江良雄
(中鐵十二局集團(tuán)有限公司第二工程公司,山西 太原 030024)
隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展,大跨度高預(yù)應(yīng)力混凝土梁得到越來越深廣的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的核心技術(shù),對控制橋梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。只有進(jìn)行精確的計(jì)算、正確的操作方法和嚴(yán)格的施工工藝,才能達(dá)到較高的施工質(zhì)量。
2.1 預(yù)應(yīng)力筋下料及制作
預(yù)應(yīng)力筋下料長度:預(yù)應(yīng)力筋下料長度L按下述公式計(jì)算:
式中:l-構(gòu)件的孔道長度;l1-夾片式工作錨厚度;l2-穿心式千斤頂長度;l3-夾片式工具錨厚度。
預(yù)應(yīng)力筋下料場應(yīng)平坦,下墊方木或彩條布,不得將預(yù)應(yīng)力筋直接接觸土地以免生銹,也不得在混凝土地面上生拉硬拽,磨傷預(yù)應(yīng)力筋,下料長度誤差控制在-50~+100mm 以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的盤重大、盤卷小、彈力大,為了防止在下料過程中預(yù)應(yīng)力筋紊亂并彈出傷人,事先應(yīng)制作一個(gè)簡易的鐵籠。下料時(shí),將預(yù)應(yīng)力筋盤卷裝在鐵籠內(nèi),從盤卷中央逐步抽出,較為安全。
預(yù)應(yīng)力筋的下料宜用砂輪切割機(jī)切割,不得采用電弧切割。采用單根穿入孔道,不需編束,但應(yīng)在每根筋上貼上標(biāo)簽,標(biāo)明長度及代號以利分類存放和穿束。
穿筋前,應(yīng)檢查鋼筋的規(guī)格、總長是否符合要求。束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布,以便順利通過孔道。對多波曲線束,宜采用特制的牽引頭,工人在前頭牽引,后頭推送,用對講機(jī)保持前后二端同時(shí)出力,預(yù)應(yīng)力筋穿好后將束號在構(gòu)件上注明,以便核對。
2.2 預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值計(jì)算
預(yù)應(yīng)力張拉施工中,質(zhì)量控制以應(yīng)力控制為主,測量張拉伸長值作校核。
預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值△L,按下式計(jì)算:
式中:Pp—預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N),直線筋取張拉端的拉力,兩端張拉的曲線筋,計(jì)算方法見附后;
LT—預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm),按“曲線要素表“計(jì)算;
Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面(mm2),按“鋼束的錨下控制張拉力表“中取值;
Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/mm2),取1.9 ×105Mpa。
式中:P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力(N);
x—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m),取LT/2;
θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad),按“曲線要素表“取值;
k—孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù),取0.0015;
μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù),取0.225。
3.1 預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行,若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),可按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(TJT041-2000)采取下列程序之一:1)0→105%σcon 持荷 2min→σcon。2)0→103%σcon。σcon 為預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力。
3.2 單根預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先少許加力,將墊板位置按設(shè)計(jì)規(guī)定找準(zhǔn),然后按規(guī)定張拉程序張拉。張拉完畢,用板子擰緊螺母,將鋼筋錨固,測出鋼筋實(shí)際伸長值,并作好張拉記錄。
3.3 預(yù)應(yīng)力鋼絲束采用雙作用千斤頂張拉錐形錨具錨固時(shí),應(yīng)按下列要求操作:
3.3.1 預(yù)拉:將鋼絲拉出一小段長度后,檢查每根鋼絲是否達(dá)到長度一致,如有不一致時(shí),應(yīng)退下楔塊進(jìn)行調(diào)整,然后再用力打緊楔塊。
3.3.2 張拉及頂壓:預(yù)拉調(diào)整以后方可按規(guī)定張拉程序張拉。張拉完畢,測出鋼絲伸長值,苦與規(guī)定符合,就可進(jìn)行頂壓錨塞。頂壓錨塞時(shí)必須關(guān)閉大缸油路,給小缸進(jìn)油,使小缸活塞猛頂錨塞。
3.3.3 校核:張拉到規(guī)定油壓后,持荷復(fù)驗(yàn)伸長值。所有鋼束張拉采用張拉力和伸長值雙控張拉,實(shí)際延伸量與計(jì)算延伸量之差應(yīng)在±6%以內(nèi)。伸長值與理論計(jì)算值吻合后,實(shí)施錨固。
3.4 張拉伸長值的校核
3.4.1 張拉伸長值的量測。張拉伸長值應(yīng)使用測量精度不大于±1mm的標(biāo)尺測量,測量時(shí)按千斤頂油缸行程數(shù)值計(jì)算.在初始應(yīng)力(10%δk)下量測油缸外露長度L1,張拉至20%δk 再量測油缸外露長度L2,最大張拉力時(shí)量測的油缸外露長度L3。從初應(yīng)力至最大張拉力之間量測的伸長值再加上初應(yīng)力以下的推算伸長值即為實(shí)際伸長值。
