由公交車自燃看到的群體行為

賈 佳

摘要:2009年6月5日,發(fā)生了轟動(dòng)全國(guó)的成都公交車自然事件。在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)又接二連三的發(fā)生了多起乘客砸車事件。在這些事件中我們可以看到群體行為的影子。

關(guān)鍵詞:群體行為;從眾心理;公交車自然

中圖分類號(hào):G24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1003-2851(2009)09-0123-01

成都公交車自然事件回放:

2009年6月5日上午8時(shí)許,一輛牌照為川A49567的9路公交車在從天回鎮(zhèn)到城區(qū)經(jīng)由川陜立交下橋處發(fā)生自然。20余人遇難。據(jù)附近超市目擊者介紹,當(dāng)時(shí)聽(tīng)到很大慘叫聲,出來(lái)后發(fā)現(xiàn)一輛公交車自然,10多人從車上跑出后仍在積極參與救援。

2009年6月13日一輛24路公交車行駛過(guò)程中水箱燒開(kāi)了,冒出白煙,乘客在慌亂中砸開(kāi)車窗,部分人在跳窗過(guò)程中受傷。2009年6月28日下午,司機(jī)李師傅駕駛的48路行駛至永陵路時(shí)車內(nèi)突然騷動(dòng)起來(lái)。“我不知道怎么回事,很多乘客向車身前部擁來(lái),車內(nèi)一片混亂。”李師傅說(shuō),他立即打開(kāi)前后車門疏散乘客,僅幾十秒鐘,約50名乘客全部逃離車廂。“當(dāng)車廂內(nèi)只剩下我一人時(shí)才發(fā)現(xiàn)上車門正數(shù)第二扇玻璃窗被乘客砸碎了?！崩顜煾到榻B,經(jīng)詢問(wèn)才知道,原來(lái)是一名乘客攜帶的打火機(jī)爆炸了,引來(lái)這場(chǎng)虛驚。司機(jī)最后一個(gè)下車,撿起掉在地上的安全錘,簡(jiǎn)單查看了車輛。五六分鐘后,見(jiàn)到車輛并無(wú)大礙,又有20多位乘客重新上車,一路坐到終點(diǎn)站。

2009年7月8日上午8點(diǎn)左右,一輛九路公交車行至成都駟馬橋公交站附近時(shí),由于車子重新啟動(dòng),離合器摩擦較大發(fā)出焦臭味,致使車內(nèi)乘客砸破玻璃從窗口跳出,一男一女兩乘客由于跳窗時(shí)壓在玻璃上受輕傷。據(jù)了解,事發(fā)時(shí)公交車上的安全員進(jìn)行了勸阻,并一直喊著“不要慌”,但未發(fā)揮作用。群體行為:群體行為(herd behavior)有多種表達(dá)方式,在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)文獻(xiàn)中有寫作collective action,也有寫為crowd behavior,中文通常譯為集群行為、群體行為,也有照字面將其譯為羊群(herd)行為,這些概念的基本含義是相同的。為了術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一,本文中我們使用羊群行為來(lái)代表群體行為。

公交車自燃時(shí)乘客的從眾心理:公交車自燃是突發(fā)性危機(jī)事件,在這種危機(jī)狀況下發(fā)生的多人砸窗的舉動(dòng)就是一種群體行為。而“羊群行為”是指?jìng)€(gè)體由于受到他人行為策略的影響而采取相同的行為策略,就是說(shuō)個(gè)體的行為選擇是對(duì)大眾的模仿、或者過(guò)度依賴輿論,而不是基于自己掌握的信息,其本質(zhì)是他人的行為對(duì)個(gè)體行為決策的影響。在其他乘客看見(jiàn)其中一位或者幾位乘客開(kāi)始砸窗或者要求司機(jī)開(kāi)門時(shí),其他的乘客則在一團(tuán)慌亂中跟隨或者說(shuō)模仿那幾位帶頭的乘客做出一致的或者說(shuō)相似的舉措。而大多數(shù)乘客此時(shí)其實(shí)并沒(méi)有足夠或是說(shuō)充分的信息來(lái)做出正確的判斷,而就在這種多數(shù)人沒(méi)有掌握足夠信息的情況下,他們?cè)谶@種突發(fā)性危機(jī)事件中,做出的選擇就是逃亡,不惜一切“代價(jià)”跟隨“領(lǐng)頭羊”做出毀壞公共財(cái)產(chǎn)的行為,而只有真正掌握足夠的可靠信息的人,才有可能在這種突發(fā)性危機(jī)事件中做出正確的決策,而不是一味的從眾。

而由于人們的從眾心理,導(dǎo)致的羊群行為必將會(huì)產(chǎn)生羊群效應(yīng)。在學(xué)術(shù)界中,關(guān)于羊群效應(yīng)的理論模型研究有:基于信息的羊群行為模型、基于聲譽(yù)的羊群行為模型和基于報(bào)酬的羊群行為模型。其中與公交車自然而導(dǎo)致的羊群行為可以從基于信息的羊群行為模型來(lái)進(jìn)行分析。

Bikvhandani,Hirshleifer和Weleh(1992)提出了信息流的概念,這是基于信息傳遞機(jī)制對(duì)羊群行為的研究,不僅解釋了羊群行為的成因,而且解釋了羊群行為的脆弱性和隨機(jī)性。信息流是一個(gè)與羊群行為密切相關(guān)的概念,指的是在一定環(huán)境下決策者將忽略自己的私人信息,而只依賴觀察他人決策得來(lái)的信息作決策。這類模型指出,形成羊群效應(yīng)的機(jī)制是觀察,而且人們的決策過(guò)程為序列選擇,只要第一個(gè)人作出了一個(gè)決策,這個(gè)決策包含的信息將沿著決策序列的方向流動(dòng),所以稱為信息流。在公交車自然這種突發(fā)性危機(jī)事件發(fā)生的時(shí)候,只有看到第一個(gè)乘客作出了逃跑、砸窗、跳窗、踢門等行為,由他這個(gè)決策包含的公交車有可能發(fā)生自燃的信息將傳遞給車上其他的乘客。而其他乘客(決策者)將忽略掉自己獲取的信息,就算有的乘客并沒(méi)有味到氣味或者沒(méi)有感覺(jué)到車子有什么異樣,仍然會(huì)跟隨大眾的決策。因此就產(chǎn)生了文章開(kāi)頭所發(fā)生的一幕幕群體行為。

但是在突發(fā)性危機(jī)事件下產(chǎn)生的群體行為有以下特征:第一、由于擁堵產(chǎn)生了不協(xié)調(diào);第二、由于缺乏耐心導(dǎo)致了“越快越慢效應(yīng)(Faster-is-Slower)”;第三、存在羊群效應(yīng)。以上這些特征告訴我們,純粹的群體行為不好,特別是在突發(fā)性危機(jī)事件中由于從眾心理而出現(xiàn)的群體行為有時(shí)會(huì)造成不必要的財(cái)物或者身體上傷害,大家在危機(jī)下最好盡可能的在觀察別人行為的同時(shí),能進(jìn)行獨(dú)立的思考,不要過(guò)度從眾,盡可能的把對(duì)自己的傷害、損失以及對(duì)他人和公眾的危害降到最低。

參考文獻(xiàn)

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[3]成都公交一月內(nèi)砸窗4次,乘客均因虛驚逃生.

http://www.chinanews.com.cn/sh/news/2009/06-29/1752441.shtml

[4]成都9路公交車散發(fā)焦臭味乘客拿錘就砸玻璃

http://www.chinanews.com.cn/sh/news/2009/07-08/1766135.shtml