理實一體化教學法在貨運代理課程中的應用

□宣玲玲

理實一體化教學法在貨運代理課程中的應用

□宣玲玲

簡述了貨運代理課程實施理實一體化教學的必要性，對貨運代理課程實施理實一體化教學的條件進行了分析，將浙江交通職業(yè)技術學院近幾年對貨運代理課程進行理實一體化教學法的實踐進行了介紹。

貨運代理；理實一體化；教學法；課程改革

貨運代理是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是物流管理專業(yè)的重要專業(yè)課程。該課程的理論性和實踐性都很強，應用符合職業(yè)技術教育的理實一體化教學法于貨運代理課程當中，使理論與實踐相融合，能夠有效地激發(fā)學生的學習興趣，提高教學效果。

理實一體化教學法，將理論課與實驗實訓課融合在一起，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學任務，教學環(huán)節(jié)相對集中，師生雙方邊教、邊學、邊做。在整個教學環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實，實中有理［1］，突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生的學習興趣。

本文通過在貨運代理課程中實施理實一體化教學方法，對其應用進行了探索和思考。

一、貨運代理課程實施理實一體化教學的必要性

（一）職業(yè)技術教育的需要

長期以來，職業(yè)技術教育一貫采用的是 “講解加練習”的教學模式，即在課堂進行理論教學，然后在實驗室、實習車間進行實踐教學。整個課程模式和教學模式過分強調理論性、系統(tǒng)性，而忽視了實用性、操作性。這種傳統(tǒng)的教學模式致使不長于抽象思維的高職學生在課堂上無法聽懂，在實驗室訓中又很難聯(lián)系到理論知識，結果使職業(yè)技術教育的教學陷入了一個學生怕學厭學，教師怕教厭教的惡性循環(huán)之中。

實際上，對于高等職業(yè)技術教育來說，重要的不是系統(tǒng)性的知識學習，而是職業(yè)技能的養(yǎng)成。知識可以在課堂上進行講授或灌輸，而技能一定要在具體工作實踐中或模擬條件下的實際操作中進行訓練和培養(yǎng)。知識學習是技能養(yǎng)成的基礎，但絕不能代替技能的訓練，熟練的技能一定要在長期不斷的練習和實踐中才能獲得。高水平的技能需要在有意識的實踐和培訓中，經(jīng)過反復訓練，才能鞏固和提高［2］。因此，職業(yè)技術教育的教學過程必須面對職業(yè)崗位工作的需要，在做中學、在學中做，邊做邊學，使學生的理論知識與操作技能融會貫通，逐漸養(yǎng)成和練就對職業(yè)崗位的適應能力及解決實際問題的能力。

（二）貨運代理課程本身的需要

國際貨運代理行業(yè)，在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，因此要求貨運代理從業(yè)人員需要具備控制國際貨運代理業(yè)務的能力、審核和制作各種貨運單證的能力、電子信息技術應用的能力、代理國際貿(mào)易進出口及報關報檢業(yè)務的能力、專業(yè)英語能力、貨運事故的索賠與理賠能力、良好的人際溝通能力和服務行業(yè)所需要的服務意識［3］。

這些能力的培養(yǎng)不能簡單的依靠理論知識的傳授，還需要進行相適合的技能訓練，在技能訓練當中將相關的理論知識融合其中。具體來說，在貨運代理的操作流程中，不僅涉及了貿(mào)易術語、交易流程、單證交接、貨物包裝、集裝箱設備交接、貨物裝卸船等知識，還需要學生具有貿(mào)易實務操作、海關實務操作、外貿(mào)與貨運單證操作、集裝箱拼箱和拆箱操作等實踐技能。在該課程中，應用復合型的理實一體化教學方法，能加強學生對講授內(nèi)容的掌握和理解，引導學生掌握專業(yè)知識和操作技能，使專業(yè)知識和操作技能更好的融合在一起，達到“知行合一”的境界。

