陳海燕 江蘇省大豐市職教中心 224100
機(jī)械專(zhuān)業(yè)綜合理論中的傳動(dòng)比問(wèn)題綜合分析
陳海燕 江蘇省大豐市職教中心 224100
綜合模式的高考要求將學(xué)科間的知識(shí)進(jìn)行滲透與綜合,首先要將某一單學(xué)科內(nèi)的知識(shí)進(jìn)行有機(jī)的整合,本文對(duì)《機(jī)械基礎(chǔ)》學(xué)科中的傳動(dòng)比問(wèn)題予以綜合分析。
傳動(dòng)比;綜合分析
新一輪教學(xué)改革中,對(duì)口單招考試的絕大部分專(zhuān)業(yè)均已實(shí)行了3+x+y的綜合模式,在“x”這一項(xiàng)中包含了幾門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的綜合,要求學(xué)生具備較強(qiáng)的綜合實(shí)踐與運(yùn)用能力,要將學(xué)科間的知識(shí)進(jìn)行滲透與綜合,首先要將某一單學(xué)科內(nèi)的知識(shí)進(jìn)行有機(jī)的整合。在機(jī)械綜合理論中,《機(jī)械基礎(chǔ)》是一門(mén)主導(dǎo)學(xué)科,其中的傳動(dòng)比問(wèn)題是一個(gè)重要內(nèi)容,在各章節(jié)的不同傳動(dòng)形式中有不同的描述和應(yīng)用,現(xiàn)予以綜合分析,以期拋磚引玉。
㈠原始定義:
“機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值”是傳動(dòng)比的原始定義,也是其他幾種傳動(dòng)形式傳動(dòng)比定義的基礎(chǔ),在這一定義中一是要注意“瞬時(shí)”的特征,二時(shí)要注意“速度”可用n、v、ω等表達(dá),但輸入與輸出須對(duì)應(yīng)。如i = n1/ n2,i = v1/v2, i =ω1/ω2均可表達(dá)。
㈡五種變化:
1.摩擦輪傳動(dòng):主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的比值
i = n1/n2= d2/d1。
2.帶傳動(dòng):帶輪角速度之比或帶輪轉(zhuǎn)速之比
i =ω1/ω2= n1/n2= d2/d1。
3.鏈傳動(dòng):主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速之比
i = n1/n2=z2/z1。
4.齒輪傳動(dòng):主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速(角速度)之比
i = n1/n2=ω1/ω2=z2/z1。
5.輪系:輪系中首末兩輪轉(zhuǎn)速之比,i =i12×i34×i56……。
㈠摩擦傳動(dòng) :
在摩擦輪傳動(dòng)和一般帶傳動(dòng)中均存在“過(guò)載打滑”現(xiàn)象,在打滑時(shí)兩構(gòu)件接觸處產(chǎn)生相對(duì)滑移,因而線(xiàn)速度不相等,此時(shí)i = n1/n2≠d2/d1,所以不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比,這里的不準(zhǔn)確指平均傳動(dòng)比不準(zhǔn)確,當(dāng)然瞬時(shí)傳動(dòng)比更不準(zhǔn)確(同步齒形帶屬?lài)Ш蟼鲃?dòng),不在此列)。
㈡鏈傳動(dòng):
鏈傳動(dòng)靠鏈條鏈輪間的嚙合傳動(dòng),不存在摩擦傳動(dòng)中的“過(guò)載打滑”現(xiàn)象,因此傳動(dòng)比相對(duì)準(zhǔn)確,但由于運(yùn)動(dòng)中使得某一瞬時(shí)并不能保證主動(dòng)件與從動(dòng)件速度的均勻性,所以這里的準(zhǔn)確指平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,而不是瞬時(shí)傳動(dòng)比準(zhǔn)確。
㈢齒輪傳動(dòng):
齒輪傳動(dòng)是最典型的嚙合傳動(dòng),既不存在摩擦傳動(dòng)中的“過(guò)載打滑”現(xiàn)象,也不存在鏈傳動(dòng)中鏈條這一中間撓性件的“多邊形效應(yīng)”,因此傳動(dòng)比特性才可用“瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定”這樣的性質(zhì)來(lái)反映。
㈠關(guān)于下角標(biāo)的認(rèn)識(shí)
在一級(jí)傳動(dòng)中,因?yàn)閮H僅分析兩個(gè)主從構(gòu)件之間的傳動(dòng)關(guān)系,所以輸入與輸出很清晰,但在多級(jí)傳動(dòng)中,由于構(gòu)件數(shù)量多,傳動(dòng)關(guān)系復(fù)雜,所以分析傳動(dòng)比時(shí)以下角標(biāo)的方式注明傳動(dòng)鏈之間的鏈接關(guān)系,如 i12, i56,iⅠ-Ⅱ,iⅢ-Ⅴ等,一般以1,2,3…代指構(gòu)件,以Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ…代指?jìng)鲃?dòng)軸,下面為了說(shuō)明的方便,統(tǒng)一以 iAB 來(lái)代指上述各種傳動(dòng)比。
