shù)職務，3人具有國際焊接工程師證書，10人具有高級工以上技能證書或考評員證書，“雙師素質(zhì)”教師比例為100%。兼職教師中，研究員級高級工程師1人，高級工程師5人，工程師1人，高級技師2人，高級工1人。專兼職教師充分發(fā)揮自身特長，分工合作，優(yōu)勢互補，協(xié)同進行專業(yè)建設和基于工作過程的學習領域教學設計與實施，形成了一支專兼結(jié)合素質(zhì)優(yōu)良的“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊伍。2009年本專業(yè)教學團隊被評為湖北省教學團隊。

7 教學實驗實訓條件建設

按照“貼近實際、技術(shù)先進、開放共享、注重效益”的建設思路，與船舶企業(yè)合作共建，重點購置船舶企業(yè)廣泛使用的焊接生產(chǎn)設備，改擴建和新建4個專業(yè)實驗實訓室；利用典型造船材料、船舶焊接結(jié)構(gòu)為實訓對象，進行生產(chǎn)性實訓，著重培養(yǎng)學生核心職業(yè)技能，同時強化學生質(zhì)量、成本和效率意識，增強學生責任感以及合作精神，校內(nèi)生產(chǎn)性實訓達到80%以上。以船舶行業(yè)為依托，建立校外實訓基地運行管理機制，在原有校外實訓基地的基礎上，新增18個，達到22個校外實訓基地，承擔學生在企業(yè)的頂崗實習。船舶焊接技術(shù)實訓基地2007年10月被確定國防科技工業(yè)高等職業(yè)教育實訓基地，2008年5月被確定為湖北省職業(yè)教育實訓基地，已經(jīng)成為融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和焊接技術(shù)開發(fā)應用于一體的專業(yè)綜合實訓基地。

8 社會服務能力建設和示范輻射作用

（1）利用資源優(yōu)勢，積極開展支援與交流，為武漢市及周邊地區(qū)相關學校提供教學服務。先后接待了多批示范院校、非示范院校的參觀交流。

（2）根據(jù)企業(yè)實際需求，與企業(yè)合作開展職工培訓，面向社會提供就業(yè)培訓等多種培訓服務。先后為武昌船舶重工有限責任公司、中鹽宏博集團有限公司等企業(yè)提供在職職工培訓。

（3）積極開展技術(shù)開發(fā)和推廣應用等技術(shù)服務。為中鹽宏博集團有限公司完成不銹鋼鋼管焊接接頭設計與焊接工藝設計項目，為企業(yè)解決了不銹鋼接頭抗腐蝕的技術(shù)難題。教學團隊還承擔了“電弧噴涂Zn－Al偽合金涂層制備工藝及其性能研究”項目，為海洋鋼結(jié)構(gòu)長效防腐提供技術(shù)支持。

（4）積極參加專業(yè)教學研討與交流活動。先后派教師參加了教育部材料類教指委和機械職業(yè)教育材料專指委主辦的焊接專業(yè)建設研討會、焊接專業(yè)教材研討會、博鰲職教論壇等。通過會議交流，把專業(yè)建設的經(jīng)驗輻射到全國同類院校，有力地推動了焊接專業(yè)的改革和發(fā)展。

9 主要成效與特色

（1）以校企合作為平臺，構(gòu)建“項目導向、學做合一”的人才培養(yǎng)模式；根據(jù)系統(tǒng)化設計思想，構(gòu)建了基于船舶焊接工藝流程“項目任務導向”的課程體系；開創(chuàng)性地制定了具有船舶特色的人才培養(yǎng)方案。

（2）探索和實踐了教學做一體化教學、生產(chǎn)性實訓、頂崗實習、“雙師授課法”等教學模式，專業(yè)辦學水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高，2009屆畢業(yè)生雙證書獲取率達到98．61%，畢業(yè)生一次就業(yè)率達到98．15%，處于國內(nèi)同類專業(yè)領先水平。

（3）本專業(yè)2007年被確定為國家示范重點建設專業(yè)，2008年被確定為湖北省教學改革試點專業(yè)，2009年被確定為湖北省高等職業(yè)院?！俺旒寄苊麕煛苯虒W崗位設崗專業(yè)。

（4）《船舶氣體保護焊工藝設計與實作》被評為國家級精品課程；《熔焊過程及缺欠控制》等3門課程被評為省級（教育部材料教指委）精品課程。完成了6門課程網(wǎng)站建設，編寫了專業(yè)或行業(yè)特色教材6本。

（5）船舶焊接技術(shù)實訓基地2007年10月被確定為國防科技工業(yè)高等職業(yè)教育實訓基地，2008年5月被確定為湖北省職業(yè)教育實訓基地。

（6）形成了一支專兼結(jié)合的素質(zhì)優(yōu)良的“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊伍。2009年本專業(yè)教學團隊被評為湖北省教學團隊。專業(yè)教學團隊承擔省級以上教學和科研課題3項，公開發(fā)表論文20余篇，2009年獲得湖北省教學成果二等獎1項。

10 進一步改革的設想

緊跟船舶行業(yè)企業(yè)發(fā)展，與行業(yè)企業(yè)在人才培養(yǎng)、培訓、技術(shù)開發(fā)與應用等方面進一步深度融合，進一步深化人才培養(yǎng)模式和課程體系改革，反復實踐優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，把教學改革工作做實做細，加強和完善教學資源建設，不斷提升技術(shù)服務能力，完善社會服務功能，并以此帶動專業(yè)群整體水平的提升，實現(xiàn)專業(yè)持續(xù)發(fā)展。