二、貨運代理課程實施理實一體化教學的條件

理實一體化教學對教學過程提出了更高的要求，要取得比較好的效果，需要同時具備硬件環(huán)境和軟件環(huán)境。

（一）硬件環(huán)境

1.保證足夠工位的實驗室。理實一體化教學強調空間和時間的同一性，這就要求作為課堂的實驗室要有相應的硬件設備，首先需要的就是要有足夠的實習場地和較完善、較先進的實習設備。實習場地既是傳授專業(yè)理論知識的課堂,也是進行各種操作技能訓練的場地,如保證足夠工位的貨運代理認知實驗室和模擬軟件實驗室，能夠使學生對貨運代理的理論知識理解更加深入，對其在現(xiàn)實中的應用有所認識，從而感受到理論知識存在著趣味性、重要性、實用性、價值性，進而將理論知識和實踐技能進行有機的結合。

2.多媒體教學設備。理實一體化教學強調的是理實相融性施教，不是少講甚至放棄理論教學［4］。理論知識的學習是職業(yè)技能養(yǎng)成的基礎，放棄理論只求實踐對學生知識體系的建構以及未來的發(fā)展是不利的。但高職學生本身并不擅于抽象思維，而更長于形象思維。因此，在理實一體化教學過程中，理論授課時教師采用多媒體教學設備，通過圖片演示、視屏播放、提問引導等多種教學方法把教學內(nèi)容直觀化，對于課程中所涉及貨運代理作業(yè)場所和設備知識，例如飛機、船舶、集裝箱、堆場、碼頭等，可以通過拍攝的視頻和實物模型來展示，甚至鼓勵學生自己拍攝或在網(wǎng)上尋找相應的資料并制作相應的課件充當主講人。通過多媒體教學設備將貨運代理這一社會經(jīng)濟實踐活動現(xiàn)象直接擺在了學生面前，使學生對該活動獲得最生動的感性認識，使教學形象化、直觀化，以此激發(fā)學生的學習興趣。

3.校外實訓基地。貨運代理課程當中有些業(yè)務知識的學習，要將抽象的知識轉化為較強的感性認識，僅僅依靠模擬實訓和多媒體教學是不夠的，還需要利用校外實訓基地，組織學生進行相應的現(xiàn)場參觀。例如在介紹航空運輸相關知識之后，組織學生去參觀了解機場的監(jiān)管倉庫、航空集裝板和航空貨物運輸系統(tǒng)；在介紹海運知識之后，組織學生去看看港口碼頭的作業(yè)流水線、裝卸搬運設備、堆場、集裝箱和各種船舶等。通過在校外實訓基地的認知，學生在校學習階段就會對該方向未來的工作環(huán)境及工作內(nèi)容有真切的體會，激發(fā)學生學好本課程的欲望，也能拓展學生的知識面，并使其對今后的職業(yè)選擇進行思考，能達到課堂、實驗室教學無法比擬的良好效果。

（二）軟件環(huán)境

1.貨運代理業(yè)務模擬軟件。要使學生的操作技能有所提高，就要引進貼近國際貨運代理實際業(yè)務的教學應用模擬軟件。在這些軟件中學生可以模擬貨運業(yè)務員、承運人、委托人等完成貨代領域的很多需要計算機來完成的具體工作；也可以實現(xiàn)客戶管理、海運業(yè)務、空運業(yè)務、報關業(yè)務、船代業(yè)務、堆場業(yè)務等不同業(yè)務領域的工作。貨運代理模擬教學軟件可以讓學生通過模擬訓練感受到實際業(yè)務的情景，又可以在計算機上填寫業(yè)務中所需單證，這些單證和在真實業(yè)務中的操作幾乎完全相同，通過反復練習能夠正確掌握各種所需單證的填制方式。

2.相適應的教材。將理實一體化教學法應用于貨運代理課程當中，成功的關鍵是教材，要編寫與此教學過程相適應的教材?？梢杂山處煾鶕?jù)教學目標和任務，將學生需要學習的各個知識點分解為以專業(yè)技能為主線而串起來的多個課題，讓學生有計劃地按照這些課題和學習要求進行專門的技能訓練和知識學習，從而實現(xiàn)理論與實踐的有機結合。貼近教學實際的教材應主要圍繞技能訓練，多學科相互滲透，理論知識針對性強，充分體現(xiàn)理論指導實踐的功能，以利于學生心智技能的發(fā)展。