在iAB中“A”為一級(jí)傳動(dòng)中的輸入構(gòu)件(軸),或者為多級(jí)傳動(dòng)中計(jì)算i的起點(diǎn)位置,“B”為一級(jí)傳動(dòng)中的輸出構(gòu)件(軸),或者為多級(jí)傳動(dòng)中計(jì)算i的終點(diǎn)位置。如果突破一級(jí)傳動(dòng)的思維約束,則在多級(jí)傳動(dòng)中A、B以起點(diǎn)位置、終點(diǎn)位置來(lái)認(rèn)識(shí)比較好,這樣就避免了在理解上把“A”一定作為傳動(dòng)鏈的主動(dòng)位置,“B”一定作為傳動(dòng)鏈的從動(dòng)位置。如蝸桿傳動(dòng)可寫(xiě)為 i12,也可寫(xiě)為i21,但對(duì)整個(gè)傳動(dòng)鏈中的計(jì)算是沒(méi)有影響的。
㈡一般傳動(dòng)比問(wèn)題解析
1.求傳動(dòng)比(i)
利用公式iA可直接求解,這里的參數(shù)可能是齒輪傳動(dòng)中的齒數(shù),也可能是摩擦傳動(dòng)中的摩擦輪的直徑,如果個(gè)別參數(shù)未知,則可根據(jù)其他條件(如齒輪傳動(dòng)中的中心距)先求出后再代入求解。
2.求輸出部分轉(zhuǎn)速(nB)
按照傳動(dòng)比公式可得nB=nA×(1/iAB),所以無(wú)論求何處的速度nB,只要先求iAB,在這里要注意nA一定要選取已知轉(zhuǎn)速處作為傳動(dòng)中的計(jì)算的起始點(diǎn)。
3.求輸出部分的移距、速度(L、v)
當(dāng)傳動(dòng)鏈中有螺旋傳動(dòng)或齒輪齒條傳動(dòng)時(shí),往往涉及計(jì)算螺母(絲杠)、齒輪(齒條)的移動(dòng)距離或速度,此類(lèi)問(wèn)題可分兩步求解。第一步,按上述方法求出輸出部分絲杠或齒輪轉(zhuǎn)速nB;第二步,結(jié)合螺旋傳動(dòng)或齒輪齒條傳動(dòng)計(jì)算方法,用公式v=nB×pH或v=nB×(πmz)求得。如果是求移距,則不需考慮時(shí)間因素即可。
㈢傳動(dòng)比特殊問(wèn)題解析
1.已知的傳動(dòng)比隱藏
在傳動(dòng)比系列問(wèn)題中常有一些已知傳動(dòng)比往往被隱藏,如時(shí)鐘輪系就隱藏著,解題時(shí)只要聯(lián)系實(shí)際挖掘出隱藏條件相關(guān)問(wèn)題則能迎刃而解。
2.切削加工中傳動(dòng)比關(guān)聯(lián)
切削加工中機(jī)器進(jìn)給時(shí)主運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)間是相互關(guān)聯(lián)的,其傳動(dòng)鏈中也離不開(kāi)傳動(dòng)比的計(jì)算。(如車(chē)削中的配掛輪問(wèn)題就是典型)此類(lèi)問(wèn)題主要有兩類(lèi):
第一,螺旋槽加工中傳動(dòng)鏈分析
車(chē)削螺旋槽時(shí),主軸帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)一周,絲杠帶動(dòng)刀具移動(dòng)螺旋槽一個(gè)導(dǎo)程,即L刀=P工=n絲×P絲,由此可得,i主-絲=n主/n絲=P絲/P工,當(dāng)分析出i之后,相關(guān)問(wèn)題就不難分析了。
第二,展成法加工齒輪時(shí)傳動(dòng)鏈分析
展成法是利用齒輪的嚙合原理來(lái)進(jìn)行齒面加工的,由于刀具齒與被切齒是符合嚙合關(guān)系的,如滾齒機(jī)工作臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng),所以雖然不是刀具帶動(dòng)齒坯旋轉(zhuǎn),但仍可以利用i刀-坯=n刀/n坯=Z齒/Z刀的關(guān)系列式,再結(jié)合其他解題。
普通高校單獨(dú)招生專(zhuān)業(yè)理論的綜合化,對(duì)考生提出了更高的要求,既要考查學(xué)生對(duì)每門(mén)課程知識(shí)的掌握,又要兼顧綜合應(yīng)用知識(shí)能力及解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。只有在復(fù)習(xí)中理清各學(xué)科知識(shí)點(diǎn)間的內(nèi)在聯(lián)系,將相關(guān)知識(shí)點(diǎn)集中比較分析,才能做到融會(huì)貫通,舉一反三,在綜合理論的考試中取得好成績(jī)。
10.3969/j.issn.1001-8972.2010.21.112