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    衛(wèi)星雙向定時(shí)精度分析1

    2010-01-03 10:56:28李保東劉利居向明時(shí)鑫朱陵鳳
    時(shí)間頻率學(xué)報(bào) 2010年2期
    關(guān)鍵詞:中心站測(cè)量誤差電離層

    李保東,劉利,2,居向明,時(shí)鑫,朱陵鳳

    (1. 北京市5136信箱,北京 100094;2. 中國(guó)科學(xué)院動(dòng)力大地測(cè)量學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,武漢 430077;3. 海軍蚌埠士官學(xué)校,蚌埠 233012)

    衛(wèi)星雙向定時(shí)精度分析1

    李保東1,劉利1,2,居向明3,時(shí)鑫1,朱陵鳳1

    (1. 北京市5136信箱,北京 100094;2. 中國(guó)科學(xué)院動(dòng)力大地測(cè)量學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,武漢 430077;3. 海軍蚌埠士官學(xué)校,蚌埠 233012)

    介紹了Compass衛(wèi)星雙向定時(shí)的基本原理,在討論雙向定時(shí)計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,給出了考慮Sagnac效應(yīng)項(xiàng)的詳細(xì)計(jì)算模型,并計(jì)算了Sagnac效應(yīng)項(xiàng)在幾個(gè)代表性地區(qū)的影響,結(jié)果表明:對(duì)于距離中心站較遠(yuǎn)地區(qū)的用戶,這種影響可達(dá)幾十個(gè)納秒。最后,對(duì)Compass衛(wèi)星雙向定時(shí)理論精度進(jìn)行了分析,并采用幾個(gè)地區(qū)的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。

    衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng);時(shí)間;雙向定時(shí)

    Compass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一種新型、全天候、高精度、區(qū)域性的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),具有快速定位(導(dǎo)航)、雙向簡(jiǎn)短報(bào)文通信和授時(shí)(定時(shí))三大功能[1]。本文針對(duì)Compass系統(tǒng)的雙向定時(shí)功能,詳細(xì)討論了地球同步衛(wèi)星雙向定時(shí)計(jì)算模型,并通過(guò)理論分析和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其定時(shí)精度進(jìn)行了驗(yàn)證。

    1 雙向定時(shí)計(jì)算模型

    Compass雙向定時(shí)的基本原理是:中心站在本地時(shí)間基準(zhǔn)的控制下定時(shí)向衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間幀詢問(wèn)信號(hào),該信號(hào)經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)后被用戶雙向定時(shí)終端所接收并測(cè)出本地鐘1 PPS信號(hào)與時(shí)間幀詢問(wèn)信號(hào)之間的時(shí)差值;同時(shí)用戶雙向定時(shí)終端向同一顆衛(wèi)星發(fā)射響應(yīng)信號(hào),經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)被中心站接收,由中心站測(cè)出中心站發(fā)射信號(hào)與接收信號(hào)之間的往返時(shí)間延遲;然后,中心站利用布設(shè)于各地的標(biāo)校站數(shù)據(jù)計(jì)算出信號(hào)由中心站發(fā)出至用戶雙向定時(shí)終端接收所經(jīng)歷的正向傳播時(shí)延,再經(jīng)衛(wèi)星將該正向傳播時(shí)延發(fā)送給用戶雙向定時(shí)終端,作為用戶雙向定時(shí)計(jì)算的時(shí)延修正值;最后,用戶雙向定時(shí)終端利用測(cè)得的時(shí)差值和接收到的時(shí)延修正值就能計(jì)算出用戶鐘相對(duì)于系統(tǒng)時(shí)間的鐘差。鐘差是指同一時(shí)刻兩臺(tái)鐘的鐘面時(shí)之差。任意用戶的本地鐘與系統(tǒng)時(shí)間的鐘差定義為

    式(1)中,t為系統(tǒng)時(shí)間,T( t)為系統(tǒng)時(shí)間t時(shí)刻的用戶鐘鐘面時(shí),ΔT( t)為用戶鐘差。用戶雙向定時(shí)的基本原理如圖1所示。

