淺論物流產(chǎn)業(yè)研究的理論價值和現(xiàn)實意義

摘要:對物流產(chǎn)業(yè)進行研究不僅是個重要的理論問題，也是個針對性極強的現(xiàn)實問題。在當今全球，物流產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出生機和活力。根據(jù)中國的實際情況，國家標準局編制和頒布的《國民經(jīng)濟運行行業(yè)分類與代碼》對產(chǎn)業(yè)的劃分中不包括物流產(chǎn)業(yè)，而企業(yè)、政府和學術(shù)理論界對物流產(chǎn)業(yè)的理性認識仍未能達成一致，對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)理論的理論研究和實際運作比較滯后。從理論和現(xiàn)實出發(fā)來研究其重要意義。

關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè);理論價值;現(xiàn)實意義

中圖分類號:F502文獻標志碼:A文章編

在物流概念傳入中國短短的二十多年中，人們對物流的認識不斷深化，企業(yè)和各級政府發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和主動性也在不斷的提高，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟增長的新的利潤點。物流產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻，但是在物流發(fā)展中也存在一些問題，其中有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的問題尤其重要，它是中國物流進入發(fā)展期提出的課題，是制約中國物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，是進行物流管理實踐的理論基礎(chǔ)，也是制定物流產(chǎn)業(yè)政策的理論基礎(chǔ)。

一、物流產(chǎn)業(yè)研究的理論價值

1.拓展物流學科建設(shè)和發(fā)展的需要。物流學作為新興的應(yīng)用性學科，其學科地位要得到學術(shù)界和社會的普遍認同，必須形成自己獨有的概念體系和理論體系。一個成熟的產(chǎn)業(yè)，首先要求理論的成熟，而一個新興的產(chǎn)業(yè)，在成熟的過程中，理論也自然是成長性的。物流學科的發(fā)展體現(xiàn)了這種成長性。近二十多年來，中國物流學科書籍林林總總，出了不少，總的來說對物流學科的建設(shè)和發(fā)展起了推動的作用。本文針對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際狀況、針對物流學科的發(fā)展和研究的需要，想從理論上作些思考和探索，力求對推進物流學科的發(fā)展和建設(shè)出一點微力。

2.是拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的研究范圍、充實產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論研究的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個相對獨立的產(chǎn)業(yè)，除了具有一般產(chǎn)業(yè)的基本特征外，還具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。物流產(chǎn)業(yè)是依托于“物”的流動過程建立起來并為“物”的流動過程服務(wù)的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，具有復(fù)合性、聚合性和概念性的特征，其邊界跨越多個產(chǎn)業(yè)，且內(nèi)容構(gòu)成具有動態(tài)性的特點，因此它不同于一般意義上的實體產(chǎn)業(yè)，而后者正是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的研究對象;此外物流產(chǎn)業(yè)輸出的是具有不同品質(zhì)構(gòu)成的物流服務(wù)，物流服務(wù)千差萬別，完全相同的物流服務(wù)幾乎不存在，即物流服務(wù)具有異質(zhì)性的特點，而產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的分析基礎(chǔ)是以同質(zhì)產(chǎn)品為研究對象的微觀經(jīng)濟理論。物流產(chǎn)業(yè)要進一步推進，必須加強對物流產(chǎn)業(yè)基本知識、基本運行規(guī)律的研究，因此，加強對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的研究，既是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論研究的需要，也是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐的需要。至今還沒有一部得到大家公認的權(quán)威性的、全面綜合系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的著作，發(fā)表的學術(shù)論文也不多見，目前大部分學術(shù)著作和論文僅停留在對物流及物流技術(shù)等有關(guān)問題的研究，物流產(chǎn)業(yè)理論研究有待拓展和深入。

在不斷加深對物流活動基本規(guī)律研究、認識的基礎(chǔ)上，從物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟這個高度指導(dǎo)和推進物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。本文認為對物流產(chǎn)業(yè)的研究主要把握以下幾個主要問題:一是物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生、發(fā)展過程。二是物流產(chǎn)業(yè)組織，主要為適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律等。三是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，主要研究物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)要素之間的關(guān)系、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動的一般規(guī)律等。四是物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。運用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析工具，研究物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間相互關(guān)系、提出物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等。五是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境支持。通過系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的環(huán)境支持，了解物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中需要哪些方面的支持及作用途徑，從而為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境條件。六是物流產(chǎn)業(yè)政策。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)，特別是作為新興產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)，更需要系統(tǒng)配套的物流產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)和政府產(chǎn)業(yè)政策的傾斜支持。七是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究。八是中外物流產(chǎn)業(yè)比較研究。研究不同國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點和一般規(guī)律，從中吸取有益的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗、教訓(xùn)和啟迪。九是一些其他問題或交叉性問題。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論角度來作更深層次的研究，目前成果較少。為此，本文想在有關(guān)方面有一個推進。