3.雙師素質型的教師隊伍。理實一體化教學法不僅僅是理論教學與實踐教學內(nèi)容的一體化，也是教師在知識、技能、教學能力上的一體化，教師不僅要具備一定的基礎理論知識和較扎實的專業(yè)理論功底，還必須具備較熟練的操作技能和實踐技能。此類教師既是理論知識的傳授者,又是實際操作技能技巧訓練的指導者［5］。這就要求精通實踐缺乏系統(tǒng)理論知識的教師出去進修或在職進行培訓學習,提高專業(yè)理論水平；專業(yè)理論課教師經(jīng)常到貨運代理企業(yè)生產(chǎn)實際中進行實踐鍛煉，了解企業(yè)的經(jīng)營管理、業(yè)務操作流程，提高解決實際問題的能力。同時，教師還要具有理實結合的教材分析及過程組合的能力，教師不僅僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，還要具有創(chuàng)新綜合能力，否則教學方案難以出臺，教學過程難以控制。

三、理實一體化教學法在貨運代理課程中的實踐

將理實一體化教學法應用于貨運代理課程，我們嘗試了多種教學方法的結合，譬如情景模擬、任務驅動、案例評述、軟件操作、分組討論、企業(yè)參觀以及多媒體電化教學等等。通過這些方法的綜合運用，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能有機地結合在一起，并使學生在獲得基礎知識和基本技能的同時能夠學會學習和形成正確的價值觀。下面以幾種典型的一體化教學過程來說明課堂理論教學與實驗實訓環(huán)節(jié)的緊密配合。

（一）任務驅動

教師先舉出一個在企業(yè)工作中會經(jīng)常遇到的工作任務，讓學生帶著任務開始學習和思考，然后將完成這個任務所需的理論知識加以整理。例如在學習集裝箱知識時，我們先給學生布置任務，介紹貨物及其包裝的體積、重量和性質等，然后由學生在貨運代理認知實驗室對貨物模型和集裝箱模型進行拼裝，學生來選擇哪種規(guī)格的應裝入哪類集裝箱，選擇按哪種方式進行集裝最經(jīng)濟可靠。當學生掌握這些知識后，再由教師介紹一些關于集裝箱的歸屬、租賃及其他相關知識。這種任務驅動的方法，把舊的知識作為復習，新的知識作為詳細講解，讓學生有針對性的學習理論，更貼近實際業(yè)務，可以增加學生的操作業(yè)務能力。學生通過這種學習方法的多次訓練，不僅能夠掌握該課程的相關知識，更重要的是能夠學會這種自我學習的方法。在未來的實際工作中，遇到問題和困難，遇到不了解的情況、沒學習過的知識，都可以通過這種自我學習的方法來解決問題。

（二）情景模擬

由教師為學生創(chuàng)設一個實踐的情景，將學生從書本知識引到實踐情形當中。例如在學習貨運代理人的法律地位時，我們選擇有代表性的貨運代理法律糾紛案件，在案例分析前把案件情況印發(fā)給學生，讓學生理解、消化案情內(nèi)容。同時根據(jù)案例所涉及的理論知識和分析的要求，收集與案例相關的背景知識：國內(nèi)法、國際慣例、國際公約；國內(nèi)國際航運市場環(huán)境、合同基礎知識、保險業(yè)務知識、報關業(yè)務知識、商品檢驗檢疫業(yè)務知識；案例中企業(yè)的背景、市場地位、發(fā)展前景等，將所涉及的這些背景知識掛在我們的課程網(wǎng)站上。將班級同學分成四個學習小組，分別充當原告、被告、法官、陪審團等不同角色，根據(jù)案情內(nèi)容，準備在我們的課程網(wǎng)站上查找和吃透各相關法律，模擬商務人員進行起訴和應訴，模擬國際貨運代理業(yè)務法律訴訟過程。在這樣的情景模擬學習中，學生不僅理解吃透了貨運代理人的法律地位，各小組成員也體會了分工合作的團隊精神。