    圖1 用戶雙向定時(shí)基本原理圖

    根據(jù)上述基本原理,對(duì)于任意用戶i,雙向定時(shí)的具體計(jì)算公式為

    式(2)中,ΔTi為用戶i的鐘差,Ri為用戶機(jī)的觀測(cè)量,Δ t為中心站發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)每幀對(duì)應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)度,nΔt為第n幀對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)時(shí)間,τOi為地固參考系中心站到用戶i的正向傳播時(shí)延,公式單位為秒(s)。

    系統(tǒng)給出的τOi計(jì)算公式為

    實(shí)際上,用戶測(cè)得的時(shí)延觀測(cè)量Ri可以表示為[2]

    可見(jiàn),Ri中包含了信號(hào)由中心站發(fā)射到用戶接收鏈路的所有延遲量,其中不僅包括設(shè)備時(shí)延、幾何路徑時(shí)延、電離層時(shí)延以及對(duì)流層時(shí)延,還包括由于測(cè)站和衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)引起的相對(duì)論改正項(xiàng)(Sagnac效應(yīng)項(xiàng)),即[2]

    式(5)中,τOS和τSi分別為中心站到衛(wèi)星和衛(wèi)星到用戶的路徑幾何時(shí)延,τ和分別為上述兩條路徑的大氣時(shí)延(包括對(duì)流層時(shí)延和電離層時(shí)延),Δτ為信號(hào)由中心站到衛(wèi)星S的Sagnac效應(yīng),Δτ為衛(wèi)星到用戶i的Sagnac效應(yīng)。

    同樣,中心站觀測(cè)量ROiO可以表示為

    式(6)中,τiS和τSO分別為用戶到衛(wèi)星和衛(wèi)星到中心站的路徑幾何時(shí)延,τ和τ分別為上述兩條路徑的大氣時(shí)延(包括對(duì)流層時(shí)延和電離層時(shí)延),Δτ和Δτ分別為用戶到衛(wèi)星和衛(wèi)星到中心站的Sagnac效應(yīng)改正項(xiàng)。

    將(6)式代入(3)式可得

    由于信號(hào)往返路徑的Sagnac效應(yīng)大小基本相等,符號(hào)相反[2-3],可以算得(7)式4項(xiàng)Sagnac效應(yīng)之和為0,即正向傳播時(shí)延改正τOi中不包含Sagnac效應(yīng)項(xiàng)。

    綜上分析,對(duì)于(2)式給出的雙向定時(shí)的計(jì)算模型,還需要考慮中心站到用戶i的Sagnac效應(yīng)改正,因此,雙向定時(shí)的詳細(xì)計(jì)算模型為

    這里不作推導(dǎo)地直接給出最后兩項(xiàng)的計(jì)算公式為[2-5]:

    式(9)中,XO,YO為中心站在地固系中X,Y方向的坐標(biāo)分量,XS,YS為衛(wèi)星在地固系中X,Y方向的坐標(biāo)分量,Xi,Yi為用戶在地固系中X,Y方向的坐標(biāo)分量,ω為地球自轉(zhuǎn)角速度。

    表1 雙向定時(shí)中Sagnac效應(yīng)改正項(xiàng)在幾個(gè)代表地區(qū)的數(shù)值 ns

    由表1可知,對(duì)于雙向定時(shí),忽略Sagnac效應(yīng)改正項(xiàng)會(huì)產(chǎn)生最大約幾十個(gè)納秒的誤差。因?yàn)镾agnac效應(yīng)改正項(xiàng)與衛(wèi)星和用戶位置有關(guān),在地固參考系中,用戶位置幾乎不變,而GEO衛(wèi)星以天為周期運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)速度很慢,所以,在短時(shí)間內(nèi),忽略該項(xiàng)改正將使用戶的雙向定時(shí)結(jié)果產(chǎn)生系統(tǒng)偏差,對(duì)長(zhǎng)時(shí)間而言,使用戶的雙向定時(shí)結(jié)果產(chǎn)生以天為周期的小幅抖動(dòng)。

