多/全電飛機用高速開關磁阻起動/發(fā)電機優(yōu)化控制

宋受俊 劉衛(wèi)國 Uwe Schaefer

(1. 西北工業(yè)大學 西安 710072 2. 柏林工業(yè)大學 柏林 10587)

介紹了開關磁阻起動/發(fā)電（SR S/G）系統(tǒng)的應用背景，對系統(tǒng)的性能要求進行了描述，并給出了一臺30kW開關磁阻電機（SRM）的定、轉子疊片結構及尺寸?；谝陨瞎ぷ鳎瑢RM的優(yōu)化控制方法進行了研究：在起動階段，SRM運行在電動狀態(tài)，以平均轉矩最大化作為優(yōu)化目標，對包括解析、數值及浮角在內的三種優(yōu)化控制方法進行了深入的研究，并對它們的優(yōu)化結果進行了詳細的比較及分析；在發(fā)電階段，SRM運行在發(fā)電狀態(tài)，以特定輸出功率下的系統(tǒng)效率最大化作為優(yōu)化目標，得到了使主功率損耗最小的優(yōu)化勵磁角。

多/全電飛機（M/A EA） 集成起動/發(fā)電機（IS/G） 開關磁阻電機（SRM） 優(yōu)化勵磁 平均轉矩 效率最大化