△L=△L1+△L2
△L—預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值(mm)
△L1—從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測伸長值(mm),即:L3-L1
△L2—初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm),采用相鄰級的伸長值。
即:L2-L1
3.4.2 伸長值校核。校核過程中如果實(shí)際伸長值超出計(jì)算伸長值±6%時(shí),則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。
在張拉過程中,由于各種原因會引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲,使預(yù)應(yīng)力筋受力不均,甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。因此,需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲或滑絲數(shù)量,每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1 絲。為此,要作好如下工作:
4.1 加強(qiáng)對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查
千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行校驗(yàn),保持良好的工作狀態(tài),保證誤差不超過規(guī)定;錨具尺寸應(yīng)正確,保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查,有同符號誤差的應(yīng)配套使用;錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值,當(dāng)錨塞硬度不足夠或不均,張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲;錨環(huán)不得有內(nèi)部缺陷,錨環(huán)太軟或剛度不夠均勻會引起錨塞內(nèi)縮超量;錨具安裝位置要準(zhǔn)確:錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直,錨具中心線必須與孔道中心線重合。
4.2 嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲
墊板承壓面與孔道中心線不垂直時(shí),應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度,將錨圈孔對正墊板并點(diǎn)焊,防止張拉時(shí)移動;錨具在使用前須先清除雜物、刷去油污;楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致;千斤頂給油、回油工序緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛,產(chǎn)生較大的沖擊振動,易發(fā)生滑絲;張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行,防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。
4.3 滑絲與斷絲的處理
如發(fā)現(xiàn)滑絲,解決的措施為:采用YC122千斤頂和卸荷座,將卸荷座支掌在錨具上,用YC122 千斤頂張拉滑絲鋼絞線,直至將滑絲夾片取出,換上新夾片單根滑絲單根補(bǔ)拉,張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。如遇嚴(yán)重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害,則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷,找出原因并解決,再重新張拉。
斷絲時(shí)應(yīng)將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好,并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉,當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí),錨塞稍被帶出。這時(shí)立即用鋼釬卡住錨塞螺紋(鋼釬可用Ф5mm的鋼絲,端部磨尖制成,長20cm-30cm)。然后主缸緩慢回油,鋼絲內(nèi)縮,錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。主缸再次進(jìn)油,張拉鋼絲,錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住,并使主缸回油,如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為至,然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。
在現(xiàn)行施工規(guī)范中,對于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工進(jìn)行“雙控“的效果,很大程度上取決于張拉機(jī)具的選擇和預(yù)應(yīng)力鋼束理論伸長值的計(jì)算精度。詳細(xì)分析后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝,對施工中的不足和錯(cuò)誤觀點(diǎn)進(jìn)行剖析,才能取得了較好的“雙控“效果,從而較為客觀的反映出預(yù)應(yīng)力混凝土工程實(shí)際施工質(zhì)量。
[1]劉山洪,李放.簡明預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工手冊[M].北京:人民交通出版社,2006
[2]張昭洋.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在鵬城橋工程中的應(yīng)用[J].施工技術(shù),2008.5
[3]周軍,陳寧.后張法預(yù)應(yīng)力板鋼絲束張拉伸長值的計(jì)算 [J].遼寧交通高等??茖W(xué)校學(xué)報(bào),2009.6