    2 精度分析

    由(8)式可見(jiàn),影響雙向定時(shí)精度的主要誤差源有:測(cè)量誤差、設(shè)備時(shí)延誤差、大氣延遲誤差、星歷誤差和接收機(jī)位置誤差,下面對(duì)各誤差進(jìn)行詳細(xì)分析。

    1)測(cè)量誤差

    雙向定時(shí)的測(cè)量誤差主要包括用戶測(cè)量誤差和中心站測(cè)量誤差。在雙向定時(shí)中,中心站和用戶機(jī)的測(cè)量精度一般約為幾個(gè)納秒。

    2)設(shè)備時(shí)延誤差

    在雙向定時(shí)中,設(shè)備時(shí)延包括單向設(shè)備時(shí)延和雙向設(shè)備時(shí)延。設(shè)備時(shí)延主要由發(fā)射天線時(shí)延、接收天線時(shí)延、電纜時(shí)延和調(diào)制解調(diào)器時(shí)延等引起,這部分誤差相當(dāng)于系統(tǒng)誤差,一般在用戶機(jī)工作前由中心站進(jìn)行標(biāo)定,以確定其時(shí)延值,所以,設(shè)備時(shí)延通常作為已知值進(jìn)行處理。用戶機(jī)入網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)給出的時(shí)延標(biāo)定精度約為幾個(gè)納秒。

    3)電離層延遲誤差

    雙向定時(shí)中的電離層延遲包括中心站到用戶和用戶到中心站兩條路徑的延遲。對(duì)于中心站與衛(wèi)星之間的路徑,系統(tǒng)采用中心標(biāo)校機(jī)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正;對(duì)于衛(wèi)星與用戶之間的路徑,系統(tǒng)采用分布于各地的標(biāo)校站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。由(3)式可知,中心站到用戶與用戶到中心站的電離層修正值相減,因而抵消了一部分的電離層延遲誤差。估計(jì)電離層時(shí)延修正精度也約為幾個(gè)納秒。

    對(duì)于衛(wèi)星星歷誤差、接收機(jī)位置誤差和對(duì)流層延遲誤差,由于正、反兩條路徑相減,它們的影響可以忽略[2]。

    綜上分析,如果假設(shè)各誤差源互相獨(dú)立,則雙向定時(shí)的誤差為

    式(10)中,mR為雙向定時(shí)用戶機(jī)測(cè)量誤差,mOR為中心站測(cè)量誤差,me1為單向設(shè)備時(shí)延誤差,me2為雙向設(shè)備時(shí)延誤差,mion為電離層延遲誤差。

    我們采用零基線方法測(cè)試了試驗(yàn)用戶雙向定時(shí)終端的測(cè)量精度約為2 ns,同時(shí),如果假設(shè)中心站的測(cè)量精度為6 ns,用戶機(jī)入網(wǎng)測(cè)試的時(shí)延標(biāo)定精度為5 ns,電離層時(shí)延修正精度為5 ns,則可以計(jì)算得到雙向定時(shí)的理論精度約為7.5 ns。

    3 試驗(yàn)結(jié)果

    為了驗(yàn)證雙向定時(shí)的精度,2004年9月12日,我們?cè)诒本┖蜑豸斈君R兩地同時(shí)進(jìn)行了雙向定時(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí),兩站均采用外接原子鐘作為本地鐘,不同的是,北京站所用的是與系統(tǒng)時(shí)間相同的系統(tǒng)主鐘輸出的時(shí)間信號(hào),烏魯木齊站所用的是銫原子鐘輸出信號(hào)。兩地用戶雙向定時(shí)終端24 h內(nèi)每1 s輸出1次的實(shí)測(cè)結(jié)果(本地1 PPS信號(hào)與恢復(fù)的系統(tǒng)1 PPS信號(hào)之間的時(shí)差值)如圖2和圖3所示。

    圖2 北京站雙向定時(shí)結(jié)果

    圖3 烏魯木齊站雙向定時(shí)結(jié)果

    2004年9月24日,我們又在哈爾濱站進(jìn)行了雙向定時(shí)精度試驗(yàn),采用的設(shè)備與烏魯木齊站相同。用戶雙向定時(shí)終端24 h內(nèi)每2 s輸出1次的實(shí)測(cè)結(jié)果如圖4所示。

