路面施工日常養(yǎng)護工作的探討

蔡國誠

（貴州省興仁縣公路管理所，貴州 興仁 562300）

1 如何做好公路日常養(yǎng)護工作

做好公路路面的日常養(yǎng)護工作是每個養(yǎng)路工人的職責(zé)，怎樣才能做好公路路面的日常養(yǎng)護工作。

1.1 公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

1.1.1 路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時養(yǎng)護不夠，或路面鋪筑時操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時。應(yīng)及時按工序處理。

1.1.2 路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過薄潞面材料顆粒偏細，粘結(jié)料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等情況都容易產(chǎn)生。

1.1.3 路面松散是在天氣干旱時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，或平時養(yǎng)護工作做得不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。

1.1.4 沉陷是路基本身強度不足引起的。當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍既深且多，或破壞面積很大且深達基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進行局部或整段大修。

1.1.5 路面啃邊是由于養(yǎng)護不周潞肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時填土養(yǎng)護，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時補救以免擴大。否則將來既耗材又費力。

1.1.6 公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團場的農(nóng)田地帶就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部。隨著毛細水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時潞基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產(chǎn)生在太大的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下潞面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的2月底。嚴(yán)重阻礙交通.導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運輸造成的危害極大。

1.2 根治病害的措施

1.2.1 必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、整潔.對路面的本身變形。要事前做好預(yù)防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長使用年限，一般常做以下工作:

① 經(jīng)常保持路面清潔。及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；② 路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進行養(yǎng)護、修補，路面損壞嚴(yán)重時應(yīng)進行被強、罩面或翻修；③ 邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；④路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時進行填土，保持油路不啃邊；⑤有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

1.2.2 對路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時。采取的根治措施主要有兩種:一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。

① 換土法:公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿。造成路面破損，隨時間推移。翻漿越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是:為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5m深，將翻漿土全部挖除，最底層50cm厚采用5cm以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，中間50cm用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實，最上一層50cm厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實，在其上可做瀝青路面。② 打砂樁:其具體做法:在路面縱橫每2m2挖一直徑為50cm、深1m的坑，為便于行車，采用半邊施工。在坑內(nèi)80cm厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20cm采用符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實。在上可直接做瀝青路面。

1.2.3 對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理?？赏谌ヂ吠膿p壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實后.灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進行修補碾壓密實，一般分為兩層，下部為 0.5～2.5cm 瀝青拌合料，厚度2.5～3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為 0.5～0.8cm。通過修補、碾壓成形即可通車。

1.2.4 對公路橋涵要進行不定期的養(yǎng)護，保證橋涵暢通、無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時要及時上報主管單位進行維修，阻斷通車時要設(shè)好安全標(biāo)記。以防發(fā)生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標(biāo)志牌要進行補齊和更換，保證有明顯、醒目的公路標(biāo)志。

2 公路路面施工前準(zhǔn)備工作

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在公路的施工與養(yǎng)護中。其準(zhǔn)備工作是貫穿于施工或養(yǎng)護全過程的工作內(nèi)容。而且也是一項先行的工作，準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是組織落實、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備工作可以根據(jù)不同時期的工作內(nèi)容和性質(zhì)，大致分成3個階段:工程開工前準(zhǔn)備工作:工程施工期間準(zhǔn)備工作，竣工驗收前準(zhǔn)備工作，掌握并落實好各階段的準(zhǔn)備工作是保證施工順利進行的前提。

2.2 路基施工

2.2.1 路基施工的主要內(nèi)容。路基施工的主要內(nèi)容為:路基的填挖施工。路基綜合排水、防護、加圍及路基整修；冬季為雨季的施工:取土挖與棄土堆選擇。護坡道及碎落臺以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。土石方的施工組織。質(zhì)量檢查。工程驗收等。

2.2.2 路基施工的基本要求。為保證公路的使用效率需對路基施工做以下要求:①保證足夠的整體穩(wěn)定性；②滿足設(shè)計強度；③保持足夠的水溫、穩(wěn)定性；④必須精心施工。即在施工中另采用透水性比較好的填筑材料。合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。同時要注意路基的整體壓實及路基排水構(gòu)造物的施工質(zhì)量:⑤除在條件極其困難的Ⅲ、Ⅳ級公路可采用人工施工。但路基壓實必須采用機械壓實外，其他等級公路施工應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下。積極采用甲級鑒定過的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法；⑥合理用地，保護生態(tài)環(huán)境；⑦嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量。

2.3 路面施工

路面施工主要有:瀝青表面處治，瀝青貫入式路面，瀝青混凝土路面，瀝青碎石路面等，下面只對瀝青表面處治加以闡述:瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料。鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層，其主要作用是保護下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接受行車和自然固定的破壞作用，以延長路面的使用壽命并改善行車條件。瀝青表面處治適用于半等交通量(300輛/晝夜～2000 輛／晝夜)的碎(礫)石瀝青路面，舊瀝青路面表面空隙較多，加鋪表處層起防水作用，舊瀝青路面表面因不斷磨耗而過于光滑時，加鋪帶有棱角的硬質(zhì)礦料做成的表處層，以恢復(fù)和提高路表的抗滑能力。交通量有適當(dāng)增長，而舊路面結(jié)構(gòu)強度不相適應(yīng)時。應(yīng)先進行補強。然后加鋪表面處治，改善路面使用狀況。瀝青表面處治所用的瀝青材料應(yīng)有:滲透性好，凝結(jié)時間短。能有較大的粘結(jié)力，便于澆灑和施工，耐久性好.不易老化。瀝青路面所用礦料應(yīng)有:足夠的強度和耐磨性能。須與瀝青材料有良好的粘結(jié)力，應(yīng)干燥、無風(fēng)化、清潔、無雜質(zhì)。瀝青路面鋪筑方法分為:①層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機具。施工路段較長，交通量較大，且氣溫適宜，施工程序為:安裝路緣石（磚）、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撒鋪第一次礦料、碾壓、灑第二次瀝青、撒鋪第二次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通控制、初期養(yǎng)護；②拌合法。適用于運輸車輛較多且料場位置適中時，采用集中拌和法.當(dāng)缺少運輸車輛施工路段，交通量較小或施工氣溫較高時。可采用就地拌和法施工，施工程序為:路拌法施工程序:篩備礦料、安裝路緣石（磚）、清掃放樣沿路分推備料、人工干拌、摻和瀝青拌勻、攤鋪成型、碾壓、初期養(yǎng)護.場拌法施工程序:熬油、定量配料、機械（或人工）集中在場地拌和、運料、安裝路緣石（磚）、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養(yǎng)護。

[1]晁德志，姚佳良.水泥混凝土路面施工養(yǎng)護應(yīng)用研究[J].湖南交通科技，2009-09-30.