高速公路養(yǎng)護過程中路面病害的治理

章海仙

（浙江省溫州高速公路養(yǎng)護中心有限公司，浙江 溫州 325000）

公路養(yǎng)護時公路運行過程中的重要工作之一，其對公路運輸?shù)耐〞场π熊嚢踩加兄匾挠绊?，更對我國?jīng)濟的發(fā)展有著舉足輕重的作用。隨著現(xiàn)代公路養(yǎng)護研究的不斷深入，以預(yù)防性養(yǎng)護理念為主的公路養(yǎng)護工作正在我國各養(yǎng)護企業(yè)積極推行。我國高速公路路面多采用瀝青路面最為路面的主體，隨著水泥砼路面施工技術(shù)的不斷發(fā)展，也有一部分高等級公路采用水泥砼作為路面結(jié)構(gòu)。路面病害的治理是現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作的重要工作之一，其對公路行車、路基等都有著重要的影響，文中就瀝青路面的病害防治進行了簡要論述。

1 以預(yù)防為主的公路路面養(yǎng)護理念在路面病害治理的應(yīng)用

現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展使得公路養(yǎng)護越來越注重養(yǎng)護成本與養(yǎng)護對公路行車的影響。通過預(yù)防性公路養(yǎng)護能夠在公路發(fā)生病害前或出現(xiàn)微小病害時，通過及時的養(yǎng)護避免病害的進一步擴大所造成的質(zhì)量成本增加，同時還通過及時的養(yǎng)護減少對公路行車的影響。尤其是在公路路面病害治理中，預(yù)防為主的公路養(yǎng)護理念還能夠減少由于病害發(fā)生后地表水對路基侵蝕，保障公路路基質(zhì)量。因此，現(xiàn)代公路路面養(yǎng)護必須以預(yù)防養(yǎng)護為主，同時注重養(yǎng)護技術(shù)的選擇與新技術(shù)的應(yīng)用，以此促進公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展，保障所轄區(qū)域公路行車的通暢。

2 高速公路路面病害治理

以預(yù)防性公路養(yǎng)護理念為基礎(chǔ)的高速公路路面病害治理其是通過對細小病害的治理避免病害的進一步擴大。瀝青路面裂縫是高速公路路面常見病害之一，地表水會沿著裂縫侵蝕路基，車輛行使對路面的摩擦也會使裂縫破損更加嚴重，因此，高速公路細小裂縫的治理是現(xiàn)代高速公路路面病害質(zhì)量的重要工作之一。

2.1 高速公路路面裂縫的治理

按照高速公路路面裂縫形狀可以將瀝青路面裂縫分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和不規(guī)則裂縫四種類型。裂縫的治理對保持公路路基承載力、避免由于裂縫后地表水侵蝕路基有著重要的意義。產(chǎn)生瀝青路面裂縫的原因主要有設(shè)計因素、施工因素、結(jié)構(gòu)因素以及雨水與行車流量等。作為公路養(yǎng)護企業(yè)其在對公路路面進行養(yǎng)護過程中，主要是通過對裂縫的修補減少地表水對路基的侵蝕。在必要時還要對路基基層進行加固，以保障公路質(zhì)量。

對于瀝青路面縫寬小于2mm的，其可在氣溫上升后通過熱脹冷縮原理進行愈合。但是出于其裂縫可能導(dǎo)致地表水的下滲，可采用壓縮空氣對裂縫進行清理后，使用改性瀝青進行灌縫處理。對于2～5mm的裂縫應(yīng)使用開槽機沿裂縫進行擴縫處理，將裂縫擴充為寬2cm，縫深2cm左右后清理縫中雜物，然后使用改性瀝青進行灌縫。需要注意的是在進行灌縫后要在表面撒一層粗砂或石屑，以保障灌縫強度、避免改性瀝青在夏季高溫熔化后被車胎帶起。網(wǎng)狀裂縫是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護中常見病害之一，其主要是由于結(jié)構(gòu)層不穩(wěn)定或瀝青面層厚度不足所造成。因此，在治理此類病害時應(yīng)首先分析病害原因，如是結(jié)構(gòu)層不穩(wěn)定所造成路面龜裂，應(yīng)產(chǎn)出面層后，架設(shè)排水設(shè)施，將滲透水排除后，重新進行瀝青混合料的鋪設(shè)。必要時要采用石灰或水泥處理路基的方式加固路基，保障路基的穩(wěn)定性后進行面層的鋪設(shè)。如，路基強度滿足設(shè)計要求，是由于瀝青面層厚度不足造成龜裂的，因故先清除網(wǎng)裂面層后重新進行鋪設(shè)。