二、現(xiàn)實的呼喚:需要物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與理論研究的支撐

1.物流產(chǎn)業(yè)地位的確立對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究提出了新的要求。物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用，已逐漸成為各級政府乃至社會大眾關(guān)注的目標。2001年國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部等六部(委)下發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，這是中國第一部明確物流的重要性，并把它作為新興支柱產(chǎn)業(yè)之一的正式條文。2009年初，國務(wù)院通過的關(guān)于十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，物流產(chǎn)業(yè)赫然在列。這次物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興方案的規(guī)劃出臺，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該起到一個奠基石的作用，整個物流體系將不斷得到完善和提高。目前，全國已有北京等省(自治區(qū)、直轄市)或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)進行培育與發(fā)展;或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的重點產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為新的經(jīng)濟增長點;或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。這都充分說明各地看到了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前景，這將對推動經(jīng)濟發(fā)展，擴大內(nèi)需，擴大就業(yè)等起到很好的作用，但我們也應(yīng)看到中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展僅處于起步階段，深入研究物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展規(guī)律，對于制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展具有十分重要的意義。我們要通過加強對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論的研究，在理論研究上有所突破、創(chuàng)新，從而為物流產(chǎn)業(yè)地位的確立和鞏固奠定理論基礎(chǔ)。

2.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究的呼喚。改革開放二十多年來，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，物流總收入占GDP的比重不斷提高，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用日益突出，但在發(fā)展中也存在不少問題，如缺乏科學的“物流產(chǎn)業(yè)觀”，嚴重地影響物流建設(shè)速度、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和運行效益;物流服務(wù)配套設(shè)備、設(shè)施陳舊和落后，缺乏配套扶持政策;物流服務(wù)行業(yè)原則和標準落后，造成成本高，服務(wù)效果差，發(fā)展受阻;物流產(chǎn)業(yè)中的稅收問題突出。這些都成了制約物流產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的因素，而這其中許多問題是由于缺乏對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展基本規(guī)律的研究和認識，如物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系不協(xié)調(diào)等問題。

3.適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊性的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個相對獨立的產(chǎn)業(yè)，具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。如物流產(chǎn)業(yè)具有很強的依托性和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強度，它的發(fā)展涉及許多部門和行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)，物流產(chǎn)業(yè)政策必須與社會發(fā)展政策相協(xié)調(diào)，必須與其他的宏觀經(jīng)濟政策相配套，只有把物流產(chǎn)業(yè)政策納入國家總體產(chǎn)業(yè)政策體系中去，才能尋求有關(guān)方面的支持，才能使物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)地發(fā)展。因而，向物流投入傾斜的財政金融投資政策等，政策的配套對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得十分重要。

4.制定科學物流產(chǎn)業(yè)政策的需要。物流產(chǎn)業(yè)政策是物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的重要內(nèi)容之一。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的任務(wù)之一就是為政府制定和實施物流產(chǎn)業(yè)政策提供理論依據(jù)。而任何一種經(jīng)濟政策都有其理論根源，人們對同一經(jīng)濟問題的不同認識，就會產(chǎn)生不同的政策主張，導(dǎo)致不同的實施后果。中國目前對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)運作的同時有國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、鐵道部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局、郵政局，甚至包括財政部，信息產(chǎn)業(yè)部和國家稅務(wù)總局等部委的參與和管理。由于現(xiàn)行體制的原因，有關(guān)各方對物流產(chǎn)業(yè)的認識和所實施的管理必然采取不同的視角，也可能具有部門利益的背景，它們在面對物流產(chǎn)業(yè)政策的制定時，必然會基于不同的視角。因此，從理論上正確分析各種經(jīng)濟政策就顯得十分重要。通過對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的深入研究，切實掌握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，及時地制定出科學的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和措施，在當前顯得特別必要，當然物流產(chǎn)業(yè)政策涉及范圍很廣，如物流產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)布局政策、產(chǎn)業(yè)組織政策和產(chǎn)業(yè)宏觀政策等，這些都需要進行全面系統(tǒng)研究。

總之，從理論和實際來研究物流產(chǎn)業(yè)意義重大，它將對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極而又深遠的影響。

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On Theoretical Value and Realistic Signification of Logistics Industry’s Research

SUN Zhan-wei， TANG Ke-yue， WANG Yang

(Management School，Dalian Jiaotong University，Dalian 116028 ，China)

Abstract:Studying Logistics industry is an important theoretical issue， and also pertinent question. In the world， Logistics industry coruscate vital force and energy. On the foundation of china， Industrial classification and codes for national economic activities authorized by National Standard Agency plots industry out， but not including Logistics industry， and enterprise、government and academe still cann’t reached a consensus on this matter， and academic research and actual operation of modern Logistics industry is also lag. the article researchs Logistics’signification industry from academic and realism.

Key words:liogistics industry; theoretical value; realistic signification