    圖4 哈爾濱站雙向定時(shí)結(jié)果

    由上面各圖可以看出,雙向定時(shí)試驗(yàn)中實(shí)測(cè)的原始觀測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)差約為5.4~8.1 ns,與前面分析的理論精度7.5 ns基本一致。

    需要說(shuō)明的是,上面給出的實(shí)測(cè)結(jié)果僅剔除了觀測(cè)粗差,而沒(méi)有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑處理。如果對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)平滑,則雙向定時(shí)的隨機(jī)誤差會(huì)得到進(jìn)一步降低。對(duì)于上面3站的實(shí)測(cè)結(jié)果,進(jìn)行1 min左右間隔的平滑處理后能保證標(biāo)準(zhǔn)差都在7.5 ns之內(nèi)。

    4 結(jié)語(yǔ)

    Compass系統(tǒng)自建成以來(lái),為廣大的軍用和民用用戶提供了高精度的位置和時(shí)間頻率服務(wù),為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

    雙向定時(shí)計(jì)算模型必須考慮信號(hào)傳播過(guò)程中相對(duì)論改正項(xiàng)的影響,這種影響對(duì)于距離中心站較近的用戶而言可以忽略,而對(duì)于距離中心站較遠(yuǎn)用戶的影響則可以達(dá)到幾十個(gè)納秒。

    在本文第2節(jié)給出的各誤差源指標(biāo)分配情況下,Compass衛(wèi)星雙向定時(shí)的理論精度約為7.5 ns。本文采用的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果表明:原始觀測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)差約為5.4~8.1 ns,經(jīng)過(guò)1 min左右間隔的平滑處理,雙向定時(shí)的隨機(jī)誤差會(huì)進(jìn)一步降低,標(biāo)準(zhǔn)差能夠控制在7.5 ns之內(nèi),與理論分析結(jié)果基本一致。

    [1] 吳延忠, 李貴琦. 地球同步衛(wèi)星定位[M]. 北京: 解放軍出版社, 1992.

    [2] 劉利. 相對(duì)論時(shí)間比對(duì)與高精度時(shí)間同步技術(shù)[D]. 鄭州: 解放軍信息工程大學(xué), 2004.

    [3] 劉利, 韓春好. 地心非旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中的衛(wèi)星雙向時(shí)間比對(duì)計(jì)算模型[J]. 宇航計(jì)測(cè)技術(shù), 2004, 24(1): 34-39.

    [4] PETIT G, WOLF P. Relativistic Theory for Picosecond Time Transfer in the Vicinity of the Earth[J]. Astronomy and Astrophysics, 1994, 286: 971-977.

    [5] KLIONER S A. The Problem of Clock Synchronization: A Relativistic Approach[J].Celestial Mechanics and Dynamical Astronomy, 1992, 53(1): 81-109.

    Precision Analysis of Satellite Two-way Timing

    LI Bao-dong1, LIU Li1,2, JU Xiang-ming3, SHI Xin1, ZHU Ling-feng1

    (1. Mailbox 5136, Beijing 100094, China;
    2. Key Laboratory of Dynamic Geodesy, Institute of Geodesy & Geophysics, CAS, Wuhan 430077, China;
    3. Navy Bengbu Petty School, Bengbu 233012, China)

    The theory of compass satellite two-way timing is introduced in this paper. A specific calculating model which takes the Sagnac correction into consideration is given, based on a discussion on the former calculation model of two-way timing. Then the Sagnac effects in several representative areas are analyzed. The results show that the Sagnac correction reaches dozens of nano-seconds if the user’s position is far from the centre station. At last, the precision of compass satellite two-way timing is analyzed and the precision is verified with some tests conducted in several districts.

    satellite positioning system; time; two-way timing

    P228

    A

    1674-0637(2010)02-0129-05

    2010-03-06

    國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2009AA12Z328);中國(guó)科學(xué)院動(dòng)力大地測(cè)量學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(L09-04)

    李保東,男,助理工程師,主要從事衛(wèi)星導(dǎo)航方向研究工作。

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