（三）軟件操作

在計算機局域網(wǎng)絡環(huán)境下，由學生充當貨運代理業(yè)務操作員，完成模擬貨運代理業(yè)務。我們采用的是由深圳中諾思資訊科技有限公司開發(fā)的《HOTSHOT貨代管理信息系統(tǒng)》教學軟件，軟件分為九個實驗，由基礎數(shù)據(jù)、在線學習、客戶管理、海運出口業(yè)務、空運出口業(yè)務、海運進口業(yè)務、空運進口業(yè)務、快遞業(yè)務、拼箱業(yè)務、財務結算、統(tǒng)計報表等模塊組成。例如在海運出口業(yè)務當中，首先由教師介紹貨運代理人處理海運出口業(yè)務的流程和主要操作，然后由學生選定貨運代理操作員的角色按照海運出口業(yè)務的流程進行相關操作，譬如進行基本資料的填寫、訂艙、裝箱、陸運、報關、費用制作、賬單制作、文件跟蹤、檔案管理、財務結算、利潤統(tǒng)計等一系列操作。每一種業(yè)務類型都采用分步驟進行的方式，通過學生的反復操作，可以迅速掌握貨運代理業(yè)務的程序，有助于學生掌握各種業(yè)務過程的不同特點。同時，這種模擬教學軟件也解決了如何讓學生熟悉各種貨代業(yè)務單證的教學難題，因為在模擬教學軟件中，完整真實地再現(xiàn)了單證特點，所有重要單證如十聯(lián)單、提單等都與實際業(yè)務中的單證相同，學生在計算機上填寫單證就如同在真實業(yè)務中的紙質單證上進行手工填寫一樣，可以幫助學生建立起感性認識，熟悉主要貨運代理單證的格式特點、填制方法和用途。

（四）實施效果分析

筆者所在學院最近兩年對貨運代理課程實施了理實一體化教學改革，這種嘗試取得了良好的效果。學生普遍認為這種理論與實際操作相結合的方法與傳統(tǒng)課堂教學相比，極大的增強了他們的實踐動手能力，能夠在較短的時間內(nèi)掌握貨運代理的基礎理論知識和提高貨運代理業(yè)務的處理能力。通過情景模擬、任務驅動、案例評述、軟件操作、分組討論、企業(yè)參觀以及多媒體電化教學等等教學方法的結合，學生的學習興趣大大增強，學習知識的主觀能動性和積極性大大提高，取得了較好的教學效果。通過從接收我院畢業(yè)生的各貨運代理公司及相關企業(yè)的反饋結果來看，他們對這些畢業(yè)生的貨代知識和業(yè)務能力也都給予了較高的評價。

四、小結

理實一體化教學，通過將專業(yè)理論課與技能實踐課進行組合教學，不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且能夠激發(fā)學生主動學習的興趣和激情。這種教學方法在貨運代理課程中的應用，經(jīng)嘗試收到了較好的教學效果。但這種應用目前畢竟還處于探索階段，有些所需要的條件還不能達到，譬如校外的實訓基地、完整的項目課程體系、相適應的教材等等。將理實一體化教學法應用到貨運代理課程中去，仍然是需要進一步實踐和研究的課題。

[1]禹祿君.探究理實一體化教學新模式[J].長沙通信職業(yè)技術學院學報，2008（12）.

[2]吳映輝.高等職業(yè)技術教育教學模式的革新—關于理實一體化教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育，2006（06）.

[3]陳明舒.國際貨運代理企業(yè)員工能力分析[J].中國新技術新產(chǎn)品,2009（04）.

[4]劉紅月.“理實一體化”之誤區(qū)[J].職業(yè)技術教育,2006（34）.

[5]魏成國.職業(yè)技術教育理實一體化教學探討[J].赤峰學院學報(自然科學版)，2008（02）.

責任編輯 時紅兵

宣玲玲（1979-），女，河南息縣人，碩士，浙江交通職業(yè)技術學院講師，研究方向為現(xiàn)代物流與教育管理。

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