按照現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護理念，公路養(yǎng)護企業(yè)應(yīng)根據(jù)公路所在地自然環(huán)境、行車流量等數(shù)據(jù)以及公路施工質(zhì)量進行科學(xué)分析，對輕微裂縫發(fā)生時間、嚴重裂縫發(fā)生時間有所掌握，并根據(jù)發(fā)生時間制定科學(xué)的養(yǎng)護計劃。在公路建成使用的3至5年內(nèi)多大的輕微裂縫采用及時灌縫處理，避免裂縫的進一步擴大。減少由于路面裂縫對承載力、對路的影響。對于嚴重裂縫（如：龜裂、網(wǎng)裂、縱橫裂等）要根據(jù)裂縫實際情況，首先檢查路基強度，確認路基強度滿足行車需求后對面層進行重新鋪設(shè)。

2.2 瀝青路面車轍病害的治理

現(xiàn)代高速公路路面車轍主要發(fā)生在行車道上，其主要是由于壓應(yīng)力超過瀝青混合料抗壓強度造成，另外由于高溫導(dǎo)致剪應(yīng)力超過瀝青混合料抗剪強度也會導(dǎo)致瀝青混合料側(cè)向流動變形，形成車轍。同時車轍發(fā)生后還會伴有路面泛油等病害的發(fā)生，使得路面抗滑性能明顯下降，影響行車安全。其治理主要是根據(jù)車轍情況有針對性的進行治理，對于輕微車轍可加強跟蹤觀測，在損壞時及時進行養(yǎng)護與改造。在觀測過程中要注重對泛油等情況的治理，避免由于路面泛油影響行車安全。其治理可以采用玄武巖石料（0.5～1cm）播撒并穩(wěn)壓進行治理，對于嚴重泛油的可以采用機械噴砂打毛法進行治理。

車轍嚴重路段（深度大于15mm）應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果找出永久性變形結(jié)構(gòu)層，并對其進行銑刨或徹底挖出后進行重新鋪筑。常見的瀝青路面車轍主要是由于上面層受高溫及高載重車輛影響產(chǎn)生車轍，此種情況也可以采用銑刨上面層厚重新鋪筑新型高溫穩(wěn)定性好的瀝青混合料進行治理。如車轍是由于中面層及上面層變形所引起，則需要將上中面層挖出后，采用高硬質(zhì)耐磨骨料與與瀝青混合料進行重新鋪筑，以避免嚴重車轍對路基的影響以及其對行車安全的影響。

3 高速公路瀝青路面病害治理注意事項分析

在進行高速公路瀝青路面病害治理的施工過程中，養(yǎng)護企業(yè)要加強對施工過程的管理、注重施工注意事項的管理，以提高路面病害治理質(zhì)量，提高養(yǎng)護質(zhì)量。例如：為了更好將原有瀝青面層殘留水分進行充分的蒸發(fā)，保障灌縫與面層鋪設(shè)質(zhì)量，公路養(yǎng)護施工應(yīng)選擇在干燥的春季進行，避免由于氣候原因?qū)е虏『χ卫砥陂g施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。為了減少由于新面層施工后，與就面層結(jié)合的緊密，消除貫通接縫的不利影響以及機械化碾壓作業(yè)施工的便捷，在新舊各層施工中應(yīng)設(shè)置臺階，以提高施工質(zhì)量。對于上面層銑刨后重新鋪筑的路面，要注重徹底清掃浮渣與回程、保障鋪筑的瀝青混凝土路標干燥、清潔。為了防治裂縫再次反射到新建的瀝青面層，還應(yīng)在進行病害治理過程中，應(yīng)注重對裂縫中雜質(zhì)以及裂縫周邊松散破碎部分的清楚，并使用開槽關(guān)注密封膠予以處理，提高病害治理質(zhì)量。

作為高速公路路面病害治理質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，進行施工的材料必須進行嚴格的檢驗，保障施工用材料符合設(shè)計要求、滿足施工需求。以嚴格的材料管理與工作作為基礎(chǔ)，保障公路路面病害質(zhì)量，促進高速公路養(yǎng)護工作的開展。

4 結(jié)論

高速跟那個路養(yǎng)護過程中路面病害的治理，是現(xiàn)代公路養(yǎng)護企業(yè)的重要工作，其對公路行車有著重要的影響。公路養(yǎng)護企業(yè)必須注重現(xiàn)代養(yǎng)護理念與技術(shù)的引進，通過對所轄路段的調(diào)查研究以及科學(xué)分析，制定科學(xué)的養(yǎng)護計劃，在公路路面病害出現(xiàn)前或細小病害發(fā)生時即進行病害的治理，減少公路養(yǎng)護成本，保障公路運輸?shù)臅惩ā?/p>

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